VAZ-2106 techninės specifikacijos, aprašymas, istorija

Šiame straipsnyje jūs sužinosite apie populiariausių modelių VAZ-2106. Techninės charakteristikos šio sedano iki šiol nėra įspūdingas, tačiau vienu metu jie buvo gana pavydėtinas. "Šeši" - garsaus Sovietų automobilis, kuris buvo sukurtas gamykloje VAZ. Jis nuolat gaminamas jau 30 metų, nuo 1976 m. Paskutinis "šeši" paliko surinkimo linijos, bet į Iževskas miesto, tik 2006 m. VAZ-2106 buvo sukurta remiantis labai pirmą modelį - VAZ-2101. Ji, savo ruožtu, turi savo šaknis iš automobilių markės Fiat. "Šeši" yra buvo beveik visiškai nukopijuotas nuo modelio Fiat 124. Italijoje, automobilis pradėjo būti išduotas 1972 metais.

Kur kilęs modelis

Taip pat reikėtų pažymėti, kad VAZ-2106 buvo labai populiarus automobilis, jis pakartotinai uždėtinį tarybiniais filmų, buvo labai mėgstu šį automobilį automobilių sporte. Tai labai panašus į savo pirmtaką modelis VAZ-2103. Čia yra tik "šeši" įkurta galingą variklį ir apdaila žymiai skirtis. Jūs netgi galite pasakyti, kad tai yra "prabanga" Lada "iš trečiojo modelio modifikacija. Jei neturite atsižvelgti į įvairių ZISy, ZIL, "Volgos", "Šeši" yra prestižinis modelis ojo dešimtmečio pabaigoje. Ir šis automobilis kaip standartą, tuo metu buvo gana turtingas. Patogios sėdynės, kurie buvo šviesos prietaisų skydelyje tachometras metu, kurį jis ant "Lada" niekada neegzistavo, o centre yra laikrodis. Apie tai, kas automobilių VAZ-2106 specifikacijas, bus aptarta toliau.

Modelis serijos 70s

Kadangi vėlai '70s, augalas plečiasi visą spektrą VAZ-2106. Tai gerokai sumažino automobilio dinamiką, bet atsispindi geriau savo vertę. Pirma pradėjo diegiant varikliai su 1.1 ir 1.3 litrų talpos. Verta paminėti, kad šiose sistemose, nes buvo įpratę tarp vairuotojų, sunkiai, bet rasti dalių, kurias jie dar gali. Nors į "gimtojo" variklio VAZ-2106 dalys kartų su dienos ugnis negalėjo būti nustatyta. Tai šiandien galite eiti į bet kurią parduotuvę ir paprašyti valytojai į "šeši". Ir tik prieš 30 metų tai buvo tik neįmanoma padaryti. Atsarginių dalių lengviesiems automobiliams VAZ-2106 deficitas buvo labai didelis.

Modernizavimas pradžioje 80-ųjų

1982 inžinierių "AvtoVAZ" "prinoks modernizuoti automobilio. Žinoma, pats svarbiausias skirtumas nuo visų ankstesnių - tai variklis, kurio galia buvo 75 ag. a. Keletas pertvarkyta interjerą, net ant galinių sparnų pašalinti atšvaitų, kurie buvo būdingi pradžioje atvejais šio modelio. Žinoma, nuo tam tikru požiūriu, dizaineriai bandėme sukurti automobilį, kuris būtų prieinamas daugeliui vartotojų. Todėl buvo būtina sumažinti gamybos išlaidas. Ir bando padaryti jį net pašalinant atšvaitus, kurie kainuoja tiesiog centus. Na, tai variklis, kuris yra visos transporto priemonės širdies, pagerėjo tik šių pakitimų. Šis variklis VAZ-2106, jos techninės charakteristikos gerokai pranašesnis už tuos, kurie apsėsti jėgainėse "Penny" ir "trejetas".

posovietinis ERA

Kadangi šio modelio istoriją, ji išgyveno tiek daug pokyčių, kad kartais tik pabloginti kokybę. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje, ji pradeda gaminti naujo modelio, kuris išvyko į istoriją su iš 21065. indeksą Pirmą kartą šis modelis jau pradėtas įdiegti bekontaktis uždegimo sistemą. Žinoma, Japonijos ir Europos automobilių jau šiuo momentu visiškai įrengtas su purkštuvas įpurškimo sistemas. Net jei tai buvo mechaninis tipo sistemos. Kai kurie Japonijos automobilių, pavyzdžiui, buvo įrengta karbiuratorių elektroninio tipo. Beje, automobilis VAZ-21065 1990 modernizuotos net įpurškimo sistema, ji nustatė visiškai naują karbiuratorių. Šiek tiek pasikeitė žibintai, taip pat apmušalus.

eksporto modifikacijos

Verta paminėti, kad automobilis VAZ-2106 (techninės charakteristikos tai žemiau) ir pristatytas į kitas šalis. Šie automobiliai buvo esminių skirtumų nuo tų parduodami Sovietų Sąjungos ir vėliau Rusijos. Maži skirtumai interjero, taip pat šiek tiek skiriasi dizainas priekinio buferio, kurio viduje buvo pateikti įterptųjų posūkio rodikliai ir gabarito žibintai. Taip pat reikėtų pažymėti, kad automobilio VAZ-2106 kūno, kuris yra skirtas vairuoti mūsų keliuose, yra gembės ir skylių užtikrinti kontrolės dešinėje pusėje. Visų pirma, yra angos vairo kolonėlės, už visus pedalus. Posėdyje taip pat dalyvavo, yra montavimo vairo pavara dešinėje pusėje variklio skyriuje skliausteliuose. Kitaip tariant, mūsų įprasta "šeši", kuris buvo pagamintas iki 1990 m galėtų lengvai padaryti "dešiniarankiams".

Vienviečiai kopijos

Yra kelios versijos šio automobilio, kuris buvo išleistas tik vieną kopiją. Pavyzdžiui, generalinis sekretorius Leonida Ilicha tik "šeši" buvo išleistas aštuntajame dešimtmetyje, kuris buvo pavadintas "šešių trisdešimt" žmonių. Reikalas tas, kad jis naudojamas visas medžiagas, kurios vėliau buvo įdiegtas šį modelį - VAZ-2107. Tuo metu, kai mes sukūrėme "šeši" ir Brežnevas ", septyni" yra projektavimo stadijoje. Be po perestroikos laikais ", šeši" buvo laikomas labiausiai populiarus modelis gamyklos VAZ. VAZ-2106 1.3, techninės charakteristikos, kurios neina į bet lyginant su Brežnevo "šeši", pasirodė mažiau apsukrus ir dinamiškas.

Paskutinis "šeši"

Kai Sovietų Sąjunga buvo išsiskaidančių, o šalis pradėjo gauti nebrangiai užsienio automobilių, šis modelis "Lada" prarado savo prestižą, ir pagaminti daiktai yra ne iš aukštos kokybės surinkimas. Tačiau nepaisant to, ji galėjo turėti, galima net pasakyti, su visais keturiais ratais ant konvejerio iki vidurio 2000-ųjų. Ir per pastaruosius keletą metų, šis automobilis buvo ketinama "IL-Auto". Kai 2000-ųjų modeliai pradėjo eiti nuo surinkimo linijos su pažangesnius variklius, kurie yra įrengtos su purkštukas degalų įpurškimo. 2006 sausis - šio išleidimo automobilio galas, iš jo pasakojimo pabaigos.

Automobilių dizainas

Kaip išvaizdą, tada jo metu, tai yra iš aštuntojo dešimtmečio pabaigos, tai buvo labai svarbus. Žinoma, 2000-ųjų, modelis paseno, ir net po daugybės pokyčių, pavyzdžiui, pašalinus bagetai ant kūno, jos išvaizda smarkiai pasikeitė. Ir, atsižvelgiant į daugelį automobilių savininkams, o ne į gerąją pusę. Varikliai buvo gana daug nustatyti ant automobilio modelį.

Techninės charakteristikos varikliams

O dabar keletas žodžių apie technines charakteristikas automobilio VAZ-2106. Iš pradžių VAZ-2106 iš variklio, kuris turėjo 80 arklio galių pajėgumą ir 1,6 litrų tūrio montavimas. Verta paminėti, kad 70-ųjų pabaigoje į TSRS "šeši" buvo galingiausias tarp automobilių. Jis yra lengvai išsisklaido šimto 16 sekundžių. Žinoma, jei pažvelgsime į dinamines charakteristikas šiuolaikinių transporto priemonių, 16 sekundžių - tai panaši į vėžliuką ar sraigė greičiu. Bet tuo metu, "Šeši" galėtų lengvai konkuruoti su bet Amerikos ar Europos sedanas. Nepaisant jų apgailėtinų aerodinamika, automobilis yra lengvai paspartėjo iki šimto kilometrų per valandą. Žinoma, jei iš mados įtaka neduoda savo indėlį į automobilio dizainą, tada kūrėjai daugiau dėmesio aerodinamikai. Kaip minėta, ties 70-ųjų pabaigoje mes pradėjome gaminti tokius modelius kaip VAZ 21061. automobiliams variklį su ankstesniu modeliu 2103. Jo galia - 74 AG. Taip pat modifikavimo 21063, į kurį įdiegta variklį nuo pirmos VAZ-2101. Jo talpa yra tik 64 arklio galių. Tačiau devintojo dešimtmečio pradžioje, kūrėjai vis dėlto nusprendė sustabdyti vieno dalyko ir įdiegta tik variklius, kurių galia buvo 75 ag. VAZ-2106 1.6 (jos specifikacijos pateiktos straipsnyje) buvo geriau dinamika nei 1,3 variklis arba 1,1 litrų.