Apžvalga naujos kartos "Nissan Murano" "automobilis

Visai neseniai, Japonijos kompanija "Nissan" "pristatytas visuomenei naują, antrosios kartos legendinio sąskaitos visureigis" Nissan "Murano". Į antrosios kartos kūrėjai sugebėjo įgyvendinti naują asortimentą variklių, modifikuotas važiuoklę su visų ratų pavaros sistema. Tačiau platūs bankai ir naują audio sistema 11 garsiakalbių šiek tiek sugadinti šiuolaikinio crossover vaizdą. Tačiau tai nepilnametis, palyginti su puikia konstrukcija ir techniniai dizaino sukūrimui transporto priemonės. Taigi, pažiūrėkime detaliau naujasis "Nissan" Murano ".

iš išvaizdos

Naujumas dizainas, lyginant su pirmtaku tapo atletiškas. Išlaikyti daugiau vietinių linijų kūno, "Nissan Murano" 2013 m pasiskolino kai kurias detales iš kito crossover - "Nissan Qashqai". Nepaisant mažo plagiatas, dizaineriai sugebėjo sukurti originalų ir gana patrauklus visureigis. Antroji karta crossover rado naują priekinę ir galinę apšvietimo įranga, moderni bamperis, palaipsniui pereinantis į priekinių sparnų ir apvalių rūko žibintų, taip pat daug kitų smulkių dalykų. Apskritai, jei mes palyginti naujas produktas su jo pirmtakas, kuris buvo išduotas prieš penkerius metus, "Nissan" Murano "išsivystė iš grynai sporto daugiau reprezentatyvi automobilių verslo klase.

interjeras

Vidinėje monetos dalyje taip pat keitėsi ir tapo dar labiau prabangus. Tai liudija aliuminio intarpais salone, atnaujintas prietaisų skydelio, taip pat modifikuota centrinė konsolė, kuri dabar gali pasigirti Daugiafunkcinis valdymo mygtukų. Kalbant apie apmušalų medžiagų, gamintojas nusprendė siuvinėti šiek tiek spalvų. Dabar, įvairių modelių klientas gali pirkti automobilį su brangios odiniais apmušalais juodos arba smėlio spalvos.

"Nissan" Murano ": variklio darbas

Kaip žinoma, šis Japonijos crossover modelis iš pradžių bus dirba su vienu benzininiu varikliu. Šį kartą, gamintojas nusprendė ne eksperimentuoti su specifikacijomis ir tiesiog padidinti variklio ir tūrio galia. Tokiu būdu, naujos kartos transporto priemonių inžinieriai galėjo žymiai sumažinti trinties koeficientas, vidaus degimo variklio judančių dalių, tokiu būdu sumažinant triukšmo. Upgrade atlikta visą struktūrą variklio bloko, kuris leido kūrėjams padidinti variklio galią 18 AG. Sukimo momentas taip pat padidėjo tuo pačiu metu, o dabar šis skaičius yra 334 vietoj ankstesnio 318 Nm. Taigi, atnaujinta bendra galia variklis "Nissan" Murano "išaugo iki 252 arklio galių ne darbo tūrio 3,5 litrų.

kainų politika

Rusijos rinkoje naujovė bus prieinama keliomis apdailos lygiai, pigiausias iš kurių kainuos klientams 1.585 punktuose milijonų rublių. Tai gana tinkamas išlaidas, tuo labiau, kad japonai galėjo pareikšti savo naują produktą į automobilių verslo klase. "Nissan" Murano "pasitarnaus kaip puiki alternatyva Vokietijos visureigis" BMW X5 ", kuri yra verta 3 milijonai rublių.