Pėsčiųjų: pėsčiųjų saugumas kelyje

Visi mes atsitikti pėstieji, ty visas eismo dalyvius. Kai žmogus ateina aplankyti, dirbti, mokykloje, visais šiais atvejais jis yra pėsčiųjų, todėl, siekiant užtikrinti asmeninį saugumą ir kiti saugumą, ji privalo laikytis kelių eismo taisyklių.

Pagal statistinius duomenis, pusė kelyje dalyvavo pėsčiųjų nelaimingus atsitikimus, ir tai yra baisi figūra. Pagrindinė priežastis, dėl visų bėdų kelyje - tai aplaidumo.

Kas yra pėsčiųjų

Kaip nurodyta eismo taisyklių, pėsčiųjų yra asmuo, kuris yra už transporto priemonės kelyje arba ant dviračių arba pėsčiųjų keliu. Be to, pėstieji yra judančių invalido vežimėlyje, riedučiai, paspirtukai ir panašios autotransporto priemonės.

Dviratininkai vairuojant nariai judėjimo, bet kaip tik viena palieka dviratį, jis tampa pėsčiųjų.

Per darbus ir pėsčiųjų vykdymo kelių aptarnavimo darbuotojai nėra taisyklės pėstiesiems nėra taikoma.

Pėsčiųjų eismas kelyje

Eismo taisyklėse aiškiai nurodoma, kad pėstieji kelyje reikia perkelti griežtai palei pėsčiųjų kelių ar šaligatvio. Tik tuo atveju, jei jų nėra leidžiama keliauti aplink kelio. Jei nėra šaligatvis, pėsčiųjų ar dviračių takas pėsčiųjų saugos taisyklės nustatyti judėti griežtai palei dešinįjį kraštą nuo kelio, susiduria su eismo srautą.

Asmenų, judančių ant dviračio, mopedo ar vežimėlyje turi laikytis važiavimo transporto kryptį, griežtai palei dešinįjį kraštą nuo kelio.

Važiuojant ant kelio naktį ir blogo matomumo pėsčiųjų saugos taisyklės reikalauja jį dėvėti drabužių gabalas su šviesą atspindinčiais elementais. Tokie elementai Drabužiai padėti vairuotojui pastebėti pėsčiųjų atstumą ir sulėtinti laiką.

pėsčiųjų perėja

Visas dalyvis eismo vienodai vairuotojas ir pėsčiasis. pėsčiųjų saugos kirsdami kelią arba sankryžą, padeda užtikrinti pėsčiųjų perėja.

Pėsčiųjų perėja - kelių, specialiai skirta saugiai kirsti važiuojamąją ir atitinkami ženklai ir (arba) prie kelio ženklu.

Perėjų gali būti reguliuojama ir nereguliuojama.

1. Reguliuojamas pėsčiųjų perėja įrengta šviesoforo signalui, arba ji turi reguliatorių. Jei reguliatorius buvimas turėtų podchinatsya savo signalus, nepriklausomai nuo eismo signalų.
2. Jeigu šviesoforo arba vadovo nėra, tada perėjimas yra laikomas nereguliuojama. Su pastoviu geltona šviesa eismo pamainos taip pat laikomas nereguliuojama.

Aukso taisyklės pėsčiųjų - per kelią, kur yra geras vaizdas iš abiejų pusių, ir gebėjimas realistiškai įvertinti eismo situaciją. Geras matomumas yra lygiai taip pat svarbu, kad vairuotojo ir pėsčiojo.

Kelyje, dažnai turi nenumatytų pasekmių, todėl svarbu, kad būtų galima numatyti kitų dalyvių judėjimo klaidų. Situacija turi gebėti numatyti ir pėsčiųjų.

pėsčiųjų saugumas kelyje turi būti parengta, pavyzdžiui, bendra situacija, kai vairuotojas neišsiskiria netvarkingą pėsčiųjų perėjos ar ant transporto priemonės važiuoja dideliu greičiu, neturi laiko stabdys laike ant slidaus kelio.

Dėl nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų, vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, bet tai nereiškia, kad jūs galite mesti į dešinę pagal automobilio ratais. Pėsčiųjų turi realiai įvertinti atstumą iki artimiausio automobilio ir jo greičio požiūriu įsitikinti, kad perėjimas bus saugus.

Dviratininkas kerta važiuojamąją ne pėsčiųjų perėjos, privalo išlipti dviratį ir vaikščioti.

Perėjų yra vieta, kuri turėtų būti labai atsargūs, abu pėstieji ir vairuotojai.

viešojo transporto

Pagrindinis vaizdas avarijos prie autobusų stotelių yra suvažinėti pėsčiuosius.

Tai ypač pasakytina apie miestų aplinkos, kur sustoja yra netoli vienas kito. Pridėti sudėtingumą ir tvarkykles parkas netoli sustojimo, taip dar labiau apriboti matomumą.

Pagrindinė priežastis, dėl reidų yra kelių eismo taisyklių, pagal kurį asmuo privalo gauti sustojo prie autobusų stotelės tik priešais pažeidimas. Aplenkiant autobusu iš paskos, pėsčiųjų nemato visą situaciją kelyje.

Skubiai taip pat dažnai sukelia tragediją. Toje noras bet kokia kaina patekti į keliautojas transporto verčia žmogų pamiršti apie pavojų ir mesti į dešinę pagal automobilių ratais. Dauguma šių "lenktynėse" baigtis sunkiu sužalojimu ar net mirtimi.

tėvų atsakomybė

Vaikų traumos eismo įvykių metu yra aktualiausios problemos šiuolaikinėje visuomenėje.

Visais laikais, tėvai buvo atsakingi už vaikus. Kertant kelią šalia suaugusiųjų, vaikas remiasi juo ir žiūrėti eismo, todėl suaugusieji turi turėti vaiko ranką. Visi suaugusieji turi prisiminti, kad vaikas mokosi pėsčiųjų imitacija tėvų ir kitų senesnių pėsčiųjų taisykles.

Ji turėtų būti kiek įmanoma greičiau pradėti įteigti vaikų elgesio kultūrą kelyje, paaiškindamas, kad jam pagrindines taisykles ir suteikiant savo pavyzdžiu.

Perkeliant dvi grupes lydinčių reikia atsistoti ant abiejų kelio pusių, dešinėje ir kairėje vaikams. Lydintis stendas turi būti nukreipta į judėjimo su savo rankas raudona flazhkami.Prezhde pradėdami juda ant kelio, grupė turėtų sustoti tempimo operacija pavyko persigrupuoti. Lydintis palikti kelio vėliau, po to, kai visa grupė vaikų vyko per gatvę.

Pėstieji gyvenamajame rajone

Dėl gyvenamųjų sritys apima ne tik kelius, esančius rajonų, bet ir visų aplinkinių kiemo plotas. Paprastai, pradžia ir gyvenamojo zonoje pabaiga pažymėta specialiu ženklu, tačiau ženklo rinkinys kiemuose yra neprivalomas.

Pėstieji dėl gyvenamajame rajone kelyje turi teisę keliauti, o ne tik ant šaligatvio, bet ir visame kelio plotį. Kuo dažniau tai atsitinka, kad papildomai prie kelio yra tiesiog niekur eiti.

Nepaisant to, kad gyvenamajame rajone kelyje, pėstieji aprūpinta prioriteto kelyje, jūs negalite sukurti nepagrįsto triukšmą automobilio.

pėstieji draudžiama

pėsčiųjų ir kelių eismo saugos taisyklės draudžia taip:

1. Vaikščioti ant kelio, nėra įsitikinęs savo pačių saugumui ir kitiems eismo dalyviams. Mes neturėtume pamiršti, kad pagrindinė priežastis, dėl daugumos avarijų su rimtomis pasekmėmis yra staigus pasirodymas pėsčiųjų priešais važiuojančių transporto priemonių.
2. Baigsis arba palikite kelio staiga. Įskaitant perėjų.
3. Nepriklausoma prieiga prie vaikų apie kelio be suaugusiųjų.
4. Kirsti kelią ne pėsčiųjų perėjos, jei yra per žvilgsnio.
5. Svyruos ir gyvens kelio, jei jis nėra susijęs su eismo saugumu.

pėsčiųjų teisės

Teisės ir pareigos pėsčiųjų užsitikrino eismo taisykles atsižvelgiant į Rusijos Federacijos teritorijoje.

1. Tuo paskirtą nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos pėstiesiems pirmenybė. pėsčiųjų saugumas reikalauja visiškai sustabdyti visų priemonių kuo greičiau vyras koją ant kelio. Vienintelės išimtys yra transporto priemonės su spetssignalami.
2. Pėsčiųjų aktyvus dalyvis eismo turi teisę reikalauti, kad vykdomąją valdžią sudaryti sąlygas pėsčiųjų saugumą.

baudos

Pažeidimų sąrašas, kuris pėsčiųjų baudžiama bauda, gana didelis ir turi žinoti.

Baudos, kurie priklauso nuo dėl intervale nuo 200 iki 1500 rublių sutrikimo sunkumo. Nežinojimas eismo taisyklių neatleidžia nuo atsakomybės pėsčiųjų.

Pirmiausia, turėtume prisiminti, kad raudona uždraudimas signalas gatvę draudžiama, ir, svarbiausia, gyvybei. Už šį pažeidimą turi būti skiriama 500 rublių baudą.

Jeigu pėsčiųjų perėjos prie netinkamoje vietoje kelių sukūrė transporto priemonės ir dėl jo kaltės įvyko avarija sutrikimams, bausmė bus iki 1500 rublių.

Žinoma, skirti baudas pinigų suma nėra tokia didelė, bet vis dėlto tai yra administracinis pažeidimas.

pėsčiųjų saugumas

Apie jų saugą turėtų rūpintis visų pirma pačiame pėsčiųjų. Pėsčiųjų saugumas priklauso nuo to, pėsčiųjų ir vairuotojų veiksmų derinys, tačiau reikia nepamiršti, kad sužalojimai pėsčiųjų negali būti suderinama su gyvenimu.

Tai nėra būtina, kad tikiuosi, kad vairuotojas viskas, ką jis mato ir girdi. Žmogus vaikščioti išilgai kelio arba kertant kelio, turėtumėte atidžiai žiūrėti į kelią, o ne būti išsiblaškęs dėl nieko kito. pėsčiųjų saugos priemonės neduok kalbėti telefonu, klausytis muzikos ausines ir dėvėti gobtuvą, visiškai dengia šono.

Kirsti kelią, net tam skirtose vietose, būtina įsitikinti, kad vairuotojas mato pėsčiųjų ir sustojo laiku. Patikimiausias variantas - tai pirmiausia nustatyti akių kontaktą su transporto priemonės vairuotojas, ir tik tada pradėti perėjimą. Reikėtų prisiminti, kad net įrengta šviesoforo pėsčiųjų perėja negali visiškai užtikrinti pėsčiųjų kelyje saugumą.

Norėdami tragedijų įvyko kelyje kiek įmanoma, vairuotojai ir pėstieji į pirmąją vietą reikia laikytis visų privalomų taisyklių ir elgtis vienas kito atžvilgiu. Nepaisant kelių eismo taisykles, vairuotojas rizikuoja savo laisve ir pėsčiųjų - sveikata.