Keturių ratų pavara ATV "Tarus": apžvalga, specifikacijos ir atsiliepimai

Dar ne taip seniai buvo pristatytas ir pristatė rinkai originalų ATV "Tarus" Vidaus gamyba. Kopijų kelių dešimčių, planuojamą rinkos plėtros ir didinti serijinės gamybos numeris. Dviratė visureigis sukėlė azhitotazh ne tik otechestennyh žinovų, bet ir zaintersoval specializuotas užsienio žurnalus. Visų pirma, šis modelis yra patikimas, paprastas, galingas ir prieinamą kainą.

Įranga

"Tarus 2x2» - ATV, kuris nesiskiria elegantiškas linijas ir įrangą daugiau užpildymas. Transporto siekiama spręsti rimtas problemas įveikti kliūtis. Jis bus puikus pagalbininkas miškininkams, ūkininkams, sunkvežimių vairuotojų, medžioklės ir žvejybos gerbėjų, bet ir tiems, kurie dėl profesinių savybių jums reikia perkelti kelyje dideliais atstumais.

Priklausomai nuo maitinimo bloko motociklų svorio jis yra nuo 50 iki 80 kilogramų rinkinys, lengviausias modifikacija tikrųjų vežami rankiniu būdu. Dėl įrangos įdiegta dvylika klasės autobusu 25. ATV specialiai važiuojant labai purvinas ir sunkus reljefas, lengvai įveikia visas kliūtis. Leistinas greitis yra 35 km / val. pavarų režimas susideda iš dviejų greičių (laukimo režimu ir judėti į priekį).

Pagrindinis privalumas, kad keturratis yra "Tarus" - tai jo transformacijos. Per trumpą laiką ji gali būti sumontuoti arba išmontuoti lengvai atliekami ar gabena dalių automobilio bagažinėje. Dizainas yra beveik per daug sudėtingas ir nėra smulkių detalių. Technika smulkmeniškas priežiūros, techninės priežiūros ir valymo.

prietaisas

Vardas varantys ratai ATV "Tarus" buvo pavadintas po to, kai upės Tarusa.

Pagrindinis uždavinys kūrėjams buvo mažo svorio ir didelio pralaidumo derinys. Kad visų vietovės transporto priemonės mechanizmas yra visi tipinius už visureigis: grandinės, pavaros įtaisu, žvaigždžių. Ji apsaugo įrenginio vidų nuo purvo struktūros, slepiančią diską už fasciją.

Kryžiaus velenas yra po sėdyne. Su didelių žvaigždžių, pagamintas iš lakštinio plieno pagalba, perdavimo įrenginys iškrauti ir atleidžiamas. Visų struktūrinių dalių yra prieinami, kuris yra susijęs su pagrindinių dalių nacionalinės mašinų. Jie gali būti perkamos bet kuriame regione. Galite naudoti programą 350 kubinių centimetrų, tačiau daugiau didelių gabaritų varikliai montuojami nepraktiška.

Įrengta ratai

Vidaus varantys ratai ATV "Tarus" yra įrengta su padangomis nuo "UAZ". Jie sugeria sukrėtimus ir išlyginti su neskubi judesio. Tuo kritiniu greičiu motociklo nachinaett Bounce. Padidinti dalykinių sričių kameroje priveržimo dirželiai, pagamintų iš konvejerio juostos pratekėjimo, prie kurio yra prisijungusios, sudaro pleišto tipo analogiškas.

Iš šios monetos ratų trūkumas yra jų polinkis į punkcija ir poveikio saulės spindulių. Jei dažnai naudojate padangų eilių, tačiau ji nėra skirta daugiau nei 1-2 sezoną. Išplėsti padangų veiksmų gyvenimą galima pasiekti įrengiant papildomą kamerą, kur patiekiama kaip padangos natūra. Bendras svoris Visureigis padidėja keletą kilogramų.

Iš išorės tiek

Kadangi aptariama priemonė yra užterštos, nes yra stikliniame korpuse apsauga. Žingsniai suvirinti prie rėmo, yra nepakankama: jie yra mažo dydžio, nėra paramos. Kalbant apie elektrinę, jis nėra skirtas kelių pamainų režimu. Tai numatyta tuščiąja eiga ir Full Throttle priekį.

ATV "Tarus" - nesudėtinga, patikimas ir prieinamas Dviratė bekele modelį. Elektros daiktų trūksta, išskyrus simuliatorius žibintais. Tačiau šis metodas yra puikiai susidoroti su judėjimo nepraeinamos srityse (siauri takai, sniego, purvo, smėlio). Dizaineriai ir toliau dirbti atnaujinti dviratį pagerins tam tikrus komponentus, dizainas kaminai maksimaliai greitai ir lengvai surinkimo vieneto.

techniniai duomenys

Žemiau yra pagrindiniai techniniai duomenys, kurie turi ATV "Tarus" į vieną iš standartinių konfigūracijų:

• Transmisija - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" "GX-200 pagal licenciją), keturtaktis, benzino.
• Tūris (cc.) - 210.
• variklio galia santykis (AG.) - 7.
• Kuro bako talpa (l) - 4.
• Groovy prsposoblenie - elektrinis starteris, rankinis pradžia.
• Perdavimo įrenginys - sankaba automatinė išcentrinis tipas.
• Vairuoti - visiškai su prijungto priekyje.
• Stabdžių sistema - ratai su svertu valdomas nuo vairo.
• Didžiausia greitis (km / h) - 35.
• Laipiojimo sniego danga Gylis (mm) - 350.
• Ilgis (m) - 1,76.
• Sėdynės aukštis (m) -0,79.
• Plotis (m) - 0,33.
• Svoris (kg) - 80.

Pakeitimai yra lengvesnės 15-20 kg mažiau įrengti paprastai kainuoja Kinijos jėgainės.

kaina

ATV "Tarus 2x2", kurių kaina priklauso nuo variklio tipo, dar galima įsigyti tik į vidaus rinką. Tačiau gamintojai ketina plėsti pardavimų padalinį užsienyje artimiausioje ateityje. Iš visų vietovės dviračių standarto kaina yra apie 75 tūkstančių rublių.

atsiliepimai savininkai

Savininkai laikomi motociklų išryškino pagrindinius privalumus vieneto ir kai kurie jo trūkumų. Šio modelio privalumai, visi vartotojai yra šie:

• Puikus plūduriavimo ant bet off-road važiuoja gražiai ant muddy clay, smėlio, sniego spąstų ir miško takai.
• Malonus dizaino komanda, kurios dėka jis gali būti gabenami į beveik bet kurią mašiną kamieno.
• įtaisą daroma per kelias minutes.
• Ji yra priimtina dujų rida.
• Už prieinamą kainą.
• Protingas dizainas ir apsauga diržine pavara, kurios dėka automobilis yra ne įstrigo purve.

Ne be trūkumų, kurie turi ATV "Tarus". Atsiliepimai apie šio klausimu valstybės savininkams, kad reikia užbaigti bespyruoklį vietą, nes manė, visų iškilimų ir duobes. Kai kurie yra nepatenkinti triukšmingoje grandinės pavara ir mažu greičiu, bet žmonės nemano, kad kritinis trūkumas. Kirsdami upės atsitiko dviračių sustabdytos, tačiau veikė kaip plūdės. Jis gali būti lengvai transportuoti į kitą pusę, laikydami vairą.

išvada

Baigdamas vidaus dviratė off-road transporto priemonės peržiūrą, galima pažymėti, kad keturratis "Tarus 2x2", kurio kaina yra gana prieinama Įprasta mėgėjų off-road vairavimo, pasižymi paprastumu, patikimumu ir didelio eismo. Sulankstomas dizainas leidžia įrenginį perkelti jį rankiniu būdu, arba vežami automobiliu, kuris yra labai patogu tam tikrose situacijose.

Dviratis puikiai tinka žmonėms, kurių profesija ar hobis susijęs su būtinybe įveikti vidutinį atstumą pelkėta, miškas, klampus srityse, smėlio ir miškų. Gamintojai nuolat keisti ATV, planuoja išplėsti rinką, tai yra visiškai teisinga. Užsienio žiniasklaida domisi bandomojo projekto versiją visureigis, kuris rodo galimą paklausą ne tik vidaus patalpose.