Automobilių "Nissan" Fuga ": techninės specifikacijos, aprašymai ir apžvalgos

"Nissan" Fuga "pirmą kartą buvo pristatytas iš vairuotojų akis 2003 metais, tuo Tokijuje pristatymas. Šis patrauklus mašina pritraukė daugelio žmonių interesus. Tačiau ji sukūrė specialiai vidaus rinkoje Japonijoje. Tačiau tai fantastiška automobilis nesustojo. Daugelis užsisakyti modelis savo tėvynę arba atnešė automobilį namo. Bet kokiu atveju, Rusijoje yra žmonių, kurie savo automobilį. Na, nes jis toks populiarus, būtina atkreipti ypatingą dėmesį į jo charakteristikas.

dizainas

Pagrindinis bruožas, kuris gali pasigirti "Nissan Fuga" yra jo išvaizda. Nuo pat pirmo žvilgsnio į automobilį, jis tampa aišku - tai yra tikra verslo klase. Galingas grotelės, "prisukamas-up" žibintai, šiek tiek uždėti ant sparnų, galiniai optika kaip modelis Skyline, aliuminio durų ir sparnų, plėšriųjų linijų kūno ... Visa tai tiesiog negali likti abejingas.

Kitu pavidalu negalėjo turėti įtakos transporto priemonės dydį. Mašina ilgai - pirmieji modeliai pasiekė 4840 mm. transporto priemonės plotis buvo 1795 mm. Aukštis - 1 510 mm. Su šių matmenų modelis atrodė pailgos, dinamiška, į priekį ir trokštantis apskritai. Kaip tikras sportinis automobilis. Beje, važiuoklės bazė gyrėsi gana įspūdingų matmenų - kiek 2900 mm. Ir kūrėjai klirensas sporto Mažas - 13,5 cm. Japonijoje, tai tikrai priimtina figūra. Tačiau Rusijoje, dėl sąlyčio plotą su blogais keliais atveju teks eiti minimalių greičio ir aplenkia duobes.

salonas

Jei pažvelgti į vidų, jūs pastebėsite, interjeras "Nissan" Fuga "automobilio yra panašus į tą, kuris yra kitoks ir Teana modelis Primera. Tačiau svarbiausia - kokybė. Ir tai, kaip visada, pačiu aukščiausiu lygiu. Apdailos buvo naudojamas tik aukštos kokybės odos ir natūralaus medžio.

O ką apie prietaisų skydelio! Ji pateikiami keturių apelsinų ratuką, nuorodos yra lengva skaityti ir paprasta. Viduje yra net analoginis laikrodis ir nuotolinio valdymo patogumo sistema, įrengta papildoma kreiptuką. Daugiau negali patikti daug informatyvus ekranas, kuris rodo Kelionės kompiuteris. Tačiau pagrindinis "akcentas" automobilio - Audio "Bose" garso "su paramos WMA formatų ir MP3. Ir iš savo sėdynės atrama kojoms.

Ir dar, nepaisant to, kad "Nissan" Fuga "yra įrengta su automatine transmisija, perdavimo valdymo svirtis uždengtas odos maišelis, kuris dažnai galima rasti ant sportinių automobilių su" mechanika ".

charakteristikos

V-tipo 6-cilindrų variklis, iš 3,5 litrų ir 280 AG tūris - kad tai, ką variklis pagal automobilio "Nissan" Fuga "gaubtu. Atsiliepimai šis įrenginys gavo daugiausia teigiamas.

Pirmas dalykas, kurį žmonės, kurie savo automobilio duomenis, pažymėti aukštos atkakli modelio pradžios. Kaip rodo praktika, "šimtų" automobilis pasiekia 7 sekundes. Ir tai nuostabi figūra už automobilį, kuris sveria 1640 kilogramų be nereikalingos naštos.

Pasirodo mašina veikia puikiai. Iš esmės, kaip ir pridera galinių ratų automobilių verslo klase. Jis iš prigimties linkę į dideliu greičiu. Be to, "Nissan" Fuga ", kurių specifikacijos yra tikrai komanda pagarbą, yra įrengta daugiau" aktyvus rotacijos "sistemos, vadinamos aktyvių vairavimo. Būtent šis "taksi" varomieji ratai ir keičia galinės pakabos pagal vairo pasukimo kampo ir greičio geometrija. Visa tai turi teigiamą poveikį valdymui.

važiuoklė

Pakaba yra minkšta, nors, kaip teigia savininkai, kartais ji jaučiasi, kad automobilis nėra skirtas Rusijos kelių. Dėl pagrindinių siūlių ir skylių gali jausti vibraciją. Tačiau automobilis turi puikią izoliaciją. Ir garsiakalbis. Nesvarbu, kokiu greičiu automobilis nejudėjo, ji yra visada pakankamai galios aštriu pagreičio. Nors iš pirmo modelio spidometro skalė yra kalibruota tik iki 180 km / h ženklo. Kaip užtikrinti, savininkai, vairuojant ji visada atrodo, kad mašina yra pasirengusi įtraukti daugiau, nepriklausomai nuo parametrų įrenginyje.

Ką jie sako savininkai?

Kaip jau buvo galima pamatyti variklis dirba žmonių, kurie nusipirko automobilį reaguoti gerai. O ką apie poilsio?

Ypatingas dėmesys Pastaba darbas automatiškai. Elektronika puikiai supranta dėžutės potencialą be vairuotojo. Daugelis teigia, kad "mašina" Pasirodo, galima disperguoti labiau pasitikintys ir labiau dinamiškas nei rankiniu režimu.

Daugiau daugelis kalbėti apie žibintais. Jie dėl elektros funkcija, sekti vairo posūkis ir upuść į kampą, puikiai apšviečia viską. Negali, bet džiaugtis ir Autopilotas, kad jis išlaiko savo atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Be to, automatika nuolat analizuoti, kas vyksta kelyje. Plius, ten yra sistema, kuri stebi kelio ženklus. Ir, žinoma, malonu su oro pagalvėmis skaičius. Priekiniai, šoniniai, kelio ir net užuolaidos - šiuo automobiliu yra tiesiog neįmanoma jaustis nesaugiai. Nenuostabu, kad "Fuga" gavo aukščiausią rezultatą į bandymą "Euro-NCAP".

hibridas

Dabar turėtume kalbėti apie iš "Fugos" modelį, kuris buvo parduoti 2011 m. Tai - galingas sportinis automobilis, kurio kūrėjai nusprendė įrengti paraleline hibridine sistema su vienu elektroniniu variklio ir dviejų sankabų.

Jeigu mes kalbame apie vidaus degimo variklio yra po gaubtu modelio verta 3,5 litro vienetui. Kartu su elektros visos produkcijos yra 306 ag. Taigi ji pasirodė labai galingas hibridas "Nissan" Fuga ".

Atsiliepimai savininkai dažniausiai entuziastingi. Ir tai suprantama, nes šis automobilis sunaudoja 7 litrus degalų 100 "miesto" kilometrų! Ant plento ir jis trunka apie penkias. Ir dar jis aukštos kokybės stabdžių sistema. Tačiau, jums reikia priprasti prie jo.

Nustatymai

Sąrašas įrangos iš šio įspūdingo automobilio. Be pagrindinio konfigūracijos asmuo gauna odiniai apmušalai, priekinės sėdynės su saugos diržais ir įdomių kondicionavimo funkcija, VIP logotipu, vidus medžio apdailos, elektro Galinės sėdynės (plius individualus reguliavimas) ir oro kondicionierius. Be to, mašina vis dar aprūpintas galinio lango užuolaida (taip pat elektros) ir aukščiausios pakabos. Nereikia nė sakyti, net vairas ir pavarų perjungimo svirtis yra uždengtas odos apvalkalą ir dangteliu.

Tačiau, yra "hibridas" ir minuso, kuris yra jo kaina. Jis prasideda nuo 71 000 dolerių.

Beje, reguliariai versija 2013 klausimas (su 2,5 litro 225 arklio galių varikliu) Rusijoje kainuos tik 1,5 mln rublių. Tokio unikalaus VIP klasės automobilis yra labai kuklus kaina. Vis dėlto, "Fuga", prasideda, turi pažvelgti į pardavimo, nes keli žmonės nusprendė atsisveikinti su automobiliu.

atnaujintą

Ne taip seniai, automobilių rinka Japonijoje buvo nauja "Nissan" Fuga ". Jo kaina prasideda nuo 35 000 dolerių. Ir už tokią kainą, pirkėjai gauti tikrai prabangų automobilį. Tačiau dabar su Infiniti emblemų. Bet tai - ne vienintelis pasikeitimas. Ji konvertuoja groteles, buferiai, iš veidrodžių formą, optika (beje, jis tapo LED). O ratai yra dabar įdiegta 18 colių.

Viduje pagerino triukšmo izoliaciją, ir net ten buvo nauji, patogesnis galinės sėdynės. Kūrėjai patobulino pakabą ir įrengiant šiuolaikines amortizatoriai naujovė. Visi komponentai ir atsarginės dalys "Nissan" Fuga "gali pasigirti puikia kokybe. Ir pati mašina surinkta kuo geriau.

Kad techninių terminų? Ji siūlo naują dviejų V6 varikliai. Vienas - 3,7 litro, VQ37VHR. Jo galia yra lygi 333 "arklių". Antrasis variklis 225 generuoja AG su 2,5 litrų talpos. Abu įrenginiai yra powered by 7-žingsnio "Automatic".