Sūkurys Tingo - savininkai gerėja atsiliepimus

Yra rusų patarlė: "! Su pasaulyje ant eilutę - plikas marškinių". Europos, Amerikos ir Japonijos automobiliai praleido daug metų dizaineriai sugalvoti sprendimus, kurie dirba ir duoti pelną autoconcerns, remiantis geriausių idėjų. Mūsų laikais, paspartinti sėkmingų dizaino sprendimus jų plėtros priėmimą investuojate milžiniškas pinigų sumas ir negali pavogti idėjas, kurti licencijavimo mechanizmas. Kai kinų kompanija Chery pradėjo gaminti Tiggo automobilius, ne kartą, ne daugiau pinigų jų statybai nebuvo, ir įsigijo "japonų World eilutę": kūno Toyota RAV 4, variklio nuo Mitsubishi, kažkas iš "Honda CR-V , Taigi nebuvo blogas krosoveris Chery Tiggo. Rusijos automobilių su pinigų blogiau nei kinų, ir mokumą vidaus dizaineriai išmirė per 20 amžiaus pradžioje. Todėl Taganrogas gaminamas TagAz automobilių Vortex Tingo skiriasi nuo Chery Tiggo, ir didelių, tik ženklelis ant radiatoriaus ir Rusijos surinkimo savybėmis.

Atsižvelgiant į sūkuryje Tingo apžvalgos savininkų yra labai priešinga įžeidimą prakeikimus baigti susižavėjimą. Keiksmažodžių paprastai yra susijusi su rimtų gedimų ir visiško abejingumo tokių gedimų prekiautojų ir paslaugų organizacijoms. Be to, gedimai pasitaiko kartu su mašinomis, žinomų automobilių gamintojų, bet pagarba savo klientams, noras ištaisyti ir kompensuoti savo klaidų - Bruožas žinomų Europos ir Japonijos firmų. Kinijos "avtoprpom", o po juo TagAz pasirinko kitą strategiją: greitai pagerinti produktų kokybę, ir nerūpi degalinės. Ir, sprendžiant iš nuomonių savininkų, ypač po dizaino sukūrimui 2012 metais jiems pavyks. Susijusius su žalos dažnai vadinama nutekėjimą variklio alyva, nes žemos kokybės Riebokšlis alkūninio veleno Vortex Tingo, atsiliepimai po 2012 nėra tokio nemalonaus istoriją. Nors dar per anksti džiaugtis, tai reikia laukti iš žiemą, kaip vyksta dideliame šalčio.

Atsižvelgiant į variklio ir didelio sukimo momento pagreičio dinamika Vortex Tingo, apžvalgos buvusių savininkų Volgos ir VAZ'ov ekstazės, ir tų - kurie yra nauji arba "persikėlė į japonų" - pareiškė kuklesnis, bet taip pat patenkintas. Benzinas vartojimas taip pat džiugina vairuotojus, 8 iki 10 litrų 100 km mieste, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad automobilis yra priekinių ratų pavara tik šaltinis tokio džiaugsmo - Neteisingas palyginimų.

Atsižvelgiant į pakabos sūkuryje Tingo, atsiliepimai taip pat teigiami. Ypač dėl to, kad priekinė pakaba "McPherson" "- numatoma šiam modeliui, o gale - nepriklausoma" mnogoryichazhka "- tipiškas brangesnių mašinų. Šis sustabdymas ne tik suteikia gerų gydymo kliūtis, bet ir stabilumas posūkiuose esant žemo profilio sedano. Patikimumas ir pakabos dalys dažnai išeina iš veiksmų - tai kitas reikalas, o sprendžiant iš atsakymų - skausmingi.

Susijusių su kabina komforto ir ergonomikos sūkuryje Tingo, apžvalgos - tai kietas girti su bauda "griausmingas" per nereikšmingas progoms. Paciento tema - apie durų uždarymo ir sandarinimo guminius raiščius ant jų plėtrą. Kitas nemalonus rodymas - izoliacija, nors nustatyta, ši problema atrodo dirbtinis, ir kelia įtarimą, kad Vortex Tingo savininkai - nuolat muzikos mėgėjams. Bet automobilio surinkimas, kėbulų įtrūkimų ir trūkumų kokybės metalo apdirbimo - prastos kokybės detalės, kad daugelis savininkų turi pašalinti rankiniu būdu.

Apibendrinant komentarų apie Vortex Tingo, savininkai Atsiliepimai palankiau nei neigiamai, ir pagerėjo su atsižvelgiant į TagAz produktų kokybės padidėjimą.