Arbat-Pokrovskas metro linija. Iš rytų į vakarus

Arbat-Pokrovskas metro linija žengė pirmuosius keleivius į 1938 metų pavasarį. Tuo metu tai buvo antroji eilutė Maskvos metro. Jos statybos istorija yra labai sunku dėl to, kad projekto kartų buvo modifikuoti ir apdorojimo tiesiogiai į procesą. Kartais tai buvo politiškai motyvuotas, ir apibrėžė estetinius skonius sovietų valdovų.

Arbat-Pokrovskas metro linija

Šiandien ji yra ilgiausia linija Maskvos metro. Ji driekiasi iš rytų į šiaurės vakarus nuo Maskvos, ir pirmą kartą peržengė ją. Pasakyti, kad metro stotis Arbat-Pokrovskas linija labai nepanašios į vienas kito - taip sakant labai tyliai. Viename metro linijos yra kaip absoliučių architektūrinių šedevrų savo eros, pavyzdžiui, "Revoliucijos aikštėje", "Arbat", "Kijevo", o taip pat paprastų funkcinių platformos vežti ir iškrauti keleivių. Ne pasisekė ta prasme, kad Rytų ir Vakarų dalių linija, kuri buvo pastatyta per kovos su architektūros extravagances stotys. Visų pirma tai taikoma tokių stočių, kaip "Kuntsevskaya" ir "Izmailovo", kur kova su kraštutinumų išvyko taip gerai, kad jie nėra palikti visi No architektūra. Bet, žinoma, visos jos spindesys Arbat-Pokrovskas metro linija pasirodo jos dalių viduryje. Tačiau atsižvelgiant į šio filialo statybos istorijoje padarė savo korekcijų karą. 1941 metų rudenį vokiečių bomba pradurtas lubas ir sprogo tunelio sekli tarp stočių "Arbatskaya" ir "Smolensko". Šis faktas privertė šalies aukščiausią politinę vadovybę atsisakyti linijų sekli, negali atlikti bombų prieglaudų funkcijas karo metu statybos. Nuo stoties "revoliucija Square" į "Kijevo" buvo paguldytas lygiagrečiai tunelio gilaus kraiko. Taigi Arbat-Pokrovskas metro linija šioje vietoje nuėjo giliai. Maža dalis atsiradimo buvo įšaldytos ir vėl pradėjo tarnybą tik 1958 kaip kitu - Filevskaya linija. Taigi su tuo pačiu pavadinimu pasirodė Maskvos stotyje - "Arbat" ir "Smolensko", - skirtingomis metro linijų. Tačiau iki šios dienos lieka neužstatytas du ant rytinius Arbat-Pokrovskas linija - "Ilyinsky Gates" ir "Pokrovsky Gates". Pagal šios stotys atsisakė požeminių atitinkamas atsilikimas ir juos baigti, būtina, be finansinių išteklių, politinės lyderystės sprendimą.

Legends of Maskvos metro. Arbat-Pokrovskas linija

Yra stabili versija, kad į Arbat-Pokrovskas linija schemą ir paliekant jį ant gylio kaita lėmė dėl slaptumo būtinybę kuriuo požeminis tunelis iš "Kijevo" Stalino vasarnamį į Kuncevo. Taigi jis tariamai skirtas patekti į Kremliaus. Bet patikrinti šios informacijos patikimumą neįmanoma. Tačiau nepakankamai didelis dydis stotis "Arbat" leidžia atpažinti galimą versija užfiksuotas naudojant jį kaip požeminiame bunkeryje Generalinio štabo, kuris yra ant Arbat aikštėje, tiesiai virš stoties fojė galimybę.