Obliavimo - kas tai? Langai su stiklo valtys

Dauguma naujokas žvejų ir mėgėjai vandens keliones renkantis savo pirmąjį laivą į pirmąją vietą vadovaujasi galios potencialą. Kombinuotas medžiaga, iš kurios laivas yra pagamintas mažų, ir daug funkcijų iš variklių yra laikomas pagrindinis veiksnys vertinimo modelio veikimą savybių. Tokiu atveju struktūriniai privalumai laikomos pirmiausia kaip ergonomikos rodiklis.

Iš tikrųjų, tai yra būsto vienetas turi maksimalią vertę už pjovimo, galinčių įveikiant atstumą vandens. Tiesiog pradinės kategorijos valčių išplito vadinamasis sklandytuvą. Kas tai yra su operacine požiūriu? Tai fiziškai dėl mažesnių laivų gebėjimą mažesnį atsparumą judėti ant vandens paviršiaus. Pagal šį variantą pagaląsti modelį ir dizainą, ir medžiaga organizme.

Bendra informacija apie sklandytuvus

Veikimo principas obliavimo valčių grindžiamas poveikis žinomas daugelio vaikystės plokščio akmenukas, kuri leidžia staigių veiksmų dideliu greičiu perspektyvoje. Paplokščias paviršius su nedideliu masės objektas yra ne tik prisiima mažesnius rodiklius atsparumo vandens paviršiaus, bet taip pat gauna papildomos energijos judėti į priekį, tai yra slydimo. Šiuo principu ir pastatytas jūros sklandytuvas. Kas tai per valtys ir jachtos statybai? Visų pirma, ji yra plokščia iš apačios, kuri suteikia plaukimo su minimaliu paramos maitinimo bloko. Bet yra dar vienas struktūrinis bruožas. Tas faktas, kad turėti galimybę mokėti sklandytuvas trapumą pačiu apačioje. Net ant ežero su mažų bangų išvaizda turi kenkia korpuso riziką. Dėl šios priežasties, modeliai gauti obliavimas V-formos nosį, kuri nutraukė bangas. Bet tai atsitinka ne visose versijose.

obliavimo režimai

Išleido tris veisles praktinio sklandytuvas. Ši tūris navigacijos formatas perėjimas ir lenktynių hidroplanas, kurioje greitis gali siekti daugiau nei 20 km / h. Vandentalpos režimu, maksimalus tikimasi "vietoje" šlapias ir beveik nebus naudojamas su valtimi. Kai šis judėjimas kartu formuojant aukštos bangos. Perėjimas režimas pasižymi dideliu-lifto nosies dalį, o vidutinis greitis 17-18 km / h.

Tiesą sakant, visiškai obliavimas sportiniame režime yra labiausiai pageidaujamas poveikis, kuris pasiekiamas su laivyno valdymo laivams. Šis vandens paviršiaus judėjimas, kuris yra vienintelis aktyvatorius greitis vandens slėgis. Kitaip tariant, atsparumą sumažinti judėjimo laimėjimas - tai sporto sklandytuvas. Kas tai praktiniam naudojimui? Naudojant šį režimą, yra ne dėl mėginimų gauti aukštą energijos pajėgumus ar naujų greitaeigis laivas funkcijų. Patyrę savininkai taikyti jį sumažinti kuro sąnaudas. Wodnopłat valtis pakelia nuo vandens telkinio, ir jis yra iš esmės virš paviršiaus su minimaliu pasipriešinimu.

Valtys pagamintos iš PVC

Vienas iš labiausiai prieinamų medžiagų, dėl mažų sklandytuvų segmente yra polivinilchlorido (PVC),. Paprastai naudojamas sustiprintas audinys, iš kurių pasirinkimas priklauso nuo to, režimas obliavimas naudoti. Taip pat polivinilo chlorido privalumai pati gali apimti lengvai ir lankstumą. Kalbant apie paprastumą praktinio taikymo yra geriausias variantas, bet, kalbant apie apsaugą nuo sugadinimo, žinoma, tai nėra geriausias pasirinkimas.

Tačiau gamintojai negali atsisakyti šią koncepciją, stengiantis padidinti stiprumo savybių audinių, kurie sudaro PVC valtis. Obliavimo ir organiškai derinamas su PVC, dėl mažo masės objektą, kad būtų galima gauti gana didelio našumo požiūriu atsparumo mažinimo. Numatyta atsargūs, veikimo ir naudojimo tinkamų klijų ištvermė tokius laivus iki 10 metų.

Savybės stiklo pluošto valtys

Iš pradžių išspręsta ilgaamžiškumo problemą leidžia obliavimas laivai stiklo. Tai nėra taip patogu fiziniame tvarkymo ir transporto, o į "srityje" elgiasi oriai. Žinoma, jei jūs palyginkite jį su aliuminio, rasite daug klaidų, bet kaip biudžeto ir daugiau ar mažiau rimtas sprendimas visiškai išnaudoti stiklo valtys pateisinti save. Šie neabejotina privalumai ir išvaizdą - o tik kaina saulės atspindžius ant kūno. Kalbant apie obliavimas, kai kurių atžvilgių medžiaga yra efektyvesnė nei aliuminio ir audinių modelių.

Apribojimai dėl stiklo sklandytuvų naudoti

Beveik visi sklandytuvų modeliai yra jautrūs išnaudojimo sekliame vandenyje. Taip pat draudžiama stiklo ilgai stovėjimo aikštelė su vaizdu į nosies kranto. Skirtingai nuo kai kurių PVC mišiniai, stiklo yra toksiški. O ne jos labai pagrindas, ir reikalingas apsaugines dengimą, gelio sluoksniu ir ypač esteris dervų forma. Todėl būtina sumažinti tiesioginių kontaktų su tokių įstaigų dažnį. Specialios sąlygos reikalauja stiklo valtys ir saugojimo planą. Dar kartą, kur minėtas gelcoat pasižymi gebėjimu kaupti drėgmę, kuri užšaldymo metu turi ant korpuso struktūra žalingi veiksnių. Todėl, vartojant reguliariai bent kartą per savaitę turėtų būti sausa valtis ir ilgalaikis saugojimas žiemos laikotarpiu organizuoti tik šildomose patalpose.

Kur naudojamas sklandytuvais?

Kategorijos paraiškų yra platus sklandytuvas. Ši gelbėjimo maži laivai, ir sporto srityje, taip pat keleivių valtis su mažos talpos. Svarbi sąlyga šio režimo įgyvendinimo yra maža apkrova. Tai ne visada įmanoma, net žvejai išeiti sumažinti sąlytį su vandens paviršiaus, dėl neteisingai apskaičiavo apkrovos pasiskirstymą plotą. Svarbu tai, kad jis praktikuojamas ir oro sklandytuvas. Kas tai yra praktiškai? Dažniausiai tai yra laivas aprūpintas stūmikui sraigto. Tokie priedai, naudojami Apsaugos, gaisrų, gelbėjimo ir kai kuriuose pašto modelių ir valtys.

Kas lemia Hydroplane efektyvumą?

Nepriklausomai nuo to, už kiekvieną sklandytuvas medžiagos suteikia tuos pačius veiksnius, kurie prisideda prie jo įgyvendinimo. Pagrindinė sąlyga patekti į šį režimą yra mažas svoris. Iš elektros potencialo laivo svorio santykis turi būti toks, kad objektas gali įveikti bangų kliūtis, kurios susiformavo padidėjimas pašarų apdaila akimirkų. Be to, hidrodinaminis jėga saugojimo paveikia labai formą organizme. Tradicinis valtis pereinančio kitą plokščią dugną ir kūgio formos snapelis.

išvada

Įvadas Wodnopłat į plačiai naudoti mažiems laivams sukėlė gana logiška norą mažesnes kuro sąnaudas. Obliavimo navigacijos formatą pašalina artimą ryšį objekto su bangomis, taip panaikinant būtinybę prijungti ir moshchnostnymi variklio galingumo. Tačiau reikia nepamiršti, ir kai kurie iš šio režimo trūkumus. Tas faktas, kad šviesos greitis laivas sklandytuvu taikomos greito dėvėti dugno, netoli laivagalio dalį. Dėl to, pavyzdžiui, tie patys stiklo pluošto ir PVC modeliai reikalauja reguliaraus remonto. Jei iš PVC atveju ir galimo pavojaus pradinėje cut audiniu sekliame vandenyje, tada į plastikinį turi neigiamą poveikį susidūrimo aprėptį su maža smėlio ir uolų dalelių. Tačiau šiuolaikiniai pastatai dangų tų pačių esteris dervų forma teikti aukštos kokybės mechaninę apsaugą.