Kodėl "Land Rover Range Rover Sport SVR yra vadinamas" Blue Rhino? "

Susipažinkite neįtikėtiną sukūrimo, "mėlyna vienaragis"! Dabar jis gali būti vertinamas visame pasaulyje, bet iš pradžių ji yra nustatyta, tik ten, kur yra augalų Range Rover. Kai 2466 kilogramų masės, "Land Rover Range Rover Sport SVR sveria maždaug tiek, kiek suaugusiųjų balta raganosis. Tačiau, atrodo, kad jie yra ne tik svorį, bet ir puikus manevringumas ir greitai pagreičio polinkis. Šis galingas žvėris, pasak kūrėjo, gali įveikti Nürburgring Nordschleife vos per 8 minutes ir 14 sekundes - gana gerą rezultatą, už rhinos standartus. Laikui bėgant, tapo aišku, kad vairuotojai renkasi du su puse tonos monstras su milžinišku efektyvumą. O tai, kad pasaulio keliai jau keliavo tokius automobilius kaip "Porsche Cayenne Turbo", sakė, kad jos pačios versiją į "Land Rover" atsiradimas - tai tik laiko klausimas.

variklio galia

Norint pasiekti norimą rezultatą, "Land Rover" kreipėsi į savo mylimą 5-litro aštuonių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. Naujasis modelis automobilis turi 550 arklio galių veikimą ir 680 Nm sukimo momentą, iki 40 arklio galių ir 55 Nm daugiau nei ankstesnio modelio "Range Rover Sport Supercharged linijos. Ir nors naujasis modelis sveria vos 11 kilogramų daugiau nei praėjusiais. Atitinkamai, kiekvienas iš arklių reikia traukti 300 gramų RHINO mažiau. Tai leido naujasis automobilis paspartinti iki 100 kilometrų per valandą vos per 4.3 sekundės, 0,3 sekundės mažiau nei ankstesnio modelio. Tik tokiuose sektoriuose Monstrai kaip BMW X5 M, gali įveikti "Mėlynasis raganosis" Šiuo konfrontacijos.

Greitėjimo ir lėtėjimo

Įdomu tai, kad standartinis "Range Rover Sport Supercharged jau gana greitai automobilis savo segmente, kai paspartinti iki 100 kilometrų per valandą per 4,6 sekundes. Ir šis modelis yra teisinga pavadinime turi žodį "Sport". Verta pažymėti, kad didžioji dalis naujų automobilių yra ne daug skiriasi nuo savo pirmtako - tas pats ratas tas pats stabdis sistemos. Tik čia, tuo pačiu stabdžių sistema "Blue rhino" stabdymo nuo 100 kilometrų per valandą ir jis trunka šiek tiek didesnį atstumą - 54 metrų nuo penkiasdešimties.

Geresnis liukso

Bet jei SVR yra ne daug skiriasi nuo savo pirmtako, atsižvelgiant į duomenis, kitose srityse jis yra daug geriau. Štai puikus pavyzdys - apie naują automobilį naudoja ta pati graži ir parodyti savo geriausią pusėje aštuonių greičio perdavimo, tas pats pakabos, tas pats ratų pavara, tas pats elektroninis sistemos priežiūros valdyme, bet jis buvo labai patobulintos ir skirtumas yra pastebimas plika akimi. Ir dėl šio pakeitimo, automobilio reakciją žymiai pagerėjo, taip pat jo reakcijos greitis padidėjo.

Pakabos sistema

Pavyzdžiui, būtina išardyti pakabos sistema, kuri buvo priimtas Sport Supercharged ir tobulinama siekiant SVR. Buvo keturi kampiniai spyruoklės ir amortizatoriai adaptuotus Magnetoreologiniai hidraulines stabilizatorius barai, skirtas geriau valdyti transporto priemonę ir sumažinti jos ritinį, kai posūkį. Be to, galiniai porėmį elementai buvo pakeisti griežtesni - ir rezultatas buvo nuostabi. SVR kelyje yra lygus ir skystis, ir kartais aš net galima sakyti, kad ji tampa lankstūs ir žaismingi. Tačiau reikėtų pažymėti, kad yra nepilnametis trūkumas diską, palyginti su ankstesnės versijos - dabar mažų mazgelių ant kelio, jums bus ne tik išgirsti, bet pajusti. Apskritai, tačiau automobilis yra gana patogus visiems kelionės dalyviams gavo jį maksimalus malonumas.

išvaizda

Tai turėtų būti daroma prielaida, kad daugiau dėmesio sau - tai, ką tikslinės vairuotojai, kurie perka SVR. Tačiau kol kas nežinoma, ar pati mašina sužadinti žmonių dėmesį gatvėje galės, bet ryškiai mėlyna dažai, kurie buvo nudažyti dėl bandymo kelionės automobiliu, buvo labai patraukli ir pastebima. Tačiau reikėtų pažymėti, kad kiti elementai tapo patrauklesnės, jie dabar jaučia skonį Gylis: giliau, atrodo kaip alkanas žvėris priekinio skydelio, naujas galinis bamperis ir dujų išmetimo sistemas, keturių tamsoje finišo priekinės grotelės, papildomų neįprastų angų kraštus.

interjeras

Interjeras tapo gerokai mažiau prašmatnus - ji turi didelius odinės sėdynės su patogiomis šoninėmis velenėliai, integruotų atšvaitų iš nugaros ir kitų malonių smulkmenų. Be bendrųjų vietų yra nepaprastai patogūs, bet tai verta paminėti, kad jo viršutinė dalis nereglamentuoja, todėl yra per aukšta arba per žema, vairuotojas gali būti labai patogu už vairo. Galinės sėdynės taip pat išsiskiria didesnio komforto, bet tik tada, kai mašina turi keturis važiuoja, jei keleivių penkių, penktasis nebus taip patogu, kaip ir visi kiti.

kaina

Standartinė SVR ateina su aliuminio apdaila, bet galite užsisakyti brangesnę versiją su anglies pluošto apdaila - tai kainuos jums $ 2300 brangesnis. Taip pat galite pasirinkti net daugiau įvairių galimybių, pavyzdžiui, patobulinta garso sistema, pastovaus greičio palaikymo kontrole ir pan. Kaip rezultatas, kaina automobilyje gali būti patraukti daugiau nei 125 tūkstančių dolerių. Bet tai suprantama - Rhino dar niekada nebuvo pigiau gyvūnai.

Skirtumas kainos

Mes taip pat turėtų pasakyti, kad SVR (ty jos Pagrindinė įranga) stovi 31,400 dolerių daugiau nei jo pirmtakas Sportas pripūtimu. Bet ar jūs norite tikrai suteikia tiek daug pinigų? Taigi geriau SVR, nei Sport Supercharged? Žinoma, ne. Tačiau, kaip ir daugeliu atvejų, nauji modeliai yra vertinami kur kas didesnis nei senųjų, todėl visada bus pirkėjai, ypač atsižvelgiant į tai, kad visi SVR labai skiriasi nuo savo pirmtako, tuo geriau.