Naujas tiltas Novosibirske. Bugrino tiltas Novosibirskas: statyba ir atradimas

Novosibirskas yra 1,5 mln. Žmonių miestas, esantis Ob upės centre Eurazijos kontinento dalyje. Tai yra pagrindinė greitkelių sankirta, jungianti rytinius, vakarus ir pietus nuo mūsų didelės apimties šalies.

Novosibirsko tiltas tapo jo gimimo simboliu kaip pagrindiniu pramonės centru. Miestas prasidėjo tilto statyba Transsibiro geležinkeliui. Remiantis ginčijamais duomenimis, tilto statymo vietos pasirinkimą ginčijo N. G. Garin-Michailovskis, kurio pavadinimą šiuo metu užima aikštė stoties Novosibirske.

Kelių miestas

Novonikolaevskas, modernus Novosibirskas, teisėtai neša Sibiro regiono sostinės statusą. 1891 m. Jis buvo kaimas, pavadintas "Naujas kaimas", kuriame gyveno nedaug gyventojų. 1893 m. Čia buvo pastatytas tiltas, kuris tapo svarbiausiu įvykiu Transsibiro geležinkelio statyboje ir tuo pačiu metu miesto gimimo Ob upėje. Šis įvykis iš anksto nulėmė būsimos Sibiro sostinės likimą. Šiuo metu miestas yra transporto maršrutų, jungiančių šešis federalinius greitkelius, upių uostą ir tarptautinės svarbos oro uostą, centras. Todėl transporto komunikacijos plėtra yra viena iš prioritetinių miestų plėtros politikos krypčių. Miestas yra padalintas vandens arterija į du bankus, kurių kiekviena yra didelė pramoninė zona. Atsižvelgiant į šias savybes, transporto komunikacijų sistema turėtų numatyti aktyvią tiltų statybą.

Naujas tiltas kaip senų problemų sprendimo būdas

Šiuo metu problema, kurią patiria bet kuris miestas su milijonu gyventojų, yra aktuali - begalinis eismo kamščiai ir kartais net žlugimas. Esant sudėtingam Sibiro klimatui su dideliais krituliais žiemą, miestų planavime prioritetas yra oro sąlygų anomalijų ir sniego dreifų atsiradimas keliuose, atsarginių, papildomų ir aplinkkelių statyba.

Šis miestas, kuris yra pagrindinis centras, dinamiškai didina savo išteklių potencialą. Aiškinamoji pastaba, paaiškinanti būtinybę atidaryti trečiąjį tiltą Novosibirske, tiesiogiai rodo, kad reikia naujų greitkelių tiesimo ir centro išlaisvinimo nuo tranzitinio tarpmiestinio ir vidaus transporto.

Geografiniu požiūriu miestas yra padalytas Ob upės į dvi dideles pramonines zonas - kairiuosius ir dešiniuosius. Naujasis tiltas Novosibirske tapo svarbiu ryšiu kuriant vieningą transporto sistemą, atsižvelgiant į tai. Tai numatyta miesto planavimo generaliniame plane.

Novosibirsko tiltas yra miesto plėtros simbolis

Pirmasis pastatas (atidarytas 1897 m. Kovo 31 d.) Yra susijęs su Transsibiro geležinkelio tiesimu ir faktiškai pažymėjo miesto pradžią. Kitas istorinės datos tiltas buvo užsakytas 1932 m. Sausio 7 d. Ir buvo pavadintas komjaunimo tiltu. Tai padeda praleisti krovinių srautą į pietus.

Savivaldybės tiltas (oficialiai vadinamas Oktyabrsky) buvo pradėtas eksploatuoti 1955 m. Spalio 20 d. Jis išsprendė nuolatinės transporto jungties tarp dviejų Ob upės krantų problemą. Prieš pradedant eksploatuoti, vasario mėnesį pontoną perduoda ryšį tarp dviejų pramoninių zonų, o žiemą - stabilaus ledo sluoksnio pasiekimui. Šis tiltas tapo žinomas ne tik visoje buvusioje Sąjungoje, bet ir užsienio šalyse. Ir viskas dėka profesionalų karinį pilotą. Valentinas Privalovas plaukiojo tiesiai po tiltu, esančiu tik vieno metro atstumu nuo vandens, dėl kurio vėliau jis buvo areštuotas dėl oro chuliganizmo.

1982 m. Lapkričio 4 d. "Ob" Novosibirske atidarė Dimitrovsky tiltą, jungiantį pavadintą prospektą su kairiajame miesto dalyje. Jis buvo pastatytas naudojant naują technologiją, naudojant visą suvirintą spiną be varžtų.

1985 m. Vasario mėn. - metro tilto, jungiančio Ob upės krantus su Novosibirsko metro linijomis, paleidimas. Šiuo metu tai yra ilgiausia pasaulyje. Kitas įdomus faktas buvo tikras tilto ilgis. Tai nėra pastovi vertė. Dėl didelės temperatūros kritimo per metus, ji gali ruožas (vasarą) ir sutartis (žiemą) maždaug 50 centimetrų. Ypač šiai funkcijai yra techniniai įtaisai, esantys ritinėliais ant atramų.

2007 m. Tiltas pradėtas eksploatuoti prie hidroelektrinės (HES) spynos. Istorija tiltų statybai Novosibirskas yra svarbus etapas plėtros miesto kaip didžiausio pramonės centro ir transporto centro Eurazijos žemyno.

2014 m. Per "Ob" buvo užsakyta trečioji transporto magistralė, kuri tapo garsiuoju Bugrinsky tiltu. Kelyje, ketvirto ir penktojo dizaino. Strateginiu požiūriu tai - šeštojo ir septintojo tiltų įvedimas.

Nuo Olovozavodskogo iki Bugrinsky tilto - kelias seniai epochoje

Per pastarąjį šimtmetį akivaizdžiai susiklostė naujų susisiekimo galimybių poreikis tarp abiejų Ob upių krantų. 80-ųjų pradžioje statybos idėja sparčiai vystėsi. Tačiau dėl subjektyvių (protestų gynėjų Бугринского giraitės) ir objektyvių (reorganizavimo) priežasčių neįvyko. Tada atėjo perestroikos ir ekonomikos krizės laikotarpis.
Projekto išlaidoms negalėjo būti suteiktas didelis miesto ir regiono biudžetas. Mūsų dabartinės ekonominės realybės kelis kartus kelia grėsmę naujos struktūros statybai. Priešingai nei visos prognozės dėl atidėjimo eksploatavimo datai, tilto atidarymas Novosibirske buvo savalaikis. Taigi, įveikęs visus sunkumus, trečiasis kirtimas per upę dar "gimė". Jos erekcija labai palietė žiniasklaidą.

Trečiojo tilto Novosibirske atvėrimas buvo ilgos istorijos rezultatas. Iš pradžių objektas buvo paskirtas kaip Olovozavodsky tiltas. Kadangi seniausia alavo gamykla buvo įsikūrusi Bougren Grove, netoli kurios planuojama statyti. Kiti pavadinimų variantai buvo "Sunny", "Nikolsky", "Rainbow" ir "Krivoshchekovsky" (visi jie išlaikė daugiau nei vieną etapą supratimo ir įvairių balsavimo). 2013 m. Buvo nuspręsta, kad pavadinimas yra pasenęs. Ir gruodžio 3 d. "Naming Committee" priėmė vieningą sprendimą dėl oficialaus tilto patvirtinimo "Bugrinsky".

Techninės charakteristikos Bugrinsky tilto

Keturi projektai buvo pateikti miesto administracijai aptarti. Du iš jų - kabelio ir arkos tipo konstrukcijų variantai - gavo prioritetą. Dėl to buvo patvirtintas arkos projektas. Šio pasirinkimo priėmimo pagrindas buvo geografinio reljefo reljefo ypatumai, su kuriuo arkinis tiltas Novosibirske atitiko didesnį laipsnį. Statybos kaina taip pat tapo svariu argumentu dėl specialios konstrukcijos struktūros.

Bugrino tiltas Novosibirskas turi šias charakteristikas:

• Arch (70 m - aukštis, 25 m - plotis, ilgis - 380 m);
• Galia - 7180 transporto priemonių per valandą;
• Metaliniai laikikliai - 30 vnt .;
• Juostų skaičius - 6;
• Prie laivybai pritaisyti matmenys: plotis - 140 ir 100 m, aukštis - 15 m;
• Bendras tilto ilgis yra apie 5480 m;
• Tilto kaina 14 805 462 000 rublių.

Parengiamieji darbai

Objekto tikslas - išspręsti aplinkkelio kelią, skirtą transporto miesto greitkeliams iškrauti iš tranzito maršrutų. Pasirengimo etape, kai tiltas pastatytas Novosibirske, reikėjo nugriauti daugybę privačių namų, patenkančių į darbo zoną. Šis procesas reikalauja rimtų finansinių investicijų ir laiko naujų namelių statybai ir eksploatacijai imigrantams.

Dėl sunkumų, susijusių su persikėlimu, finansiniu deficitu ir vilkimu rengiant statybvietes, įvyko didelis (apie 3 mlrd. Rublių) pradinių projekto sąnaudų padidėjimas. Nepaisant to, generalinis rangovas susidorojo su valstybės užduotimi. Ir įrenginio paleidimas įvyko pagal patvirtintą statybos planą.

Trečiasis tiltas: statybos kronika

Projektas buvo finansuojamas iš trijų šaltinių - miesto, regionų ir federalinių biudžetų. Bendras statybos rangovas, atviras akcinė bendrovė iš Sankt Peterburgo "Sibmost", pasiūlė palankiausias sąlygas statinio kainai.

• 2009 m. Prasidėjo parengiamieji darbai statybos aikštelių iš miesto pusės. Išlaisvinant žemę, reikėjo nugriauti daugiau kaip tris šimtus namų, dešimt administracinių pastatų, garažų ir paplūdimio "Bougreen Grove".
• 2010 m. Vasario mėn. Prasidėjo statyba.
• 2012 m. Gruodžio mėn. Buvo baigta statyti trisdešimt tiltų atramų.
• 2014 m. Balandžio mėn. Bugrinsky tilto durys uždarytos 70 m aukštyje.
• 2014 m. Spalio mėn. Jis buvo atidarytas eksploatuoti asmeniškai dalyvaujant valstybės vadovui.

Darbo metu dirba ir sukuriama daugiau nei 1500 žmonių darbo vietų. Medžiagų pristatymas atliekamas penkių gamyklų, skirtų metalinių konstrukcijų gamybai. Projektavimo procese dalyvavo devyni tyrimo institutai. Plataus masto statyba reikalauja aukšto organizavimo, valdymo ir koordinavimo, taigi ji buvo atidžiai stebima ir globota vyriausybės lygmeniu. Statyboje bandė "dalyvauti" ir dviratininkai, kurie reikalavo atskiro tilto ant naujojo tilto buvimo, deja, jiems buvo atsisakyta.

Prezidento dalyvavimas yra strateginės projekto svarbos ženklas

Naujas tiltas Novosibirske (Bugrinsky) buvo paleistas 2014 m. Spalio 8 d. Asmeniškai dalyvaujant prezidentui Vladimirui Vladimirui Putinui. Didysis trečiojo tilto atidarymas buvo svarbus įvykis. Buvimas pirmojo valstybės valdytojo ceremonijoje parodo objekto perspektyvą ir strateginę svarbą. Tuo pačiu metu, kaip daug kartų pažymėjo žiniasklaida, V. Putino vizitas patvirtina administracijos veiklos kontrolę ir jos darbo atitikimą valstybės politikos plane Sibiro regione.

Tai yra trečiasis tiltas Novosibirske, jungiantis dešinę ir kairę Ob upės krantus. Projektavimo įrenginys buvo sukurtas pagal bendrąjį planą kelių tiesimui ir federalinių greitkelių jungimui: M-51 Novosibirskas-Omskas, federalinis M-52 Novosibirskas-Biysk-Tashanta ir maršrutas Novosibirskas-Leninskas-Kuznetskas. Ji turi šešias eismo juostas ir daugiau nei 28 tūkstančius automobilių per dieną.

Viena iš vietinių paminklų tapo "Bugrinsky" tiltu Novosibirske, kurio atidarymas buvo sėkmingai užfiksuotas daugeliu Rusijos žiniasklaidos priemonių. Jis daro neištrinamą įspūdį miesto svečiams. Nuotrauka tilto Novosibirske skirtingais kampais buvo įtraukta į turizmo vadovus.

Pastato atidarymas dalyvaujant Rusijos Federacijos Prezidentui buvo transliuojamas televizijos kanalais ore. Vėliau iškilo sunkumų dėl miesto gyventojų nekontroliuojamo smalsumo, kuris norėjo pastato išbandyti ir ant jo atspausdinti. Bet kitą dieną "Bugrinsky" tiltas Novosibirske, kurio atidarymas buvo labai iškilmingas, atliko savo tiesioginę funkciją. Žmonės važiuoja be komplikacijų, patogiai ir laisvai dėl naujo dizaino. Natūralu kilo problemų: "Bugrocke" jau buvo keletas smulkių kelių eismo įvykių, dėl kurių leduose atsirado kamščių.

Novosibirsko tilto statybos prospektas

Naujasis tiltas Novosibirske yra ypatingas pajėgumų ugdymo etapas Miestas. Bendrojo plėtros plane numatoma keturių naujų objektų statyba. Naujų (ketvirto ir penktojo) miestų tiltų projektai rengiami. 2014 m. Gegužės mėn. Buvo paskelbtas konkursas dėl tilto plano ul. Hipodromas per Ob upę.

Naujiems tikslams planuojama sujungti dvi finansavimo formas - valstybines ir privačias. Tai reiškia, kad už tilto kelionę bus imamas mokestis. Įėjimo ir išėjimo metu įsteigti daugiau nei dešimt mokėjimo terminalų. Šiuo metu ketvirtas Novosibirsko tiltas kaip projektas yra labai aktyvios diskusijos etapas.

Šios konstrukcijos užduotis yra iškrauti eismo tarpus į dešiniąją ir kairę Hipodromo regiono krantus ir optimizuoti centro transporto sistemą. Pasak preliminaraus plano, naujo tilto statymo kaina yra dvidešimt vienas milijardas rublių. Neatsižvelgiant į planuojamos greitųjų tramvajų linijos išlaidas. Projekto rengimo ir įgyvendinimo kontrolės funkcija koordinuojama regiono administracijos "Centrinis tiltas" įsteigtai bendrovei.

Ketvirtas tiltas Novosibirske, kurio schema bus pristatyta iki 2014 m. Pabaigos, rengia Stroiproject Institute. Statybų konkursas turėtų būti paskelbtas 2015 m. Viduryje.

Penktasis tiltas Novosibirske

Idėja pastatyti penktąjį tiltą "Expocenter", Stancionnaya gatvėje, su šiek tiek kitokiu turiniu, yra užtikrinti transporto vidaus ir išorės tranzitą. Tilto ilgis, kaip planuota, bus apie penkis kilometrus. Statyba susijusi su didelėmis sąnaudomis - privačių namų nugriovimu projektų vystymo srityje.

Reikšmingas šis tiltas bus Kalininų ir Zaeltsovskio rajonų gyventojams. Jie galės pasiekti kairiajame krante, aplenkiant miesto centrą. Pasak ekspertų, transporto sistemos būklė Novosibirske lemia poreikį sukurti septintąjį ir aštuntą tiltus. Valdžios institucijos teigia, kad be jų eismo kamščių problemos sprendimas neįmanomas, todėl dabar svarbu pradėti intensyvų darbą su naujais tokio tipo įrenginiais. Dėl sunkumų pritraukiant investuotojus statyti naujus tiltus (tiesiog trūksta biudžeto lėšų), planuojama aktyviau dalyvauti privačiame kapitale, taigi ir įvesti mokestį už naudojimąsi greitkeliu. Bet galbūt tai yra tikrai geras sprendimas: daugelis Novosibirsko piliečių yra pasirengę mokėti už kokybišką kelią ir stumti kamščius. Po naujojo Zaeltsovsky tilto statymo Novosibirskas atvers kelią į kitą evoliucinį etapą. Klausimas, kuris iš dviejų planuojamų įrenginių pirmiausia pradėti, dar nėra galutinai išspręstas.

Novosibirsko miesto meras aptars šį klausimą su statybininkų ir būsimų architektų atstovais, tačiau didžiulė 709 000 kvadratinių metrų ploto dalis Centrinėje, geležinkelio, Oktyabrsky ir Leninskio rajonuose jau yra rezervuota statyti "Pakeliui Nr. 4".