Padangos Nokian Hakkapeliitta 8: apžvalgos, bandymų specifikacijos

Ar senos ratų padangos nusidėvi? Atėjo laikas juos pakeisti "Nokian Hakkapeliitta 8." Šiame straipsnyje surinktos šio gaminio prekės ženklo savybės, bandymų rezultatai ir aprašymas padės pasirinkti tinkamą variantą.

Ratų padangos gamintojas

Suomijos kompanija "Nokian", žinoma visam pasauliui, yra pavyzdinė automobilių padangų rinkoje. Didžiosios korporacijos, užsiimančios ratų padangų gamyba, padalijimas buvo pirmasis pasaulyje gumos gamintojas, skirtas dirbti žiemos sąlygomis.

Suomijos gamintojas pirmą kartą išleido savo produktus į rinką 1932 m. Nuo pat jo įkūrimo susirūpinimas buvo skirtas šiaurinių planetos gyventojų gyventojams. Praėjus ketveriems metams nuo gamybos pradžios atsirado pirmosios žieminių padangų. Planetoje yra unikali žieminės gumos bandymo laboratorija, kuri priklauso šiai kompanijai. Tikriausiai ši gamybos kryptis buvo dėl Suomijos geografinės padėties. Abu variantai - vasarą ir žiemą - "Nokian" padangos įrodė save iš geriausios pusės (ypač naujos rinkos - "Nokian Hakkapeliitta 8" visureigis), kurį patvirtina milijonų automobilių savininkų žodžiai, įskaitant mūsų šalyje.

Padangų gamyklos Rusijoje

Didžiulis bendrovės produktų populiarumas Rusijos rinkoje paskatino tai, kad Suomijos verslininkai mūsų šalies teritorijoje atidarė automobilių gumos gamybą.

Vsevolozhske (Leningrado sritis) pastatytas augalas gamina 11 mln. Padangų per metus. Produktų populiarumas paskatino statyti antrą Rusijos gamyklą, kurios gamybos pajėgumas yra 6 mln. Padangų per metus. Tai būdinga tai, kad jis buvo pastatytas toje pačioje miesto dalyje.

Kuris gelis yra geresnis

Gamintojas ir tarptautiniai ekspertai teigia, kad Rusijoje pagamintų padangų kokybė niekaip neatitinka produktų iš Suomijos. Kiek tai susiję su realybe, galite sužinoti iš savininkų, kurie naudoja padangas iš skirtingų gamyklų. Tačiau jų įvertinimas gali būti subjektyvus, nes operacija vyksta skirtingose kelių ir klimato sąlygose, o kiekvienas vairuotojas turi savo vairavimo stilių. Šis skirtumas yra pats svarbiausias kriterijus. Vienas vairuotojas žieminių padangų komplektas gali veikti 4-5 sezonus, o antrosios žiemos pabaigoje reikės pakeisti kitą padangą. Ir tai nepaisant to, kad jų rida bus vienoda.

"Nokian Tyres" gamybos pajėgumai Rusijoje viršija Suomijos. Pagrindinis kokybės rodiklis yra faktas, kad Visvolodsko gaminius galima rasti Vokietijos, Švedijos, Norvegijos miestuose ir, visų pirma, Suomijoje.

Mes galime jus užtikrinti, kad tos pačios ratų padangų modelio konstrukcinės savybės yra vienodos visoms augalų problemoms, nepriklausomai nuo jų. Be to, visose įmonėse gamybos technologija yra panaši. Reikėtų taip pat atsižvelgti į tai, kad įmonė Rusijoje yra visiškai automatizuota gamyba. Kokybės kontrolę vykdo Suomijos specialistai.

Žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta 8

Visi automobilių savininkai yra susipažinę su triukšmu, kurį gamina žieminės padangos. "Nokian Hakkapeliitta 8" (žiemos) dizaino apsaugos priemonė pasiekė akustinį komfortą. Triukšmingai ši guma negali būti vadinama. Tuo pačiu metu pagrindinės šio kaučiuko savybės nėra sumažintos:

• Teigiamas poveikis automobilio stabilumui ir valdomumui;
• Nėra padidėjusio degalų sąnaudų;
• Puikus traukimas žiemą.

Protektoriaus raštas yra kryptingas, o dėl didesnio skaitiklių skaičiaus, smaigalys gali būti išdėstytas visame rato pločio. Tai leidžia padidinti trauką, ilgaamžiškumą ir sumažinti rato triukšmą. Pastarasis šildymas taip pat mažėja. Kaip rezultatas, "Nokian Hakkapeliitta 8" žieminės padangos turi didesnį rida, nei ankstesni šio prekės ženklo modeliai.

"Run Flat Technology"

Naujoji vidinė padangų architektūra, naudojama Nokian Hakkapeliitta-8 "Run Flat" projektui, atveria precedento neturinčias automobilių entuziastų galimybes. "Run Flat" rusiškai reiškia "plokščią padangą". Visi žino, kad padangos praranda spaudimą, ratas praranda savo formą, todėl neįmanoma toliau judėti ant automobilio, nesukeliant pavojaus padangai.

Remiantis šia technologija, padanga žymiai sustiprina šoninę ir visą padangos skalę. Dėl slėgio praradimo (punkcija) tokia padanga netenka darbo formos. Tuo pačiu metu įtaisytose saugos sistemose, kuriose įrengti šiuolaikiniai automobiliai, ir toliau veiks reguliarus režimas ir nekliudo judėti. Tokios padangos išpūstos būklės ištekliai yra pakankami, kad patektumėte į artimiausią padangų montavimo parduotuvę. Jis svyruoja nuo 80 iki 150 km priklausomai nuo automobilio užimtumo.

Yra viena ypatinga padangų, kurias mes svarstome, naudojimas, ypač žemo profilio "Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17": jei automobilio saugos sistemoje nėra padangos slėgio daviklio, vairuotojas gali tiesiog nepastebėti punkto (nepastebimos) ir važiuoti toliau, neapsiribojant greičio režimu. Maksimalus greitis, leidžiamas važiuoti palei butą "Run Flat", yra 80 km / h.

Priešingu atveju šios padangos yra gana įprastos - jos sumontuotos ant tų pačių diskų naudojant įprastą padangų montavimo įrangą. Pertvaros remonto atveju tik protektoriaus plotas yra leidžiamas. Su šonine žala, tokia padanga netaikoma remontui ir turi būti pašalinta.

Šios veislės kaina yra vidutiniškai trečdalis brangesnė už įprastines padangas. Jų naudojimas taupo vietą bagažinėje (nereikia atsarginio rato). Bet net su atsargine, jei sugadintas antrasis ratas, galite tęsti vairavimą. Tai ypač pasakytina apie automobilius su modernia apsaugos sistema. Tai tiesioginis patvirtinimas yra vairuotojų pareiškimai, kurie atsirado dėl sudėtingos ir pavojingos padėties, nes "Run Flat" technologijos buvo naudojamos "Nokian Hakkapeliitta" padangose 8.

Apžvalgos yra visiškai dėkingi gamintojui ir inžinieriams, kurie sukūrė tokį produktą. Šaltyje stovėkite nekilnojamojo kelyje, toli nuo apgyvendintų vietovių - pavojinga perspektyva. Jei kuras bus baigtas (o pagalba gali nebūti laiku), užšaldymas užtruks ilgai. Yra daug tokių tragiškų situacijų. O jei keliaujate su vaikais? Apskritai, automobilių savininkų nuomone, šiuolaikinės žiemos padangos Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat gali būti laikomos tikrais gelbėtoju, neleidžiant jausti net menkiausio pavojaus kelyje.

Protektoriaus ypatybės

"Nokian Hakkapeliitta 8" visureigis yra sudėtinga dviejų sluoksnių gretimoji struktūra. Dėl to, stabdant, padidėja padangų sukibimas su kelio danga. Apsauginio gumos mišinys padidino stiprumą. Smeigtukas, dedamas ant protektoriaus bloko, sėdi kaip mesti, o ne kabo. Teigiamas šios savybės bruožas yra vienodas padangų nusidėvėjimas ir judesio stabilizavimas.

Apsaugos pagrindas yra antrosios kartos kriosilanas. Dėl šios revoliucinės medžiagos, aplinkos temperatūra (šaltis) neturi įtakos sankabos kokybei. Rapsų aliejus (pagrindinis komponentas) palaiko būtiną protektoriaus elastingumą bet kokių šalnų. Šis turtas padidina Nokian Hakkapeliitta 8. atsparumą nusidėvėjimui. Automobilių savininkų atsiliepimai, be kita ko, kalba apie apčiuopiamą degalų sąnaudų mažėjimą žiemos keliuose.

Be to, tobulas protektoriaus blokų išdėstymas padaro savaiminį valymą nuo nešvarumų ir ledų košės. Nuo kontaktinio padangos padangos iki kelio šios rudens-žiemos nuotėkio pagrindinės sudedamosios dalys yra lengvai nuneštos, o tai pagerina sukibimą. Pasirodo, kad protektoriaus konstrukcija elgiasi kaip Velcro, neleidžiant ratui "plauti" ant vandens ar ledo ir išvalyti kelią į daugiau ar mažiau kietą paviršių.

Apsaugos centre esantis apvalus lamelės darosi dar stipresnis, todėl padangos jautriai reaguoja į vairo judesius. Šių elementų savaiminio fiksavimo architektūra užtikrina aukštą automobilio valdomumą žiemos keliuose.

Pateiktas protektoriaus raštas ir stabdymo stiprintuvai. Perdirbimas padidina paviršiaus plotą ir stabdo sukibimą. Atliekant "Nokian Hakkapeliitta-8" bandymą, pasirodė puikūs rezultatai sniego dangoje.

Gamintojas rūpinasi vartotoju, kurį galima atsekti net tokiais mažais daiktais, kaip protektoriaus gyliu matavimas. Padangos centre yra žymeklis DSI - padangos nusidėvėjimo indikatorius, rodantis likusį protektoriaus aukštį.

Ar man reikia miesto šuolio?

"Nokian Hakkapeliitta 8" visureigio inkaro tipo smaigalys yra pagamintas naudojant naujausias "Nokian Eco Stud 8" technologijas. Flanšo forma užtikrina minimalią sėdynės atvartą. Jos apačioje esanti "Eco Stud" pagalvėlė, pagaminta iš specialios minkštos ir minkštos gumos, padeda sušvelninti kaiščio kontaktą su kelio danga ir žymiai pagerina jo funkcionalumą.

Ratte yra 190 tokių elementų, dėl kurių buvo grubus Europos Sąjungos taisyklių pažeidimas, apribojant jų skaičių viename šimte vienetų rato. Bendrovės technologai sugebėjo biurokratams įrodyti, kad dėl modernios konstrukcijos ir medžiagų "Nokian Hakkapeliitta 8" guma daro minimalią žalą aplinkai ir kelio paviršių sugadina ne daugiau kaip įprastą padangą.

Smailio ilgaamžiškumas yra toks, kad esant 48 h apkrovai jis išlenda iš iškrovimo lizdo. "Continental ContiIce" kontaktinis ratas yra daug stipresnis, jis gali atlaikyti apkrovas iki 232 H. Todėl miesto žiemos sąlygomis guminis "Nokian Hakkapeliitta 8" spynas greitai sugenda (jis tiesiog išlenda). Netgi daugybė erškėčių negali padėti šioje situacijoje. Atsižvelgiant į tai, atrodo, kad netinkama naudoti miesto dygliuotų padangų " Nokian Hakkapeliitta 8".

Atsiliepimai apie miestus, kurie nusprendė įsigyti šią gumą daugiausia miesto viduje, patvirtina, kad tai neatitinka miesto sąlygų. Dėl erškėčių elgesio ant plikos asfalto padidėja sustojimo atstumas. Šio kelio paviršius taip pat nėra labai tinkamas šiam gumos modeliui - kenčia automobilio tvarkymas. Todėl, jei žiemą paliksite miesto ribų, jums tikrai nereikės įsigyti dygliuotų padangų. Šiuo atveju galite nusipirkti paprastas "Nokian Hakkapeliitta 8" žiemines padangas, kuriose nėra žirklių.

Tačiau tiems vairuotojams, kurie paprastai eina kelyje, minėta guma tapo tikra rasti. Sniegas ir ledas greitkeliu leidžia visiškai suvokti visas Suomijos gamintojo padangų galimybes.

Važiuokite Nokian padangomis

Vienas iš svarbiausių atrankos kriterijų yra automobilio valdomumas žiemos sąlygomis . Nokian Hakkapeliitta 8 XL bandymai, kuriuos atliko paprasti pirkėjai, parodė šios padangos privalumus:

• Sniego kelias - puikus atsakas į judėjimo trajektorijos greitėjimą ir pasikeitimą;
• Trasos valdomumas yra vienas iš geriausių tarp daugelio žieminių padangų, geros pagreičio dinamika;
• Mažiausias stabdymo kelias ant sauso kelio paviršiaus.

Žinoma, yra ir kitų įspūdžių iš "Nokian Hakkapeliitta" 8. Apžvalgos, kuriomis dalijasi kai kurie kryzatorių ar visureigių savininkai, yra informacijos apie šios padangos trūkumus.

Tai dar kartą patvirtina, kad guma buvo suprojektuota dirbti ekstremaliomis snieguotos žiemos sąlygomis, o ne kelionėms sausame asfalte ar įkalnėje. Štai tipiškos nepasitenkinimo priežastys:

• Rankena su šlapiu keliu palieka daug pageidaujamo (visi tie patys šuoliai);
• Garsumas;
• Ilgas stabdymo kelias ant šlapio asfalto.

Pasirodo, įsigydami "Nokian Hakkapeliitta 8" visureigio padangas savo visureigiui arba kryžminiams automobiliams, pasirenkate geriausią automobilio padangų pasaulyje produkciją. Ar nesutinkate? Tada, kaip rodo ekspertų atsiliepimai, jūsų neigiama nuomonė apie šią gumą atsirado dėl netinkamo naudojimo. Tokioje situacijoje padangos negali susidoroti su klaidomis, kurios gali sukelti asmenį, kuris yra už vairo.

Ką sako savininkai

Nuo pirmojo "Nokian Hakkapeliitta" pristatymo 8 pastabų apie padangų, kurias paliko patenkinti savininkai, kokybę, buvo papildyta naujais komentarais. Išleista 2013 m. Guma pasirodė teigiama pusė. Nedidelis neigiamų charakteristikų skaičius tik patvirtina mūsų siūlomų automobilių padangų kokybę ir savybes.

Būdinga tai, kad tais metais, kai buvo išleista "Nokian Hakkapeliitta 8" žieminė padanga, buvo nustatytas pasaulinis redukcijos padangų ant ledo greitis - 335 km / h greičiu galėjo įveikti Suomijos gamintojo pagamintų padangų automobiliai.

Pagrindinė blogų atsiliepimų priežastis

Nepakankamų įvertinimų pagrindas paprastai yra grubus eksploatavimo sąlygų pažeidimas ir padangos tinkamo bėgimo (greičio ribojimo, pradžios nuo kelio taisyklių ir kt. Eismo taisyklių kelyje, rekomenduojamo gamintojo per pirmuosius tūkstančius kartų) neatitikimas. Paleidimo rekomendacijų pažeidimas lemia tai, kad padangų eksploatavimas eksploatacijos metu nevisiškai parodo savo savybes.

Be to, didelę įtaką padangos kokybei sukelia netinkamas sandėlio saugojimas iš pardavėjo arba savininko garaže. Guma neturėtų stovėti. Tinkamos laikymo priemonės yra horizontalioje padėtyje, be aukščiau esančio slėgio. Kitų padangų viršuje sugadinta kamino apačia, taip pat vertikali saugykla. Geriausias už saugumą ne sezono metu naudoti stovo arba pakabinamos lentynos pagal lubų garažas. Tuo pačiu kaučiuku reikia valyti nešvarumus, išdžiovinti ir supakuoti į padangų plastikinį maišą.

Negalima atsisakyti galimybės pirkti neoriginalias padangas. Tai nėra nieko nuostabaus - mūsų kapitalistiniame amžiuje daugelis iniciatyvių žmonių nesigaili, kad uždirbsi kažkieno šlovę ir geros reputacijos kokybę.

Objektinis vertinimas

Daugelis vairuotojų, kurie anksčiau naudojo kitų gamintojų pagamintą gumą, atkreipia dėmesį į tylesnį ratą, ypač didesnio spindulio padangoms. Tai paaiškinama tuo, kad "Nokian Hakkapeliitta-8 XL" padangos turi mažiau išsikišusius elementus, turi aštrių briaunų, o kai jie susiduria su kelio paviršiumi, pagalvėlė padengia minkštinimą ant smaigalio. Savininkų pareiškimai, tarsi padangos yra labai triukšmingos, yra nepagrįsti. Jei tęsite pokalbį, paprastai paaiškėja, kad operacija nebuvo numatytas tikslas. Šiuo atveju miesto gyventojai "batų" savo automobilius dėl šių priežasčių:

• Brangus padangoms reikia brangių padangų;
• Mano automobilis turėtų būti naujausias pasaulyje geriausio gamintojo padangų modelis;
• Turiu turėti viską, kas geriausia ir moderni.

Tokie argumentai su išsamia kritika sunaikinami, kaip kortų namas, ir nieko nereikia.

Tie vairuotojai, kurie žino, kas yra ir ką pirkti, labai patenkintas einamąsias charakteristikas šio modelio. Sako įsitikinę, kontaktas su keliu, geras manevringumas ir stabdymo charakteristikas. Mašina priėmimo nuolatinę pažangą net apsnigtos kelio. Be to, savininkai pastebėjo, kad padangos automobilis elgiasi geriau ne rujoti.

Tai tik nedaugelis savybių, kurios leidžia vairuotojams, kurie patyrė šį kaučiukas sunkiųjų žiemos kelių sąlygomis, o offroad:

• įdėti ir pamiršti, kad tai žiemos už jos ribų;
• nustoja suprasti, kaip tai įmanoma kažkur gardas;
• esant 20 laipsnių žemiau nulio padangų, tokių kaip minkšti, nes ji buvo;
• Aš važiavau 17 tūkst. Km. (Tris sezonus) - nė vienas iš smaigalys nesiėmė išjungti;
• Geriausias iš visų Nokian žieminių linijos;
• žiemą nesnezhnuyu aš praradau tik 4-5 spygliais;
• vygrebaet gerai ant sniego, ledo - kaip gryno asfalto;
• kaimo padangų niekada nepavyko.

testas testas

Prieš pradėdami serijinę naujos padangos, gerokai anksčiau, lauke bandomuosius važiavimus inžinieriai projektavimo biuras atliko keletą techninių bandymų skaičių Nokian Hakkapeliitta 8.

Testas atskleidžia naujus produktus, nepastebimas iš pirmo žvilgsnio trūkumus. Būtent dėl šio požiūrio ir priežiūros smulkmenoms Suomijos Nokian Tyres produktų laimėjo lyderio pozicijas tarptautinėje rinkoje automobilių padangomis.

Tik po kruopštaus ir išsamių tyrimų dėl specialių suolų, modeliuojantis skaudžiausias žiemos realijas, naujos padangos gali būti patikrintas naudojant vartotojui. Kaip nuomones, Suomijos gamintojas pradeda aukštos kokybės produktas, puikiai pasireiškianti žiemos keliuose.

Kaina Nokian Hakkapeliitta 8

Gamybos Suomijos gamintojo kainos leidžia mums daryti išvadą, kad prekės jis nurodo brangus segmente. Kaina gali atrodyti didelis, bet ne tiems, kurie kasmet teikia pirmenybę produktams, Nokian Tyres bendrovė. Žmonės paprastai nereikia išleisti pinigus. Esant tokiai situacijai, reikėtų priminti vieną populiarų išmintį: "šykštuolis moka du kartus." Jei esate tvirtai nusprendė, kad esate žiema kelias yra svarbesnis nei transporto priemonės, jos vairuotojas ir keleivių saugumui, tada, kaip ir milijonai kitų automobilių savininkams, jums bus pasirinkti produktus, Nokian Hakkapeliitta 8.

Kaina padangos, atsižvelgiant į vartotojų, labai priklauso nuo jo dydžio. Perkant ratą su R 13, mokate už padangos (vidutinė kaina Rusijoje) 3,3 tūkst. Rublių. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 yra jau gerokai brangesnis - 7,5 tūkstančių rublių .. Padangų ant 255/45 R 18, naujasis savininkas kainuotų 16 tūkst. Rublių. Nurodytos kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir pardavimų regione, bet tik šiek tiek. padangos variantai su Run Flat technologijos kainuos atitinkamai:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R18 - 20,5 tūkstančių rublių ..

Brangiausia yra guminis "Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Šiandien už viena tokia padanga privalo nustatyti 26 tūkst. Rublių.

Kaip įprasta mūsų pasaulyje, jūs turite mokėti už viską. Įskaitant nuo gumos, kokybę. Galite pasirinkti, kaip jums svarbu saugumui žiemos keliuose.