Valery Chkalov: biografija, šeimos nuotraukos

Gatvių, mokyklų ir kitų organizacijų daug yra pavadintas po Chkalov. Kas buvo šis žmogus? Nei jis nusipelnė tokio apie save atmintį?

Žmonėms bent šiek tiek susipažinę su savo šalies, Valery Chkalov istorijos - tai, visų pirma, ekipažo, kuris sugebėjo vykdyti plokštumoje pirmąjį skrydį virš Šiaurės ašigalio vadas, o ne nusileido. Įvykis įvyko tolimoje 1937. Žinoma, buvo paleisti iš Maskvos (TSRS) į Vankuveris (Jungtinės Valstijos).

vaikystė

Valery Chkalov gimė 20.01.1904 kaime į Nižnij Novgorodo regione. Šiandien, kaimas, kur pilotas gimė, yra Chkalovsk miestas. Jo tėvas dirbo valstybinėse parduotuvėse boilermaker. Apie motinos žino labai mažai, ji mirė, kai jam buvo šešeri metai.

Pasibaigus septynerių metų, Valerijus pradėjo mokytis pradinėje mokykloje, po baigimo išvyko į techninio mokykloje, kad dabar yra jo vardas. Jis pasiuntė jį mokytis savo tėvą 1916 m. Po dvejus metus trukusių studijų, jis turėjo grįžti namo, nes mokykla buvo uždaryta.

Nuo to laiko, Valerijus tapo savo tėvo mokinys. Jis dirbo kalvio tuo kalvė, o vėliau - kaip Stoker dėl draga. Tuo pačiu metu aktyviai plėtoja navigacija, kuri pritraukė Jaunuolis savo galimybes.

Pradžia paslaugą

Sprendimas keisti darbą Valeriy Chkalov paėmė po 1919 pamačiau lėktuvą pirmą kartą. Ir jis nuėjo tarnauti į Raudonosios armijos lėktuvų klojėjo. Jo lėktuvas laivynas buvo įsikūrusi Nizhny Novgorod.

Jaunuolis norėjo toliau plėtoti, todėl 1921 m, padarė kryptį ir mokosi studijuoti į oro pajėgų karinio teorinis kryptimi mokyklos (Egorov). Po jos baigimo 1922 metais išvyko į karinę mokyklą pilotų (STS). Jis taip pat buvo ne iš akrobatinio skraidymo (Maskva), šaudymo mokykloje ir oro mūšyje (Serpukhov) mokykloje praktika.

Iki 1924 m pilotas Valery Chkalov buvo paguldyta į eskadrono pavadinimas Nesterovo. Jis yra taip mėgsta skraidyti, kuri yra labai dažnai rodo per didelį drąsą ir drąsos. Dėl pernelyg didelio pavojaus jis dažnai sustabdomas nuo plaukioja.

Be to, jaunuolis turėjo problemų su drausmės ir ant žemės. 1925, jo vienerių metų įkalintas karinio tribunolo už girtas brawl. Vėliau terminas buvo sumažintas iki šešių mėnesių. Deja, ši patirtis nedavė teigiamų rezultatų, o po trejų metų, 1928, karinis teismas dar kartą pasmerkti pilotas. Šiuo metu oro Ryzykanctwo ir pasikartojančių drausmės pažeidimų jis buvo nuteistas vienerių metų laisvės atėmimo. Be to, jis buvo atleistas iš Raudonosios armijos.

Dėka savo talento juo iš karto pradėjo taikyti alksnis ir Voroshilov, kuris sugebėjo per mėnesį pakeisti bausmę sąlyginis. Pilotas tapo instruktorius ir galvos mokyklos sklandytuvas

test Pilot

Lapkričio 1930, Valery Chkalov buvo atkurta į rangą, jis buvo išsiųstas į oro pajėgų grynųjų nacionalinių pajamų Maskvoje. Po dvejų metų, jis sugebėjo padaryti daugiau nei aštuonis šimtus bandomųjų skrydžių, įvaldyti pilotavimo trisdešimt tipų orlaivių techniką.

Nuo 1933 m Valeriya Chkalova gyvenimas vėl pasikeitė - jis buvo perkeltas išbandyti pilotų orlaivio gamyklą Maskvoje. Čia jis patyrė kovotojų ir sprogdintojų įvairovė. Jis nepalikite ir Ryzykanctwo oro ištobulino figūra didėjančią Kamščiatraukis ir lėtai būgnais.

1935 jis buvo apdovanotas Lenino ordinu, kartu su dizaineriu Nikolajus Polikarpov dėl geriausių kovotojų kūrimą. Tai buvo didžiausias vyriausybės apdovanojimas.

Skrydis iš Maskvos į Tolimuosius Rytus

Skrydis turėjo parodyti plėtoti aviacijos galimybes. Chkalov Valeriy Pavlovich, vadovaujama jo įgula pradėjo 07.20.1936. Skrydis truko penkiasdešimt šešias valandas be sustojimo, kol jis buvo saloje Udd (Ochotsko jūra). Per šį laiką, jis buvo įveikti daugiau nei devyni tūkstančiai kilometrų. Yra saloje, orlaivyje ištiko užrašas "Stalino keliu." Jis tęsis iki kito skrydžio, kuris dažniausiai svajojate Chkalov, ty nuo Sovietų Sąjungos į Jungtines Valstijas per Šiaurės ašigalį.

Dėl sėkmingo skrydžio įgula buvo apdovanotas pavadinimas Tarybų Sąjungos Didvyris ir Lenino ordiną. Chkalov Valeriy Pavlovich buvo pateikti su privačiu lėktuvu, kuris buvo išsaugotas iki šių dienų ir yra saugomi Chkalovsk muziejuje.

Šios kelionės svarba buvo pabrėžta ir tai, kad Stalinas buvo asmeniškai susitikęs su įgulos Shchelkovo aerodrome rugpjūčio 1936. Po to Valery Pavlovich gavo nacionalinį pripažinimą visoje Sąjungoje.

Skrydis iš Sovietų Sąjungos į JAV

Įgula iš pradžių norėjo, kad skrydis iš SSRS į JAV per Šiaurės ašigalį, tačiau gauti leidimą tai daryti buvo ne iš karto. Stalinas nenorėjo nesėkmės pasikartojimo, kad ištiko Levanevskogo 1935 vasarą. Bet po sėkmingo kelionę į Tolimuosius Rytus leidimo buvo suteikta.

Lėktuvas pradėjo 06.18.1937, ir po dviejų dienų nusileido Vankuverio (JAV). Sąlygos skrydžio buvo daug sunkiau, nei tikėtasi. Tai buvo dėl blogo matomumo, ar veikiau jo nesant, ir apledėjimo. Įgula įveikė aštuonis su puse tūkstančių kilometrų ir buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordino.

Valery Chkalov, nuotraukos pateikiamos straipsnyje aš galėjo vykdyti savo planus. Nepaisant to, kad jis buvo išrinktas, o Stalinas pasiūlė jam NKVD postą, jis nenustojo verstis skrydžio bandymus, atsižvelgiant tai jų pagrindinis darbas.

mirtis

Atsižvelgiant į 1938 m žiemą, Valery Chkalov, kurio biografija yra atsižvelgiama į peržiūros, buvo skubiai atšaukiamas iš atostogų ryšium su naujos naikintuvas bandymai. Po dviejų savaičių, pilotas buvo nužudytas (1938/12/15) ties pirmojo skrydžio metu.

Pagal turimą informaciją, skrydis buvo parengta skubotai, nes jie norėjo turėti laiko padaryti viską iki metų pabaigos. Kai surinkti, lėktuvas buvo rastas beveik du šimtai defektų. Polikarpov buvo prieš pernelyg skubotai. Už tai jis buvo nušalintas nuo darbo. Testai buvo pirmą kartą atlikta ant žemės, tada be važiuoklės. Galiausiai buvo suteiktas eiti į priekį padaryti skrydį, tačiau tik iki septynių tūkstančių metrų su važiuoklė įtraukta aukščio. Po to, pagal bandymo automobilis turėjo pereiti į kitą pilotas.

Dėl bandymo dieną temperatūra buvo minus dvidešimt penkių laipsnių Celsijaus, tačiau nusprendė skristi Chkalov. Leisdamasis variklis sustojo. Pilotas bandė atsisėsti, bet lėktuvas sugauti vielos ant stulpo. Mirties priežastis buvo traumos, nes pradeda galvą ant metalinio armatūra. Vėliau pilotas gyveno ne daugiau kaip dvi valandas. Jis mirė pakeliui į ligoninę. Per šį laiką jo žmona vykdė savo trečią vaiką širdį. Ji pranešė apie incidentą tik vėlai vakare.

Chkalov buvo palaidotas Maskvoje, balsuokite buvo įtrauktas į Kremliaus sienos. Kai gamykliniai vadovai, kurie buvo susiję skubotai teismo buvo nuteisti ilgomis kalėjimo sąlygomis.

Šeima ir vaikai

Su žmona, Valery Chkalov, kurio biografija - tai mūsų peržiūrą tema, susitiko savo jaunesnių. 1927 jie susituokė ir netrukus gavo pirmąjį vaiką. Olga buvo Erazmovna Nee Riešutas, dirbo mokytoju.

Valeriya Chkalova žmona išgyveno jį penkiasdešimt devynerių metų. Ji parašė daug darbų ir prisiminimai apie vyru skaičių. Olga gyveno Erazmovna devyniasdešimt šeši metai, vedęs nėjo iš.

Santuokoje, jie turėjo tris vaikus:

• Igoris (1928-2006).
• Ellery (1935-2013).
• Olga (1939).

Iš lakūno sūnus

Igoris nebuvo išbandyti bandomąją tėvą. Tačiau jo gyvenimas buvo susijęs su orlaivio - jis buvo inžinierius oro pajėgų. Jis taip pat užpildyti fondą muziejaus skirta tėvu Chkalovsk. Daugelis domino interviu, kaip jis mirė Valery Chkalov. Tai sūnus atsakė, kad jo tėvas pašalinti dėl to, kad ji turėjo didelę įtaką Stalinui. Palaidotas sūnus garsaus Aviator į Novodevičės kapinės.

Iš tėvo mirties dukra

Sūnus Valery Pavlovich buvo beveik dešimt metų, kai tragedija įvyko. Jis prisiminė savo tėvą asmeninių prisiminimų, net skrido su juo į lėktuvą. Dukros turėjo tokius prisiminimus neturi. Valerija buvo tik trys metai, ir Olga gimė tik po tėvo mirties.

Šiuo atveju, visi vaikai Valeriya Chkalova išlaikiau jį atmintį. Apie tėvo mirties interviu dukra Olga prisijungė prie versijos, kad visa tai įvyko dėl to, kad skubėti ir paleisti "šlapias" orlaivį. Valerija yra laikomasi versijos, kad jo tėvas buvo pašalintas, sąmoningai organizuoti testų defektais orlaivį.

1938 buvo represijų viršūnė, įskaitant aviacijos, todėl nenuostabu, seserys nematote, kad jų tėvas gali stumti žinomai pavojingą misiją.

Herojaus atminties

Valery Chkalov (gyvenimo metai - 1904-1938) buvo vienas iš labiausiai žinomų žmonių Sovietų Sąjungoje. Jo garbei, vadinamas metro stotis, naujoviškos organizavimas, karinės eskadronas. Jo vardas buvo pavadintas vienas iš Ochotsko jūroje, kuris iškrovė įgulai skrydžio iš Maskvos į Tolimuosius Rytus, taip pat dangaus kūnas mūsų sistemoje (numeris 2692), per salas.

Jis pavadintas po miestą, kuriame jis gimė. Tuo metu tai buvo Vasilevas kaimas. Jo vardas yra daug vietovių Rusijoje, Ukrainoje, Tadžikistane. Skirtinguose miestuose esančių biustai ir plokšteles, taip pat vietovių, kelius, gatves ir pavadintas po to, kai jam mokyklas. Tuo metu jis išleido pašto ženklus, skirtus Chkalov monetas.

Buvo išleistas skirtingais metais, yra biografiniame filme apie pilotas gyvenimą. Pažangiausias yra serijos "Chkalov" (2012) ir "žmonių, kurie sukūrė žemę ištisus" (2014 m).

Valerijus gyveno tik trisdešimt ketverius metus. Per šį laiką jis baigė keletą skrydžio mokyklose, padarė du sunkiausia skrydį per Šiaurės ašigalį, buvo du kartus nuteistas kalėti kelis kartus pašalinti iš Raudonosios armijos gretose, po sumažinimo. Jis ir jo žmona turėjo tris vaikus, kurie laikomi jo tėvo atminimą. Žmona, našlė gyveno daugiau nei penkiasdešimt metų, ir jau ne susituokė ilgiau, išlaikyti vyru atmintį.

Nes daugelis, tai buvo ir išlieka savo laiko didvyriu. Tai rodo žmogaus pažiūros, visų savo talentų ir nenoras gyventi taikiai, kaip ir visi kiti. Jo gyvenimas buvo trumpas, bet intensyvus, ir mirtis - tragiškas.