Kaip sukurti dirižablis? Kas yra dirižablis? Ar mums reikia juos šiuolaikiniame pasaulyje?

Dirižablis (iš Prancūzijos diriger - "kontrolė") - tai savaeigių plaukioja mašina, lengvesnės už orą. Jo pasakojimai ir būdų, kaip statyti lėktuvus, mes paaiškinsime vėliau šiame straipsnyje.

struktūriniai elementai

Yra trys pagrindinės rūšys dirižabliai: minkšti, pusiau standžios ir standūs. Jie visi susideda iš keturių pagrindinių dalių:

• cigaras kevalų arba balionas pripildytas dujų, kurios tankis yra mažesnis negu oro tankumo;
• kabinos arba Gondola sustabdytos pagal korpuso, kuris yra naudojamas transportuoti įgulą ir keleivių;
• variklius sraigtus;
• horizontalios ir vertikalios vairai padėti valdyti dirižablį.

Kas yra Lempis? Tai balionas kabina, prie jo per virvės. Jei dujų išleidimo, apvalkalas praras savo formą.

Pusiau standus dirižablis (foto ji teikiama straipsnyje) taip pat priklauso nuo vidinio slėgio, kuris palaiko savo formą, bet jis vis dar turi metal structural kilio, kuri tęsiasi išilgai baliono pagrindo ir palaiko kabina.

Inertinės dirižabliai yra pagaminti iš lengvos rėmas pagamintas iš aliuminio lydinio, padengtas audiniu. Jie nėra sandarūs. Viduje ši struktūra yra keletas balionai, kurių kiekvienas atskirai gali būti pripildytas dujų. Orlaivių šio tipo išlaiko savo formą, neatsižvelgiant į pilnatvę cilindrų laipsnį.

Kuris dujos naudojamos?

Paprastai naudojamas dirižabliai kėlimo sudaro vandenilis ir helis. Vandenilis yra lengviausias žinomas dujų ir, tokiu būdu, jis turi didelę galią. Tačiau ji yra labai degus, kuris buvo daugelio mirtinų avarijų priežastis. Helis yra ne taip paprasta, bet ji yra daug saugiau, nes jie nedega.

Dujų izoliavimo anksti dirižablis cilindrai pagamintas iš medvilninio audinio, impregnuoto guma, kuri galiausiai buvo išstumtos sintetinių audinių, pavyzdžiui, poliesterio ir neopreno.

Istorija sukurta

Pirmasis sėkmingas dirižablis buvo pastatytas 1852 metais Prancūzijoje Henri Giffard. Jis sukūrė 160-svaras garo variklis gali sukurti 3 litrų talpos. p., kuris buvo pakankamai vairuoti didelį propelerį 110 apsisukimų per minutę. Tam, kad pakelti elektrinės svorio, ji užpildo 44-skaitiklio ir vandenilio balioną, pradedant nuo Paryžius hipodromų skrido esant 10 km / h, nutrūkimo atstumu nuo maždaug 30 km greičiu.

1872, vokiečių inžinierius Paulius Haenlyayn pirmą kartą įdiegta ir naudojama ant dirižablis vidaus degimo variklis, kuris tarnavo kuro dujų iš cilindro.

1883, Prancūzijos Albertas ir Gaston Tissandier pirmasis sėkmingai kontroliuojamas balioną, kuris yra varomas elektriniu varikliu.

Pirmasis standus dirižablis su aliuminio lakšto būsto buvo pastatyta Vokietijoje 1897 m.

Alberto Santos-Dumont, iš Brazilijos gimtoji kuris gyveno Paryžiuje, įkūrė įrašų skaičius serijoje pastatytas iš 1898 iki 1905 14 nestandžiose dirižablis varomas vidaus degimo varikliais.

Skaičius von Zeppelin

Sėkmingiausias operatorius nelanksti balionas su varikliu buvo vokiečių Ferdinand Graf von Zeppelin ", kuris pastatytas 1900 metais, savo pirmąjį dirižablis. Kas yra LZ-1? Luftschiff Zeppelin, arba orlaivio Zeppelin - yra techniškai sudėtingą laivą ir priklausė 128 m ilgio ir 11,6 m skersmens, kuris buvo pagamintas iš aliuminio rėmo, susidedančios iš išilginių sijų 24 sujungtų skersinių žiedų 16, ir yra varomi dviejų varikliuose galios 16 l. a.

Orlaivis gali pasiekti greitį iki 32 km / h. Grafas toliau gerinti per Pirmąjį pasaulinį karą, kai daugelis jo dirižabliai (vadinamas cepelinai) buvo naudojami bombarduoti Paryžiaus ir Londono dizaino. Orlaivių šio tipo taip pat naudojamas sąjungininkams per Antrąjį pasaulinį karą, daugiausia kovos su povandeniniais patruliai.

20s ir 30s praėjusio šimtmečio, Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose tęsė dirižabliai statybą. 1919 liepos mėn Britų lėktuvai R-34 du kartus padarė transatlantinį skrydį.

Užkariavimas Šiaurės ašigalio

1926, italų pusiau standžios dirižablis (foto pateikta straipsnyje) "Norvegija" buvo sėkmingai naudojamas Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth ir Umberto Nobile generalinis studijuoti į Šiaurės ašigalį. Kitas ekspedicija į kitą dirižablis, vadovaujama Umberto Nobile.

Iš viso planuojama, kad 5 skrydžių, tačiau dirižablis, pastatytas 1924, sudužo 1928 skrydžiui grįžti poliariniai tyrinėtojai paėmė daugiau nei 49 dienų, per kurias žuvo 9 gelbėtojų, įskaitant Amundsen.

Koks buvo vardas dirižablis 1924? Ketvirta Oro transportas serija N sukurta gamykloje ir Umberto Nobile Romoje, buvo vadinamas "Italija".

suklestėjimas

1928, vokiečių oreivis Hugo Eckener pastatė dirižablį "Graf Zeppelin". Prieš nutraukiant, devynerių metų, jis padarė 590 skrydžius, įskaitant 144 transokeaninių ištraukas. 1936, Vokietija pradėjo reguliariai transatlantinį keleivį ant "Hindenburgo".

Nepaisant šių pasiekimų, ne 1930 dirižabliai pasaulyje praktiškai nustojo gaminti pabaigoje dėl savo brangumo, mažu greičiu, taip pat į audringą oras pažeidžiamumą. Be to, nelaimingų atsitikimų, labiausiai žinomas iš kurios serijos - pripildytas vandenilio sprogimas "Hindenburgo" 1937, kartu su pažanga orlaiviuose, 30-ųjų ir 40-ųjų. padarė šią transporto rūšį yra komerciškai pasenęs.

technologijos pažanga

Dujų balionai daugelio ankstyvųjų dirižabliai, pagaminti iš vadinamųjų "odos zolotoboytsa": karvės žarnas kovojo, tada ištempti. Vieno iš orlaivio sukurti reikėjo du šimtai penkiasdešimt tūkstančių karvių.

Per Pirmąjį pasaulinį karą, Vokietija ir jos sąjungininkai sustojo dešrų gamybą, kad yra pakankamai medžiagos, kad dirižabliai, su kuriais atliekami Anglijos bombardavimą gamybai. Išankstiniai audinio technologija, įskaitant, dėka 1839 iš vulkanizuoto kaučiuko išradimą Charles Goodyear "Amerikos prekybininkas, sukėlė inovacijų sprogimą į dirižablis. Per ketvirto dešimtmečio pradžioje, US Navy pastatyta du "plaukioja lėktuvnešį", "Akron" ir "Macon", kurio korpuso atidarytas, atleidžiantis kovotojas orlaivių F9C paukštvanagis. Laivai sudužo po to, kai nukentėjo per audrą, o ne turintys įrodyti savo kovinį pajėgumą.

pasaulio rekordas už skrydžio trukmė buvo įkurta 1937 m, balionas "SSRS B6 Osoaviakhim". Vyksta oro 130 val 27 min lėktuvas. Miestai aplankė dirižablis skrydžio metu - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kurskas, Voronezh, Penza, Dolgoprudny ir Novgorod.

saulėlydis balionas

Tada dirižabliai dingo. Taigi, gegužės 6, 1937 "Hindenburgas" sprogo per Lakehurst, New Jersey - ugnies kamuolys žuvo 36 keleivių ir įgulos nariai. Tragedija buvo nufilmuotas filmas, ir pasaulis pamatė vokiečių dirižablis sprogo.

Kas yra vandenilis, ir kaip pavojinga tapo aišku, visiems, ir idėja, kad žmonės gali judėti patogiai pagal šio dujų pajėgumų akimirksniu tapo nepriimtinas. Šiuolaikiniuose orlaiviuose šio tipo yra naudojamas tik helio, kuri yra nedegi. Vis labiau populiarėja ir tapo ekonomiškas orlaivyje, pavyzdžiui, greitųjų "plaukiojančių laivų" Pan American Airways.

Šiuolaikinės inžinieriai dalyvaujantys orlaivių šio tipo dizaino, turite apgailestavo, kad iki 1999 m, kai buvo paskelbta nemažai straipsnių apie tai, kaip sukurti dirižablis vadinamas "dirižablis technologija" kolekciją, prieinama tik vadovėlis buvo knyga "orlaivio konstrukcijos" Charles Burgess , kuris buvo paskelbtas 1927 m

šiuolaikiniai pokyčiai

Galų gale, dirižablis dizaineriai atsisakė keleivių ir krovinių transporto idėją sutelktas į, kuris nėra pakankamai veiksmingai įgyvendinti geležinkelių, kelių ir jūrų transportas ir nepasiekiamoje daugelyje sričių.

Įsibėgėja pirmasis keletą tokių projektų. Aštuntajame William Miller, buvęs naikintuvo pilotas flotilė, New Jersey patyrė laivas vėjo deltinį formą, vadinamą Aereon 26. Tačiau priemonė Milleris baigėsi po pirmosios bandymo skrydžio. Kurti prototipas krovininis lėktuvas reikalauja milžiniškų investicijų, o potencialūs pirkėjai nebuvo pakankamai.

Vokietijoje Krovininių AG priėjo prie didžiausio pasaulyje stovinčioje pastato daugiau kaip 300 m ilgio, iš kurių planuojama statyti helio pusiau standžios dirižablis krovinius bendrovė statybos. Kas yra būti aeronautikos srityje pradininkas, tapo aišku 2002, kai įmonė susiduria su techniniais sunkumais ir riboto finansavimo, paskelbė bankrotą apsauga. Angaro yra netoli Berlyno, buvo vėliau virto didžiausia vidaus vandens parką Europoje "atogrąžų saloje."

Siekdama čempionate

Naujos kartos dizaino inžinierių, iš kurių kai kurie yra paremti didelę vyriausybės ir privačių investicijų, mes esame įsitikinę, kad, atsižvelgiant į naujų technologijų ir naujų medžiagų prieinamumas, bendrovė galės gauti naudos iš dirižablių statyboje. Pernai kovą, JAV Atstovų rūmai surengė susitikimą, skirtą šiai oro transporto, kurio tikslas buvo pagreitinti jų vystymosi procesą tipo.

Pastaraisiais metais, dirižabliai, užsiimančių erdvėlaivių kūrimas sunkiasvoriai "Boeing" ir "Northrop Grumman. Rusija, Brazilija ir Kinija sukūrėme ar kurti savo prototipus. Kanada sukūrė orlaivių projektų, įskaitant "Saulės laivas", kuris atrodo kaip ištinęs Stealth bombonešis su saulės kolektorių pateiktų visoje sparnų alsuoja helio viršuje. Visi dalyvauja lenktynėse tapti pirmuoju ir monopolizuoti Krovinių gabenimas, kuri gali būti matuojama milijardais dolerių rinką. Šiuo metu atkreipiamas dėmesys į tris projektus:

• Anglų Airlander 10, Hibridiniai Oro transporto bendrovė - šiuo metu didžiausias dirižablis pasaulyje;
• LMH-1, kompanija "Lockheed Martin" ";
• Aeroscraft, Pasaulyje Erotas Corp "įmonė įkurta imigrantą iš Ukrainos Igor Pasternak.

RC balionas su savo rankas

Įvertinti šių orlaivių šio tipo statybos problemas, tai galima statyti dirižablis vaikus. Jo dydis yra mažesnis nei bet modelis, kuris gali būti perkamos, ir tai yra geriausias derinys stabilumo ir manevringumo.

Norėdami sukurti miniatiūriniai dirižablis reikės tokios medžiagos:

• Trys miniatiūros variklis sveria 2,5 g arba mažiau.
• Piko svoris 2 g (pvz, DelTang Rx33, kuri kartu su kitomis dalimis, galima įsigyti specializuotose parduotuvėse internete, pavyzdžiui, Micron Radijo bangomis valdomos, Aether mokslų RC ar Plantraco), maitinamas vienu ličio polimero langelį. Būtina užtikrinti suderinamumą variklio jungtis ir imtuvo, arba reikalauti, kad lituoti reikia.
• Siųstuvas suderinama su trimis ar daugiau kanalų.
• LiPo-mAh baterija galia 70-140 ir tinkamas įkroviklis. Tai bendras svoris neviršija 10 g, baterija reikės iki 2,5, tuo daugiau baterijos talpa suteiks didesnę skrydžio trukmę: 125 mAh, gali būti lengvai pasiekti savo trukmę iki 30 minučių.
• Laidai jungiamieji bateriją į imtuvą.
• Trys maži sraigtai.
• Anglies strypas (1 mm), o 30 cm ilgio.
• Deprona gabalas 10 x 10 cm.
• Lipnią juostelę, superglue ir žirklės.

Jūs turite pirkti balioną, pagaminti iš latekso, pripildytą helio. Tinka standartas arba bet kuri kita apkrova, kuris yra bent 10 D. pasiekti norimą svorį yra įtraukta į balasto, kuris yra pašalinamas dėl helio nutekėjimas.

Komponentai yra pritvirtinti prie koto su lipnia juosta. Priekinė variklio naudojama judėti į priekį, o galinė nustatyti statmenai. Trečia variklis yra netoli svorio centrą ir yra nukreiptas žemyn. Sraigto pritvirtintas prie jo priešingą pusę, kad jis gali stumti iki dirižablis. Varikliai turi būti klijuojamos su superglue.

Pritvirtinti uodegos stabilizatorius, gali žymiai pagerinti judėjimą į priekį, kaip kėlimo propeleris prijungti nedidelį sukimosi judesį, ir uodegos sraigto yra per galingas. Tai gali padaryti juos deprona ir pritvirtinkite lipnia juosta.

Persiųsti judėjimas turi būti kompensuojamas tiek didėja.

Be to, dirižablis gali sukurti nebrangiai fotoaparatą, pavyzdžiui, naudojamą tam pultelyje.