Padidinti variklio sukimo momentas savo

Kiekvienas variklis turi keletą savybių. Kai jie yra daugiau nei kito. Visi mes žinome, kad už geriausią automobilio reikia daugiau galios, tačiau tik nedaugelis žino , ką sukimo momento variklį. Paprasčiau tariant - tai yra momentas jėga, kuri pridedama prie alkūninio veleno pasukti jį į visą apskritimą. Logiška manyti, kad jei jėga, tai yra matuojamas Nm. Taigi, tuo didesnis balas, tuo labiau dinamiškas automobilis.

Bet jei galia padidėja iki maždaug 5500-6000 rpm maksimalus sukimo momentas variklio vystosi vidutiniu greičiu. Kaip dyzeliniams varikliams, jie turi tokią savybę labai kokybišką benziną, nes suspaudimo laipsnis jų beveik dvigubai daugiau, todėl stūmoklis pridedamas puikus energijos, kuri vėliau perduodama alkūninio veleno.

Patinka jums tai ar ne, labiausiai paplitęs variklis yra "kvartetas". Jų apimtis skiriasi, tačiau gamintojai laikosi būtent šį išdėstymą, nes tai yra patogu dėti kryžių, be to, tai nėra taip brangu pagaminti, kaip, tarkim, "šeši". Tačiau neginčijamas faktas yra taškas, kad cilindrų skaičiaus padidėjimas, nekeičiant kitų savybių, sukelia proporcingai padidinti sukimo momentą. Pavyzdžiui, jei variklio sukimo momentą, kuris turi cilindrui 4 ir 2 litrų tūrio, yra 150 Nm, į cilindrų 6 skaičiaus padidėjimas ją pakelti iki 225 Nm. Natūralu, kad būtina atsižvelgti į nuostolius dėl trinties ir kitų išorinių jėgų, todėl grynasis pelnas yra apie trečdalis, tai yra galutinis rezultatas - 200 Nm.

Sukimo momentas ir galia nuolat bando padidinti. Lengviausias būdas tai padaryti - sumažinti degimo kameroje ar kitomis priemonėmis, siekiant padidinti tūrį suspaudimo laipsnį. Šiuo atveju verta prisiminti, variklio atsargų, nes cilindras vadovas gali tiesiog sužlugdyti su spygliais ar varžtais.

Antrasis būdas - nustatyti alkūninis velenas su dideliu kelio. Šiuo atveju variklis apsukų kritimas taip pat reikia pakeisti ir cilindrus, nes stūmoklio eigos pokyčius. Iš tiesų - tai paprastas padidėjimas darbo apimties.

Dabar - šiek tiek teorijos. Grįžtant prie mūsų padidėjusio Cilindrų skaičius. Kas tai yra toks efektyvus? Tai, kad pirmuoju atveju (4) į degimo kamerą sprogimo atsiranda kas 180 laipsnių kampu. Tai reiškia, kad visą ilgį stūmoklio eigos yra vartojamas vieno cilindro energiją. Per šešių cilindrų variklio sprogimo atsiranda kas 90 laipsnių kampu alkūninio veleno sukimosi. Šiuo atveju, tol, kol stūmoklis perduoti pusė darbo insulto, yra dar vienas į kitą cilindro sprogimo, alkūninio veleno dabar pasukamos dviejų stūmoklio. Kai pirmą kartą pasiekia apatinę rimties, o antrasis vyks įpusėjo, yra trečioje sprogimą, ir pan. Akivaizdu, kad toks dizainas yra veiksminga.

Variklio sukimo momentas - tai gana svarbi savybė, kuri gali nustatyti įrenginį nuo bendro skaičiaus. Taigi, verta pridėti, kad bulkier varikliai turi didelį sukimo momentą ir daugiau galios.