M4 maršrutas - Kelias į jūrą

Perkrovos kelių sparčiai auga Rusijoje. Tai nestebina, nes vis daugiau žmonių šalyje keliauti, pasirinkti automobilį, kaip būdą pasiekti poilsio vietą. Taip yra dėl kelių veiksnių:

• sutaupyti kelionės išlaidas;
• vietos patogumo judėjimo per šventes;
• daugiau patogūs kelionės sąlygos, lyginant su autobusu ar traukiniu.

Bet perkant automobilius Galimybė kredito daro jas prieinamas daugumai. M4 maršrutas - pagrindinis kelias, jungiantis sostinę ir Rusijos pietuose - vienas iš judriausių vasarą lyderių. Bet tai dar ne viskas poilsiautojų, nes kitų alternatyvų gauti regione automobilis yra ne. Starto linijos - Lipeckas gatvę Maskvoje, o pabaigos taškas - Novorosijskas.

M4 - Truputis istorijos

Dalis vamzdyno kloti ant esamo kelio, pastatytas antroje pusėje XIX amžiuje. Sklypas iš Kashyra Voronežas buvo rekonstruota pradžioje 60s. Kurdami prielaidą, kad kelio krūvis bus mažai, todėl tik dvi juostos buvo numatyta. Kelias vadinamas Maršruto №5. Ji prasidėjo Maskvoje, pro Voronežas ir baigėsi Rostovas prie Dono. Statybos prasidėjo 1959 metais ir baigėsi tik po aštuonerių metų.

Be devintojo dešimtmečio vidurio, jis pradėjo klojant kelių dublerė Maskvos regione. Jis vėliau buvo pratęstas iki Tulos regione, ir dalis kelio buvo perkelta iš Starokashirskoye plento.

Po SSRS žlugimo M4 (DON) buvo pratęsiamas šiek tiek mažiau nei 500 km sumą į jos naujų sričių pietuose to. Tuo pačiu metu ji prisijungė prie federalinių greitkelių sąrašą. Pirmasis skambutis kelio atkarpa Rusijos buvo įvesta Lipecko sritis 1998 m.

Apkrovos kelyje yra aiškiai didesnis nei apskaičiuotas 50 darbo rezultatus ir 2000 pradžioje kelyje pradėjo pasaulinę remonto. Iki šiol, darbas yra dedamos, siekiant pagerinti greitkelio apšvietimo sritys yra nustatytos apeiti atsiskaitymus, atskyrimo tvora statomas tarp juostų.

Modernus M4 - kelių ilgis daugiau nei 1500 kilometrų. Deja, už jos modernizavimo darbai yra daroma, ne taip greitai, kas vyksta jos statybos 60-aisiais. Kai kurios sritys turi pakankamai aukštos kokybės danga. Jie leido pasiekti 110 km / h greitį, todėl eiti į jį pakankamai patogu. Bet taip pat yra probleminės sritys Toliau aprašyti.

M4 Maršrutas - sunku ir pavojinga vietos

Pagrindiniai sunkumai laukia keliautojas vasarą - Korkas, todėl dėl kai kurių kelių ruožai dėl remonto ir daug transporto priemonių. Labiausiai problemiškas iš šio vaizdo vietose taško yra skyriai, kurie vedami per Rostovo ir Voronežo regionų teritorijoje ir Krasnodaro teritorijoje.

Kelių pokyčiai su natūralaus kraštovaizdžio. Kažkur jis eina per lygumoje į pietus vėjams ir turi stačių šlaitų, liftai ir posūkius. skyriuje iš Rostovo regione teritorijoje plento yra laikoma labiausiai sudėtinga, kaip nustatyta kalnuose, ji neturi skiriamąją liniją. Visa tai kartu su prastos kokybės aprėpties.

Žiemą, problemų gali kilti dėl blogo oro - stiprūs vėjai ir sniegas. Tai laikoma ypač pažeidžiama segmentą kelio į Krasnodaro teritorijoje kalnuose.

Perėjimas iš šiaurės į pietus ir yra artima jų paskirties, daugelis pradeda skubėti, užvaldo su noru greitai į tikslą. Tai gali žaisti sumaištį pavargęs vairuotojas. Žinoma, atstumas iš Maskvos į Anapa ir Gelendžikas gali būti padengta per 14-16 valandas, tačiau tai yra geriau ne rizikuoti į greičio siekimas.

Jeigu mes kalbame apie Rusijos keliuose apskritai valstybės, tai greitkelis nėra blogiausia. Tikimasi, kad baigus kelionės rekonstrukcijos ant jo atliks tik teigiamas emocijas. Štai ji - M4. Atsakymai apie tai dažnai gąsdinti tiems, kurie ketina keliauti pirmą kartą. Tie, kurie dėl gyvenimo aplinkybių keliausite čia reguliariai, patartina praleisti naktį, jei būtina, viešbučio ir tęsti savo kelionę su atsinaujinusia jėga. Papildomas privalumas yra dviejų vairuotojų automobilio buvimas, pakeičiant tarpusavyje prie vairo. Šiuo atveju, kelionė, o ne būti varginantis.