Visi automobiliai yra skirstomi į keletą kategorijų ir tipų. Gamykla registruoja kiekvienas modelis yra priskiriamas klasei. Palyginkite mašina yra taikomi griežti kriterijai. Klasė maži automobiliai apima automobilius su variklio darbinis tūris iki 90 arklio galių, klasės ir lenktyninius automobilius skiriasi norma greičiu viršija 240 km / h. Verslo klasės - prabanga automobilis, švelni ir minkšta kelyje. Sportiniai automobiliai yra pripažintas būdingu eksterjeras, greitas linijų mažas sėdimoje kūno ir torquey varikliu.
Kiekvienas automobilis turi skiriamųjų požymių rinkinį. Tačiau, bet koks modelis turi savybę laikui bėgant praranda savo apeliacinį skundą. Tada gamintojas įsipareigoja atnaujinti. Palyginkite mašinos jau praėjo savo gyvenimo dalį, su naujų modelių paprastai nėra naudai buvęs. Automobilių pramonėje yra toks dalykas kaip pakeitimo. Tai reiškia, kad bet kokį automobilį galima keisti keičiant struktūrą ir išorinė, bet prekės ir kategorija klassnost automobilis išliks tas pats. Kartais modifikacija yra kardinolas, automobilis po pakeitimo keičia savo formą, kad neįmanoma žinoti. Atsižvelgiant į iš esmės keisti mašiną atveju gauna papildomą vardą kaip šerdies pratęsimo, pavyzdžiui, "Opel Kadett " turbo " Mercedes 220 kruizinių. daugybė variantų. Tai modifikacijų įvairovė leidžia reguliariai lyginti mašinos įvairių kategorijų, ir pasirinkti geriausius variantus tolesnei gamybai.
Dažniausiai, nauja mašina yra sukurta trijų versijų, pagrindinis skirtumas tarp jų yra kūno forma. Tai automobilis su kėbulu "Sedan", "hečbekas" ir "universalus". Sedanas metalinis korpusas yra padalintas į tris skyrius: variklio kai variklio vietą su susijusiais mazgų ir agregatų, tada kabina vairuotojui ir keleiviams, ir galiausiai bagažinėje. Lengvuosiuose automobiliuose variklis visada atskirta nuo keleivių salono, pertvarų sandarumas yra būtina atlikti mašiną. Sedanas liemens taip pat izoliuoti specialų skirsnį.
Kėbulo "hečbekas" yra šiek tiek kitoks. Variklio skyrius kaip sedanas, hermetiškai atskirta nuo keleivių salono, tačiau bagažinė yra keleivių salono erdvę, pertvaros ne tęsinys. Iš pertvaros vaidmenį atlieka nugarėlės, bet bagažinės skyrius ir keleivių į kūną "hečbekas" grynai sutartinis. Sėdynės atlošo ir stiklo bagažinės montuojamas horizontaliai juostą štampuoto medienos plaušo plokščių, įterptas per storu audiniu. Esminis skirtumas tarp automobilio su kūno "hečbekas" iš kitų automobilių - trumpesnį Galinė iškyša ir, kaip rezultatas, sumažino bagažinėje garsumą. Iš hečbekas privalumas - didelis dangtis. Kai durys yra atidarytos lengva pakrauti bet kokį krovinį.
Savybės panašios į iš hečbekas turi vagono kėbulo, kuri yra sukonstruotos taip pat. Palyginimas automobilių, kurių kūno "hečbekas" ir kūno "city" atskleidžia didelį skirtumą. Touring galinės dalies yra daug ilgesnis, o tai suteikia didelę pelną, atsižvelgiant į vietos bagažui apimties. galinis atidarymas durų universalas yra daugiau vertikaliai, ir tai suteikia galimybę plačiai peržiūrą. Kai kuriems modeliams, galines dureles gali būti dedama į nuožulnios padėties, kaip hečbekas, tačiau galinė iškyša automobilio pratęsiamas, bet kuriuo atveju.
Ši kūno tipas vadinamas "sedanas". Tačiau tai plitimo tipo negavo daug dėl to, kad naudojant galinį dangtį nepatogumus. Automobilio Palyginimas savybių - tai yra geriausias būdas nustatyti labiausiai sėkmingą projektą. Ir jei mes naudojame rezultatų, kurie gali duoti daug į parametrus automobilių palyginimą gamybos, artimiausioje ateityje bus naujas modernus automobilių apima geriausias savybes ir jo pirmtakai.