Motorinis laivas "Krymas": specifikacijos (nuotraukos)

Į platybes NVS šalyse iš laivų vidaus gamyba, kurioje žmonės legendų daug: garsusis laivas "Kazanka" arba "Gaidukas" Susipažinęs daugelio žvejų ir turistų. Tačiau nė vienas iš jų gali palyginti su motorine valtimi "Kryme", kurie visi vodnomotorniki jį kaip "amžina" nenurodo. Šio straipsnio tema - laivas "Krymas": techninės charakteristikos, privalumai ir trūkumai, atsiliepimai savininkams ir rekomendacijas dėl tobulinimo.

istorinė informacija

Permė laivų gamykla "Kama" Atgal į 1970 pradėjo gaminti katerius "Krym". Skiriamasis bruožas buvo jų spalvos spalva - geltona korpusas su raudona denio. Taip pat valtis vanduo yra lengva atpažinti pagal būdingą plokščio stiklo su trikampio šoninių sienelių. Šie unikalūs skirtumai buvo sumanyta išradėjais ir gerai žinomas visoje SSRS projektavimo biuro "Neptūnas", kuris už visą savo gyvavimo laiką yra pagamintos tūkstančių unikalių projektų, kurie yra paklausa iki šiol.

Laivas "Krymas", nuotrauka, kuri užima garbingą vietą į produktų KB "Neptūno" kataloge, gavęs aukštą statusą pagal paskirtį. Jo pagrindinis tikslas -. Ar turizmas, žvejyba ir vaikšto palei upes, rezervuarų ir pakrančių zonas jūrose su atstumu nuo kranto į trijų kilometrų su bangų aukštis 75 cm, tačiau yra dažnai skiriamas plaukimo įrenginiai keliautojų naudojami įveikti labai ilgą atstumą. Pavyzdys yra garsioji vandens Run "Astrachanė - Maskva", kuriame dalyvavo atstovai iš daugelio gamyklų ir dizaino biurų, užsiimančių gamyba valtys ir varikliai.

Kūno Įranga

Vandens transporto vadinama amžina Neatsitiktinai, nes valtis "Crimea" specifikacijos kūnas turi yra kas negali pasigirti vienu laivu pasaulyje toje pačioje klasėje. Visų pirma, jis yra susijęs su į motorinių valčių apvalkalo medžiaga - aliuminio-magnio lydinio pažymėtos AMg5. Kaip yra žinoma, toks lydinys naudojamas gamybos procesą, kurio bus dirbti priešiškų aplinkoje, kuriems reikia didesniu atsparumu korozijai - pramonės šaldytuvų, oro kondicionierių, dujų krosnelės ir panašių įtaisų. Dėl motorine valtimi yra nuosavybė metalo leidžia veikti jūros vandeniu.

dugno apkalos storis 2 mm, o denio lentos ir - 1,5 mm, kaip ir kiti laivai, bet visi jungimo dalys yra pagamintos pagal argono lanku ir kontaktinio suvirinimo. Taip pat naudojamas statybos štampavimo lakštinio metalo dalys.

apie hidrodinamikos

Hidrodinamika - tai yra antras privalumas, kuris yra "Krymas" laivas po atsparumas korozijai. Techninės charakteristikos manevruoja ant vandeniu gaunamas išgaubtas-keeled apatinius kontūrus su triumo purkštuvu. Dėl būsto tarp jūrininkus rinkinys išskirti tris versijas "Krymas" Laivai: paprastas, modernizuoti ir sporto.

Nustatyti kuo anksčiau modifikavimo būsto numatytą 1970, buvo suformuota mišrios sistemos: išilginis rėmai ir sijų. Tačiau yra ir kitų modelių: modifikuota laivas "Krymas - M", o sportininkas "Krymas - 3" - apačioje turėjo, paremtą štampuotų rėmeliai su U formos profilio. Tačiau šis pagerėjimas nebuvo pašalinti organizme pradeda vandenį dideliu greičiu problemą.

Unsinkable - puikus bruožas

Trečiasis privalumas, kuris gali pasigirti laivas "Krymas", - technines charakteristikas plūdrumo. jie yra specifiniai kiekvienai vandens laivo. Kai laivai, piešimo vandeniu, sukite į vieną pusę, į kitą nardymo nosį žemyn, taip pat yra laivas, kad siurbtų vandenį karoliukas, eikite į apačią. Bet ne valtis "Krymas"! Nuotraukos yra visiškai užtvindė laivą vandens paviršiuje, kuris pasirodė praėjusio amžiaus žurnaluose, skirtuose mažiems laivams ir žvejybos 70s, iš karto pritraukė daugelio vodnomotornikov dėmesį.

Unsinkable laivai plūdrumo sukelia specialių blokų, kurie yra pagaminti iš putų ir išdėstyti išilgai laivagalio, ir taip pat pateikiami pagal laivagalio vietas buvimą. Jei užpildyti laivas "Krymas" vandens iki 100%, rasite svarbiausias - kūno pozicija yra visiškai lygaus kilio.

gamykliniai charakteristikos

Tai bus įdomu sužinoti, ką įmonė turi valtį "Kryme" specifikacijas. Nuotraukos, kurios gali būti vertinamas šiame straipsnyje teigiama, kad laivas yra gana didelis:

• Didžiausias ilgis 4 metrų ir 20 centimetrų, o didžiausias plotis 1,6 metrų.
• Pagrindinis diskusijų gana didelis ir yra 65 centimetrų laivo viduryje.
• Į gamyklinis nustatymas valtis masę su sumontuota įranga - 190 kilogramų.
• Talpa laivas - 400 kilogramų ar penkis keleiviai, kurie įrengti laive 5 sėdynės.
• Deadrise kampas iš tranco tik 4,5 laipsnių apačioje.

Gamintojo rekomenduojama naudoti 20-arklio galių variklį, su kuriuo valtis garantuoja parodyti gerų rezultatų: esant visiškai apkrovai - 30 km / h, ir vienas vairuotojas - 39 kilometrų per valandą. Tačiau per veiklos metus, daugelis savininkų išvadą, kad daugiau galingas variklis įrengimas yra ne itin įtakos nusidėvėjimo valtys. Todėl daugelis vodnomotorniki seniai pakeitė "viesulu" į "Yamaha".

apie įrangą

Nepriklausomai nuo modifikacijos, ar tai būtų pagrindinis, sporto ar laivas "Krymo-M", originaliosios įrangos specifikacijos yra identiškos:

1. Sutraukiamų irklų su oarlocks pora.
2. Labai paprasta naudoti su kaušas kūno griovelių vandens įleidimo patogumo valtys.
3. Keitimas apatiniame bloko plūdrumo - visiškai rinkinį.
4. Nuotolinio valdymo pultas dujų, atvirkštinio ir paverčia į variklį.
5. Nuimamas tentas palapinę audinio.

Įdomu tai, kad sporto laivas "Krymo-3" specifikacijos turi tą pačią konfigūraciją, tačiau su šiek tiek rafinuotumo. Pirmiausia, tai palietė nuimamas tentas, kuris pasirodė stebėjimo langus, o medžiaga tapo zip, taip užtikrinant aukštą šiluminę izoliaciją. Jis taip pat yra sporto portalo valtys yra spidometras ir tachometras.

tiesioginis tikslas

Turizmas ir aktyvaus poilsio valtis "Crimea" specifikacijos yra nepriekaištinga. Tai vienas iš nedaugelio tipų vandens transporto, kuris gali būti vadinamas patogiai ir saugiai, ir tai ne tik unsinkable laivas.

1. Priekinių sėdynių atlošų lankstymo, be to, jie turi nuimamą pagalvėlė, kuri yra naudinga valymo ir džiovinimo. Ir irklai dirbti žymiai patogiau, jei sėdynės sulankstyti.
2. Sterno vietų tęstinis ir daugiau kaip sofos, bet tai netrukdo jam būti išardomi. Apsiversti atgal gana lengvai viena ranka, siekiant gauti prieigą prie laivagalio kamieno.
3. Ir jei jums reikia pateikti apgyvendinimą valties - tai lengva padaryti, nes sėdynė gali būti lengvai pašalinti, tačiau daugiau nei trys žmonės negali būti dedamas į gulint.

O ką apie bagažą, nei pradžių prašome laivas "Kryme"? Atsiliepimai žiniasklaidoje teigia, kad tai nėra problema. Laivagalio turi bagažo skyrių, tai nėra labai didelis, bet su staigmena. Paslėptas spintelę mažas dydis leidžia įdėti į porą pėsčiųjų kuprinės.

Laivas "savaime"

Tobulinimas veikiami labai dažnai valtys, žvejų, kaip patogiai, žvejyba - raktas į sėkmingą atostogų. Todėl tobulinimo patirtį ir valtis "Krymas". Tyunning su savo rankose laikomų didesniu laipsniu išvaizdą, o ne charakteristikomis.

1. Pakeisti įprastą palapinę, kuri yra nepatogu montuoti. Daugelis vodnomotorniki įdiegta sistema su ilga Rack ir krumpliaračiai mechanizmą, kuris traukia ne iš savininko ar audiniu, ar sunku palapinių neperpučiamas pagrindo pasirinkimas.
2. Keitimas reguliariai vietų besisukančių mechanizmų. Labai patogi sistema tiek laisvalaikio, taip pat už žvejo. Jūs taip pat galite įdėti kėdę automobilius su elektrine pavara, kuri, kai visiškai skilimas Sukurti sofos pailsėti.
3. Klijuotinė fanera grindys kaip aukšte. Šis atnaujinimas yra dažniausiai naudojamas slankiojo patalpas lauko veikla, kuri reikalauja maksimalų komfortą.
4. Bombolyuk. Kulibins patinka supjaustyti liuką į valtį lankas. Reikia pažymėti , kad ši modernizacija - ne unsinkable, jei ne šalinamos modernizavimo laive plūdrumo bloką. Po to, kai pjovimo metalo yra sumažinti ir putplasčio bloko dalį.

Šiek tiek apie trūkumus

Natūralu, kad yra trūkumų bet amatų, jie turi rasti. Valtys "Krym", pastatytas 70-80-ųjų XX amžiuje, pagrindinė problema buvo spontaniškas potvynių laivo dėl vandens kaupimosi pietus nišą. Tai įvyko tais atvejais, kai bangos uodegą tik virš karoliuko. Vėliau problema buvo išspręsta atnaujinti būsto - montuojamas drenažo vožtuvą.

Laivo greitis nuo vienerių metų turėti turtą blogės, tai dėl to, kad apačioje, kuris turi "Krymas" valtis pobūdžio. Tuning čia negali padėti, nes antikorozine lydinio, priešingai nei to paties duraliuminio, labai minkštas. Per ilgus metus naudojimo, iš šokinėja ant bangų greitis, it turns out, yra labai lengva padaryti banguotas dugnas nuo pataikyti į vandenį. Išplėsti motorine valtimi gyvenimą tik noras savininko, kuris kartą per metus, pasirengę skirti laiko savo transportu ir naudojant lizdus ir guminiu plaktuku galės pašalinti laivo dugno pažeidimų.

Sportininkai šiek tiek sunkiau ir sunkiau

Kaip žinote, sporto laivas įrengta sustiprinto variklių, kurių galia dažnai viršija rekomenduojamus gamintojo per 2-3 kartus, o dviejų variklių sistemos yra paklausa. Jis atėjo prie dalyvavimo ir sporto laivas "Krymo-3", techninės specifikacijos, kurios nebuvo atlikta jokių daugiau pakeitimų.

Kaip ir galima tikėtis, į tuo susijusių minkštas korozijos atsparios medžiagos veikimo problema, kuri yra naudojama sukurti laivo dugną. Tik dideliu greičiu yra padalinti metalo vietoj apatinio paviršiaus kreivumo - tai galima pastebėti iš pirmų rankų, nes jei yra mažų įtrūkimų. Yra keletas problemos sprendimo:

1. Užsandarinti tarpas epoksidinės dervos su stiklo audinio. Žinoma, tai užima laiko išdžiūti chirurginis svetainę, ir epoksidinis džiūsta maždaug vieną savaitę.
2. Gedimas vieta gali būti išgręžtos ir šešių milimetro gręžimo, patalpinant plokšti skalbimo iš abiejų pusių, vieta kniedės.

Tuning sportininkams

Nemanau, kad jei mes kalbame apie sporto valtis, todėl tiuningo tema bus variklio galios padidėjimas. Vos Motorinė valtis savininkai nebendrauja - tiesiog nusipirkti teisę, su daugiau energijos ir už prieinamą kainą, o ne praleisti laiką pagerinti degalų sistemą ir į darbo apimtį cilindro padidėjimą.

Sportas apima keisti geresnio stiklo, turinčio sudėtingą struktūrą, kuri neturėjo valtis ", Krymas". Tiuningas gamyklinis nustatymas suteikia papildomos apsaugos nuo vandens vairuotojui ir keleiviams dideliu greičiu. Tačiau šis pagerėjimas lėmė tai, kad iš valties Tentas persikėlė šiek tiek į priekį, kuriant atotrūkį tarp tvirtinimo bagažinės palapinę ir tranco.

Valčių savininkai, kurie nori atsikratyti vandens patekti į valtį per lietų, pratęsti palapinę arba papildomą apsaugą nuo nutekėjimo į nugarą apsaugoti vožtuvą. Idealiu atveju, jums reikia visiškai pakeisti gamyklinį markizės nuo kamufliažas užskaitos su apsaugine danga su lietaus ir purkštuvu.

Priedai ir aksesuarai valties

Markizės, Scrim ir besisukantys kėdės ilgiau reikia už nuostabų pramoga, bet žvejai domisi, kaip efektyviau aptarnauti keletą žmonių laive klausimą taip, kad netrukdytų vieni kitiems žvejybos metu. Žiniasklaida kelia tiek daug variantų išdėstymas žvejų ant korpuso motorinė valtis, nepaisant pakeitimų, nors daugeliu atvejų pagerėjimas yra veikiamas laivas "Krymo-M".

Visų pirma, ji yra rekomenduojama virinti 7-8 stovai strypų tuo lanku, tiesiai priešais priekinį stiklą. Atramos turėtų būti iš 30-40 cm ilgio puodelio formos, o storis pakankamas, kad būtų įvesti rankenos strypą su dideliu tarpo. Tuo laivagalio ir tranco yra geriau ne įdiegti tokias atramas, nes jie dažnai gauti į kelią. Be to, į dešinę ir į kairę iš stiklo netrukdys suvirinimo 20-30 cm pakoja lengvai judėti į strypas dedamas motorine valtimi lankas.

Jei lankas liukas yra sumažinti, daugelis žvejų yra rekomenduojama įdiegti ją į plastikinį vonia, kurioje galite mesti sugauta žuvis be užteršė denio svarstyklės. Nepamirškite apie vakare ir naktį apšvietimas - tai galvos skausmas visi vandens žvejai. Papildomas akumuliatorius ir LED pora lempos su aukštos proseivaemostyu išspręsti problemą.

užbaigiant

Kaip galima matyti iš tyrimo, valtis "Crimea" charakteristikos yra labai patrauklus, palyginti su savo klasėje mažų laivų konkurencijos. Yra trūkumų, kad nebėra priklausomi nuo darbo sąlygų, bet apskritai, reikia atkreipti dėmesį į tai perkant motorinė valtis vandenų žvejybai ir poilsiui.