Greitis rankenėlę ant motociklo ant vairo: įrengimas ir konfigūracija

Greitis rankenėlę ant motociklo ant vairo yra naudojamas aprūpinti miestą, kalnas ir sporto pakeitimus. Nuo šios asamblėjos darbo kokybė priklauso nuo komforto ir saugumo judėjimo. Prieš naudodamas transporto priemonę, patikrinkite, ar šio įrenginio veikimą. Greitis koreguojami tempimo arba atlaisvinus valdymo kabelis.

Bendra informacija

Modernus pavarų perjungimo ant vairo ant motociklo suteikia naujų galimybių optimizuoti įvairių kelių ruožų diską. Šiame dviračiu yra daug lengviau atlikti įvairius triukus ir pereiti nelygiais kalnų keliais. Svarbiausia yra tinkamai sukonfigūruoti apyskaitinis vienetas. Norėdami tai padaryti patys, turite išmokti pagrindines mechanizmo dalis, įskaitant perjungimo svirties ir perdavimo.

Per pastarąjį blokas apima komponentus, kurie leidžia imtis krovinio dalį perduotą dviratininkas rinkinį. Ji taip pat palengvina kalną ir judėjimą per bekelei.

prietaisas

Perdavimo mazgas apima šiuos pagrindinius elementus:

• Rankena pavarų dėžė dviračio.
• Visą užraktas, siekiant padėti pereiti per grandinės varančiojo rato. Jis tvirtinamas prie rėmo, netoli pedalų.
• Žvaigždžių su skirtingo skersmens ir skaičių dantų sistema, sumontuoti ant strypų būdu specialiais varžtais.
• Galinis pavarų perjungiklis, kuris yra galinio rato srityje ir leidžia jums perkelti grandinę kartu ant varančiojo rato kasetę.
• Reketas, kuri apima keletą žvaigždžių, kurios skiriasi skaičiaus ir dydžio dantų. Dėl brangesnių modelių, šis įrenginys yra pritvirtintas prie būgno.
• Grandinės. Perduoda iš anksto greitį nuo pedalų į ratus. Tai reikalauja reguliaraus valymo ir tepimo.
• Keitikliai. Naudojant šių elementų kontroliuoja jungiklis greičiai dviratininkas dviračiu vairo. Standartinės padėtys netoli rankenų, tiesa jungiklis yra atsakingas už duomenų valdytojo, kairėje pusėje - už priekyje. Manetok veikimo principas yra pakeisti kabelio įtampą, pagal kurią perjungimo greitis yra gaminamas.
• Kabelius. Jie prijungti prie jungiklio keitiklių ir yra atsakingi už teisingą perėjimą tarp normų, kurios labai priklauso nuo teisingo lyno įtempimo.
• Marškinėliai. Ši dalis yra standus vamzdis išplėsti per kabelį ir pritvirtintas prie rėmo.

Verta paminėti, kad patikimiausi grandinės yra laikoma elementus matt gray spalvų schemą. Detalės su gelsvu atspalviu yra prastos kokybės ir nikelio grandines priklauso viduriniosios segmente.

veikimo principas

Prieš išmokti reguliuoti jungikliu ant motociklo greitį, jūs turite suprasti savo veikimo principas. Ataskaitinio vieneto veikimas apjuostame lyno priekinį valdiklis, kuris leidžia perkelti rėmelį su didesnio skersmens žvaigždžių. Atsukant kabelis grandinės plisti į mažesnę žvaigždutę.

Nereikalingas perjungimo atliekamas tiesiogiai manetok shifternogo tipo, dedamas ant vairo. Galinė dalis yra kontroliuojama dešinės perstūmėju, priekinis pavarų perjungiklis yra kontroliuojama kairės analogo. Kaip rezultatas, grandinė yra įmestas tarp priekinio arba galinio žvaigždžių.

Kas greičio keitikliai ant motociklo yra geriau?

Yra trys pagrindinės rūšys dviračių pavarų perjungimo mechanizmą:

1. Aparatai išorės įtakos.
2. Vidaus perjungimo mechanizmas.
3. Bendras sistema.

Vidaus tipo atsirado prieš išorinį įrenginį. Atgal į 1902 bendrovė Sturmey-lankininkas buvo šią analogiją, kuris gali būti vadinamas kelių greičio stebulės pirmtaką. Apmąstykite kiekvieną tipų išsamiau.

Vidaus tipo pamainą

Planetinė įvorė be kasetę naudoti yra tokios struktūros pagrindu. Be perdavimo vienetas apima tik dviejų žvaigždžių. Visi elementai yra paslėpti viduje. Paprastai toks mechanizmas neprisijungęs priekinio greičio jungiklis ant dviračių vairo.

Toks prietaisas yra naudojamas vaikščioti, kelių, miestų ir dviračius. Operacinė sistema, patalpintą galinio planetinės vamzdžio. Jungiklio reguliavimas yra geriausia palikti prie meno.

Išorinis analoginis ir hibridinė sistema

Šis mechanizmas yra įrengta dauguma kelių greičių dviračiu. Jis naudojamas tiek ant kalno ir ant pramoginių versijas. Prietaisas susideda iš komutatoriai ir ratų skirtingo skersmens. Visa surinkimas sudaro kasetinio sistemą, greitis, kuris skiriasi padėtyje su galinės ir priekinės reguliatorius.

Toks įrenginys gali įsiterpia vienos tarp trijų ir 24 greičiai. Tokio prietaiso nustatymas gali būti nepriklausomai, išanalizavusi prietaiso principą ir mechanizmą.

Bendras grandinės yra vidinių ir išorinių mechanizmų derinys. Jis tvirtai ant galinio centru. Šis tipas yra ne itin populiarus, nes apjungia visus pirmiau aptartus pakeitimus trūkumus. mazgas konfigūracija yra atliekamas specialistas.

Greičio parinkimas "Shimano"

Šiandieninėje rinkoje yra daug ženklų sutelktas į dviračių aksesuarais. Vienas iš geriausių jungikliai yra laikomi japonų "Shimano amerikiečių modelis ir dizainas SRAM įmonė.

Apsvarstykite pakeisti savybes ir profesinę Switches "Shimano":

1. XTR variantai užima pirmaujančią poziciją dėl kokybinių rodiklių ir kainų derinys. Pakeitimai skiriasi mažai masės, yra pageidautina, naudojama lenktynių dviračiai.
2. Deore, Sent, SLX - naudojama dviračiams įvairių kategorijų su 27 rezultatyvius perdavimus.
3. Perjungti pagreitina "Shimano LX, Dura-Ace, Hone rangas trečias seriją, orientuota į velomashiny su didžiausią skaičių greičiu.
4. Turnyras - bendra su 21 minučių kelio automobiliu, yra skirtas ramioje važiuoti.

SRAM

Šie modeliai gali būti skirstomi į dvi grupes sporto ir mėgėjų važiavimą. Pirmoji kategorija apima šiuos variantus:

1. Traukos kontrolės sistema 7,0 - jungikliai yra pagaminti iš labai stiprių komponentų, ji yra skirta kontroliuoti 24 greitį.
2. Traukos kontrolės sistema 4,0 / 5,0 - turėti kaina mažesnė nei profesionalių kolegų, gali atlaikyti iki 24 programų, orientuota į turizmo dviračiai modelį. Be to, SRAM 4,0 gali būti įrengta pigių hibridinių modelių kalnų dviračiai.
3. Traukos kontrolės sistema 3,0 - skirtas pramogų ir miesto prietaisų.

Kyla klausimas, ką greičio keitikliai ant motociklo yra geriau? Pagrindinės skirtumai reguliavimo ir eksploatavimo įvairių linijų valdikliai ten. Pavyzdžiui, aštuonių modifikacija Alivio, Acera, Altus gali pakeisti devyatiskorostnymi analogų Deore, LX / XTR. Tas pats yra galima atlikti atvirkštine tvarka.

reguliavimas

Kaip reguliuoti shifter ant motociklo? Norėdami pradėti, apsvarstyti laivagalyje reguliavimas. Šis mechanizmas yra naudojamas daugelyje šiuolaikinių dviračiai. Jis susideda iš šių elementų:

1. Rėmas, kurio ilgis turi įtakos pavarų skaičių.
2. Velenėlių, kurie yra atsakingi už sandarumo ir kryptimi grandinės pora.
3. Lygiagretainio mechanizmas.
4. Tvirtinimo.
5. Ribotuvas viršutinės ir apatinės greitis.
6. Reguliavimo varžtą.
7. Gido kabelis.

Sujungiant pavarų dėžė dviračio rankenos, taip pat jo konfigūraciją, gali būti reikalaujama, kai normos Neperėjote, grandinė peršoka krumpliaračiu išklausyti ir kitus garsus ar šlifavimo įrenginio veikimą.

Koreguojant surinkimas yra taip:

• Užtikrinti, kad greičio kontrolė nustatoma vertikaliai ir lygiagrečiai su dviračiu.
• Bike ratai turi būti pasukti iki, kuri suteikia prieigą prie reguliavimo varžtus.
• Grandinės reikia traukti ant mažiausios žvaigždutės, naudojant apsukite laikiklio dešinėje pusėje vairą.
• Atrakinti jungiklį, palengvindami varžto pritvirtinimą kabeliu.
• Atsuktuvu ir reguliavimo varžtas H grandinės turi būti sukonfigūruotas taip, kad žvaigždutė, nuo kurių grandinės yra toje pačioje eilutėje.
• Kabelinė ranką pakėlė tiek, kiek įmanoma, ir tada sija tvirtinama su varžtu.
• Daugiau darbo vienetas patikrinti. Jei kyla problemų su perskirstant į daugiau žvaigždučių, jums reikia įjungti rankenėlę prieš laikrodžio rodyklę, traukdami virvę.
• Tada grandinės yra įmestas nuo mažiausio krumpliaračio priemonėmis laikiklio.
• L yra koreguojamas srieginiu padėtį taip, kad didžiausia žvaigždutė yra toje pačioje plokštumoje esančių su pėdų valdiklio.

priekinį vieneto nustatymas

Tipai greičio selektorių ant vairo ant motociklo nurodyta pirmiau. Toliau analizuoti priekinio elemento koregavimą. Mazgas susideda iš šių dalių:

• Rėmai, per kurią eina į grandinę.
• Mechanizmas su spyruokle.
• Viršutinė ir apatinė riba (H / L).
• Užrakinti ir kabelis.

jungiklį nustatymas susideda iš šių etapų:

1. Grandinė turi būti įdėti į mažiausio žvaigždės priekyje, ir gale - didžiausią analogas.
2. Naudojant šešiakampis atleidimo troselio fiksavimo varžtą.
3. Naudojant atsuktuvo ir varžto L yra koreguojamas rėmo poziciją taip, kad atstumas nuo vidinio dalies į grandinės buvo 4 mm.
4. Virvės traukti ir nustatyti varžtą.
5. Antra žvaigždutė yra koreguojamas po to, kai grandinės perdavimo dėl galinio pavarų perjungiklio prie mažiausios žvaigždės.
6. Patikrinkite, ar grandinņ tvirtai laikosi. Jei yra problema, reikia traukti virvę stipresnis, naudojant valdymo lazdą. Atstumas nuo grandinės prie rėmo, kad būtų maždaug 3 mm.
7. Trečiasis žvaigždė konfigūruojamas naudojant varžtus H. Jei yra poreikis padidinti atotrūkį, stumia rėmas iš.

Trikčių diagnostika ir šalinimas

Remonto iš pavarų ant motociklo ant vairo, gali būti reikalaujama šiais atvejais:

1. Tempimo virvė. Ši problema yra diagnozuoti Jei grandinė juda važiuojant be garso, o su sunkumais tenka didžioji žvaigždutė. Be to, šis klausimas rodo nenorą šokinėti ant grandinės mažų žvaigždžių. Problema yra eliminuojamas koreguojant būgną ant shifter. Nustatymas turi būti atliekamas tol, kol grandinė pradeda lėtai imtis teisingą poziciją.
2. Pertrauka laidą. turėtų būti pakeista šio turto ištaisyti šią problemą. Norėdami tai padaryti, jums reikia ardyti svirties bloko, išardyti seną elementą, nustatyti, nustatyti ir sutepkite naują laidą.
3. Trukdymo iš spyruokliniu mechanizmu. Norėdami išspręsti šią problemą padės valymo ir plauti detales.
4. Lūžimo arba deformacija rėmų ar varžtais. Ši problema dažnai atsiranda po insulto. Tai geriausia pakeisti sugedusius komponentus.

Kiek yra greitis selektorių ant motociklo? Priklausomai nuo įmonės ir paskirties mazgo galima įsigyti už kainą nuo 500 iki 3500 rublių.