Kaip nustatyti karbiuratorių ant motorolerio: žingsnis po žingsnio vadovas

Kuro tiekimo į variklį, kuris veikia kaip karbiuratorius, yra vienas iš svarbiausių komponentų transporto priemonės, pavyzdžiui, motorolerio. Nuo jo teisingą veikimą priklauso nuo beveik visų mechanizmų veikimą. Todėl karbiuratorius periodiškai reikia atlikti techninę priežiūrą.

Kiekvienas transporto priemonėmis savininkas turi suprasti prisitaikymo procesą sistemos. Kaip nustatyti karbiuratorių ant motorolerio, padės suprasti, patarti patyrusių mechanikų. Jie duos keletą patarimų apie tai, kaip greitai ir kokybiškai atlikti techninę priežiūrą.

Reikšmė angliavandenių

Prieš reguliuoti karbiuratorių ant motorolerio, jums reikia iš naujo išnagrinėti sistemos paskirtį. Tai padės įvertinti periodiškai atlikti tokį darbą svarbą.

Karbiuratorius yra kuro mišinio (kuro ir oro), kol ji yra paduodamas į variklio cilindre mišinys. Dėl teisingo sistemos veikimo priklauso nuo patvarumo, greičio ir galios variklio eksploatavimo, kuro sąnaudas, ir, dar svarbiau, dėl važiavimo saugumą.

Iki koregavimo procese turėtų būti vertinamas visapusiškai. Kai kurie savininkai, atstovaujami advokatų transporto priemonių tipo per nežinojimą nuvertinti šią paslaugą svarbą karbiuratorių. Geriausiu atveju, tik nepatyrę vairuotojas reguliuoti sraigtinį kuro kokybę. Tai suteikia rezultatą, bet tik atsižvelgiant į variklio veikimo žemoje ar nenaudojamas.

Ženklai būtiną koregavimą

Yra keletas pagrindinių funkcijų, kad būtų aišku, kad vairuotojui, kad atėjo laikas atlikti techninę priežiūrą, savo transporto priemonės. Jie negali būti ignoruojami. Priešingu atveju, remontas kainuos gerokai brangiau. Šiuo atveju, susipažinti su tuo, kaip tinkamai sureguliuoti karbiuratorių ant motorolerio, jūs turėtumėte kaip įmanoma greičiau.

Visų pirma variklio galia lašai. Tai gali įvykti dėl susidėvėjimo ir motorinės sistemos. Įvorė surinkimas gali tekti keisti. Tačiau klaidingai karbiuratorius taip pat gali turėti įtakos variklio veikimo galią. Jei tai trunka mišinio daugiau oro nei reikia, kuras tampa išeikvoti. Tai veda prie perkaitimo ir lėtesnės.

Jei variklis nesuveikia ne visi, ji taip pat gali būti neteisingos eksploatacijos karbiuratoriaus nuoroda. Tačiau, siekiant rasti gedimo priežastį, reikia patikrinti keletą pagrindinių sistemas.

Jei variklis pradeda, bet prekystalių, tai gali būti dėl blokavimo į karbiuratorių. Bet kuriuo atveju, vairuotojas turi atsižvelgti atsakingą požiūrį į sprendžiant bet kokią problemą susijusią su jo transporto problemą.

priežiūra procedūra

Neteisingai karbiuratorius yra dažniausia problema, su šio automobilio kaip motoroleris. Be komerciškai prieinamų keturtakčiams varikliams (4T) ir Dvitaktis (2m) tipo. Varikliai atpalaidavimo 50 ir 150 kubinių metrų. Į jų neesminio, todėl reguliavimas skirtumai visoms sistemoms yra beveik identiški.

Jis yra daug lengviau reguliuoti karbiuratorius motoroleris "Honda" Dio ". Todėl daugelis automechanikų naudoti šią techniką, pavyzdžiui, mokymo nepatyrusiems vairuotojams. Tuo pat metu, turite sukonfigūruoti manipuliacijų seriją.

Pirmiausia atliekamas karbiuratoriaus eigos apsukas. Be to, naudojant specialų varžtą suderintas santykį oro ir benzino kuro mišinio. Galbūt ši operacija perkeliant adatas. Galutinis etapas yra kontroliuoti degalų lygis flotacinio kameroje.

Prieš reguliuojant karbiuratorių nebūtinai pašalinti ir nuplauti. Tik tada jūs galite padaryti nustatymą.

Šalinimas ir valymas

Prieš reguliuoti karbiuratorių ant motorolerio "Honda" Dio ", vertinamas kaip paprastas pavyzdys, būtina pašalinti ir valyti sistemą. Norėdami tai padaryti, išardyti visas plastikinių dalių, kurios užkerta kelią šiam procesui (plastikinė sėdynė ir po).

Jei variklis yra 2m, atjungti kuro ir naftos žarnos (4T ant variklinė alyva čiaupai ne). Išmontuoti kontaktai fortifier. Tada tiesiog atsukite varžtus karbiuratorių ir gauti jį. Jos išorės elementai buvo išgrynintas nuo purvo.

Be to, iš dalies išardyti kuro tiekimo sistema. Atsukti varžtus tvirtinimo dangčio flotacinio kamerą (ji yra kruopščiai nuplauti), pašalintas plūdę. Kitas yra skalaujami karbiuratorių. Sistema surenkamos atvirkštine tvarka bei nustatyti.

valymo karbiuratorių

Prieš reguliuoti karbiuratorių apie motorolerį 2m arba 4m, kruopščiai nuvalykite sistemos mechanizmus. Galite naudoti vieną iš dviejų būdų. Pirmuoju atveju karbiuratorius plaunamas benzino ir prapučiama jos kompresoriaus. Įranga turi turėti antgalį į smailiu galiuku forma.

Jei tinka technologija ranka nėra, galite įsigyti specialų skystį praplaukite karbiuratorių. Su lengva išvalyti visus kanalus, informacijos ir elementų pagalba. Skystis saugomi kasete. Todėl, ji yra paduodama į liejimo. Šis principas skatina išsamų prapūtimo net siauri kanalai.

Sausi vidaus sistemos yra nebūtina po plovimo. Tiesiog rinkti atvirkštine tvarka sistemą. Tada galite atlikti koregavimus.

Reguliavimas tuščiosios eigos greitį

Mokantis, kaip reguliuoti karbiuratorių ant motorolerio 4m ar 2m, būtina atsižvelgti į tai, kad esminių skirtumų tarp šių variklių Nr tipų. kuro mišinys reguliavimo varžtas gali būti praleidžiami kai kuriose sistemose modelių. Jos reguliuoti tik koreguojant adatą, plūdę.

Prieš pradedant darbą, būtina sušilti varikliui 10-15 min. Bet motoroleris nustatyti tuščiosios eigos varžtą. Rasti savo vietą, prašome kreiptis į gamintojo nurodymus. Su juo galima reguliuoti stabilumą apsisukimų varikliui veikiant tuščiąja eiga.

Jei varžtas pasukamas pagal laikrodžio rodyklę, greitis didėja, ir atvirkščiai. Nustatymas atliekamas tol, kol variklis neveikia nuosekliai.

Mišinio kokybės

Svarstant, kaip reguliuoti karbiuratorius motoroleris (150 kubeliai ar kubeliai 50), ypatingas dėmesys turi būti skiriamas degių mišinio kokybę. Jeigu oro suma jis viršija leidžiamą koncentraciją, variklis bus perkaitintas, jo pajėgumas mažėja. Jei ore, priešingai, yra mažesnis nei originalios įrangos gamintojo, degimo kameroje yra deponuojami suodžių. Laikui bėgant, ji tampa nesėkmės variklio priežastis.

Reikėtų koreguoti naudojant varžtus. Tai geriau rasti naudojantis gamintojo instrukcijas. Reguliuoti karbiuratorius motoroleris (50 kubelius, kubelius 150), būtina pasukti varžtą. Pagal laikrodžio rodyklę rotacija lems kuro sodrinimo ir prieš laikrodžio rodyklę - į nuskurdimo.

Jei varžtas nereikia pasinaudoti galimybe reguliuoti karbiuratoriaus adatą. Kai jis pakėlė mišinys tampa turtingas, ir nuleidus - prasta.

Schema mišinys reguliavimas

Svarstant, kaip reguliuoti karbiuratorių ant motorolerio 4m ar 2m, būtina išnagrinėti veiksmų seka tokio koregavimo. Pirmasis variklis turi būti pašildomas iki 15 minučių. Tada jis turi būti prijungtas.

Varžtas prisukamas visiškai laikrodžio rodyklę. Be to, jis turi būti paleistas iš naujo, 1,5 apsisukimo (ne daugiau). Variklis užsives. Šiuo metu bėga varžto 1/3 apsisukimo. Variklis veikia apie 2 minutes. Jei greitis didėja, sraigto susuktų ketvirtadaliu apsisukimo prieš laikrodžio rodyklę. Vėlgi, reikia laukti 2 minutes. Ar tai tol, kol pagreitis netaps.

Kai Greitis kritimo PTP 2 min priveržti varžtą priešinga kryptimi taip pat ketvirtis apsisukimo.

Nustatymas esant vidutinio ir didelio sūkių

Jei nukrypimai nuo kuro mišinio paruošimo vidutiniu varĻtą nepašalina problemos. Todėl šiuo režimu, parametrus reikia griebtis naudojant adatinį droselio. Daugeliu atvejų jis gali būti 5 pozicijas.

Mokantis, kaip reguliuoti Kinijos motorolerio karbiuratorius, niekas negali ignoruoti Esant didelei variklio greičiui reguliuoti. Ši procedūra vyksta visu greičiu droselio. Mišinio kokybė gali būti nustatomas tik pagrindinio srove dydžio atrankos.

Kai variklis turi kuro praturtintą pateiktą dalis turi būti didesnis, ir atvirkščiai. Iš angos dydis gali būti peržiūrėtas atsižvelgiant į bylos detales. Pakeitimas yra tik avarijos atveju. Norėdami atlikti darbo pobūdžio yra sudėtinga.

Požymiai atmetimas mišinio paruošimo

Nagrinėdami technologiją, kaip reguliuoti karbiuratorių ant motorolerio 2t, 4t, vairuotojas turi žinoti, kokie veiksniai nurodyti atsižvelgiant į degalų mišinio paruošimo nuokrypį. Jei jis pasižymi išeikvojimo, kai transporto priemonė didelės spartos iš sistemos POP bus išgirstas. Šiuo atveju, žvakė bus balta karbiuratorius. Į kai kuriais atvejais elektrodai gali tirpti dėl darbo ne per aukštai temperatūrai. Taip pat motoroleris bus prastai reaguoja į akceleratoriaus pedalo sukimosi pasiekus viršutinę ribą.

Jei mišinys turtingas, bus nustatomas pagal aukšto išlaidų kurui. Dėl žvakių įsikurs suodžių. Iš duslintuvo bus ištrauktas juodi dūmai ir pasirodo.

Bet kai tinkamai sukonfigūruotas, šie reiškiniai nebus rodomas. Variklis veiks tolygiai ant visų greičiu. Nėra benzinas perviršio. Bet greičio akseleratoriaus bus informatyvus, ir žiūrint iš žvakė nebus nustatoma anglies ir suodžių. Jo spalva yra šiek tiek rusvos (ne baltos).

Reguliavimas kuro lygio

Galutinis etapas tai, kaip įkurti karbiuratorių ant motorolerio temą svarstyti, yra reguliuoti kuro plūdės kameroje. Šis paprastas, bet svarbus procedūra. Galite patikrinti kuro lygį naudojant skaidrų vamzdelį. Jis įsikūręs į karbiuratorių apačioje.

Išleidimo varžtą reikia atsukti. Vamzdžių pakyla. Ji gali apskaičiuoti kuro lygį bake. Šiuo atveju variklis turi būti darbe. Vamzdis turi būti virš karbiuratoriaus. kuro lygis turi būti nustatomas pagal šiek tiek mažiau nei pažaboti dangteliu.

Jei degalų šiek tiek arba daug, jums reikia nuimti dangtį ir koreguoti adatos įjungimo taško. Šiuo antenos laikiklio reikia sulenkti, bet labai mažais intervalais. Toks reguliavimas turi būti atliekamas etapais, kitaip rezultatas bus laikinas ir norimas efektas reguliavimas nebus.

Į klausimą, kaip sukurti karbiuratorių ant motorolerio technologija, kiekvienas tokio automobilio savininkas gali kurti savo tvarką. Laikantis profesionalių mechanikų rekomendacijas, taip pat techninės priežiūros darbai atlikti laiku, galite žymiai pratęsti karbiuratorių ir variklio tarnavimo laiką. Todėl reguliavimo klausimai turi būti skiriamas deramas dėmesys.