IL-20M yra radijo inžinerijos žvalgybos orlaivis. Il-20M žvalgybos lėktuvas: istorija ir modernumas

XX a. Penkiasdešimtuose pasaulio elektronikoje įvyko technologinis proveržis. Puslaidininkiniai įtaisai pradėjo išstumti visiems žinomus žibintus, sparčiai mažėjo įrangos dydis ir išplėtė įrangos galimybes. Karo reikaluose taip pat atsispindi šie procesai. Komunikatoriai gavo lengvesnes ir kompaktiškas technines priemones, atsirado naujų šifravimo galimybių. Žvalgyba taip pat neuždengė. Netrukus amerikiečių "Orion" pakilo į dangų, kuris, nepažeidžiant valstybės sienų, galėjo suteikti NATO komandai didelį kiekį informacijos. Mūsų atsakymas buvo IL-20M.

Pagrindinis prototipas

Antroje penkiasdešimtųjų pusėje sovietinės keleivinės aviacijos simbolis buvo Il-18. Žinoma, tuo metu buvo ir kitų lėktuvų - "Tupolev" Tu-104 ir "Tu-114", bet pastatyti remiantis sprogdintuvais, jie ne visada turėjo didelio efektyvumo, patikimumo ir komforto. Pirmojo sekretoriaus Chruščiovas dažnai skrido iki Il-18, jam patiko šis lėktuvas. Kilus klausimui dėl tinkamo atsakymo ne į Amerikos elektroninės žvalgybos programą, pasirinkimas buvo iš anksto nustatytas. Pagrindiniai karo specialistų kriterijai buvo "Illyushin" vieninteliu taikliu lėktuvu du "trumpaplaukiai": didelis vidinis tūris, leidžiantis daug įrengti salone ir taupyti. Ne, sovietinei armijai nebuvo aviation žibalo. Komplekso techninių priemonių gebėjimas likti ore iki vidurnakčio buvo milžiniškas. Taigi pasirodė tarnyboje IL-20M, skautas. Šio orlaivio nuotrauka atskleidžia net išorinį panašumą su Amerikos "kolega".

Pagrindinė taisyklė nėra sukelti įtarimų

Nelegali imigracija turėtų būti paprastas pilietis ir keleivių lėktuvo žvalgybos lėktuvas. Taip nusprendė TSRS generalinis štabas.

Apskritai, šis orlaivis turėjo keletą skirtumų su bazine IL-18D, naujausia ir pažangiausia keleivių modifikacija, kurios bruožas buvo padidintas skrydžio diapazonas (6400 ir 4850 km anksčiau pagamintam IL-18V). Ši linijinė linija nuo 1965 m. Serijiniu būdu pagamino Maskvos orlaivių gamyklą "Ženklą darbo", čia jie pradėjo statyti 1968 m. Ir IL-20M. Dėl valstybinės paslapties spalvos išsaugojimo (orlaivių statytojai tai vadina "livery"), jis gavo įprastą "Aeroflot". Jo nosyje buvo užrašas "IL-18", apskritai jis atrodė kitaip negu civilinė pusė, ir tik specialistai, kurie gavo slaptą prieigą, galėjo žinoti, kas buvo jo viduje. Salonuose buvo instrumentai, leidžianti spręsti dėl radijo signalų intensyvumo ir pobūdžio dėl užsienio valstybių kariuomenės karinio aktyvumo laipsnio.

Tikslai

Pratimai ar rengiant agresiją bet kurios valstybės ginkluotosioms pajėgoms ypač reikalinga ryšių karių teikiama darna . Idealiu atveju gretimoji pusė nori sužinoti visą perduotos informacijos kiekį, bet daug galima suprasti pagal radijo ryšio intensyvumą. IL-20M salone yra aukštos kokybės karinis lingvistas-vertėjas, kuris nuolat klauso atidaryti komunikacijos kanalus. Jis žino kaimyninės valstybės kalbą tobulybe, jis žino tarmių kariuomenės tikinčiojo priešo naudojamus dialektus ir žargoną. Nenuostabu, kad tokiu paprastu būdu gaunama labai didelė naudingos informacijos dalis. "Chatterbox" yra ne tik mūsų paieškos šnipas.

Bet ne tik pasiklausyti, bet ir žiūrėti gali IL-20M (skautas). Daugelio kilometrų aukštos kokybės A-87P aparato nuotraukos padės padaryti išvadas apie karinę veiklą, todėl nereikia kirsti valstybės sienos. Ir, žinoma, užsienio radaras taip pat nepažeis.

Orlaivis

Kaip jau minėta, "Il-20M" žvalgybos lėktuvas yra identiškas savo skrydžio charakteristikoms ir bendrajai schemai prie "Il-18D" keleivinių linijų. Tai metalo monoplane su apvalaus skerspjūvio fiuzeliažo "monokoku". Keturi turbinos varikliukai AI-20M turi 4 250 litrų talpos. Su Visi. Fiuzeliažo ilgis yra 35,9 metrai, kilio aukštis virš žemės yra 10170 mm, guolio paviršiaus ilgis 17,4 m, jo plotas 140 kvadratinių metrų. Kilimo masė yra 64 tonos. Greitis yra 640-680 km / h. Viršutinė riba yra 10 tūkst.

Žinoma, keleivių sėdynės keleivių salone "Il-20M" yra nereikalingos, paliekamos tik tos personalo kėdės, kurios aptarnauja sudėtingą elektroninę įrangą. Sėdimosios vietos (aštuonios iš jų) taip pat yra specialios, skirtos dangoms parašiutai, po visų karinių lėktuvų. Kadangi skrydžiai yra ilgi, yra poilsio sąlygų (švediškas stalas, tualetas ir drabužių spinta). Palikite lentą neįprastomis aplinkybėmis, įgula gali, naudodama veleną, vedantį į išplėstą krovinį (keleivio versijoje), liuką. Be žvalgybos skenerių, be abejo, lėktuvu yra penkių žmonių orlaivių įgula (2 pilotai, radijo operatorius, skrydžio inžinierius ir navigatorius).

Įranga su ja

"Il-20M" žvalgybinis orlaivis aprūpintas radijo elektroninėmis ir optinėmis informacijos kaupimo priemonėmis. Joje yra stotis "Romb-4", "Square-2", perėmusio ultragarso bangos "Cherry" įrenginį, šoninio vaizdo radarą "Igla-1" ir optinę įrangą. Iš viso buvo pagaminti du dešimtys IL-20M kopijų. Šių plokščių nuotraukos yra beveik identiškos, daugeliu atvejų laive nėra net paprasto numerio. Kiekvienas iš jų turi specifinę konfigūraciją ir yra skirtas atlikti tam tikras užduočių asortimentą, todėl naudojamos slaptos priemonės.

Aerofotoninių fotoaparatų lęšiai yra padengiami specialiais užuolaidais skrydžio metu, fazinė radaro masyvas yra uždengtas ilgu (beveik 8 m) permatomu perforuoto konteinerio gondola. Optika yra išdėstyta šoninės apvalkaluose, kurių galinėje dalyje yra antenos "Romba", atsakingos už radaro aptikimą.

Tolesnis likimas

Il-20M orlaivis gali būti vadinamas dangišku veteranu. Pasaulio aviacijos atveju tokie reiškiniai nėra neįprasti, tačiau kiekvienu atveju galima teigti, kad tik tikras šiuolaikinis technikos mintis plaukioja ilgą laiką. Elektroninė įranga tampa nebeaktualia, bet nesvarbu, ją galima pakeisti ir įdiegti naują.

Ilyushinsky orlaivis pasirodė esąs labai sėkmingas, stiprus, patikimas, lengvai valdomas ir ekonomiškas. Šiuo metu nėra nieko, kas ją pakeistų. Iš visų galimų variantų tik reaktyvusis Tu-214 gali atlikti aeronautikos žvalgybos skautų vaidmenį, o po to - tik nuodugniai ir rimtai sureguliuojant, kuris yra toli nuo perspektyvos dalykas. Tuo tarpu salų išlaikymas veikiančioje valstybėje tapo karinės tarnybos susirūpinimu. Sukurta jų gilios modernizacijos programa.

Dabar IL-20M dažomas karinio jūrų laivyno aviacijai. Pilietinis gyvūnas yra labiau klaidinantis nei kas nors, kurį įvedate. Kai orlaivis artėja prie sienos, kaimyninių šalių oro pajėgos paprastai skelbia signalizaciją ...