Traukinys - kas tai? Kokie jų peržiūros

Traukinys - tai transporto forma, kuri yra naudojama NVS gyventojų dažniau, jei jie turi keliauti už jų vietovėje. Tuo pačiu metu, tik nedaugelis žmonių žino, kad prieš geležinkelio atėjimas žodis "traukinys" vadinamas kitas transporto forma. Leiskite sužinoti, kas tai yra, ir tiek susipažinti su traukinių, jų Peržiūros istorija.

Traukinys - tai ...

Šiandien šis žodis nurodyta kelių automobilių pritvirtintos prie lokomotyvo traukinio, todėl visam traukiniui judant. Kaip taisyklė, traukinys yra "galva" (pradžioje) ir "uodega" (pabaiga), iš abiejų pusių, kuris yra pridedamas pagal lokomotyvo. Priklausomai nuo to, kuri iš lokomotyvų dabar atkreipiamas vagonai, iš "galvos" ir "uodega" traukinio vieta gali būti pakeista.

Beje, ne visi žino, bet net šilumvežis be automobilių užsikabinęs Ji taip pat nurodo į "traukinį" koncepcija.

NVS, traukinių skaičių, siekiant išvengti painiavos. Automobiliai taip pat gausite skaičių, ir jie išlieka nepakitę net jei iš "galvos" traukinio kaita.

Tai, kas vadinama "traukinys" praeityje

Rusijoje žodis "traukinys" atsirado daug anksčiau nei visa žmonija atėjo su geležinkeliais. Tais senais laikais buvo konvojaus vardas, susidedantis iš eilės vežimų eilutę (žiemą - rogėmis). Šie traukiniai buvo naudojami transporto nuostatas ir karo ginklus, taip pat prekybininkai, siekiant pristatyti savo prekes iš vienos vietos į kitą.

Su geležinkelių įprasti žmonės Rusijos imperijos Advento žodis pradėjo būti naudojamas kaip tiek lokomotyvo vardu ir jam kartu su automobiliais. Beje, patys automobiliai pradžių ir toliau skambinti ekipažai.

Įdomu tai, kad panašiai prasme terminas "traukinys" šiandien yra naudojama tik per vestuvių šventės. Taigi mes vadiname iškilmingą procesiją jaunikis, po jaunosios namus priimti ją į bažnyčią ar metrikacijos įstaigoje.

Kilmė termino

Lietuviškai "traukinys" - gimtoji rusų žodis, kuris buvo suformuotas iš daiktavardžio "važiuoja", o prieš tai - nuo "ride" veiksmažodis (judėti su transporto pagalba).

Pačią veiksmažodis egzistavo PRASŁOWIAŃSKIEGO kalba. Dėl šios priežasties ji išgyveno šiuolaikiniame Ukrainian ( "їzditi"), baltarusių (ezdzіts), bulgarų ( "yazdya"), Čekijos (jezdit), Lenkų (jeździć) ir kitos slavų kalbos.

Pirmasis geležinkelių Rusijos imperijos

Europoje pirmasis keleivinis traukinys rugsėjo 1830 Praktiniai europiečiai pirmą kartą buvo pradėta gana greitai suprato, kaip patogu ir praktiška, ir, svarbiausia, pigus naujos formos transporto, ir netrukus plotas buvo padengtas iš labiausiai išsivysčiusių šalių geležinkelių grynųjų.

Praėjus keleriems metams po pirmojo traukinys buvo pradėtas, tai domina ir piliečiai Rusijos imperijoje, ir pradėjo dirbti savo paties lokomotyvo kūrimą.

Jau 1836 buvo pirmasis bandymas įdėti į traukinį ant geležinkelio, tačiau tada vietoj garo lokomotyvas traukdami iš arklių panaudoti traukinio vagonus. Po sėkmingų bandymų 1837 m buvo įkurta traukiniu Sankt Peterburgas - Carinė seleno, kuris yra paleisti ant specialiai pastatytas geležinkelio jam. Pažymėtina, kad variklis traukinių judėjimą naudojami tik savaitgaliais, ir darbo dienomis, o ne dalis senamadiškas vagono traukiami arklių traukiamais bėgių.

Verta paminėti, kad pirmasis sėkmingas demonstravimas geležinkelio ir jo galimybes prisidėjo prie šios infrastruktūros visoje imperijoje plėtrą, ir naujojo amžiaus Rusijoje pradžioje buvo visas tinklas geležinkelių.

Kokių tipų traukinių NVS

Klasifikacija traukiniai pagaminti įvairių priežasčių. Norėdami suprasti, kas traukinys priklauso, kokio tipo, jums reikia aiškiai žinoti savo greitį, ilgis, svoris, asortimentą, NAUDOJIMO BŪDAS IR Krovinio tipas.

• Pasak traukinio greitis yra: dauguma (daugiau nei 50 km / h) greitį (140 km / h), didelės spartos (200-250 km / h) ir pagreitis (ne tiksli greičio, tačiau ji juda greitai ir greitu tempu, nėra vežti keleivius) ,
• Pagal ilgį - paprastai be pavadinimai dlinnosostavnye, padidėjo ilgio ir prisijungė keli traukiniai.
• Masės - superciężkie ir padidėjusios masės (6000 t).
• Diapazone - priemiestinis, distalinio (150 km), tiesioginis (po daugiau nei dviejų kelių), vietos (per tą patį keliais po mažiau nei 700 km), kilpų, nuovados (vyksta iš vienos stoties į kitą), komandos ( pristatyti automobilius į įvairių stočių).
• Pagal tipą krovininių traukinių keleivių, krovinių (prekių ženklai), krovinių pervežimai, gruzobagazhnymi, pašto ir bagažo ir karinė.
• Iki reguliarumo: vasarą, vieną kartą, ištisus metus.

"Traukinys" terminai "stotis": kas yra tarp jų ryšys?

Atsižvelgiant į traukinių tema, negaliu galvoti apie tokį dalyką kaip "stoties". Nors yra autobusų stotys, upė, jūra, oru (oro uostai), dažniausiai iš šios koncepcijos piliečių sąmonėje jis yra glaudžiai susijęs su geležinkeliu. Tas faktas, kad keliauti traukiniu iki šios dienos lieka pigiausias ir labiausiai prieinama žmonėms beveik kiekvienoje šalyje, kurioje yra geležinkelio.

Stotis yra viena ar daugiau pastatų kompleksas, pastatytas paslaugų keleivių ir bagažo rūšiavimo. Jie dedami į kritinių taškų šių transporto (geležinkelių atveju - daugumoje didžiųjų miestų).

Pagal tradiciją, stotys gali ne tik atsisėsti arba gauti bet kokį vežimą, bet ir išsiaiškinti, traukinių tvarkaraščius, pirkti bilietus kasose, palikti savo bagažą į saugojimo kambaryje, eiti į tualetą ar pavalgyti vietos kavinėje. Be to, daugelis stotys yra įrengtos holai, poilsio kambariai (arba viešbučio), kur kiekvienas keleivis gali laukti savo traukinio arba atsipalaiduoti ir atsigaivinti.