Pradžioje ir pabaigoje uždegimo: ženklai. Kaip nustatyti ankstyvą arba vėlyvą degimą, kuris yra geriau?

Gražu teisingai veikiami, uždegimo laikas priklauso nuo efektyvumo ir veiksmingumo vidaus degimo varikliu. Eksponuoti šūvio kampą - yra laikoma daug auto mechanika, svarbiausias žingsnis koregavimo maitinimo bloko procese. Jei tinkamai jį, ir jis gali būti tiek žemyn ir laiko, ji iš karto atsispindi variklio darbą. Ši operacija turi būti labai rimtai. Padaryti nustatymus, jūs turėtumėte pabandyti išvengti per anksti, arba, atvirkščiai, vėlai uždegimą. Apsvarstykite nei kupino variklio veikimo pradžioje ir pabaigoje uždegimo, ir sužinoti, kaip nustatyti kampą.

Charakteristikos tramblera ir jos padaliniai

Ant benzino vidaus degimo variklis turi komponentų ir mechanizmų, kurie yra atsakingi už savalaikį tiekimo įtampos uždegimo žvakę, kad ji galėtų generuoti kibirkštį skaičių. Vėliau, jis galės užsidegti degalų mišinį. Šie komponentai sudaro atskirą mechanizmą. Karbiuratorių ir purškimo automobiliai Kai kurie iš šių funkcijų vykdo laikmatis arba platintojo. Jis yra cilindrų bloko. Tramblor varomas variklio veleno veleno. platintojas velenas turi ypatingą KAMEROS. Jų pagrindinis uždavinys - nutraukti reikiamo laiko tikslą. Po šio atidarymo kibirkštinio uždegimo pasitaiko. Jei jis pagamintas iki (į priekį), tada iš tikram laikotarpiui dujų energijos dirbs nuo stūmoklio judėjimo kryptimi. Jei kibirkštis vėluoja, energijos eis į išeinančio stūmoklio ir negali būti realizuota pilna. Taigi, pradžioje ir pabaigoje uždegimo - yra neefektyvus vidaus degimo variklis. Laikmatis turi rimtą trūkumą. Šis mechaninių elementų, kuriuo kokybė skiriasi ir nuo kibirkšties metu nešioti. Tai tikrai įtakos maitinimo bloko darbą. Po kurio laiko reikės nustatyti uždegimo kampą.

Simptomai pradžioje uždegimo

Tiems, kurie nežino, kaip nustatyti ankstyvą arba vėlyvą degimą, šie simptomai yra labai padėti. Taigi, variklio veikimo metu bus girdimas spengimas, metalo garsai ir beldžiasi iš variklio cilindrų. Šiuo metu, vidaus degimo variklis patiria didelį perteklių ir guoliai susidėvi stipresnis. Taip pat bus jaučiamas nuosmukis efektyvumo ir veiksmingumo vieneto mažės apsisukimų alkūninio veleno skaičių. Prarado trauką. Žinoma, kad bus padidinti kuro ekonomiją ir visi mechanizmai bus intensyvesnė drabužiai. Be to, iš anksto uždegimo gali būti diagnozuota per didelio krūvio metu sprogioje uždegimo mišinio.

Uždegimo pabaigoje simptomai

Kaip jį apibrėžti? Pagrindiniai požymiai pradžioje ir pabaigoje uždegimo kai kuriais momentais patinka. Taip pat yra padidinta degalų sąnaudos. Yra galios praradimas. Bet vėliau punktas gali atskirti aukštesniame lygyje anglies indėlių degimo kameroje ir variklio temperatūros. Jis gali perkaisti.

Anksti arba per vėlai?

Pradžioje ir pabaigoje uždegimo - tai blogai varikliui. Bet yra vairuotojų, kurie savo vidaus automobilius, kurie sąmoningai patirti šiek tiek kitu kampu ir pradėti apšilimo variklį. Kiti reguliuoti degimo laiką taip, kad ji kažkada buvo. Ne daugiau kaip vieną padalijimo. Tai suteikia geriausią dinamišką pasirodymą dideliais variklio apsisukimais. Bet žemų apsukų galia bus žymiai kriaukle. Mes negalime pasakyti, kas yra geriau - anksti arba per vėlai uždegimo. Ir pirmasis, ir antruoju atveju būtina remtis tikslų. Tai turėtų būti tiksliai apibrėžta - stabilų ir efektyvų veikimą ar didelis dinamiką ir greitą susidėvėjimą variklio dalių.

Jei automobilių dujų

Kuro sudėtis kita ir todėl ji sunaudoja daug greičiau. Kitas dujų turi didesnį oktaninį skaičių. Todėl, remiantis kuro mišinio pagrindu toliau bus sudeginti išleidimo fazės. Tai turės neigiamos įtakos šilumos išmetimo sistema. Vienas svarbus tikslas yra optimizuoti degimą ir degimo kuro dujų mišinio. Ir jei tinkamai sureguliuoti kampą, tada jūs vis dar galite išsaugoti. Todėl būtina žinoti, kas yra geriau uždegimo - anksčiau ar vėliau nei dujų. Jei HBO atveju įdėti anksčiau. Taigi, mišinys turi laiko dega iki išmetimo kelias atidarytas. Tai nepakenks variklio komponentus, neperkaitinti išmetimo sistemą, variklis leis darbas labiau ekonomiškai efektyvi ir veiksminga.

dyzeliniai varikliai

Simptomų, rodančių pradžioje ir pabaigoje uždegimo benzininiams varikliams ir dyzeliniams varikliams yra svarbūs. Tačiau, atsižvelgiant į kitą iš dyzelinių galios agregatų priežasčių esmės turėtų būti laikoma šiek tiek kitaip. Pagrindinis skirtumas dyzeliniai vidaus degimo varikliai benzino - užsiliepsnojimo mišinio metodas. Pirmojo tipo vidaus degimo variklio oro ir degalų mišinio yra uždegamas slėgio ir karštu oru. degimą dyzeliniame maitinimo bloko nustatymas yra norimo injekcijos metu reguliavimas. Kuro, kuri bus tiekiama į degimo kamerą lygiai viršutinio taško suspaudimo etape. Jei kampas yra veikiami neteisingai, kuras tiekiamas metu. Tai veda prie to, kad variklio disbalanso ir neoptimalus degimo. Dyzeliniame vidaus degimo variklio pagrindinis elementas - šio siurblio. Tačiau, su purkštukais, kad atlieka matavimus ir kuro užduotį į degimo kamerą. Šių automobilių savininkai turi žinoti, kaip patikrinti pradžioje arba pabaigoje uždegimo ir dyzeliniu varikliu. injekcijos kampas yra reguliuojamas tūrinis siurblys. Ne visada pristatyti norimą etiketę. Todėl darbas yra atliekamas empiriškai. Aukšto slėgio Off-kabliukas su antgaliu, o į jo vietą įdėti kitą skaidrus. Be to, priemonė viršutinę ribą jame kuro ne iš įjungus degimą metu. Ant skriemulio nustatykite norimą etiketę. Tada nustatykite etiketės alkūninio veleno ir paskirstymo velenų.

Kaip patikrinti kampą karbiuratorių?

Karbiuratoriaus variklio patikrinti pradžioje ir pabaigoje degimas įmanoma naudojant stroboskopas ir valdymo lempa. Išbandyti jį su indikatoriaus lempa prijungtas lygiagrečiai su kondensatorius. Be to, rankena pasukamas alkūninio veleno. Makiažas, kol plokštelė ant rotoriaus priartėja prie maksimalaus kontakto esantis ant dangtelio tramblera. Nors lemputė, lėtai pasukite alkūninį veleną. Žymos ant jo ir ant ventilio turi sutapti. Jei lempa užsidega prieš rungtynes etikečių ar po degimo įdiegtas netinkamai. Yra ir kitas būdas nustatyti ankstyvą arba vėlyvą degimą ir dyzeliniu varikliu. bus naudojamas stroboskopo. Prietaisas yra įtrauktas į uždegimo sistema. Tada variklis pradeda ir turėtų dirbti tuščiąja eiga. Strobe tiesioginė alkūninio veleno skriemuliu taip, kad šviesa šviečia ant ženklo. Nes ji mirksi tuo metu, kai į pirmąją cilindro kibirkšties, tada etiketę ant skriemulio yra stacionarus. Jei kampas yra true, atitinka etiketę. Priešingu atveju, jums reikės pakoreguoti.

Kaip patikrinti uždegimo laiko paleisti?

Tai dar vienas būdas sužinoti vėliau arba iš anksto uždegimo. Jis gali būti naudojamas, jei po ranka nėra blykstės ir įspėjamoji lemputė. Būtina eiti ant plento, skaidyti automobilį ir vairuoti ketvirtą pavarą. greitis turi būti palaikomas per 50 km / h. Daugiau SHARP judėjimas Paspaudus stabdį. Jei po to susitikimas nutildė ir trumpai bildėjimo, uždegimo laikas yra true. Jei garsiai garsų, tai anksti. Jei jie neegzistuoja, tai vėlai kampe.

rezultatas

Uždegimo problemos yra ne transporto priemonėje nėra geros savininkas. Nežymūs nukrypimai nuo normos nėra svarbios. Tačiau laikui bėgant, kai variklis veiks mažiau efektyviai. Periodiškai, rekomenduojama reguliuoti degimo laiką.