Motociklų Kawasaki ZZR 1100 specifikaciją, atsiliepimai

Kelerius metus, nuo 1990 iki 1996 metų, dviratis buvo tik visų pasaulio greitkelių karalius. Jis nebuvo lygus bet koks greičio ir pagreičio dinamikos, arba komfortas. Absoliutus lyderis antspaudas buvo išskirtinis ir modelio išorė.

Šiandien Kawasaki ZZR 1100 pagrįstai laikomas klasikinis sporto turas. Saulėlydžio metu pasikeitė per nepriežiūros metų šlovės, tačiau šiandien šis modelis vėl pritraukti žanro gerbėjai. Atvirai kalbant, tai atsitinka todėl, starichok- "zizierka" gana nukrito kainos, o dar nulemianti kalbėti apie rimtą moralinę senėjimo. Žinoma, šių prietaisų išteklių nėra begalinis, ir ekspertai pataria nepirkti motociklus, nakolesivshie daugiau nei 50 tūkstančių kilometrų, bet tarp pateikiamų produktų antrinėje rinkoje, įvairių daiktų aikštelė. Jei nuspręsite pirkti Kawasaki ZZR 1100 peržiūros padės suprasti visus šio dviračio funkcijas. Daug jų yra.

Variklio ir įsitikinti

Variklis Kawasaki ZZR 1100 turi įspūdingų savybių. Atstovų polnosilnoy serija, kuri didžiąja dalimi atsiskaitoma JAV rinkoje, įspūdingas galia 147 arklius. Išduotas Europos ir Japonijos modelių rinką turi šiek tiek mažesnis, bet vis tiek įspūdingas spektaklis, suteikiant galią per šimtus arklio galių.

Variklio ne tik turi didelę galią, bet ir didelių matmenų. 4 cilindrus iš eilės, jų bendras tūris pasiekė 1052 cm ^3.

karkasas

Kaip ir daugelis motociklų Kawasaki, ZZR 1100 modelis turi lieto aliuminio rėmo įstrižainės dizainą. Atsiliepimai rodo gerą atsargų jos stiprumą. Šiek tiek sumažėjo ne sukelti rimtų deformacijų. Tačiau klausimai šalikai, plačiai išdėstyti vienas nuo kito. Tuo menkiausio griuvėsių į šoną jie rimtai sugadintas ir gali ir nukristi.

Pakabukai

Motociklai Kawasaki ZZR serija, išduota iki 1993 m neturite pakabos reguliavimas. Naujesnis spaudai yra įrengta su juo, ir jie gali reguliuoti iš anksto įkelti spyruokles ir atoveiksmio slopinimo nuo jūsų pačių. Nepaisant modernizavimo, pakaba ZZR prasta. Plunksnų plonas šakutės, kuris yra žymiai pablogina kontrolės galimybę. Tuo pačiu metu jie yra tokie patikimi, kad paleisti 30.000 km iš jų negali kartą prisiminti. Po kirtimo šią eilutę paprastai ateina laikas, kai reikia pakeisti plombas. Išlaikyti kontroliuoti galinio šoką, kuris gali staiga nepavyksta dėl kamieninių rūdis.

stabdžių sistema

Atsižvelgiant į tai, kad rinkoje šiandien motociklai Kawasaki ZZR 1100 - tai naudotiems automobiliams, iš karto po pirkimo auditą kabės souring. Atkreipkite dėmesį į stabdžių diskus. Jei nusidėvėjimo ribą, ji yra tiesiogiai kalbėti apie išankstinio pardavimo sukčiavimo spidometro.

modifikacijos

Debiutinis Kawasaki ZZR 1100 motociklų vyko 1990 m. Išleistas Amerikos rinkos modelį yra žinoma pasaulyje kaip ZX11 Ninja. 1992 metais buvo pažymėtas modernizavimo veikla numeris: bazė buvo padidinta (15 cm), pagerino charakteristikas inercijos turbokompresorius sistemas. Galia siekė 147 litrų. a. Pirmasis gaminami šviesos versija su iki kelių šimtų arklių vidaus rinkoje Japonijoje ir kai kuriose Europos šalyse pajėgumų.

problemos

Motociklų Kawasaki ZZR 1100 atsiliepimai, kurie rodo lėtinių ligų skaičių, tai nėra taip lengva išlaikyti. Pirmiausia tai susiję su CPT darbą. Jis veikia sklandžiai, kol jo jaunimo motociklo metu. Tai verta paleisti bent 20-30 tūkstančių, kaip problemos jaučiamas. Kai intarpai skrenda antrą ir trečią transmisija. Blame It On tikslumo stokos ir agresyvaus stiliaus buvusio savininko neveiks, nes problema yra milžiniška. Tuo pačiu metu, konkurentai to paties modelio metų ir turinčių panašias savybes, komplikacijų nėra.

dažnai iš karto po pirkimo yra būtina išsiaiškinti angliavandeniai. Atsiliepimai rodo, kad Kawasaki ZZR 1100 yra ne taip lengva padaryti. Tas faktas, kad Karbiuratorius blokuoti šaudyti labai sunku. Prieiga prie Sunku, greičiausiai, turės kreiptis į paslaugą. Jis kelia klausimus ir tvarkinga. Glare stiklas, maži skaičiai.

Variklio struktūriškai triukšminga, žalingi izoliuoti triukšmą iš gama atlikti tik specialistas. Ir tai padaryti būtina, nes nuo pašalinių garsų gali praleisti generatoriaus pavaros triukšmo, kurį sukelia iš jo įtempimo nesklandumus. Tai reikalaujama reguliariai tikrinti ir sukibimą.

Atsiliepimai rodo, kad šie dviračiai dažnai apgadino galinį subfreimą. Jis suvirinti rėmo ir gali įtrūkti. Jį galima rasti, jei jūs pašalinti balnelio ir atrodo po galine išsitempia. Būtinai tai padaryti prieš perkant, kad nebūtų gauti šį defektą paveldėjo iš ankstesnio savininko.

Dažnai sukelia skundus ir šviesą. Žibintai ir pasukite nesugeba ir reikalauja pakeitimo. Taip pat vienas iš "serijos" firminių ligų. Tačiau, įsigyjant produktą antrinėje rinkoje, jūs negalite susiduria su šia problema. Galbūt paskutinis savininkas jį tuo metu pašalinamas.

komfortas

Kawasaki ZZR 1100, techninės charakteristikos, iš kurių turi ilgą ir greitai važiuoja, stabilios ant kelio ir yra tinkamas ilgoms kelionėms. Tai liudija daugybė nuomonių.

Sodinimas bandomąjį komfortą, atsigulti ant motociklo patenka greičiu arti dviejų šimtų. Geras priekinis stiklas sumažina susidūrimo oro sroves poveikį.

Įprasta keleivio sėdynė, tradicinis klasė sportas. Jo dydis yra labai kuklus, tačiau ši funkcija yra neatskiriamas nuo motociklų šios kategorijos balsų dauguma.

reguliavimas

Gamintojas sukūrė aptarnavimo tinklą beveik visame pasaulyje. Originalios atsarginės dalys nėra pigūs, bet problema su jų buvimu yra labai reti. Be gelbėjimo meistras tinkinimo visada pasiruošusi Kinija, kuri gamina unikalius ir alternatyva daug.

Apie tai, ką daryti iš karto po pirkimo, jūs jau žinote. Bet modernizacija ne visada taikomi tik techninės pusės šiuo klausimu. Dažnai taikomos trukdžių naujojo savininko ir motociklo išorėje.

prieš išduoti daug metų, motociklai šios serijos turi dviprasmišką dizainą. Šiandien, ne visi mėgsta gamyklos dažytos keliomis spalvomis, o nešioti iki šiol jos padorus. Ir čia ZZR savininkai gali eiti į vieną iš dviejų labiausiai paplitusių būdų: išlaikyti savitą stilių arba atnaujinti ją pagal dabartį.

Dažnai danga yra modifikuota. Kai pavyksta sukurti remiantis dviračiu net Naked bazę. Už tai mes turime pašalinti perteklių dalys kūno komplektas, atnaujinti, jei ne nuimti priekinį aptakas, padidinti ratų sparnus. Kai šalinamos ir iš galinių sėdynių, kad būtų lengviau labai vieneto svorio.

Patiria modernizavimą ir tvarkinga. Atsiliepimai dažnai sako, kad skaičiai ant nedidelių jutiklių, juos skaityti ne visada patogu.

Jei planuojate ne tik važinėti Kawasaki ZZR 1100 mieste, bet ir išbandyti jį į ilgą kelionę, rūpintis iždą, kuriame bus galima nustatyti visą reikalingą. Galų gale, tai dviratis ir turi keliauti.

kainos

Motociklų Kawasaki ZZR 1100 geros būklės šiandien galima rasti per 4000 $ ribų. Jei ankstesnis savininkas važiuoti tik keliuose tolimų šalių ir niekada nebuvo Rusijoje ir NVS, kaina gali būti didesnė. Pasiūlymai sumažinsianti $ 3000 kaina turėtų įspėti - tokie motociklai daugeliu atvejų turi gedimą.

Mūsų regione, kaip taisyklė, yra versijos, kad buvo išleistas Europoje ir Azijoje, kur galia neviršija vieno šimto litrų. a. JAV 147-ies motociklai - retenybė.