"Didelis uostas Sankt Peterburgo": diagrama Nuotrauka

Sankt Peterburgas buvo įkurta kaip uostamiesčio, kuris davė iš Rusijos imperijos į Europos erdvėse. Dėl Sea Links miestas sparčiai augo ir sukūrė. Šiandien "Didelis uostas Sankt Peterburge", - yra svarbiausias transporto mazgas, kuris kasmet gauna šimtus tūkstančių skirtingų tipų laivams.

Bendra charakteristika

Šiaurės vakarų Rusijoje "Didelis jūrų uostas Sankt Peterburgo", - yra svarbiausia prekybos ir keleivinio transporto mazgas. Jis įsikūręs ant Neva įlanka, kuri gabalai į žemę rytinėje iš Suomijos įlanka, susijusių su Baltijos jūros. Uosto akvatorija - daugybė salų, kurias sudaro upės delta Neva.

Uosto veikia ištisus metus. Maždaug nuo lapkričio iki balandžio jūros paviršiaus yra padengta ledu. Taigi, kad laivai turėjo priėjimą prie dokus, padedant jas į šalto biuro ledlaužių, nutiesti kelią į žemę.

Savo struktūra, "Didelis uostas Sankt Peterburgo" yra sudaryta iš įvairių uostų krantinių mažesnių: Miškininkystė, komercinės, keleivių, žvejyba ir upės. Taip pat jis yra traktuojamas keletą laivų statybos ir remonto įmonės, naftos terminalas krantinių Raganė ir Kronstadt, Port elementus Bronka ir Gorskaya.

Taigi, mes galime drąsiai teigti, kad sudėtingos struktūros yra "Didelis uostas Sankt Peterburge." Schema ji apima kanalų ir krantinių įvairiems tikslams daugybę.

farvateriai sistemos ir jų savybės

Bendras krantinių ilgis "Didelis uostas" yra daugiau nei 9 km. Jie yra ilgi, o ne kanalų nukreipiami į prieiti laivus įvairių dydžių. Ilgiausias - į Kronstadt prieplaukos, esančios atsilieka nuo Kotlino sala. kanalų parametrai yra tiesiog įspūdingas. Jo ilgis yra daugiau nei 27 mylių. Gylis gali gauti laivus su projektu lygi 11 m. Šiuo atveju, pats laivas gali būti 260 m ilgio ir apie 40 m pločio.

Teismas daug didesnių matmenų visiškai skirtingų užima "Big uostas Sankt Peterburge." Jūrų uostas, pavyzdžiui, naftos traleriai tarnavo išorinių keliuose. Jiems nereikia eiti toli vidaus.

Bet apskritai, uosto sudaro maždaug 60 krantinių. Tai yra kanalų iki 12 m gylyje įvairovė. Jų ilgis svyruoja priklausomai nuo laivo dydžio ir nuo jų atvežimo į Sankt Peterburgą uostuose tikslu.

Pirmasis uosto regionas

Paslaugų ir lengvai valdyti visų objektų administravimo "Didelis uostas Sankt Peterburgo" suskirstytas į keletą sričių. Kiekvienas iš jų išlaiko savo krovinių kompanija. Be to, atsižvelgiant į paskirties prieplaukų šiose srityse labai skiriasi, kuris leidžia jums organizuoti teismą ir suteikti jiems tinkamiausių paslaugas.

Pirmoji sritis susideda iš keturiolikos krantinių. Nuo pirmos iki septintos imtis krovininių laivų, kad vežti krovinius konteineriuose. Pakrovimo ir iškrovimo operacijos atliekamos naudojant 23 uosto kranai. Jų maksimalus keliamoji galia yra 40 tonų.

Jūs taip pat galite palikti krovinius saugojimui atidarytoje arba uždarytoje sandėlių, kurių bendras plotas viršija 125.000 kv.m. Ji tarnauja UAB "Antrojo jūrų krovinių kompanija" srityje.

Likusios septynios miegamos vietos, skirtos mokslinių tyrimų ir ekspedicinėms laivų. Čia yra uostas laivyno laivus.

Antrasis uosto regionas

Kiekvienas už stebėtojas įtaigus "Sankt Peterburgo Big uostas". Nuotraukos atspindi visą jos didybę ir didybę. Labai dažnai objektyvas patenka į antrą uosto rajonas, kuriame turėjo keleiviniai laivai karinio jūrų laivyno.

Ši sritis susideda iš pirsų 15-41 iš viso apie 3 km ilgio. Paimkite krantinių laivams, kurių grimzlė neviršija 11 m. Krovinių skyrius specializuojasi birių produktų, pavyzdžiui, grūdelių, trąšų, grūdų ir cukraus.

Yra specialios patalpos mineralinių trąšų tvarkymo urmu. Per dieną, plotas virsta šimtas automobilių, ir akcijų gali būti saugomi iki dvylikos tūkstančių tonų birių krovinių.

Visi Marinas, išskyrus 27, aptarnaujančių UAB "First jūrų krovinių kompanija". Dvidešimt septinta Pier yra saugoma UAB "Baltijos laivyno".

Vasaros navigacijos laikotarpiu 32-34 prieplaukos atstatytas gauti didelius kruizinius laivus, kurie vykdo vandenyno kelionę.

Trečiasis uosto akvatorija

Anglių ir medienos uosto apriboti Trečioji sritis prievadą. Jis susideda iš trylikos krantinių, kurios specializuojasi konteinerių, medienos krovos ir juodo metalo.

Kadangi šio krovinių laivų, o apskritai, tada, atitinkamai, turi būti laikomasi specifiškumas jų gavimo, o po to "Big uostas Sankt Peterburge." Laivavedybos srityje organizuojamas tokiu būdu, kad prie krantinių 82-87 turėti galimybę imtis net iš "Ro-Ro" laivus.

Norėdami susidoroti su dideliu skaičiumi konteinerių, tai uosto dalis yra įrengta su visa reikalinga įranga, talpa, kuri yra 35 m. Visi darbai atliekami UAB "Pirmosios konteinerių terminalas".

Krantinės 67-70 yra įrengtos priėmimo ir tvarkymo apvaliosios medienos. Terminalo pajėgumas - iki 1 mln tonų krovinių per metus. Perkrovimas medienos užsiima UAB "Jūrų krovinių Timber Company".

Ketvirta prekybos rajonas

Turuhtannye sala, esanti Coal Harbour, buvo ketvirtosios plotas vietą arenoje. Štai užsiima birių ir skystų krovinių perkrovimo. Norėdami atlikti šias funkcijas, dauguma pirsų turėti 11 metrų gylį, kaip tokių prekių transportavimą teismas turi įspūdingų matmenų.

Pagrindiniai "aktoriai" čia yra mineralinės trąšos, akmens anglis, iškastinio rūdos, aliuminio, metalo. Norėdami juos visus greitai apkrovos iškrauti, kur yra įdiegta įranga, kuri gali sutalpinti automobilius ir laivus. Jo efektyvumas - iki 5 mln tonų per metus.

Priežiūra ploto dalyvauja daug bendrovių. Kai kurie iš jų yra pavaldūs tik 1-2 krantinės, kiti padėti pakrovimo operacijų beveik pusę uosto.

naftos gavimo terminalas

Kaip minėta anksčiau, "Sankt Peterburgas" Big Uostas "dideli traleriai priima išorinius kelius naftos terminalą. Jis įsikūręs šalia ketvirtojo rajone. Už gautas paslaugas tanklaivių iki 35 tūkst. Be to, yra dvi miegamos vietos upių tanklaivius, kurie ateina čia iš Nevos.

Šiandien rezervuaruose terminalas gali priimti iki 42 tūkst. Kubinių metrų šviesos aliejaus ir iki 132 tūkst. Kubinių tamsoje. Dėl to pajėgumo terminalas tarnauja kaip vieta, už formavimas laivai su eksporto dyzelinis ir mazutas, kuris ateina į dokus rezervuaruose ir vamzdeliai iš netoliese perdirbimo gamyklos.

Ateityje planuojama didinti rezervuarus kitos 60 tūkst. Kubinių metrų, taip pat atidaryti naują krantinę tanklaiviams projekto iki dvylikos su puse metrų.

Įkeliami operacijos į terminalą yra įmanoma dėka UAB "Peterburgo naftos terminalo". Rail ryšiai su žemyno atliekamas naudojant "Avtovo" stotį spalio geležinkelio.

Naftos terminalas - yra svarbiausia prekybos centras-produktai, naftos perdirbimo ir dauguma Europos šalių. Sausuma, tokia efektyvumas yra beveik neįmanoma pasiekti.

Miškininkystė ir žuvininkystė uostai

Kaip tapo aišku, kad "Big uostas Sankt Peterburgo" kapitonas veikia gana sudėtingą sistemą mažesnių uostų ir prieplaukų. Todėl kiekvienas iš jų turi savo valdymo ir krovinių kompanijų.

Taip pat yra labai specifiniai taškai gavimo prekių, pavyzdžiui, medienos uosto. Jo veikimas yra sudėtingas tuo, kad mediena ir gaminiai iš jo reikalauja specialios priežiūros ir laikymo sąlygų. Todėl parkas pakrovimo įranga skirta būtent jai.

Ant krantinės dirbti kaip stacionarus estakadų, tiltų kranų ir mobiliojo sunkvežimio galutinio produkto. Taigi jų talpa svyruoja nuo 5 iki 104 tonų.

Saugojimo jautrių produktų yra įrengtos uždaros tipo sandėliuose, kurių bendras plotas apie 70 tūkstančių kvadratinių metrų. Atidaryti tą pačią svetainę, kad miškai yra daugiau nei 364 tūkstančių kvadratinių metrų. Tarp jų pakankamai vietos saugoti konteinerius įvairių tipų.

Specifinis jos funkcionalumą ir taip pat žvejybos uosto. Ji dirba su greitai gendančių prekių, ir jis palieka savo ženklą ant savo susitarimą. Uosto turi 6 krantinių, įrengta greito iškrovimo šaldytų krovinių. Patys atsargos taip pat daugiausia orientuota į aušinimo ir ilgalaikio saugojimo šaldyto maisto.

Neribotos galimybės krovinių vežimo

Net ir šiandien, "Sankt Peterburgas" Big Uostas "tiesiog nuostabios savo apimtimi ir galimybe tarnauti prekybos laivyną. Per metus jis gauna šimtus tūkstančių laivų, kurie atneš milijonus tonų įvairių tipų. Bet už uosto plėtros poreikis kasmet auga.

Dėl šios priežasties jo administracija visada žiūri už didinti tarnybos gebėjimus galimybe ir planų ten visada atveria naujas krantines, sandėliuose, gilinti kanalų. Visa tai leidžia "Big uostas" bus modernus ir pajėgi įvykdyti Rusijos Federacijos poreikius krovinių jūra.