Alkūninis velenas yra vienas iš pagrindinių variklio elementų. Tai yra alkūninio mechanizmo dalis. Tai sudėtingas įrenginys. Koks yra šis mechanizmas? Paimkime.
Įrenginys ir paskirtis
Alkūninis velenas išmeta jėgas iš stūmoklio ir paverčia jas mechanine energija. Šį mechanizmą veikia sukimosi jėgos. Jis nuolat dirba dideliu apkrovimu. Todėl, norint išvengti priešlaikinio komponento gedimo, alkūniniai velenai yra pagaminti iš aukštos kokybės aukštos stiprybės ketaus lydinių. Tada visos dalys sukietintos aukšto dažnio srove. Atskiriamieji velenai turi dvigubą atsvarą ar be atsvaro. Variklis montuojamas tiesiogiai variklio korpuse. Kalbant apie dizainą, jis paprastai priklauso nuo variklio. Nepaisant kai kurių skirtumų, konstrukcijose yra daug bendro. Alkūninis velenas yra kelių dalių kompleksas. Kaip šio dizaino palaikymas naudojamas kaklas - dažniau yra modeliai su keturiais kaklais, bet yra ir trijų gardelių. Šeši cilindrų varikliuose montuojami velenai, kuriuose naudojamos tokios atramos. 7. Kad alkūninis velenas būtų subalansuotas, naudojami priešsvoriai. Jei balionai turi mažą skersmenį, naudokite vieną atsvarą. Dėl šių detalių užtikrinamas maksimalus sklandus energijos tiekimo bloko veikimas.
Pagalbiniai mechanizmai
Taigi, žinant, kas yra variklio alkūninio veleno konstrukcija ir kokios jėgos veikia joje veikimo metu, galima suprasti, kodėl tarp skruostų ir jungiamojo strypo kakliuko poravimas yra šiek tiek suapvalintas. Tai padeda išvengti priešlaikinio gedimo. Tarp skruostų yra jungiamoji strypas. Mechanikai, kurie tarnauja varikliams, tai vadinama "keliu". Jis sukurtas siekiant užtikrinti vienodą uždegimą, kad variklis būtų kuo subalansuotas, taigi minimalus sukimo ir posūkio jėgos veiktų veleną. Alkūninis velenas - tai dalis, kuri veikia dideliais apsisukimais. Jungiamųjų strypų ir veleno sukimas ant atramų yra numatytas slankiojančiais guoliais. Nustatyti traukos elementai ekstremalioje arba vidurinėje šaknies kakle. Šio guolio uždaviniai yra užkirsti kelią ašiniams poslinkiams ir mechanizmo perkėlimui. Jei atsižvelgsime į tai, kiek detalių reikia koordinuoti ir aiškiai veikti vienu mechanizmu, sunku pasakyti, kad gamybos metu alkūninis velenas yra kruopščiai subalansuotas. Bet kartais galite rasti nesubalansuotų detalių. Parduodant tokius produktus negaunama.
Alkūninio veleno veikimas iš vidaus
Veikimo principas paprastai yra paprastas. Kai stūmoklis yra kuo labiau pašalinamas, žandai ir alkūninio veleno alkūnės yra vienoje linijoje. Šiuo degimo kamerų tašku deginamas kuras ir skleidžia dujas, kurios perduoda stūmoklį į alkūninį veleną. Stūmoklis taip pat juda su stūmokliu, kurio galva nukreipiama į alkūninį veleną. Kai pastaroji sukasi, jungiamojo strypo kaklelis juda į viršų ir stūmoklis juda su juo.
Tepimo sistema
Svarbų vaidmenį atlieka tepimas. Alkūninis velenas yra sukimosi detalė, taigi jis patirs trintį. Tepalo tiekimas yra iš bendrosios tepimo linijos iki kaklo atramų. Tada per skardžių kanalus aliejus nukris ant jungiamųjų strypų kaklų. Tepimas žymiai padidina visų veleno detalių nusidėvėjimą.
Gedimai
Dėl didelių apkrovų šis mechanizmas neveikia. Tarp tipiškų gedimų galima nustatyti greitesnį kaklų susidėvėjimą. Tai yra susijusi su problemomis cilindrų bloko. Taip pat dažnai kaklo paviršiuje yra sutrikimų. Tai atsitinka dėl netinkamos apyvartos arba tepimo trūkumo arba dėl temperatūros sąlygų pažeidimo. Įbrėžimai ant kaklų paviršių yra ypač dažni. Būtina atskirti tik įbrėžimus ir įtrūkimus, susidariusius dėl metalo nuovargio. Dažnai būna smūgių ir detalių deformacijos. Tai ypač pasakytina apie didelės galios transporto priemonių variklius. Kitas tipiškas gedimas yra kaklų nukrypimas nuo jų gamyklos dydžio. Bet tai labiau natūralus procesas nei visi kiti. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad alkūninio veleno matmenys yra ne didesni kaip 0,02 milimetrai. Bet koks neatitikimas yra pašalinamas išpjovus ant specializuotos įrangos.
Kaip pakeisti?
Žinoma, kai kurių tipų gedimų galite atlikti remonto - poliravimo ar griovelius. Bet kartais neįmanoma atkurti veleno. Šiuo atveju galite pakeisti seną mechanizmą nauja. Beje, variklyje tai yra brangiausias komponentas. Ypač dyzelinių variklių blokuose. Prieš pradedant alkūninį veleną, patikrinamas ašinis grojimas. Tai supaprastins ašinių įdėklų parinkimą. Būtina rasti etiketes ant padėklo ir cilindrų bloko. Jie nurodo pagrindinių guolių dangtelių montavimo kryptį. Taip pat reikia pašalinti visas dalis, kurios trukdo išardyti veleną. Remonto instrukcijose išmontavimo procesas yra aprašytas įvairiais būdais, nes yra 8 ir 16 vožtuvų varikliai, kurių eilė arba V formos cilindrų išdėstymas. Tada vietoje senojo reikia įdiegti naują alkūninį veleną - privalote griežtai laikytis gamintojo nurodymų ir neklysti alkūninio veleno padėties. Atsižvelgiant į didelę atsakomybę, visas darbas turi būti atliktas specializuotoje tarnyboje.
Taigi, mes sužinojome alkūninio veleno automobilio įtaisą, tikslą ir principą.