Didžiausias tanklaivis pasaulyje. Didžiausia naftos tanklaivis pasaulyje

Tanklaivis "yra specializuota tipo krovininis laivas, kuris gali būti pritaikytas jūrų ir upių dėl maršrutų. Vandens transportas skirtas pervežti birius krovinius. Didžiausias jo eilės yra laikomas vandenyno supertankers, kurios yra naudojamos ne tik transportuoti naftą, bet ir už jos saugojimą.

Vienas iš didžiausių supertankers

Didžiausias tanklaivis pasaulyje buvo pradėta Išteklių 1976. Į jos įkūrėjo vaidmeniu buvo bendrovė "Royal Dutch Shell", o pats laivas turėjo vardą Batillus. Dėl vandens transporto priemonės pagaminimą ji buvo išleista apie 70 tūkstančių tonų plieno ir maždaug $ 130 mln. 1973, ten buvo pasaulinė naftos krizė, dėl kurių žaliavų kainos smarkiai išaugo. Tai lėmė gerokai sumažinti apyvartos. Įmonės kūrėjas tanklaivis turėjo ketinimą sustabdyti laivo statybą, tačiau sutartis pasirašyta prieš dvejus metus iki statybos pradžios, aš ne leisti. Atotrūkis išdėstymas pažadėjo dideles išlaidas. Šiuo metu vienintelis konkurentas laivas - didžiausias laivas pasaulyje, tanklaivis Knock Nevis.

Specifikacijos Batillus laivas

Iškart po laivo užbaigimo atitinka tik jų minimalų standartą: ji įgyvendino visas 5 skrydžius per metus. Nuo 1982 m, vandens transportas daugiau laiko nenaudojamas nieko daryti, o ne naudojama pagal paskirtį. 1982 metais, laivo savininkas nusprendė jį parduoti už metalo laužo už 8 mln $ kainą. Tanklaivio struktūra apima apie 40 nepriklausomą bako tipą, bendra talpa, kuri yra 677 300 kubinių metrų. Dėl iki atskyrimo indo konstrukcija į skyrių gali būti naudojamas transportuoti tuo pačiu metu kelias rūšis angliavandenilių. Projektas sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką ir taršos vandenyno tikimybę. Kraunasi naftos didžiausiame tanklaivis pasaulyje buvo atlikta keturias pompas, kurios talpa yra maždaug 24.000 kubinių metrų per valandą. Bendras laivo ilgis yra lygus 414 metrų ir dedveito (ty bendra talpa) atitiko 550 tūkst. Maksimalus greitis neturėtų viršyti 16 mazgų ir skrydžio trukmę be degalų ir atsargų papildymo buvo 42 dienų. Priežiūra plaukiojantieji dizaino keturių elektrinių suvartojama 330 tonų kuro per dieną.

kartų kaitos

Po Batillus pyatilopastevymi su dviem varikliais ir 4 garo turbina galios 64.800 arklio buvo naudojamas kaip parduotuvėje nuo 2004 metų ir buvo atsisakyta 2010 metais, buvo pakeistas Knock Nevis. Per savo istoriją, Batillus pasikeitė labai daug savininkų pasikeitė daug kartų savo vardą ir buvo supjaustytas į metalo laužą su pavadinimu Mont pagal Siera Leonė vėliava. Antras pagal dydį tanklaivis pasaulyje - Knock Nevis, kurio statyba, kaip ir jo pirmtakas, buvo baigtas 1976 m. Jo didžiulis dydis laivas įsigijo po trejų metų, po rekonstrukcijos. Kaip tanklaivių arti 565 tūkstančių tonų modernizavimą. Jo ilgis yra padidinama iki 460 metrų. 40 žmonių - įgulai. Turbinos varikliai tanklaivis gali greitis iki 13 mazgų bendra galia dėl 50 tūkstančių arklio galių.

Knock Nevis arba laivo istorija Knock Nevis

Didžiausia naftos tanklaivis pasaulyje, kurio statyba buvo vykdoma XX amžiuje, yra pavadintas Knock Nevis. Laivo statybos prasidėjo prieš atsiradimo dviejų aukštų tanklaivių amžiumi. Šiuo metu unikalus laivas neegzistuoja. Su juo, anot ekspertų, galės konkuruoti tik plūduriuojančius miestus namai, biurai ir pilnas infrastruktūros projektai yra tik pradeda laikyti ekspertai. Statybos laivo pradėjo 1976 metais. Iš pradžių ji turėjo patenkinti 480,000 tonų dedveito, bet po pirmojo savininko magnatas bankroto Tung nusprendė padidinti savo pajėgumus iki 564,763 tonų. Laivas buvo pradėta 1981 metais, o jo pagrindinis tikslas yra vežti žalią naftą iš laukų į Meksikos įlanką. Vėliau tranportiroval laivas naftos iš Irano. Per vieną iš skrydžių buvo užtvindytas įlankos.

Magic atgimimas

Didžiausia naftos tanklaivis pasaulyje vadinamas Knock Nevis buvo iškeltas iš vandenyno dugno prie Chargas 1988 laivų statyklos Keppel laivų statykloje. Naujasis savininkas tanklaivio yra įmonės Normanas International ", kuri išleista laivo 3700 tonų plieno atkūrimo. Jau atkurta laivas vėl pasikeitė nuosavybės ir tapo vadintis metų vikingų. 2004 kovo mėn nuosavybės teisės į jį buvo perkelti į įmonės Pirma Olsen cisternos, kuris dėl gilios senatvės savo dizaino pakeista FSO - Floating kompleksas, kuris naudojamas tik krovimo ir sandėliavimo angliavandenilių Dubajaus laivų statyklose. Po renovacijos tanklaivio įsigijo iš Knock Nevis, pagal kurią jis yra žinomas kaip žymeklio tanklaivis pasaulyje vardą. Po paskutinio pervadinti laivas, taip FSO buvo velkama į vandenį su Kataro Al Hanshin srityje.

Kad tanklaivio matmenys Knock Nevis

Didžiausias tanklaivis pasaulyje buvo vadinama Knock Nevis. Jis tapo Produkto technologinės revoliucijos natūra. Kaip dizaino dalį naudojamas išilgine korpuso sijos sistemos, ir visų papildinius buvo laivagalyje. Štai kai surinkimo tanklaivius elektrinis suvirinimo pirmą kartą buvo panaudotas. Skirtingais laikotarpiais jos egzistavimo jis buvo žinomas kaip tanklaivio metų vikingų ir laimingų Giant, Knock Nevis ir Knock Nevis. Jo ilgis yra 458.45 metrų. Norėdami pamatyti pilną atstatymui laivas reikia erdvės 2 km pagalbos iš vilkikų. Skersinis matmuo 68,8 metrų vandens transporto, kad atitinka futbolo srityje pločio. Viršutinis denis laivo galėtų lengvai tilpti 5,5 futbolo laukus. Tanklaivis yra pašalintas nuo sausio 1, 2010 laivynui, nes jis turėjo ne tik vertas konkurentas, bet ir paprastą analogiją.

Didžiausias SGD tanklaivis pasaulyje

Didžiausias SGD tanklaivis laivas laikomas pavadintas Hammosa, kuris buvo pradėtas eksploatuoti savo klientams 2008 metais. Per Samsung laivų statykla statybos buvo naudojami Kataro dujų transportavimas Company. Tris dešimtmečius, SGD tanklaiviai, kurių talpa mažesnė kaip 140.000 kubinių metrų suskystintų dujų. Hammosa milžinas sumušė visus įrašus su į 266 tūkstančių kubinių metrų talpos priemonę. Šis tūris yra pakankamas užtikrinti, kad per visą dieną teikti šilumą ir elektros energiją visoje Anglijoje. Dedveitas atitinka 125 600 tonų. Jo ilgis yra 345, ir plotis - 50 metrų. Projektas - 12 metrų. Atstumas nuo kilio į transportą atitinka 20 aukštų dangoraižio aukštį. Tanklaivis statybos montavimo vietoje buvo numatyta dujų skystinimo , kuri sumažina kenksmingų dūmų ir virtualiai pašalina avarijos riziką, suteikiant vieną šimtaprocentinį saugumą krovinio. Tai planuojama pastatyti ir pradėjo ant visų 14 laivų serijos.

Didžiausios tanklaiviai ever

Didžiausias tanklaivis pasaulyje - kinų. Kaip pasikeitė kartų ir laivo, kuris jau buvo atsisakyta kaita, išliko tos pačios kilmės šalį.

Projektuoja ULCC klasė, kurie sugebėjo viršyti 500.000 DWT ženklą, yra tik 6:

• Battilus su dedveito 553.662. Iš 1976-1985 laikotarpis su metų.
• Bellamya su dedveitas 553.662, naršyti vandenynus nuo 1976 iki 1986 m.
• Pierre Guillaumat, pastatytas 1977 metais ir nutrauktas 1983 m.
• Esso Atlanto su dedveitas 516,000 ir egzistencijos laiką nuo 1977 iki 2002 m.
• Esso Ramiojo vandenyno (516,000 tonų). Operacinės laikotarpis - nuo 1977 iki 2002 m.
• Prairial (554,974 tonų). Sukurta 1979 metais, pašalintas iš skrydžių 2003 m.