Novorosijskas uostas: nuotraukos, PVM Novorosijskas jūrų prekybos uostas

Didžiausia Rusijos Federacijos ir penktoji pagal dydį apyvarta Europoje yra Novorosijskas uostamiestyje. Ši įmonė rankenos apie dvidešimt procentų tūrio prekių vežamos arba siunčiamos per vidaus užkardoje dėl jūros. Bendrovė yra įsikūrusi šiaurės rytinėje pakrantėje Juodosios jūros įlankoje Tsemes. Darbo eigos NCSP vykdo ištisus metus.

Bendra informacija

Dėl ataskaitinio įmonės teritorijoje su daugiau nei 80 rūšių verslui. Tarp jų:

• Krovos ir agentas įmonėje.
• Bunkering bendrovė.
• Apklausa ir kitos bendrovės.

AB "Novorosijskas jūros prekybos uostas" - visuomenė kiek įmanoma naudojant švartavimo dalį.

Bendras plotas įmonėje apima daugiau nei 230 akrų. Prichalnaya dalį sudaro 88 krantinių įvairiomis kryptimis ir turi 15 km ilgio. Novorosijskas uostas suteikia Jums pilną paslaugų spektrą už suverstinių, generalinių krovinių, birių krovinių ir konteinerių apdorojimui.

Navigacijos trunka ištisus metus, eikite į marias laivų su iki 19 metrų grimzlės. Dėl w / d stoties kasdien siunčiami apie aštuoni šimtai automobilių. Uosto ir stotis paleisti į ryšulio, atlikti bendrą krovą ir planuoja bendrą funkcionalumą.

Norėdami gauti daugiau informacijos,

Žemiau yra papildomos informacijos apie šio akcinės bendrovės:

1. Novorosijskas jūrų prekybos uostas - Inn (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. OKPO - 1.125.867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Apyvarta - 117 mln tonų.
6. Rezervas pralaidumo - 152 mln tonų.
7. Nešiojimo W / stoties - Novorosijskas.
8. Gelendžikas - netoli oro uosto.

Konteinerių apyvarta, kuri turi Novorosijskas jūrų uostas, yra ne mažesnis kaip 600.000 TEU. Šis skaičius yra pasiektas dėl palankaus vietos įmonės, kuri žymiai sumažina krovinių pristatymas iš Azijos šalyse laiką.

specifiškumas

Dažniausiai uosto aptarnauja teismą su Generalinių krovinių, kurie pagal skirtingų vėliavų. Nuolatinis bendrovės klientai yra Turkijos ir Maltos laivai. Ne toks didelis rinkinys konteinerių, tačiau jų paslaugų dinamika kasmet auga. Prie krantinių № 16 ir 17 būdamas teismai paslaugos, gabenančių trąšų ir plieno gaminių. Tuo prieplaukos eiti № 18 didžiausi konteinervežiai (visai įmanoma aptarnauti laivą 280 metrų ilgio, iš viso masės naudingoji apkrova daugiau kaip 58 tonų).

Atviras akcinė bendrovė "Novorosijskas jūros prekybos uostas" yra įrengta moderni autokranas įrenginių krovumas 40-125 tonų, ožiniai mechanizmai (pagal jėgos, krovinius nuo 10 iki 60 m) ir krano tilto tipo (10 t). Įmonė veikia apie šimtus specialių sunkvežimių. Vidutinis laikas iškrovimo vežimėlis su anglies svyruoja nuo vienos valandos iki 90 minučių. Be to, gaminami rūda tvarkymas, cukrus, naftos produktų ir kitų birių ir generalinių krovinių.

Istorija švietimo

1838 Novorosijskas buvo įkurta kaip uosto. Kad jūrų prekyba tapo lemiamas veiksnys dėl šio kaimo ekonomikos plėtrą. Iš pradžių buvo tik vienas medinis molas nebuvo jokių prietaisų. Reikšmingas postūmis uosto plėtros yra susijęs su geležinkelių eismo Novorosijsko užbaigimo - Tikhoretsk. Steigėjai į Vladikaukazas W / D prijungtas prie uosto statybos, planuoja užbaigti savo susitarimą su stoties atradimas.

Tuo metu, pagrindinis krovinių perkrauta buvo grūdų, kurie buvo vežami iš įvairių Rusijos. Optimizuoti žaliavų tvarkymas, akmens ir metalo klėtis buvo pastatytas. Palengvina eigos kamieno liniją su gautomis iš elevatoriaus į prieplauką konvejerių. Vėlesniais metais Novorosijskas uostas ir toliau sparčiai plėtoti, įvaldyti tvarkyti įvairių prekių, įskaitant naftos produktus.

sovietmečiu

1920 bendrovė buvo nacionalizuota. Per uostą buvo siuntos už Volgos regione, kuris tada trūko maisto. Per šį laikotarpį bendrovė buvo apdovanota du užsakymus iš darbo Raudonojo žymus. Link iš krovinių apyvartos dešimtmečio pabaigoje išaugo laikomų iki 400 ar daugiau laivų prieplaukų. Iki keturiasdešimt Novorosijskas jūrų prekybos uostas buvo įrengta keturių sričių pakrovimą ir iškrovimą, kabotažo linija, importo ir cemento dalis.

Antrojo pasaulinio karo metu bendrovė gavo didelę žalą, sunaikinta dauguma sandėliuose ir įranga. Tačiau 1944 metais jis buvo beveik atstatytas po Valstybinio gynybos komiteto intensyviosios terapijos skyriuje pirmąją etape Novorosijsko uosto sprendimą. Po dvidešimties metų jis buvo paleisti antrą stotelę ir statyba buvo baigta "Sheskharis" 1978 - uostas naftos perkrovos. Šis pastatas yra aptverta prieplaukos molo ir aliejaus, kad maksimalus gylis siekia 14 metrų aplink jį.

modernumas

Novorosijskas jūrų prekybos uostas po Sovietų Sąjungos žlugimo patyrė didelę reorganizaciją su rinkos santykių orientacijos.

Viešasis administravimas, užtikrinant saugią darbo aplinką, įgyvendinimo priežiūra įstatymų ir norminių dokumentų atlieka federalinės agentūros, vadinamos "administracijos Novorosijsko jūrų uostą." Daugiau nei 80 verslo subjektai dėl organizacijos apimties teritorijoje.

Gamybos aktyvumas kelia daug "Novorosijsko jūrų uosto", kuri buvo sudaryta iš šių įmonių grupei:

• "NLE";
• jis Novorosijskas uosto palei uosto "Sheskharis";
• Laivų remonto įmonė;
• "IPP";
• Grūdų terminalo;
• "Laivyno NCSP".

Be to, aktyvus elgesys bendrovės "Kaspijos vamzdynų konsorciumo", "Stroykomplekt", "techninės bazės" ekspedicinė kompanija ir kai kurių kitų organizacijų atstovai.

išvada

Novorosijskas uosto, nuotraukos, iš kurių yra pateikti šiame straipsnyje, yra laikomas vienu iš gerbiamų bendrovių krovos, pristatytų jūra. Palanki geografinė padėtis, didelis gamybos pajėgumų ir kiekvienais metais, siekiant padidinti prekių apyvartą ir įmonės veiklos rezultatus.

Uosto vyksta darbas, iškrovimas, pakrovimas, švartavimo manipuliacijos atliekamos per audros įspėjimu ar sustabdymo, atsižvelgiant į oro sąlygas ir laikantis saugos taisyklių. Puikybė ir vienas iš efektyviausių yra blokas uosto naftos terminalas "Sheskharis", kuri operacijų metu tvarkomi daugiau nei 1,2 mlrd tonų naftos (apie 25,5 tūkstančių tanklaiviams). Be to, uosto yra aktyviai vykdoma perkrovimo birių, skystų krovinių, konteinerio ir bendrojo krovinio.