Apkrovos indeksas padangos ant automobilių ratų ženklinimo

Kaip nustatyti apkrovos indeksas padangos ant automobilių ratų ženklinimo? Matydamas nepažįstamas autobusu už automobilį, iš pirmo žvilgsnio, suprasti, ką produktas - nėra lengva užduotis. Tiesą sakant, viskas yra daug paprasčiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Šiam tikslui yra pripažintas ženklu, pagal kurį kiekvienas personažas simbolis ant šono padangos paviršiaus atitinka iš anksto verte, kuri nustatoma su jos naudojimo sritimi.

Visa sistema padangų ženklinimo, nors tai yra gana paprasta ir aiški, tai nėra šio straipsnio tema, bet čia yra keletas punktų apsvarstyti išsamiau ir atsargiai. Visų pirma, apkrovos indeksas padangos krovumo apibūdina produktą, ty. E. svorio, kad jis gali atlaikyti. Šis rodiklis yra šoninėje padangos paviršiaus po to, kai dydžio (pvz, 170 / 60R16) ir reiškia dviejų skaitmenų numeris.

Kiekviena reikšmė, kuri yra padangų apkrovos indeksas atitinka tam tikrą apkrovą, kuri gali atlaikyti produktą. Kuo didesnis indekso vertė, tuo daugiau apkrovos gali atlaikyti rato. Tokiu būdu, indikatorius 82 atitinka 475 kg apkrova, ir indeksas 100 - 800 kg apkrova. Yra specialios lentelės, kad parodyti atitinkamas reikšmes: apkrovos gebos indeksas padangos (kaip kitoje skambutis apkrovos indeksas padangos) ir didžiausia leistina jos apkrova kilogramais.

Atrodytų, kad viskas yra labai paprasta. Paimkite leistiną apkrovos indekso vertės, tai yra dauginama iš 4, ir gauti Svoris su apkrova, kuri gali atlaikyti padanga, o leistiną svorį tokių padangų. Bet tai yra negerai, todėl nereikia. Tai, kad lentelės yra maksimalus leistinas apkrovos vertė, kuri atitinka apkrovos indeksą padangos. Ir jei jūs apskaičiuoti keliamoji galia pirmiau nurodyta metodą, ji bus apriboti leistiną apkrovą. Ir bet koks produktas negali būti eksploatuojamas esant ekstremaliomis sąlygomis. Todėl, kai tokie vertinimai yra būtina sumažinti keliamoji galia iki 20%, kai naudojama automobilių padangos, ir 30%, kai naudojant visureigį.

Tai ne visi apie krovumas padangos apribojimai. Yra toks dalykas - "svorio paskirstymas" automobilio. Jis apima kelią apkrova paskirstyta ant transporto priemonės ašių. Pavyzdžiui, 30% pakrautos transporto priemonės apkrovos priekinės ašies, 70% - ant nugaros. Atsižvelgti į "svorio pasiskirstymą" Sunku, tokie duomenys paprastai nėra skelbiami.

Ir dar reikėtų atsižvelgti į tokius veiksnius - didesnis apkrovos indeksas padangos, storesnis produktą, tuo didesnis saugumo riba. Ir taigi, tokių padangų elastingumas yra mažesnis, o nusidėvėjimo galimybė, kompensacija už Grama blogiau. Visi sukrėtimų ir pučia iš nelygumų, duobių ir iškilimų nebebus perduodami transporto priemonės kėbulo, kad bus padaryti kelionę mažiau patogus ir sukelti papildomų drabužiai pakabučiai.

Kitas svarbus parametras, kuris turi būti naudojamas renkantis padangas yra greičio indeksas. Jis taikomas visame apkrovos indeksas ir paprastai žymimas lotyniškomis raidėmis. Pavyzdžiui: J reiškia, kad naudojimasis autobusu leidžiama greitį iki 100 km / h, o paskyrimo P - naudoti ne vieną šimtą šešiasdešimt kilometrų / h greičiu. Pavadinimai, sudaryti iš dviejų raidžių, paprastai susiję su padangų su judėjimo daugiau nei du šimtai km / h greičiu. Nereikia nė sakyti, kad automobilis greitis neturėtų net arti artėja prie leistinos ribos per se nustatyta šio padangos tipui.

Šie du rodikliai markiravimo, greičio ir apkrovos indeksas padangos, leidžia įvertinti, naudojant šį produktą ant automobilio, kad atitiktų jūsų individualius poreikius ir pavaros technologiją galimybę. Ir geriausias iš visų vadovaujasi automobilio, kuris yra nurodyti gamintojo pase leidžiama naudoti padangų tipus.