"Honda" Stepvagon ": techninės specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai

"Honda" Stepvagon »(Honda StepWGN) - kompaktiškas vienatūris, kad išsiskiria santykinai mažo dydžio, ir nenuostabu, kad gerą pajėgumą. Skirtingai nei jo klasiokai ( "Odyssey" ir "Stream") "Stepvagon" gali apsistoti iki 8 žmonių ir yra puikus automobilis šeimos kelionių. Pirmą kartą jis pamatė šviesą 1996 metais, metus, mikroautobusų patyrė keturias kartas. Šiuo metu "Honda" gamyklos gamina penktos kartos automobilio, kuris yra didžiulė sėkmė visame pasaulyje.

Pirmoji karta

Kaip minėta, pirmosios kartos "Honda Stepvagon", kurių specifikacijos yra leidžiama konkuruoti su MIKROAUTOBUSAI gamybos kitų automobilių, buvo išleistas į rinką gegužės 1996 ir iš karto tapo labai populiarus tarp pirkėjų. Dėl to buvo tai, kad kainų politika tuo metu automobilių gamintojas buvo lanksti ir konkurencinga, todėl už sąlyginai mažą kainą galite nusipirkti automobilį su penkių ar aštuonių vietų išdėstymas, lygios grindys, dėl priekinių ratų pavara ir gražus erdvus interjeras.

Salone buvo keturi durys, iš kurių du buvo priekyje, viena judėjo ir buvo skirtas nukentėjo keleiviai salone, ir atgal vartai linguodavo atviras tipo. Aštuonių susiejimas vidurinioji sėdynių eilė gali būti pasuktas, todėl keleiviai akis į akį, arba galite naudoti patogu pasukama sėdynė patogiai gyventi. Varikliai automobiliai "Honda" Stepvagon "pirmosios kartos įrengta kintama vožtuvų laiko valdymo sistemą, DOHC, ir tarnavo keturių pavarų dėžės mašina. Nebuvo versijos su visų ratų pavara.

antroji karta

Po penkerių metų gamybos, kompanija "Honda" "nusprendė atnaujinti sensacingą mikroautobusų ir antros kartos" Stepvagon "buvo pristatytas 2001 m visuomenei. Pagrindinis skirtumas nuo ankstesniu modeliu buvo pakeista išvaizda, kuris atrodė daug modernus, bet tuo pačiu metu vis dar yra kvadratinis. Iki 2003 automobilių "Honda" Stepvagon "antros kartos buvo įdėti tik vieną tipą variklis - būtent, dviejų litrų inline vienetas suporuotas su automatine transmisija ir du pavaros režimų.

Verta paminėti, kad jis buvo galingesnis nei jų pirmtakai (160 ag. V. 135) ir, atitinkamai, turi geresnį poveikį. Bet, galų gale, buvo nuspręsta įrengti Vienatūris turi vieną variklį, būtent - K24A 2.4 litro galia (.. 162 AG), bet su gerokai padidinti sukimo momentą. Plius perdirbimas perdavimo, kuris buvo penkių greičių, tačiau ji vis dar buvo automatiškai.

trečiosios kartos

2005 metų pakeisti pasenusią dizaino jis yra trečiosios kartos automobilių "Honda" Stepvagon ", kurio savybės gerokai pasikeitė, palyginti su ankstesne versija. Dizainas apskritai priminė, kaip vienatūris buvo anksčiau, tačiau ji tapo labiau elegantiškas ir greitas. Naujos funkcijos apima natos išvaizda gali būti draugiškas, "šypsosi" grotelės, palangės aukštutinės linijos suporuotas su stačios vyshtampovki diržo ir elegantiškas durų rankenos, kad buvo kartu.

Pakeitimai buvo padaryti ir kūno dydis, taigi labiau komfortišką važiavimą, buvo nuspręsta sutrumpinti ir padaryti šiek tiek mažesnis. Sedanas automobilis tapo erdvesnis ir interjero dekoravimas buvo kruopščiai pertvarkė. Pagrindiniai pokyčiai automobilio "Honda" Stepvagon "viduje palietė prietaisų skydelio ir centrinės konsolės. Be pastarųjų, priklausomai nuo konfigūracijos, gali tilpti radijas su jutikliniu ekranu arba kaip viso ekrano multimedijos sistema, kuri leidžia stebėti kokios nors transporto priemonės surinkimui statusą ir net žiūrėti DVD-filmų. Brangiausia versijos šių prietaisų slėpėsi specialų valdiklį, kuris leidžia jums kontroliuoti bet kokį elektroninį automobilių parinktį.

ketvirtosios kartos

Šiek tiek neįprasta būdas elgėsi automobilių gamintojas, kurti ketvirtosios kartos automobilius, "Honda" Stepvagon "Nuotraukos, kurį galite pamatyti žemiau, į nugarą didesnis ir ilgas (reikia pažymėti, kad anksčiau duomenų matmenys pasikeitė mažesnio pusėje). Tas faktas, kad pokyčiai paveikė salone dydis - jis tapo daug labiau erdvus ir patogus.

Pagrindinis bruožas yra gebėjimas kartus atgal (trečioji) eilės sėdynes pagal automobilio grindų. Šiuo atveju, privalumai yra daugiau nei akivaizdus. Iš variklių ten buvo tik vienas - dviejų litrų "spraga buvo» R20A, kuris yra priekinių ratų versija Kurkite dėžės CVT ir visų ratų pavara - penkių greičių automatine pavarų dėže. Gamyba ir pardavimas ketvirtosios kartos "Honda Stepvagon" truko 3 metus (nuo 2012 iki 2015), po kurio yra nauja ir naujausios kartos tuo momentu.

penktos kartos

Pastarasis variantas mikroautobusų atrodo beveik nesiskiria nuo savo pirmtako. Kūno šiek tiek pasikeitė išorės apdaila, vis labiau supaprastintos ir elegantiška. Salono taip pat beveik jokių pokyčių. Vienintelis dalykas, kruopščiai palietė inžinierių ranką - elektrinė. Labiausiai inline "keturi" 2 litrų pakeisti daugiau kompaktiškas "poltorashka" turbo "i-VTEC sistemą.

Kaip gamintojų teigia, grąžina mažesnis tūris variklio iki turbinos nesiskiria nuo pateikto K24A tūrio 2,4 litrų. Bet kuriuo atveju, nauja L15B pristato 150 litrų. a. ir tai yra vienas iš labiausiai degalus taupančių kompaktinių turbo varikliu. Iš vairavimo galimybė nepasikeitė - 2WD ir 4WD, atitinkamai.

"Honda" Stepvagon ": remontas

Kalbant apie paslaugų "Honda" automobiliai, senesni modeliai visuomet buvo praktinis, o rinka ir iki šios dienos yra pilnas dalių Japonijos kilmės ir pakaitalų. Jei jūs liečiate pirmąją ir antrąją kartas, dėka jų masinis visų kortų atvertimo Rusijoje ir artimasis užsienis tiesiog obstrukcija alsuoja atsarginių dalių šiam modeliui. Bet kai jis ateina į naujesnių versijų, būtent "Stepvagon» 3-5 kartų, tada paieška turės prakaitas detales, o kainos nėra mažiausios. Bet kuriuo atveju, šių mašinų masė sumažėja Rusijoje šiuo metu, nes automobilių su dešinėje disko importas yra išjungtas, ir turi ieškoti dalių užsienyje.

Japonai visada buvo žinomas dėl gražių automobilių, kurie atitinka visus saugumo, komforto ir patikimumo reikalavimus. Taip, ir pirmosios kartos "Stepvagona" vis dar dideliais kiekiais galima rasti buvusioje sovietinėje erdvėje. Galų gale, yra ne ta vieta, kur ji nebuvo praversti visų ratų pavaros versija gražus, erdvus ir daugiafunkcinis šeimos mikroautobusų.