Mokestį už transporto įmonėms. optimizavimas būdais.

Siekiant sumažinti apmokėjimą transporto mokesčio, šie metodai:

1. nustatymas laikas įrašo.

Transportavimo mokestis turi būti sumokėtas už visus mėnesius, per kurį mašinos išvardytų dabar kelių policijos, nepriklausomai nuo konkrečios datos registracijos ir išregistravimo. Perskaičiuoti nėra pagamintas dienų skaičius. Pavyzdžiui, jei transporto priemonės registracijos 28 iki kovo mokėti mokesčius už visą mėnesį, nors iš tikrųjų ji bus naudojama visose 4 dienas. Todėl, registruoti transporto priemonių geriausias mėnesio pradžioje ir pašalinami iš registro, priešingai, pabaigoje. Taigi, įmonė neturi mokėti mokesčio už laiką, per kurį mašina nenaudojama gamybos procese.

2. Registracijos filialuose.

Mokesčių transporto yra vietos ir kiekvienas subjektas turi teisę jį įdiegti savo būstinę. Jei įmonė turi filialus regionuose, kur mokesčio tarifas yra mažesnis, patartina registruoti įrangą jų buvimo vietą. Tačiau, tai gali sukelti mokestines pretenzijas, kurios remiasi tuo, kad įranga yra nenaudojamas regione su sumažintu tarifu. Tačiau mokesčio kaupimo jie turi rinkti įrodymus, patvirtinantis filialo veiklą be transporto.

3. Dalyvavimas transporto trečiosiomis šalimis.

Kai kuriais atvejais, organizacijos yra daug pelningiau ne pirkti automobilį ir samdyti su automobiliu ar kita reikalinga įranga darbuotoją. Kai šis mokestis nuo transporto bus mokama savininkas. Dėl aparato naudojimo gamybos tikslais darbuotojas sumokėtų kompensaciją, kurios dydis yra nustatytas darbo sutartyje. Verta pabrėžti, kad kompensavimo išmokos netaikomos darbo užmokesčio fondo mokesčius ir sąnaudos įtraukiamos į skaičiavimą pajamų mokesčio neviršijant normų, kurias nustato teisės aktai. Žvelgiant iš taško mokesčių optimizavimo labiau pelningas variantas - su AN nuomos darbuotojo išvados. Šiuo atveju pajamų mokesčio bazė mažinama nuomos mokėjimų sumą ir išlaidų suma eksploatavimo ir techninės priežiūros mašinos.

4. Lizingas.

Šiandien daugelis organizacijų pirkti daiktus kreditan. Skirtingai nuo bankų paskolų, lizingo sandoriai leidžia pirkėjas nesumoka mokesčio transporto priemonės dėl sutarties trukmės. Pervnachalnym savininkas mašina yra nuomotojas, kuris perduoda jį nuomininkui iki skolos grąžinimo. Pagal teisės aktus, sunkvežimiai galima aptikti bet kurios iš šalių pagal jų rašytinį susitarimą. Taigi, pareiga mokėti mokestį už transporto gali būti nuomininkui tik po pervedimo į jį nuosavybės teisės į automobilį ir išleisti jį į sąskaitą.

Ką dar reikia žinoti, norint vežti mokestį automobilių ir kitų transporto priemonių, išvardytų optimalaus dydžio?

Žymiai padidinti mokesčių naštą įmonėje gali būti sugedusi mašina. Imti mokestį automobiliams, pagamintiems visose metodus, autoritetą registruotas eismo, nepriklausomai nuo jo statuso ir faktinio naudojimo. Todėl, jei transportavimo artimiausiu remontas neplanuojama, būtina jį pašalinti iš registro, kaip įmanoma greičiau.

Yra savaeigę transporto priemonės nėra skirtos važiuoti viešaisiais keliais: grandyklės, ekskavatoriai ir kiti kasybos mašinos. Norėdami apskaičiuoti transporto priemonių mokestį už šioje kategorijoje taikyti lengvatinius tarifus. Tačiau mokesčių institucijos dažnai rangas šiuos automobilius sunkvežimių ir kredito papildomai mokesčiai. Šiuo atveju organizacija gali įrodinėti savo poziciją šie paaiškinimai: N 03-06-04-04 / 21 31.05.06 Rusijos finansų ministerijos raštą ir Federalinė mokesčių tarnyba N. 18-0-09 / 0204 iš 06.07.07 raidė. Taip pat yra platus jurisprudencija patvirtina mokesčių mokėtojų teisingumą. Verta paminėti, kad rekordiškai savaeigės transporto priemonės yra būtinos Gostekhnadzor, o ne kelių policijos.

Vengti mokėti mokestį nuo pavogtą automobilį, turi būti pateiktas IRS atitinkamą sertifikatą iš Vidaus reikalų ministerijos, atsakinga už tiria bylą. Po to, transporto priemonė gali būti pašalintas iš apmokestinamųjų objektų iki jos grąžinimo savininkui.