"Honda Civic Ferio" techninės specifikacijos ir aprašymas trijų kartų Japonijos sedanams

"Honda Civic Ferio" - japonų patogus sedanas, kuris buvo labai populiarus ne tik namuose, bet taip pat Rusijoje ir Europoje, nors automobilis nebuvo pristatytas. Daugelis žmonių tai padaryti buvo importuota iš Japonijos. Tai tikrai gražus sedanas su originalaus dizaino su šiuolaikinėmis funkcijomis ir patikrinta kokybė.

Pirmoji karta

Seniausias modelis "Honda Civic Ferio" Made in 1991. Apskritai, pirmoji karta truko iki 1995 m. Įrodyti modelis bus labai populiarus ir paklausą. Tai yra nenuostabu, nes 3-durų hechtbek, yra pirmtakas, tada nustojo būti svarbi. Beje, jis buvo žinomas kaip "Honda Civic.

Nauja su priešdėliu "Ferio" buvo sedanas tai buvo viskas, taip nereikalingas. Jos pagrindiniai bruožai tampa puikūs dinaminės charakteristikos ir patogus vidaus erdvės ir puikus valdomumas. Bet labiausiai visi potencialūs pirkėjai laimingas izoliuotas bagažinėje. Šis "Honda Civic Ferio" skiriasi nuo hečbeko, kur keleiviai pasidalino savo erdvę su dalykų.

geriausias modelis

Ypač populiari buvo "Honda Civic Ferio" į viršų-end modifikacijos. Pagal savo gaubtu buvo dedamas 4-cilindrų 1,6 litro variklis su kuro įpurškimo sistema PGM-FI. Šio įrenginio galia buvo 170 ag. Tačiau, tai yra tuo atveju, jei jis yra baigtas su "mechanika". Su automatine pavarų dėže pajėgumas buvo mažesnis - apie 155 ag

Kitas automobilio bruožas buvo jo nepriklausoma svirtis pakaba. Ačiū jai, ir patobulinta vairo daugelis vadino šis automobilis priekiniai varantys ratai sportinį automobilį. Tai, žinoma, garsiai pareiškimas, bet įsitikinti variklis "Honda Civic Ferio" tikrai sužavėtas.

Bet ten taip pat buvo keturi varantys ratai versija. Be jų šio pavadinimo santrumpa RT. Ji atkreipė dėmesį į prekės ratų pavaros sistemą dalyvaujant Honda, kuris buvo žinomas kaip "Real Time 4WD. Ir šie modeliai taip pat yra siūloma su "mechanika" ir "automatinis".

galimybės

Be to, minėtame modelyje, potencialūs pirkėjai gali nusipirkti automobilius ir kitas variklius po gaubtu, pavyzdžiui, 1,5 litro 100 arklio galių variklis su FF diską (kaip su "mechanika" ir "automatinis"). Siūloma su šiuo varikliu modifikacijos MX Limited modelis. Transporto priemonė turėjo krumpliastiebinėms stiprintuvas, 2-susiejimo priekinė pakaba ir galinius dvigubų wishbones, taip pat vėdinamos stabdžių disko.

Mašina įrengta oro kondicionavimo sistema, elektriniai langai, CZ, vertikaliai reguliuojamas vairas, stoglangis ir navigaciją (už papildomą mokestį) ir radijo grotuvas.

Taip pat buvo automobiliai su variklio galia 85 arklio galių (1,3 l), 91 ir 94 AG Taip pat siūloma jėgainės 105, 130, 150, 155 ag Tačiau galingiausia versija aukščiau modelio buvo 170 arklio galių variklis.

Klausimas 1995-2000,

Ji buvo per šį laikotarpį koncernas pagamintos iš "Honda Civic Ferio EK3", tai yra antros kartos modelis modelį. Potencialūs pirkėjai pasiūlyti visą tą patį pasirinkimą. Šiek tiek line transformuotos varikliai, varikliai 85 ir 94 AG išnyko. Bet ten buvo 120-arklio 1,6 litro variklį, kuris gali būti kontroliuojama 5-žingsnio "mechanikos" arba 4-greitis "automatinis".

Daugiau naujovė gavo naują įrangą. Be to, visa tai, kas buvo anksčiau, pradėjo diegti lydinio ratlankiai ir UV danga ant stiklo, taip pat pasirodė CD grotuvas.

Akivaizdūs pokyčiai buvo pastebimi išvaizdos. Dizainas tapo agresyvesnis ir dinamiškas. Skiriamieji bruožai "Ferio EK3" tapo pailgi žibintai, kad net šiek tiek išvyko į gaubtu, žemos sėdimosios vietos ir pločio ratų arkų. Ypač patrauklios modifikacijos žinomas kaip SI. Jų dizaineriai yra labai pelningas puošia aerodinaminiai elementai, net spoileris atsirado. Disko įdiegta ne 14, o 15 colių. Natūraliai, jie buvo lydinio. Si versijos buvo žinomas kaip "karštas" modelių, jie iš tikrųjų supirko labai greitai.

Pastaraisiais metais

Nuo 2000 iki 2005-ųjų į šviesos galia trečiosios kartos - yra "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3, ET-2. Nebuvo 115 arklio galių 1,5 litro benzininiai varikliai. Nebuvo silpnesniems varikliams 105 ag, buvo tik galingiausias.

Eksterjeras vėl patyrė pokyčius, kaip tikri gerbėjai susirūpinimą, o ne tuo geriau. Modelis neteko japonų skonį. Automobilis pradėjo ieškoti Europos. Dizaineriai žymiai sutrumpintas priekinį dalį kapoto taip pat sumažino šlaito. Priekiniai optika padarė siauresnė. Gone yra akį traukiantis dinamiškas linijas, kuriomis originalumą. Apskritai, "Ferio" tapo įprasta klasikinis sedanas. Tačiau ten buvo vienas mažas pliusas. Jis gulėjo erdvus ir patogus salone. Ir net pagrindinio versija po 2000 metais elektriniai langai, veidrodžiai ir liukai (kurie taip pat pradėjo būti siūlomi bazę), oro pagalvės ir klimato kontrolės, o ne oro kondicionierius.

kaina

Šiandien daugelis žmonių, kuriems reikia automobilį, ieško kieto, aukštos kokybės ir patikimas automobilį už prieinamą kainą. Kad tokia yra japonų modelis "Honda Civic Ferio" D15b, kuris gali būti lengvai rasti pardavimo skelbimų Rusijoje. Automobilis su 1,5 litro 115-ies vieneto, ir automatine pavarų dėže galima įsigyti už maždaug 250 tūkstančių rublių. Auto išleisti anksti 2000-aisiais, ji yra gana kukli kaina.

Nors, jei norite, galite rasti modelius ir pigiau. Automobiliai pradėti iš dešimtojo dešimtmečio kainuos apie 120-150 rublių. Tiesiog prieš pirkdami turėtų atkreipti dėmesį į įrenginio būklę.