Laivas "Mikhail Lermontov": informacija apie mirties

1986 vasario mėn sąsiaurį, kad tenka Cook vardą, nuo Naujosios Zelandijos krantų, ten buvo sudužimo: nuskendo sovietinį laivą "Mikhail Lermontov", kuris buvo daugiau nei septyni šimtai penkiasdešimt žmonių. Laimei, aukų skaičius buvo mažas. Laivo "Mikhail Lermontov" katastrofa teigė, kad tik vienas įgulos narys gyvybę - Inžinierius Paulius Zaglyadimova refrižeratorių vienetų. Jis dirbo skyriuje, kuris buvo užtvindytas beveik iš karto po avarijos. Vienuolika žmonių buvo sužeisti įvairaus sunkumo.

Bendra informacija

Laivo "Mikhail Lermontov" mirtis įvyko prieš trisdešimt metų. Tyrimo veikla nelaimės truko daugiau nei vieną mėnesį, jie vyko ne tik mūsų šalyje, bet ir užsienyje. Tačiau yra tiksli nuotrauka, kas nutiko iki šiol. Tai buvo nelaimingas atsitikimas laivas "Mikhail Lermontov" tragiška sutapimas, ar avarijos - jis vis dar kažkieno Malice?

Tai vosmipalubny Sovietų keleivinis laineris buvo vienas iš labiausiai sėkmingų laivų, pastatytų pagal projektą 301 Ji buvo skirta septyni šimtai penkiasdešimt keleivių. Pastatytas laivas "Mikhail Lermontov" į Wismar laivų statyklų 1972. Jis buvo pavadintas garbei didžiojo rusų poeto.

Šiame laive šių dienų mes keliavo tik keletas tuometinio elito. Nuotraukos iš laivo "Mikhail Lermontov" dažnai skelbiami Vakarų spaudoje. Manoma, apie tai, kaip gyventi Sovietų Sąjungą, apie jį žmonės užsienyje reguliariai liaudies. Tačiau tai buvo neįmanoma gauti dėl jo laive didžiąją dalį mūsų gyventojų. Tačiau paaiškėjo, kad daugelis paprastų žmonių Sovietų Sąjungoje buvo net nežino, kad yra toks laivas - "Mikhail Lermontov".

projektas 588

Labai mažai žmonių žino, kad šiuo prabangos įdėklu Sovietų Sąjungoje buvo "brolis" iš to paties pavadinimo. Jis buvo pastatytas pagal projekto numerį 588 ir įstojo į keleivių parką Volgos upės Shipping Company. Laivas "Mikhail Lermontov", kuris iš pradžių buvo vadinama "Kazbek", tradiciškai patiekiamas tik turistus Astrachanė, atliekant kelių dienų kruizus į Maskvą ir Leningradą. Skirtingai nei jo labiau žinomas brolis, upė trijų denio laivas buvo išleistas navigaciją paskutinį kartą 1993 metais, o 2000 jis buvo supjaustyti į gabalus.

Sėkmingas propagavimo kampanija

1962, po Kubos raketų krizę, kai tarptautinė situacija yra žymiai šiltesnis, sovietų valdžia padarė keletą žingsnių, kuriais siekiama, statyti tiltus tarp Rytų ir Vakarų. Sovietų Kanados santykiai pradėjo statyti laivas "Alexander Pushkin", paleisti šią eilutę. Laivas "Mikhail Lermontov", savo ruožtu, turėjo sukurti ekskursijos SSRS - Jungtinėse Amerikos Valstijose. Jis buvo laikomas sėkmingas propagavimo projektas sovietų valdžios. Tiesą sakant, laivas atlieka diplomatinio darbo, sėkmingai reklama Vakaruose mūsų sovietinį gyvenimą.

Niujorke, jo atvykimo į laivą dieną pakilo daugiau nei penkis šimtus žurnalistų rašyti kitą rytą, kad jų Hooters laivas "Mikhail Lermontov" pažymėtas šaltojo karo pabaigą. Amerikiečiai aktyviai buvo pirkti bilietus mūsų laivą. Laivų, kuri tapo rimtas konkurentas į daugelį Vakarų kruizinių analogų, netrukus tapo žinomas dėl tarptautinio keleivių srauto rinkoje.

Atmosfera valtis

Kai Amerikos linija, nes tam tikromis aplinkybėmis, uždarytas ministerijos Morflot, atkreipti dėmesį į didelių keleivių srautus yra perkeliami tarp Anglijos ir Australijos, nusiuntė laivą "Mikhail Lermontov" pietiniame pusrutulyje. Nuotraukos iš laivo "Mikhail Lermontov", pagamintas septynių aplink pasaulį skrydžių, gali būti vertinamas atsižvelgiant į įvairių šalių spaudoje. Jis išplaukė iš Londono, aplankė daugelį gražiausių pasaulio ir grįžta į Didžiosios Britanijos sostinėje, tiesa, iš kitos pusės. Jis sakė, kad atmosfera laive buvo nuostabus. Laivas buvo tarsi mažos valstybės, kurioje tekėjo įprasta gyvenimą, įsimylėjo su juo, susituokė, ir net mirti.

Dešimt dienų - ekskursija "Mikhail Lermontov" - elgiamasi septynių šimtų dolerių. Britų juokavo, kad gyvenantys šiame atsiųsti jas sovietinių laikų pigiau nei gyventi sausumoje. Ir turiu pasakyti, kad šis faktas nepatiko Vakarų kruizinių kompanijų, todėl jie ne tik padarė visus provokacijų rūšių. Ir todėl, kad ten nebuvo nė vieno versija, kad laivo "Mikhail Lermontov" nuskendo Naujosios Zelandijos pakrantėje yra ne atsitiktinumas, bet kažkieno kenksminga ketinimų.

Paskutinis skrydis: Kronika

Šešioliktoji 1986 vasario trečią valandą Sovietų vosmipalubny prašmatnus įdėklu išėjo iš Naujosios Zelandijos Piktonas. Laivas "Mikhail Lermontov" paskutinis skrydis kuris sustojo ties Queen Charlotte Strait išvažiavimą lenta nešėsi keturis šimtus aštuonis keleivius ir trys šimtai trisdešimt įgulos nariai. Po maždaug pusvalandį kapitonas nuėjo į savo salone. Jo vieta ant tilto paėmė žiūrėti navigatorių, kuris buvo antrasis kapitono padėjėjas, Naujosios Zelandijos pilotas ir du jūreiviai. Radijo papasakojo keleivius apie lankytinas vietas. Prašymu buvo atsekti arčiau Naujosios Zelandijos bandomojo kurso laivo pakrantėje. Pusę pastaruosius penkerius laivas nustatyta kursą išėjo į atvirą vandenyną.

Staiga pilotas buvo įsakyta imtis komandų vairo liko dešimt laipsnių. Žiūrėti pareigūnas sakė dubliuoti, o linijinės keičiasi kursą, atėjo labai siauras sąsiauris yra tarp Jackson ir Žaliasis švyturys Walkers Rock. Antra draugas Gusevas buvo pranešta, kad vanduo gali būti vertinamas pertraukikliai.

Dėl kodėl buvo pakeistas Žinoma klausimą, Naujosios Zelandijos pilotas, šturmanas ant laikrodžių S. Stepanischeva paaiškino, kad leidžia keleiviams matyti Žaliojo Jackson grožį.

Tuo septyniolika valandų ir trisdešimt aštuonias minutes laivo "Mikhail Lermontov" ne penkiolika mazgų greičiu plaukė sąsiaurį. Po dviejų su puse valandos po paliekant Picton laivu uoste tiek daug arčiau viena iš akmenų, kad istorijas, tai buvo galima pasiekti ir gauti į augantį medį ant uolos iškyšulio šakų. Bet metu vairininkas sugebėjo pakeisti ir apsisukti.

Bet staiga visu greičiu laivų ir atsitrenkė į povandeninių uolienų. Laivas "Mikhail Lermontov", nuotrauka iš apačios, iš kurių yra įrodymų, kad daug traumų, buvo skylėta dvylika metrų ilgio. Be to, vandeniui nelaidžios pertvaros buvo sugedęs avarijos. Tačiau inercija laivas toliau eiti į priekį. Kapitonas Vorobjova, iš karto pasirodė ant tilto, užvaldė jų pačių rankose ir nusprendė mesti linijinės apie mieliźnie, įsikūręs Port Gore Bay.

nerimas

Keleiviai ties susidūrimo ar neįtaria metu. Jie susirinko į "Mikhail Lermontov" Muzikinis salonas su įdėklu. Laivų, nelaimingas atsitikimas, kuris teigė, kad vieno asmens gyvenimą, bent septyniolika keturiasdešimt penki jau turėjo laipsnių n-roll. Kaip tik signalizacijos buvo paskelbta. Įsikūręs ant tilto kapitonas pranešė, kad vandeniui nelaidžios durys battened žemyn. Tačiau tai nepadėjo. Vandens pradėjo tekėti į šaldymo kameroje, sporto salė, maisto bufetai skalbimo kambarys ir spaustuvė buvo nuskendo. Ji pradėjo sunktis pro ir blogai užrakintas vandeniui nelaidžių durų mašinų.

Šeštą valandą dvidešimt minučių, kai avarinis komanda bandė uždaryti neribotas, sukite laivas buvo daugiau nei dešimt laipsnių. Kapitonas neturėjo kito pasirinkimo, bet duoti įsakymą paruošti gelbėjimo įrangą. Jį ant tilto gavo pranešimą, kad vanduo užlietų ir pagrindinis skirstomasis skydas galiai. Kaip rezultatas, pagrindiniai varikliai avarinio sustojimo, ir todėl, kad elektra dingo. Septintą valandą dešimt minučių laivas Roll atėjo dvylika laipsnių, todėl kapitonas liepė visiems išeiti iš mašinų skyriaus.

Įgula iškart pradėjo evakuoti visi keleiviai. Galėjau sutaupyti beveik visi. Daugelis dalyvių kruizas, kurių dauguma buvo už senyvo amžiaus, turėjo tiesiog stovėti ant jų rankas. Vėliau paaiškėjo, kad ten buvo ne Paulius Zaglyadimova tarp išgyvenusių - šaldymo mechanikas. Pasak liudytojų, ne avarijos metu jis buvo tik į skęstančio laivo pirmagalio ir buvo užimtas su kažkuo savo darbo vietoje. versija buvo pateikti, kad ji pribloškė smūgis ir jis mirė, kaip rezultatas.

Išsami informacija apie laivo mirties

1986 šešioliktosios vasaris išaušo drumstas. Ant ryte tilto buvo laivo kapitonas Vladimir Vorobiev ir Naujosios Zelandijos pilotas Jamisonas iš Picton uostas. Profesionalus kaip svečias eksperto, niekas abejonių. Jis buvo vienas iš trijų pilotų, kurie buvo išduoti patentą, leidžiantį laidų didelius laivus ant vandenų Fiordland - Naujosios Zelandijos nacionalinis parkas, raižytas fiordai, kuris garsėja Tasmano jūros. Bet tai yra būtent tai patyręs ir kompetentingas ekspertas ir padarė keistą sprendimą apie tai, kaip praleisti vosmipalubny sovietų laivą per siaurą sąsiaurį tarp rocky shoals ir Žaliojo Jackson. Vėliau tyrimo metu, Jamieson sakė, kad tai atsitiko savaime. Jis tariamai nenorėjo praleisti progos parodyti keleivius netoli nuo tiek Cape Jackson ir jo švyturio grožio šiaurinėje pusėje prie įėjimo į bėdą.

Techninės pusės nelaimės

Laivo "Mikhail Lermontov" mirtis buvo prieštaringas. Daugelis Vakarų newsmen bandė pasinaudoti šios tragedijos, matyt įvykdyti kažkieno užsakymą. Pirma suabejojo sovietinių laivų patikimumą, ypač jų techninės įrangos trūkumo.
Pavyzdžiui, britų "Times" "teigė, kad net gelbėjimo valtys On" Mikhail Lermontov "buvo taip surūdijęs, kad keleiviai galėtų pradurti savo kojomis dugną, ir nebuvo įrašyti liemenės signalinės lempos.

Žinoma, visi hype buvo nieko bendro su realybe. Ant Paryžiaus SM pagrindu, įsteigta 1982 metais koordinuoti Europą nuo užsienio laivuose tarptautinių standartų saugos navigaciją kontrolės įgyvendinimą, vos prieš metus iš laivo mirties, 1985 birželio, Hammerfest jį patikrinti Tarptautinės komisijos, kurio išvada buvo vienareikšmė. Ekspertai nustatė, kad laivas yra geros būklės, ir davė jam pažymą. Be to, gruodžio 1985, laivų praėjo dar vienas tyrimas, tačiau Australijoje. Kapitonas gavo savo rankas ant dokumento, kad pastabas dėl techninės įrangos nėra.

Ir vėl, atsižvelgiant į Paryžiaus memorandumo, atitinkami uosto paslaugos būtų tiesiog nėra išleistas bures nei defektais laivą, įskaitant laivo "Mikhail Lermontov". Kalbant apie surūdijusių laivų ir sugedusių indikatorių, laive pateikti pilną valčių, pagamintų iš stiklo arba metalo lydinių labai didelio stiprumo. Todėl gandai nesandarių gelbėjimo buvo netiesa. Signaliniai žiburiai nedega, nes jie įsižiebti tik tada, kai jie į vandenį. Remiantis šiais duomenimis, galime daryti išvadą, kad techninius nesklandumus dėl laivo versija dingsta.

Pavojinga konkursas

Rytų Vokietijoje prie Wismar kelerius metus laivų statyklų statyti Michailas Lermontovo "- laivas, į vandenį, kuris vis dar gali būti taip:". Registracijos uostas - apie Leningrado ir Baltijos jūrų laivininkystė City " Aprūpintos modernia įranga, tai kruizinis laivas iškart pasirodė visų keleivinių laivų Sovietų Minmorflot priešakyje.

Laivo kapitonas buvo paskirtas patyręs jūrininkas Aram Mihaylovich Oganov, kurie nebuvo eiti tą lemtingą skrydį už geros priežasties. Motorlaivis daugiau nei vieną kartą apiplaukė pasaulį. Jis buvo gana paklausa tarp užsienio turistų, kurie nori pirkti keliones keliauti šiuo Sovietų laivo. Priežastis buvo ne tik pigiau, nei Vakarų kompanijų, bilieto kaina, bet ir aukštas aptarnavimo lygis.

Versija susijęs su konkurencija, taip pat manoma, prokurorai, o ne tik mūsų šalyje, bet ir užsienyje. Kapitonas "Mikhail Lermontov" ant teismo pasakyti, kad ne kartą gavo žodines ir rašytines grėsmes, be to, kad laivas yra ne tik keista, incidentai įvyko, kol tuo magnetinių minų apačioje be saugiklių atradimas.

paskutinio skrydžio metu Oganov buvo atostogos. Jis mano, kad laivo praradimas buvo sukeltas pilotas. Vieta mirtis laivo "Mikhail Lermontov" jau daugelį metų dirbo specialistas turėjo būti pažįstamas. Be to, pasak kapitono, laivas nuskendo prie aštuonių šimtų metrų nuo kranto atstumu, esant trisdešimt trijų metrų gylį. Ir tokia mirtis kaip Ogan sakė, negali būti atsitiktinis.

Riddle pilotas

Jamisonas buvo iš akių spaudoje iš karto po gelbėjimo kateris buvo pristatomos į krantą. Ir jis pasirodė pačioje pradžioje tyrimo, kurį organizavo Naujosios Zelandijos Susisiekimo ministerija. Jis sakė, kad tą dieną buvo labai pavargęs, nes jis neturi poilsio kelias dienas. Be to, kaip sužinojau Todėl bandomojo vos pusvalandį prieš išeinant į jūrą ", Mikhail Lermontov" geriamojo degtinę ir alų. Įrodyti jo kaltę tiesiogiai nepavyko ir šiandien Jamieson yra nedidelis gabenančio laivo gyvulius nuo Velingtonas į Piktonas ir atgal kapitonu.

Homecoming

Po laivo mirties "Mikhail Lermontov" rusai atsisakė keleivių srauto regione amžinai. Be to, nuo Naujosios Zelandijos krantų penkerius metus neatvyko nė kruizinis laivas.

Buriuotojai, kurie galėjo išgelbėti daugiau nei keturis šimtus skęstančio keleivius laukia namie nėra su atviromis rankomis. Sovietų Sąjungos išsekę žmonės važiavo beveik palydint.

"Mikhail Lermontov" bausmė yra Sascha

Tik praėjus keliems mėnesiams po nelaimės, vienas iš laivų stiebams išlindęs iš Kuko sąsiaurio vandenyse panašus ranką, prašydami pagalbos. Nors vandens kilimas, kuris buvo gana brangus laivas gali būti atliekamas, tačiau Sovietų Sąjungoje prasidėjo "perestroika", o todėl, kad tai buvo ne iki laivo, nuskendo toli kitoje pusrutulyje. Bet prieš tai gavo narai. Laivas "Mikhail Lermontov" vis dar apiplėšė. Nors turiu pasakyti, kad valstybiniu lygiu darbų buvo atlikta: į jos degalų bakais pradžioje atsisiųsti, tada, kaip ir su "Titaniko", laivas yra saugus, kuriame yra papuošalų turtingi užsienio keleiviai buvo iškeltas su juo. Auksas ir deimantai yra grąžinami savininkams ir siunčiami į Leningrado laivo varpas, kurį supjaustyti narai.

Prabangūs sluoksnis, kuris nuskendo netoli kranto ne gana sekliai, po metų pradėjo apiplėšti su vietiniais. Įdomu, yra gandai, kad laivas buvo smarkiai baudžia nekviestus Marauders. Per pastaruosius kelis dešimtmečius apie "Mikhail Lermontov" žuvo trys narai, kurių kūnai nebuvo rasti ...