"Infiniti QX50: apžvalgos, apžvalga, išbandyti, tiuningas

QX50 istorija prasidėjo 2008 metais, kai grupė išleido hibridinį visureigį ir crossover EX. Nors miesto visureigių segmente dar formuojasi, todėl kūrėjai negalėjo tiksliai sureguliuoti automobilį, priklausančių vienai ar kitai kategorijai. Padėtis yra pakeičiamas per išeiga modelio Infiniti QX50, peržiūra iš kurių yra pateikiamas toliau. Automobilį galima laikyti atskira plėtra, nors platforma yra, iš tiesų, išliko ta pati.

Bendra informacija apie modelio

Prieš QX50 taip pat buvo ne originalas. Jo pagrindas buvo grindžiamas "universalas» Priekinis midelio, kuris taip pat buvo sukurtas kai kurių modelių "Nissan". Ir tai buvo ne tik paprogramių, tačiau Q70 sedanas, kuri dar kartą įrodo, dviprasmiškumas klasės mašiną. Daugelis ekspertų aprašyti modelį kaip off-road kupė, kuri sujungia atspalvių klasės SUV ir išvaizdi sedanas. Tiesos jame grūdų, bet tai off-road charakteris gali būti ginčijami. Tuo pačiu metu automobilis buvo didelis, net nuo pirmtako fone.

Naujo dizaino sukūrimas prailginta už automobilio 8 cm ir prailgintas 5 cm, kuri įdėta Brutality Infiniti QX50 - dabartinės kartos dydžio yra taip: 4745 mm ilgio, 1800 mm pločio ir 1615 mm aukščio. Tiesą sakant, dydžių, ir tapo pagrindinis veiksnys, skatinimo, kuris, tačiau, vienas kitą papildo ir tradicinių aprašymai prabanga. Ir tai nepaisant to, kad variklis buvo nepraktiška perėjo į centrą, ir kad paėmė didelę dalį salone erdvėje. Tačiau šis sprendimas turėjo savo bazę - dizaineriai taip simetrine apkrova pasiskirstymą šiose magistralėse.

Bet kokiu atveju, Japonijos inžinieriai šio modelio plėtros, o ne išleisti praktiškumą priešakyje. Atvirkščiai, dėmesys skiriamas išvaizdi ir į sporto stiliaus dalis. Tai rodo, pavyzdžiui, amortizatorių buvimas su reguliuojamu standumo, kontroliuojama elektronikos. Taip pat numatyta, kad dizaineriai ir sistema ATTESA E-TS visų ratų pavara. Nors rimtas Roll vidaus užpildymas šia kryptimi yra iš klausimą. Kalbant apie kainą, pradinis versija yra 2.1 milijonų rublių. Artimuosiuose apdailos išlaidų "Infiniti QX50 pasiekia 2,4 mln, o turtingiausias versija kainuos 2,6 mln. Į šį pasiūlymą patraukli, bet konkurentai patekti į rinką tuščiomis rankomis.

Pagrindinės funkcijos

Šis modelis dar kartą įrodo, kad prabangos gamintojai didžiąja dalimi į įkaitų prekės apribojimų, neleidžiant jiems išplėsti savo galimybes ribas. Japonijos automobilių "Infinity" yra tik vidutiniškai patvirtina specifikacijas ir tyrimas rimtų dizaino atspalvių. Kalbant apie konkrečius parametrus ir operatyvinių duomenų, jie yra tokie:

• Diskai - galinio vieta ir pasirinktinė.
• Cilindrų skaičius - 6.
• Cilindrų išdėstymas konfigūracija - V formos.
• Perdavimo - septynių laipsnių automatinė pavarų dėžė su rankiniu pamainą.
• pakaba - daugiasvirtė nepriklausoma.
• Stabdžių tipas - ventiliuojama diskas.
• Priekinis stabdžių - 320 mm skersmens ir 34 mm storio.
• Galinis stabdžių - 308 mm skersmens ir 16 mm storio.
• Padangos - 225 / 55R18 ant prekės Dunlop SP Sport.
• Greitis maksimalus greitis - 206 km / h.
• Laikas pagreitis - 9,5 sekundės.
• Bazė - 288 cm.
• Apsisukimo spindulys - 1 190 cm.
• Prošvaisa - 165.
• Talpa - 5 asmenys.
• Svoris - 2305 kg.
• Bagažo skyrius - 309 litrų.

Kaip galima matyti, techninės charakteristikos yra gana priimtina, bet be razinų, kurios galėtų pateisinti kaina tegus viršija 2 mln., Kalbant apie pagrindinio kokybės modelio yra suderinamas su tipiškų paprogramių ir visureigius nuo miesto ", Vokietijos trys" ar tas pats soplatformennika Nissan.

variklio gama

Galios diapazonas skiriasi turtingumą, kuris nepatiktų atidesni mėgėjų off-road žirgais. Šiuolaikinių standartų, įmonė siūlo kuklų sprendimas - 2.5 litro benzininis variklis su laiko DOHC V-6. Tačiau, iš variklio darbinis tūris kardinalumas yra 222 litrų. a. arba 163 kW, kuris keičia situaciją šiek tiek geriau. Ypač atsižvelgiant į gana gerą sukimo momentą siekiančią 4800 aps / min. Dėl veiklos tarpa, taip pat, yra įdėti plius variklis "Infiniti QX50. Greitkelis degalai yra 8,5 litro, o miesto aplinkos - 14,6 litrų. Jūs galite kalbėti apie paprogramių ir visureigius, kuri net miesto ritmu kurie patenka į 10 litrų egzistavimą, bet tai visiškai skirtingos struktūrinės formos koeficientas.

Modernus kinų visureigis labai optimizuotas ekologiško vairavimo, tačiau tai prisideda prie kompaktiškas variklis, ir kompaktiško dydžio mašina, nekalbant stiprumo savybes kūno. Šiuo atveju, optimizuoti, taip pat eksploatuojant QX50 Infiniti 2016 praktiškumą, blunka į foną, ir gali tik stebėtis, kodėl mašina neįjungtas dar nepasotinamas.

Išorės dizainas

Be automobilių dizainas yra iš "minkšto" stiliaus, pagal kurią negalima nustatyti ryškumą ir kampas linijų koncepcija. Tuo pačiu metu, ir suapvalinti formos yra laikomos senamadiškas, todėl dizainerių, kurie sugeba laikytis šiuolaikinių reikalavimų šio koncepciją, ne tiek daug. Ir QX50 "Infiniti" 2016 modelis šia prasme gali būti laikoma nuoroda. Siluetas ir sklandžiai linijas, beje, labai panašūs į senas modelis FX35 daug. Kita vertus, grotelės formos lenktas cilindro priekyje ir kažkas net nuoroda į traukinius "Sakalas". Tuo šviesas, per sudėtingos formos, dėl ko jie yra šiek tiek lipti ant kapoto paviršiaus. Optiniai elementai iš protivotumanok ir žibintai chromo apvadais forma gavo, kad dar kartą priemokų automobilių klasę.

Žiūrint iš šono, akys bus skubėti didžiulius ratus, nuožulnios stogo ir tuo pačiu metu nedidelį kūną. Tai reiškia, kad funkciniai komponentai, lyginant su bazine būsto neįprastai didelis dydis. Dėl šios priežasties daugelis palyginti automobilį su siluetas profilio plėšrūno, kuris įtempti kojas ir pasirengę šokti. Beje, apdailos šoninių langų taip pat buvo naudojamas chromo intarpus, kuriuos papildo aliuminio apdaila.

Tuo automobilio gale "Infiniti" "neatrodo taip įspūdingai, tačiau išlieka per nustatytą stiliaus. Pavyzdžiui, maži žibintai taip pat atsižvelgiant į jos teritorijoje apimtį, apimanti sparnų paviršių. Jeigu mes kalbame apie neigiamus įspūdžius, jie paprastai nurodo aiškų pusiausvyros su lango viršuje ir bazinės kūno. Vaizdo suvokimas šių santykių taip pat netelpa į reklaminiai šūkiai, pabrėžiant automobilio erdvumas. Nors tikrasis kabina yra tikrai didelis, lyginant su konkurentų klasėje.

Salonas "Infiniti" "

Jūs turėtumėte pradėti su vairuotojo sėdyne, kuri turi specifinių savybių daug. Pirma, iškrovimo skirta įspūdinga vieta. Pailgintas sėdynė, žinoma, gali suteikti griežtai vertikali iškrovimo sporto, bet šis variantas būtų mažiau patogus, net ant sporto automobilių standartus. Be to, daugelis kritikavo didelę sėdynės pagalvėlės "Infiniti QX50. Atsiliepimai pabrėžti, kad ji yra vertikalioje tūpimo spaudimo kaklo, kuris yra, kodėl ji greitai tampa nutirpęs. galima išvengti tik tai, jei nuolatinis lenkimo į atitinkamą sėdynės reguliavimas - nepatogiai kėdė aukštesni vairuotojams, kurie turi susidoroti su lubų spaudimą. Tačiau į aukštyje kabina matomumas. Dėl visų pusių matomumas mada pradėjo būti formuojama ne taip seniai, o kūrėjai "Infinity" suprasti šią sąvoką taip pat.

Dabar galite eiti į patraukliausių transporto priemonės dalimi, kurie turėtų kompensuoti savo trūkumus. Mes kalbame apie apdailos. Interjeras dekoruotas ne tik prabangių medžiagų ir prabangos įvairovė. Čia ir aukštos kokybės plastiko trijų rūšių, ir patentuotas audinys apmušalai ant durų korteles, ir, žinoma, odos, rėminimas sėdynės, vairas ir pavarų perjungimo rankenėlė. Įdomu yra baigtas ir prietaisų skydelio. Iš balta-mėlyna spalva masto galima skaityti bet apšvietimas ir tamsoje nebus sumažinti akių. Atsižvelgiant į saloną "Infiniti", tai yra neįmanoma ignoruoti multimedijos dalį. Inžinieriai pateikė audiopreparation Bose, kuri pakankamai funkcijų net aukštos kokybės atskleisti klasikinės muzikos. Kitos pripildymo priklausys nuo konkrečių konfigūracijos ir vartotojų užklausas.

Elgesys kelyje

Valdymo modelio neatneš staigmenų, kurios nėra blogai, nes techniniai ir konstrukciniai parametrai prabangūs džipai ne visada sukelti aukštą ergonomiką ir patikimumą važiuojant. Variklio elgesys yra nuspėjamas. Kartu su automatika, jis "valgo" didelė galios reitinguose pajėgumų, o produkcija yra daug traukos tiek lenkimui tiesiog pernelyg lėtai veikiančius kolegas upelio. Kalbant apie perdavimo, ji taip pat nėra nei judrumas nei aiškumo. Bet tai galima tikėtis, o ne sugadinti crossover Infiniti įspūdį. Testas vairuoti automobilį, tačiau radau keletą nemalonių akimirkų. Dinamika esant 222 l galia. a. labai labai kuklus ir neišraiškingas. Net su nuolaida dėl didžiulio crossover pagreitis ir maksimalus greitis klasės palieka noreti geresnės. Jei kalbėti apie off-road savybių, tada jie yra labiau tikėtina, kad pritraukti dėmesį. Žemas prošvaisa nepalengvina vairuotojo keliuose užduotį, ir visų ratų pavara tokiomis sąlygomis geriau ir nepatiria.

Galimybė tiuningo

Tuning įvykiai pateisinti save tose dalyse dirbti, kad laiku gamintojas nesugebėjo. Šiuo atveju, eksterjero dizainas, apdaila ir elektronikos pradžių padarė aukščiausiu lygiu, todėl bet koks bandymas peržiūrėti šiuos elementus gali tik pakenkti. Tačiau techninė tiuningo "Infiniti QX50, turinčių įtakos darbo jėgos paviršiais, gali pagerinti crossover veikimo kokybę. Pirmasis rekomenduojama chipovku elektrinę, kuri leis pasiekti tris tikslus: pašalinti katalizatorius keisti garso bankus ir stabilizuoti išmetimo su šalto įėjimo. Beje, pats radikaliausias pokytis šioje dalyje įtraukti automatinį vertimą iš benzino kuro dujomis, bet tai tik per daug rizikinga sprendimas.

Kaip mažas add-ons būtų nereikalinga apsvarstyti ir paremti struktūrinius pakeitimus dėl Infiniti QX50. Atsiliepimai pabrėžti, kad universaliam naudojimui už miesto patartina įdiegti kablys ar suktuvą. Beveik visais atvejais jis bus tinkamas signalizacijos ir auto-pradžios. Visų pirma, "Starline" gamina specialius paketus SUV.

Teigiamas grįžtamasis ryšys iš savininkų

Modelyje, pastebėjo, tvarkymas, gerą matomumą, erdvus interjero ir beveik viską, kad yra susijęs su medžiagų kokybės iš privalumų sąrašą. Pasak patyrusių vairuotojų, naujas Infiniti QX50 gavo tvirta konstrukcija, kuri neturi sugadinti ergonomikos, kai vairavimo įspūdį. Su visais elektrinės apribojimų vidutiniškai kardinalumo pajėgumai leidžia susidoroti su tipiškų uždavinių vidutinis miesto vairuotojas.

Beje, tai yra geriausias variantas žmonių šeimos, kurie dažnai pasirinktą miestą. Tai net ne erdvioje salone, kuris naudos beveik visi savininkai sako, Infiniti QX50. Atsiliepimai atkreipti dėmesį į šiuolaikinės optsional. Gamintojas siūlo keletą pakuočių aukštųjų technologijų saugumo sistemų, o pagrindo ir pigiausias įranga yra populiariausi elektroniniai padėjėjai padėti vairuotojui.

neigiami atsiliepimai

Kaip kritinių atsakymų, modelis netinka tiems, kurie laukia automobilio techninius ir funkcinius savybes. Šioje dalyje galite atkreipti dėmesį į žemą dinamišką našumą, ir trūksta galimybių tam tikrą bekele. Galime sakyti, kad crossover mašina vaizdas gavo tik padaryti įspūdingą išvaizdą. Tai liudija žemos, todėl nenaudingas prošvaisos "Infiniti QX50. Atsiliepimai pat pabrėžti pripūstos kainą. Su visais privalumais ir kokybės interjero apdailos medžiagų jis nepateisina pati. Beje, už 2,6 mln galima rasti daugiau produktyvių ir funkcinius sprendimus BMW, "Toyota" ir "Subaru". Bet tai nebebus įvertinti, išsamus ir tinka praktiškai naudoti off-road mašinos.

išvada

Kompensacija trūksta fizinių ir jaustis produkto privalumų originalaus dizaino ir estetiškai gražus apdailos medžiagos jau seniai veikė premium automobilių. Ir mes negalime pasakyti, kad toks požiūris nėra rasti atsakymą tarp vartotojų. Be to, vidutinė kaina per Infiniti QX50 2.3 mln nesutrukdė Rusijos vairuotojai. 5 tūkstančiai. Išleista transporto priemonių, anot ekspertų, apie 700 kopijos turi vidaus rinkoje. Taigi, kaip pateisinama tokia investicija, kiekvienas nusprendžia individualiai. Be to, dalis raiškos trūkumų šiame modelyje yra įmanoma pašalinti arba sumažinti, gerai pasirinktą rinkinį variantų ir pilną.