UAB "Maskvos sraigtasparnių gamykla". M. L. Milya ": istorija, gamyba, gaminiai

OAO "Maskvos sraigtasparnių gamykla" vardu Milya ML "yra pagrindinis sraigtasparnių kūrėjas Rusijos Federacijoje. Bendrovės veikla susijusi su orlaivių, įskaitant karinę ir dvejopą įrangą, projektavimu, gamyba, taisymu ir bandymu. Tai yra svarbus ryšys pramonės asociacijoje "Rusijos sraigtasparniai".

Istorinis fonas

Maskvos sraigtasparnių gamyklos šaknys. ML Milya vedė į nedidelį dizaino biurą, kurį 1947 m. Sukūrė genijus orlaivių projektuotojas Mil. Nuo 40-ojo dešimtmečio vidurio dizaino biure buvo sukurtas pirmasis sovietinis sraigtasparnis, tačiau komanda buvo skeptiška apie naujas technologijas. Sraigtasparnių gamyba buvo nuolat atidėta.

Kardinolas pasikeitė, kai JAV kariuomenė sėkmingai panaudojo Sikorskio sraigtasparnius Korėjos konflikte. Sovietinio prototipo GM-1 (vėliau pavadintas Mi-1) bandymai parodė savo pasirodymą. 1951 m. Vyriausybė žengė drąsų žingsnį - numatytas įvedant Mikhailo Leontiejio gamyklą Nr. 3, įsikūrusią Maskvos sostinėje "Sokolniki".

Po Mi-1 perkėlimo į masinę gamybą TSRS ir Lenkijos oro bendrovėse, dizaino biurui buvo pavesta kurti ir išbandyti pirmųjų sovietinių transporto priemonių eksperimentinius skrydžio modelius, skirtus iškrovimui ir kroviniams vežti. Šiems tikslams buvo atnaujinti dirbtuvės, atnaujintas mašinų ir technologijų parkas. 1953 m. Įmonė gavo naują GAZ Nr. 329 numerį, o 1967 m. Jis buvo pervadintas į išlaidų centrą (Maskvos sraigtasparnių gamykla).

1960 m., Norėdami sukurti didelę sraigtasparnių šeimą, bendrovė turėjo išplėsti savo pajėgumus. Miško sandėlio teritorijoje, esančioje Pankų kaime, buvo pastatyta gamybinė ir laboratorinė bazė. Čia yra pats OKB, laboratorija, bandomoji gamyba, gyvenamasis pastatas. Mil mirė 1970 m. Sausio 31 d. Jo vardas buvo išduotas Maskvos sraigtasparnių gamyklai.

Iki 70-ųjų pabaigos "Sokolnicheskiy" šachtoje buvo baigtas naujas dizaino biuro pastatas. Perestroikos metais, kurie vyko pagal kariuomenės ir politinės dezentacijos šūkį, būdingas gynybos įmonių finansavimo sumažėjimas. Išlaidų centras buvo priverstas įšaldyti keletą unikalių projektų. 1993 m. Įmonė buvo privatizuota.

Šiandien bendrovė atlieka daugybę darbų. Visų pirma, tai yra sraigtasparnio gyvavimo ciklo pratęsimas, remonto ir restauravimo darbai, inžinerinis ir techninis aptarnavimas, sraigtasparnių įrangos modernizavimas.

Gamyba

Šiuolaikinė Maskvos Sraigtasparnių gamyklos "ML Mil" teritorija yra ant Sokolniki parko krašto ir perpus sutrumpinta Trečiojo žiedinio kelio maršruto. Prieš šimtą metų jo vietoje buvo neišsivysta pelkė reljefas, per kurį tekėjo Rybinkos upė. Jau kelis šimtmečius teritorija buvo laikoma vienu iš labiausiai nutolusių Maskvos pakraščių ir ilgą laiką nebuvo pastatyta.

Pagrindiniai gamybos ir projektavimo pajėgumai yra: 140070, Maskvos sritis, Luberetsky rn, pos. Tomilino g. Garsina-26/1. Be Sokolniki teritorijos, sąnaudų centre yra bandomosios gamybos ir žemės aikštelės Pankuose ir skrydžio bandymų įrenginys, esantis Medvezhye Ozera aerodrome.

Maskvos sraigtasparnių gamykla, vardu MLMil, vykdo:

• Moksliniai tyrimai, mokslinė ir dizaino veikla.
• Patyrusių sraigtasparnių projektavimas, bandymas, surinkimas.
• Įvadas į aerotechnikos seriją, sertifikavimą, modernizavimą, techninę priežiūrą ir priežiūrą.

Gamyba

Atsižvelgiant į Maskvos Sraigtasparnių gamyklą, pavadintą "Mile", pagaminama daugiau nei du dešimtys rotorplių modelių: nuo šviesos iki itin sunkios, turinčios rekordinį pajėgumą. Su modifikacijomis mašinų tipų skaičius siekia 200 pavadinimų. "Mi" serijos orlaiviai yra pagrindas Rusijai (daugiau nei 98% sraigtasparnių parko), o jų charakteristikos yra vienodos su geriausiais pasaulio pavyzdžiais.

Pagrindiniai modeliai:

• Daugiafunkciai sraigtasparniai lengvojo Mi-1 / Mi-2A / Mi-2 ir vidutinio Mi-4;
• Sunkios Mi-6 serijos transporto ir iškrovimo serijos;
• Medium Mi-8T (transportas), Mi-8P (keleivis);
• Daugiafunkcinis reiškia Mi-17 / Mi-8MTV / Mi-8MT;
• Keleivis Mi-172 / Mi-8MTV;
• Transportas, посадка Mi-17V-5 / Mi-8MTV-5;
• Vidutinio dydžio krovinių ir keleivių Mi-171 / Mi-8AMT;
• Transporto ataka / užpuolimas Mi-8AMTSh / Mi-17Sh;
• Daugiafunkcinė visą parą veikianti įranga Mi-8MTKO / Mi-17N;
• Sunkusis transportas Mi-10;
• Kranai-sraigtasparniai Mi-10K;
• Eksperimentinis sunkusis B-12;
• Amfibijos daugiafunkcinis Mi-14;
• Patyrę Mi-18;
• Kovos su Mi-24P / Mi-24V / Mi-35 / Mi-35P ir jų modernizavimas;
• Sunkusis transportas Mi-26;
• Kovoti su visomis oro sąlygomis Mi-28NE;
• Daugiasluoksnė Mi-34 (lengva), Mi-38 (vidutinė).

Dabar komanda sutelkia dėmesį į "Mi-8" ir "Mi-171" versijos eksporto modelių ir modifikacijų techninių galimybių tobulinimą. Mašinos gaminamos partnerių gamyklų įvairaus dizaino: gaisro, sanitarijos, krovinių, gelbėjimo, VIP, keleivių. Daugiafunkcinis Mi-171 iš bazės "aštuoni" išsiskiria iš geriausių komforto ir varomųjų sistemų "TVZ-117".

Mi-26T yra įmonės pasididžiavimas. Mašina turi didžiausią našumą tarp serijinių sraigtasparnių. Kroviniui ir keleivių salonui dedama 20 tonų krovininės apkrovos, 60 ligonių, nukentėjusių arba nugabentų, arba 82 desantininkai, įrengti įranga ir nešiojamaisiais ginklais.

Bendradarbiavimas

Rusijos Federacijos ir kaimyninių šalių sraigtasparnių parkas sudaro 94% Mi modelių įvairiems tikslams. Oro pajėgos, Skubių reikalų ministerija, Pogrievojus, Vidaus reikalų ministerija, kariuomenės aviacija iš tiesų visiškai aprūpintos lėktuvu, sukurtu pagal išlaidų centrą. Bendras surinktų "Mi" automobilių skaičius viršijo 30 000 vienetų skaičių.

Maskvos sraigtasparnių gamykla. ML Mila aktyviai bendradarbiauja su tarptautiniais partneriais, pavyzdžiui, tokiomis oro bendrovėmis kaip EADS, United Technology, Aeroflot ir kt. Išlaidų centre sumontuotos mašinos buvo griežtai išbandytos daugiau nei 40 karinių konfliktų, kuriose jie parodė didelį patikimumą, ištvermę ir kovos efektyvumą. Išlaidų centro darbą žymi užsienio ir šalies apdovanojimai. Komanda du kartus buvo apdovanota prestižiniu "Sikorsky International Prize" - tarptautine "Quality Star" - apdovanota Rusijos nacionaline "Olympus".

Veiklos rūšys

Maskvos sraigtasparnių gamykla. M.L. Milya pasakė:

• Eksperimentinių, mokslinių tyrimų, mokslo, projektavimo darbų atlikimas;
• Orlaivių įrangos konstrukcijų įrengimas, projektavimas, bandymas, gamyba, eksploatacija, tiekimas, remontas;
• Oro transportas;
• Skrydžiai dėl sanitarinių skrydžių, gaivalinių nelaimių, paieškos ir gelbėjimo operacijų, miško gaisrų gesinimo, technogeninių nelaimių užduočių;
• Perlai, patruliavimas ir palyda;
• Specialistų mokymas, perkvalifikavimas;
• Desantininkų, krovinių iškrovimas;
• Orlaivių techninė priežiūra;
• Vartojimo prekių išleidimas.