Paryžius metro - požeminiai miestai karalystės

Jei mes palyginti Paryžiaus metro, pavyzdžiui, su Maskvos metro, pirmasis - pralaimi. Čia nėra labai švarus, kartais visi nudažyti grafiti, ir stotis yra daug mažesnis, bet dėl to, kad metro yra dar Paryžiuje net po žeme yra miesto žavesio. O gal dėl to, kad Paryžiaus metro - antras senas metro, kurio atradimas datuojamas 1900.

Jei nuspręsite tyrinėti miestą su savo taikikliai, metro - ją. Mažas ruožas tarp stočių leis susipažinti su bet kuriuo paminklo ar struktūros per kelias minutes. Tai todėl, kad statyba buvo vykdoma tik pagal tunelis dėl pavojaus pakenkti namų rūsiuose, kuris neišvengiamai tragedijų. Paryžiaus metro buvo pastatytas vos per kelerius metus, nes iš iki 10 stočių statybos pradžia atvėrė kasmet, kuris pagal šiandienos standartus beveik neįmanoma. Pavyzdžiui, Maskva viena stotis aplenkti statybos 3 metus su nuolatinio finansavimo. Beje, jau puikus inžinierius Bienvenu siūloma dirvožemio užšalimo metodą statybos. Jo vardas liko istorijoje, kai jis pavadintas vienas iš metro Paryžiuje stočių - Montparnasse-Bienvenu.

Iki šiol, Underworld sėkmingai automatizuotas, jau turi vieną filialą, visiškai įjungus automatinio valdymo, tos pačios institucijos, rūpintis savo keleiviais, pristatė veikia nemokamas belaidis internetas.

įdomūs faktai

Paryžius metro šiek tiek neįprasta. Tiems, kurie buvo ten niekada nebuvo, tai bus keista ir neįprasta.

Pavyzdžiui, traukinys artėja prie ratų negirdėsite garso, ir visi, nes jie yra gumos. Taip, taip. Keista, bet tai tiesa. Po žeme, tuo metro stoties gana ramioje dėl to, garso ratų bėgių trūkumo.

Yra laiptai daug, jie pakeisti eskalatoriai, nes ji yra gana sekli požeminė ir automatinės keltuvai įdėti prasmės.

Yra ir kitas, labiau nemalonus ir šokiruojantis momentas - tai kvapas. Paryžius metro kvepia blogai, ir kiekvienoje stotyje savo kvapą. Kažkur galite užuosti skunkas ir šlapime, bet kažkur ir spiritinių gėrimų kvapą. Apskritai, tačiau nemalonūs kvapai, o nepratę tokį turistas gali atrodyti tiesiog nepriimtina. Tas faktas, kad vienas iš seniausių požeminių geležinkelių pasaulyje turi prasta ventiliacija, kuri iki šiol niekas nedrįso pradėti taisymo arba pakeitimo. Paryžiaus metro yra iš esmės automatizuotas, todėl, siekiant gauti iš automobilio, būtina pasukti rankenėlę ir paspauskite specialų mygtuką, tas pats pasakytina ir turniketai - ten teks stumti savo rankas.

Kitas šiek tiek neįprasta faktas: metro automobiliai rasti balta - retenybė, tiksliau, ant metro važiuoti tik turistus, visa kita - Afrikos ir Prancūzijos. Ir tai ne rasizmas ar netolerancija, bet tiesiog neįprastą situaciją.

Ir dar vienas dalykas. Bilietus nusipirkau iš prekybos automatų (kioskai su kasininkai yra labai mažai). Ir mašina nežino jokio kito kalbą, nei prancūzų, todėl prieš jums eiti į Paryžiaus metro, išsiaiškinti, kaip įsigyti bilietą.

Na, iš tikrųjų, ir viskas galiausiai verta pacituoti keletą skaičių, kurie aiškiai yra parodyti, kad Paryžiaus metro poreikį. Miestas yra įrengta su 16 metro linijų, kiekvieną stotelės yra ne tik po jo, o taip pat galutinis stotis filialo kad bus sunku pasiklysti. Metro yra ne daugiau pusė kilometro nuo pagrindinių lankytinų vietų mieste, todėl tokia kelionė yra ne tik įdomus, bet taip pat pigus ir greitas.

Kasmet metro eina per pusantro milijardo žmonių, o tai reiškia, kad iš metro dieną galite mėgautis iki 4,5 milijono žmonių. Fantastiška figūra, ypač jei jūs niekada maniau apie tai.