Rato istorija, jos sukūrimas ir vystymas

Atrodytų, kad tokį paprastą pasiekimas - rato išradimą, ir dar tai yra puiku. Pirma seniausia ratų rasti Mesopotamijoje, Vengrijoje, Centrinės Azijos šalimis ir Dono ir Dniepro stepėse.

Istorija rato: pradžia

Labai įdomu, kad ratas nebuvo išrastas, kai kurie žmonės vis dar klajojo. Kai klajoklių gyvenimo būdas, jie buvo visi jo daiktai patys. Ratas buvo išrastas, kai jie buvo sprendžiami tam tikroje vietoje. Dugno žmonės pradėjo veisimo fermą: sėti laukus, veisliniai gyvuliai, pastatyti mažųjų ir tada dideles gyvenvietes ir miestus.

Ji pradėjo plėtoti prekybą grūdais, akmens, medžio ir pan. Ir tai yra didžiulis atstumas, kurį reikia įveikti dideliu ir sunkiu kroviniu. Čia ir ten buvo toks paprasta idėja.

Kaip senovėje idėja atėjo į galvą? Rato istorija yra gana įdomi.

Žmonės, kurie nuolat dirba iškirpti ir nukirsta rąstus ir nustatė, kad jie gali būti valcavimo, šiek tiek prodding.

Iš sukurti svirtį idėja

Ir nors kromanjoniečiais išrado dar svirtis. Nuo to momento išradimo rato istorija prasidėjo.

Kaip tai nutiko? Dėl spausdami kamšalu lazdą pagal žurnalą, jis buvo sukti. Po to, kai ji paspaudus ko dar labiau. Tada pradėjo naudoti daugiau šio finansinio sverto tipo, per kurį buvo galima pereiti kelis rąstus.

Tada atėjo puiki idėja - įdėti valcavimo rąstų įstrižai kitą medieną, ir ji yra valcavimo kartu su jais.

Taigi, atėjo kitą mintį, kad rąstai yra gabenami patys gali būti kaip "transporto", jei dar per viršų įdėti rąstus. Senovės Egipte todėl persikėlė dydį neįsivaizduojama akmens statula. Iš rato kilmės istorija tęsiasi pridėti įdomių faktų.

Toliau gerinti prekių judėjimo technologijos

Iš svertų metodas nebuvo labai patogu: kaimynai į rąstų periodiškai išleistas iš po apkrova svertų, ir jie visada turėjo su mūsų rankose perkelti ir įdėti šalia dar viršutinių rąstų. Yra poreikis juos pašalinti.

Rezultatas buvo kažkas panašaus vežimėliai panašumo. Ji buvo grubus ir negražus. Bet jį ant krovinio perkeltas. Tai liko tik paspausti sunkiai svertų. Tokio geresnio vežimo atliekamas ir kitų krovinį, maišeliai su grūdais, akmenų, ir tt

Ši struktūra gali riedėti tik ant plokščio paviršiaus. Bet koks akmuo kelyje forma kliūtis gali lengvai sunaikinti šią struktūrą. Ir tada ten buvo idėja sujungti rąstus kartu (10 vienetų), pridėkite dugnas turi dvi poras sklandžiai-tašytų rąstų, o tarp jų yra trečias - sklandžiai, didelis skersmuo ir nemokama.

Taigi ten buvo vagonas, o Čiuožykla. Jis persikėlė labai gerai ir neturėjau stumti savo rankas, jis buvo pakankamai ranka pastangų. Tai buvo rato prototipas.

Iš rato raidos istorija yra gana ilga. Prieš šį išradimą išsprendžia daugelį iš tarpinių ratų problemų.

Tobulinimas transporto ir kroviniams vežti

Pašalinamas pirmas iš krepšelis registruoja abi poras, paliekant tik du volai. tada jie užsitikrino į krepšelį vario kabės, bet taip, kad jie sukasi. Ji buvo pagrindinis trūkumas: skiriasi storis skirtingų kraštų rąstų buvo vagono posūkio į šoną.

Tada jis buvo pažymėta, kad, kad vagonas, pagal kurią lodowisko buvo plonesnė centre nei per kraštus, judėti tolygiai. Tai vagonas ir stumia link mažesnis. Tada ritinio išradėjas paliko tik du volai dėl darbo visą Prisijungti pusių ir tarp jų - ploną stulpą. Tada, atskiriant volai iš pole, aš dviračio.

Atsiradimo rato istorija kaip jau baigė technines priemones dėl prekių judėjimo ir vilkite pradėjo beveik nuo to momento.

Pirmasis ratas buvo labai sunkus. Jis buvo net rado krepšelį su kieto ratų raižyti iš didelio medžio kamieno (senovės Indijos mieste Mohendžo Daras).

Netrukus už vagonus pradėjo naudoti gyvūnus pakinktų. Šis momentas buvo lūžis ir lemiamas kuriant ir tobulinant transporto istorijoje. Papildo įvairių įdomių transformacijas istorijos rato. Pateikti vežimėliai taip pat atlikti didelius pokyčius.

Tobulinimas krepšelis dizainas

Senovėje buvo dviejų tipų produktus: apskritimo Potter ratas ir krepšelis. Kilmė - protėvis skriemuliai, pavarų mechanizmas valandos, vandens ratai ir tt ..
Pirmųjų vežimėliai buvo paprastas rogės, įdėti ant ratų. Pastarasis, savo ruožtu, buvo pritvirtinti ašys. Rato ašis pati sudarė vieną ūkio subjektą. Tačiau, kai krepšelis kreipėsi su tokiais ratais, rode ne daug ilgiau, nei viduje. Atsižvelgiant į tai, kad ratas visada slydo arba skidded.

Vėliau dizainas buvo laisvai juda, kaip ašis, tvirtinamas prie vežimėlio. Tai leido eiti greičiau ir pasukite lengviau.

Ankstyviausi buvo valstiečių vežimai, katafalkai karališkųjų šventus vežimėliai ir karo vežimų dievų.

Pirmieji vežimėliai buvo dviejų ir keturių ratų. Tačiau pastarasis buvo nepraktiška. Kodėl? Galinės ir priekinės ašies pritvirtintas prie korpuso. Ši įgula negalėjo padaryti staigiuose posūkiuose.

prieš 2000 metų mobiliojo priekinė ašis išrado, kad leido įgulos pasukti bet kuria kryptimi.

Jau antrajame tūkstantmetyje prieš Kristų. El. Pietvakarių Azija išrado spoked ratą.

Senovės ratai paveikslėlis

Pirmieji senovės roko paveikslai (3000 m., E.) kinkinių rastais pamokų šumerų provincijoje ratų.

Ratų į rytus vaizdo susijungė su saulės, ir galios įvaizdį. Įvairiose mitologijose daugelio tautų pradėjo būti nurodyta ratų vaizdų. Susijęs su saulės ratu, juos išdėstant taip: Sun - didingas ir aplink ratu - pačiame raunde, tačiau ji leidžia asmeniui greitai judėti. Visa tai - privalumas ir dominavimas.

Būta gandų, kad pirmoji yra pasenusi ratas dar neatvyko Mesopotamijoje, ir Turkijos rytuose, ir tikriausiai šiaurės Irane. Tada jie pasirodė šiauriniuose regionuose.

Rūšių senovės ratų

Jau 3-iojo tūkstantmečio pr Ratų buvo apvyniojamas odos ir 2 tūkstantmečio prikaltas ratą nagai išsikišančia briauna į išorę. Tai buvo padaryta siekiant padidinti jų sukibimą su žemės paviršiumi. Ir jie gali būti kietas, bet ne iš vieno kamieno, ir sudėti ir susideda iš trijų dalių.

Iki to laiko, arkliai buvo prijaukinti, ir ten buvo vagonai, kurie buvo suskirstyti į vežimų (greitai) ir įgulų karaliui. Nebuvo vežimėliai specialiai ekonomikai (su jautis).

Rato istorija, iš pirmo žvilgsnio, toks paprastas dalykas, rodo, kad kiekviena tauta padaryti keletą naudingų pakeitimų savo dizainą, todėl pagerėjo greitai.

Ir nusirito vagonas į Rytus, į Kiniją (Yin karalystė ERA). Jau 2000 BC. El. ratas yra spoked ir ratlankio.

Į Europą ratų

Vėliau istorija rato ir jo plėtra yra susijusi tik su Keltų gentys. Jie pradėjo "batų" metalo ratlankis (1500, E. BC.), Tačiau tik šimtmečius pora (į Trojos karo metu) Ratai buvo beveik visiškai pagamintas iš metalo.

Tokiais ir kovojo Homero herojai. Apie tokie vežimai Apbrīnojami rašė biblinis pranašas Nahum. Jie yra labai sugadintas būdas, todėl 50 BC. El. Ji buvo sukurta ir priėmė labai pirmąjį įstatymą, kad apriboja apkrovos kiekvieno rato iki 250 kg.

3000 metų senovės ratas pakeitė gyvenimą beveik visoje Europoje. Bet Afrikoje (teritorijos į pietus nuo Sacharos), Azija (Pietryčių) dar nepasiekė ir Australijoje.

Tikroji istorija rato nebuvo tirtas iki galo. Taip pat toks hipotezė sukurti ratą. Puodai žmonės figūrą (nors kreivas) dar anksčiau - 6000 metų pr. El. Bet su puodžiaus rato atėjimas ir patiekalų tipo labai pagerėjo. Keramikos asortimentą - ir yra ratas, tiesiog įdėti į vieną pusę. Taigi, kas pasiskolino idėją? Gal po visų Potter vairuotoju?