KBM - kas tai? Bonus-malus koeficientas CTP

Visi transporto priemonių savininkai dėl įstatymo "Dėl privalomojo draudimo" pagrindu privalo apdrausti transporto priemones, ty išduoti TPVCA politiką. Rusijos Federacijos Vyriausybė patvirtino privalomojo motorinių TPL draudimo tarifus. Yra bazinė norma ir koeficientų, kurie naudojami apskaičiuojant politikos nustatytą kainą. Mes nepaaiškina visų koeficientų reikšmės.

Taigi, MSC - kas tai? Esmė yra ta, kad jei vairuotojas eina ant kelio be avarijos, tada jis nusipelno naudą, kai jūs padarote draudimo sutartį. Tuo pačiu metu šios politikos išlaidų veiksnys gali būti padidinta. Tai būtų tuo atveju, jei vairuotojas tampa nusikaltėlį kaltas dėl eismo įvykio.

Subtilybės veiksnys bonus-malus

Norėdami geriau suprasti prasmę, vairuotojas turi žinoti taip: vairuotojo KBM nėra prisirišęs prie savo automobilio.

Pavyzdžiui, jūs nusprendėte parduoti automobilį ir pirkti naują. Bonus-malus tęsis tol, kol jums nereikia pasirašyti naują susitarimą dėl CTP. Transporto parduodami birželio ir liepos mėnesį nusipirkau nauja. Politika galioja iki metų pabaigos. Tuo metų pabaigoje, jums bus sumokėti mažiau, kai jūs padaryti sutartį. Tačiau jūs norite pirkti draudimą liepos perkant naują automobilį. Tokiomis sąlygomis, jums nereikia gauti nuolaidą.

Beje, Jūs galite sužinoti, MSC yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, naudokite rentgeno bazę.

Jei išėjo kelerius metus, nepažeidžiant kelių eismo taisyklių, sukauptą nuolaidą, o po metų CTP nėra išduotas, jūsų santykis vertė yra saugomi duomenų bazėje dar vieneriems metams, tada visus savo premijų anuliuojami.

MSC ir apdraustasis klasė

Kai jis ateina į vairuotoją apie MSC, draudimo agentai naudoti sąvokos "klasės apdraustasis." Žemiau yra MSC ir apdraustasis klasės vairuotojams, kurie rengia politiką pirmą kartą (šios vertės turi būti imtasi kaip atspirties taškas žemiau analizės lentelę) vertės:

• MSC - 1.
• 3 - apdraustasis klasė.

Tarkime, per metus, jūs niekada avariją, kad už vairavimą be avarijų metus, gausite 0,5 kiekis mažinimą.

Pavyzdžiui, jūs esate naujokas vairuotojas į pirmą kartą priskiriamas 3 klasės draudiką, kuris atitinka tam bonus-malus 1 politiką dizainas (jis iš tikrųjų neturi įtakos pagrindinės išlaidos draudimas). Per antrąjį metų vairavimo vairuotojas tapo šalimi avarijos. Klasė draudikas išmes į antrą, o politikai kaina augs 40%, ty santykis 1,4.

Su sąlyga, kad per kitą laikotarpį draudimo vairuotojui bus avarija be vairavimo, jis gali gauti savo trečią klasę ir politikos jis sumažino išlaidas.

Kokiomis sąlygomis TPVCA MSC augti?

Įsivaizduokite, kad jūs esate keletą metų išvyko kelyje, nepadarydama nelaimingą atsitikimą, todėl, kad jūs turite sukaupę nuolaida. Tačiau šiais metais jums tapti nelaimingo atsitikimo narys ir, kaip rezultatas prarasite visus savo power-ups. Toks rezultatas būtų, jei sužeistas nelaimingo atsitikimo bus kreipkitės į draudimo bendrovę ir reikės atlyginti. Tačiau! Jei esate kartu su aukomis nuspręsti išduoti vietoje, nuolaidos išgelbėti.

Taip pat reikia nepamiršti, kad nuolaida nebuvo atsižvelgta tiems piliečiams, kurie yra įregistruoti kitoje valstybėje. Tarp kitų dalykų, yra neatsižvelgiama, kai draudimo priekabų dalių.

Kaip yra iš politikos išlaidų, jei ji suteikia jums keletą vairuotojams?

Jei TPVCA politika pristatė keletą vairuotojų, nustatant jo vertę atsižvelgiama į didžiausią bonus-malus.

Pavyzdžiui, į politiką padarė tris. Du vairuotojai tai yra 0.8, o trečiasis - 0,9. Politika bus skirta 0,9 nuolaida bus tik 10%. Jei šiais metais yra vienas iš vairuotojų įsipareigoti eismo įvykių, iš koeficiento vertė išaugs tik apie nusikaltimą vairuotojas, o likę indikatorius 5% sumažės.

CTP kaina politikos labai priklauso nuo važiavimo kokybę, ir pagrindinis kokybės rodiklis yra bonus-malus. Todėl, atsakant į klausimą "KBM - tai", tai reikia pasakyti, kad tai yra išmatuojami atspindys žmogaus vairavimo įgūdžius. Laikytis kelių eismo taisyklių ir, kaip pasekmė, turi mažą koeficientą, todėl puikių nuolaidų draudimo sutartyje.

Kai kurie vairuotojai yra apdrausti CTP 6-9 mėnesius. Apskaičiuojant sutarties kaina yra atsižvelgiama apskaičiuojant bonus-malus vieną. Kai į laiko vertę politikos pratęsimas yra saugomi, nepriklausomai nuo įmonės, kur politikos dizainą.

Pagrindinės sąlygos MSC naudoti

Taigi, MSC - kas tai? Kaip jis skaičiuojamas įvairiose situacijose?

CTP politika skirstomi į du tipus, kurių kiekvienas turi savo charakteristikas.

1. Ribotą draudimo forma. Šioje saugumo funkcija natūra, kad apribojimai taikomi į vairuotojų, turinčių teisę naudoti šį automobilį skaičiaus. MSC bus skaičiuojamas kiekvienam vairuotojui atskirai.
2. Neribotas draudimo rūšis. Tokiomis sąlygomis, draudimo vairuotojams suma, kurie turi teisę vairuoti automobilį, neribotas. Draudžiamojo ir į bonus-malus vertės klasės apibrėžiamos tik automobilio savininkas ir su sąlyga, kad ankstesnis susitarimas buvo iš tos pačios rūšies, ty, neribotas. Jei nustatyta apskaičiuojant bus atsižvelgta į politikos kainavo MSC CTP vertė, lygi 1, turi būti pakeisti originalius duomenis apie vairuotojo ir automobilio, tada.

Tačiau, yra taisyklės, kurios taikomos abiejų susitarimų:

• Jei nutraukus sutartį su bendrove iš anksto, savo iniciatyva nuolaida sutarties kaina neturės įtakos, kiek laiko kuri yra nutrauktas poveikį. Tai paaiškinama tuo, kad Sutarties laikotarpis yra vieneri metai, todėl MSC apskaičiuojamas remiantis šių sąlygų pagrindu. Visi draudžiamųjų įvykių, kurie įvyko per mažiau nei metus, nebus atsižvelgiama į premijas. Apskaičiuojant užtruks koeficientų, kurie eksploatuojami ne ankstesnio sutarties laiką vertybes.
• Vienas draudiminis įvykis - viena draudimo išmoka. Bonus-malus koeficiento kiekvieno mokėjimas laikomas atskirai, nesvarbu, kiek žmonių gavo draudimo išmoką.

Tokiu atveju, MSC gali būti padidintas?

Jei vairuotojas yra išvardyti keletą politikos, iš kurių vienas turi "blogą" istoriją, koeficientas vertė gali būti padidinta. Be to, į MSC padidinimas gali turėti įtakos klaidinga teismo TPVCA politikos įsigijimą.

Iš bonus-malus vertė kiekvienai draudėjui yra Rusijos Sąjungos Auto draudikų informacija (SAR) arba įmonės, kurioje jūs turite sutartį dėl draudimo bazę. Norėdami sužinoti, kas jūsų MSC dėl PBS pagrindu, turite kreiptis į draudimo bendrovę, kur jūs turite registruotą politiką.

Kaip MSC gali būti sumažintas?

Skaičiuojant CTP draudimo išlaidas ateina į paprastą schemą - paimtas bazinės kainos ir dauginama iš MSC. Siekiant sumažinti bonus-malus koeficiento, turite laikytis šių paprastų taisyklių:

1. Būkite atsargūs kelyje, vairavimo be nelaimingų atsitikimų.
2. Prisidėti prie TPVCA politikos vairuotojams, kad mano žirgais nusipelno jūsų pasitikėjimą, jie turi teigiamą patirtį vairavimo ir esate tikri, kad jų profesionalumą.

Ką daryti, jei nesate tikri, kad į MSC skaičiavimo teisingumą?

Visų pirma turite sudaryti draudimo su MSC, kuri suteikia draudikui apie jus sutartį, bet esate apklausos. Patikrinkite remiantis MSC pagrindu neturi užimti daug laiko.

Tada jums reikia kreiptis į draudikų Sąjungos su skundu apie neteisėtą nustatymo MSC. Norėdami tai padaryti, jūs turite paruošti dokumentus numeris:

• Pareiškimą.
• Kopijos vairuotojo pažymėjimų, išvardytų politikos.
• Ankstesnės draudimo sutarties kopija.
• Dabartinis kopija draudimo sutartį.

Jei skundo rezultatas, jūsų klausimas bus išspręstas teigiamai, jūs turite teisę sudaryti naują draudimo sutartį su permoka mainais.

Apibendrinti. KBM - kas tai? Tiesą sakant, ji yra žmogaus vairavimo kokybės rodiklis, pagal kurį draudimo bendrovės gali bet padaryti gerą nuolaidą, kai jums padaryti TPVCA politiką (jei per draudimo laikotarpį, Jūs patekote be nelaimingų atsitikimų), arba atvirkščiai, didinti draudimo kainą (nuo nelaimingų atsitikimų, jei buvo). Žinoma, jis yra naudingiausias apdrausti automobilių patyręs vairuotojas su rūpesčių važiuoti.

Atkreipkite dėmesį, kad šis santykis nėra pastovus už automobilį ir vairuotoją ir saugomi SAR per metus. MSC galime išmokti iš draudiko, iš kurio sudaryti sutartį.