Montrė konvencija dėl Juodosios jūros

Montrė konvencija nurodyta susitarimo keleto šalių sudarytą 1936 m. Pasak jo, Turkija įgijo visiškai kontroliuoti iš Bosforo ir Dardanelų sąsiauriai. Tai yra skolingas savo pavadinimą į Konvenciją Šveicarijos miestas Montreux, kuris įvyko pasirašymą. Sutartis garantuoja laisvą praėjimą civilinių laivų per sąsiaurį taikos metu. Šiuo atveju, Montreux konvencija nustato tam tikrus apribojimus dėl karo judėjimo. Pirmiausia jie susiję su ne Juodosios jūros tautų.

Konvencijos nuostatos tapo ginčų ir konfliktų daugelį metų priežastis. Jie daugiausia buvo susiję su Sovietų Sąjungos laivyno prieigos prie Viduržemio jūros. Vėliau šio tarptautinio susitarimo mes padarėme keletą pakeitimų, tačiau ji vis dar galioja.

Lozanos konferencija

Montreux konvencija 1936 buvo logiška kulminacija susitarimus, kuriais siekiama išspręsti vadinamąjį serijos "Klausimas sąsiaurį." Esmė tai seniai problema buvo nepakankamas tarptautinis sutarimas apie kurios šalies turėtų kontroliuoti strateginis kelias iš Juodosios jūros iki Viduržemio jūros. 1923 sutartis buvo pasirašyta Lozanos, kuris demilitarizuoti Dardanelus ir užtikrinti laisvą tranzitą civilinių ir karinių teismų pagal Tautų Lygos priežiūra.

Būtinos naują sutartį

Iš fašistinio režimo Italijoje sukūrimas rimtai komplikuoja situaciją. Turkija baiminasi Musolinis bando naudoti prieigą prie sąsiaurio išplėsti savo valdžią visai Juodosios jūros regione. Visų pirma Italijos agresijos galėtų būti Anatolijus.

Turkijos vyriausybė paprašė šalių, kurios dalyvavo kaip Lozanoje sutarties pasirašymo, su pasiūlymu surengti konferenciją aptarti naują režimą ištrauka iš laivų per sąsiaurius. Šio žingsnio dėl stiprių pokyčių tarptautinėje situacijoje būtinybė. Dėl Versalio Vokietijoje sutarties denonsavimo augo įtampa Europoje. Daugelis šalių domino saugumo garantijas strateginių Straits kūrimą.

Iš Lozanos konferencijos dalyviai reagavo į Turkijos kvietimo ir nusprendė susitikti Šveicarijos mieste Montreux pasiekti naują susitarimą. Tik Italija nebuvo atstovaujama derybose. Šis faktas turi paprastą paaiškinimą: tai buvo jos ekspansionistinė politika buvo vienas iš organizuojant šią konferenciją priežasčių.

svarstymai

Turkija, Didžioji Britanija ir Sovietų Sąjunga pateikė pasiūlymus, kuriais siekiama apsaugoti savo interesus. Jungtinė Karalystė naudai išlaikant draudimų daugumą. Sovietų Sąjunga palaikė absoliučiai laisvą praėjimą idėją. Turkija paragino režimo liberalizavimo, todėl stengiasi atgauti kontrolę sąsiaurius. Britanija bandė užkirsti kelią Viduržemio jūros regione, Sovietų karinio jūrų laivyno, kuris galėtų kelti grėsmę gyvybiškai maršrutais, jungiančiais didmiesčių Indija buvimą.

ratifikavimas

Po ilgų diskusijų, Jungtinė Karalystė sutiko padaryti nuolaidų. Sovietų Sąjunga galėjo gauti atleidimą nuo Juodosios jūros valstybių kai plaukiant apribojimus per karo sąsiaurį. Priėmus JK buvo sukeltas noras ne leisti Turkijai tapti Hitlerio ar Mussolini sąjungininkas. Montrė konvencija dėl Juodosios jūros, ratifikuota visų konferencijos dalyvių. Dokumentas įsigaliojo lapkričio 1936.

pagrindai

Iš Montreux Konvencijos tekstas yra padalintas į 29 straipsnius. Sutartis garantuoja prekybinių laivų bet kokios valstybės absoliutaus navigacijos laisvės į taikos sąsiauriai. Komisija iš Tautų Lygos, yra atsakingas už atitiktį Lozanos sutartį, buvo panaikinta. Turkija laimėjo teisę imtis pagal savo kontrolę sąsiaurius ir uždaryti juos į visas užsienio karo ir ginkluoto konflikto atveju.

draudimai

Montrė konvencija nustato konkrečius apribojimus klasės ir tonažo karo laivų skaičių. Ne Juodosios jūros regiono šalys turi teisę pro sąsiaurius tik nedideli paviršiaus laivų. Jų bendras tonažas turi neviršyti 30.000 tonų. Maksimalus viešnagę laivų į ne Juodosios jūros įgaliojimų vandenyse jis yra 21 dienų.

Konvencija leidžia Turkija uždrausti arba leisti navigaciją savo nuožiūra, jeigu tai vyriausybė mano, kad ši šalis yra pagal karo grėsmę. Pagal n. 5 konferencijų Montreux apribojimai gali turėti įtakos kokių nors valstybės laivų.

privilegijos

Juodosios jūros narės turi teisę pereiti per sąsiaurį kovinius laivus bet kokio klasės ir tonažo. Būtina sąlyga yra tai, kad Turkijos valdžios pranešimu. 15-asis straipsnis iš Montreux konvencijos taip pat suteikia galimybę šių šalių povandeniniai laivai tranzito galimybes.

Montrė konvencija dėl sąsiaurių statusą atspindi tarptautinės aplinkos 30-ųjų praėjusio šimtmečio. Teikti didesnes teises Juodosios jūros galia buvo nuolaida Turkijos ir Sovietų Sąjungos. Šios dvi šalys turėjo tik daug didelių karo šiame regione.

reiškiniai

Montrė konvencija sąsiauryje įtakos Antrojo pasaulinio karo metais. Tai labai apriboja galimybę dislokuoti karines operacijas Juodojoje jūroje nacistinės Vokietijos ir jos sąjungininkų. Jie buvo priversti įjungti savo prekybinius laivus ir bandykite vesti juos per sąsiaurius. Tai lėmė rimtas diplomatinių įtampą tarp Turkijos ir Vokietijos. Pakartotiniai protestai Sovietų Sąjungos ir Britanijos pastūmėjo Ankara į visiškai uždrausti bet kokį įtartinų laivų judėjimą sąsiaurius.

ginčijamas klausimas

Turkijos vyriausybė teigia, kad konvencija neleidžia ištrauką per lėktuvnešių sąsiaurį. Bet iš tikrųjų, šis dokumentas nėra aiškiai paminėti. Konvencija nustato 15.000 tonų ribą vienam ne Juodosios jūros galių laivą. Bet modernios lėktuvnešio tonažas yra didesnis nei šios vertės. Ši Konvencija nuostata efektyviai draudžia ne Juodosios jūros regiono valstybėms perduoti per tokio tipo laivų sąsiaurį.

Apibrėžiant lėktuvnešį į susitarimą buvo suformuluota 30-ųjų praėjusio šimtmečio. Tuo metu, laivo lėktuvas buvo naudojamas daugiausia už žvalgybą iš oro. Konvencijoje teigiama, kad denio, skirtas kilimo ir tūpimo orlaivių buvimas, nėra automatiškai klasifikuoti laivas, kaip vežėjas.

Juodosios jūros valstybės turi teisę perduoti per karinio jūrų laivyno laivuose bet tonažo sąsiauriai. Tačiau Konvencijos taikymo srities aiškiai išskiria juos iš laivų, pastatytų daugiausia dėl jūrų aviacijos vežimo skaičiaus.

problemos

Sovietų Sąjunga rado būdą, kaip įveikti šį draudimą. Išeitis iš padėties buvo vadinamųjų lėktuvnešių kūrimas. Šie laivai buvo įrengta jūrinės balistinių raketų. Šoko ginklų buvimas yra ne formaliai leista juos klasifikuoti kaip vežėjams. Kaip taisyklė, didelio kalibro raketos ant kruizinių.

Tai leido Sovietų Sąjungą laisvai atlikti savo vežėjus per sąsiaurį visiškai atitinka Konvencijos nuostatas. Ištrauka liko uždrausta priklausančių šiai NATO laivų tonažo klasės viršijo 15.000 tonų. Turkija pasirinko pripažinti Sovietų Sąjungai tranzito orlaivių vežėjų teisę. Konvencijos pakeitimas nebuvo Ankara interesus, nes tai gali sumažinti kontrolės sąsiaurius laipsnį.

Bandymai pakeisti

Šiuo metu, dauguma tarptautinės sutarties nuostatos lieka galioti. Tačiau Konvencija reguliariai tapti aršios diskusijos ir ginčų priežastis. Periodiškai bando grįžti prie sąsiaurio statusą.

Po Antrojo pasaulinio karo pabaigoje Sovietų Sąjunga kreipėsi į Turkijos pasiūlymą steigti bendrą kontrolę prieigos nuo Juodosios jūros iki Viduržemio jūros. Ankara sakė tvirtą atsisakymą. Spaudimo iš Sovietų Sąjungos daug negalėjo gauti jį pakeisti savo poziciją. Atsirado santykiuose su Maskva sukėlė įtampa nutraukimas Turkija vykdo neutralumo politiką. Ankara buvo priverstas ieškoti sąjungininkų Jungtinėje Karalystėje ir JAV.

pažeidimas

Konvencija draudžia ne Juodosios jūros šalių karo laivai laive turėti artilerijos kalibro kurios viršija 203 mm. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus 60-ųjų per sąsiaurius buvo įrengta su anti-povandeninis raketų, JAV kariuomenė teisme. Tai sukėlė protestus nuo Sovietų Sąjungos, nes ginklų kalibras yra lygus 420 mm.

Tačiau Turkija sakė, kad ne iš Montreux konvencijos pažeidimas. Pasak jo vyriausybės, balistinės raketos nėra ginklai, ir jie nėra įtraukti į sutartį. Per pastarąjį dešimtmetį kovoja JAV laivai ne kartą pažeidė maksimalų laikotarpį buvimo Juodojoje jūroje, tačiau Turkijos atstovai nepripažino Konvencijos pažeidimus.