Katastrofa maršrutinis autobusas "Columbia" Vasaris 1, 2003: priežastys, įgula

Visi žino, kad kosmoso kelionės, susijusios su didele rizika gyvybei. Plius įrodymas, kad yra katastrofa maršrutinis autobusas "Columbia". Tačiau, skirtingai nuo kitų panašių incidentų, šis tragiškas renginio ypač daug paslaptingas innuendoes. Leiskite dar pažvelgti, kaip nelaimingas atsitikimas įvyko Shuttle Columbia ".

Istorija "Space Shuttle Columbia"

Prieš įsižiebti paskutinį skrydį iš "Space Shuttle Columbia", leiskite mums trumpai pažvelgti savo istoriją. Tai leis mums daugiau sužinoti apie tragedijos niuansų.
Erdvėlaivis daugkartinio naudojimo erdvėlaivis "Columbia" pradėjo statyti kaip NASA programos 1975 m. Darbą buvo pavesta 1979 m.

Pažymėtina, kad "Columbia" buvo pirmasis erdvėlaivis "Space Shuttle" programa. Ši programa numatyta kelionės į kosmosą naudoti naują formą transportas - kosmoso šaudyklės, kurio forma yra labai primenantis orlaivio konstrukcijos. Skirtingai nuo erdvėlaivio anksčiau kartos šaudyklės galėtų ne vieną, o keletą kosminėms kelionėms daug. Prieš tai, NASA mokslininkai pradėjo prietaisai panašaus klasės programoje "įmonė", kad skrido per žemės atmosferos ribų.

Vadinamas maršrutinis autobusas "Columbia" garbei laive, kuris yra vis dar XVIII amžiuje, ištirti Britų Kolumbijos pakrantėje.

Pradėkite maršrutinis autobusas vyko 1981 m. Tai buvo pirmasis skrydis, kuris padarė amerikiečių erdvėlaivių per pastaruosius 6 metus. NASA klasifikacija kodas jis STS-1 buvo paskirtas.

Kiekvienas tolesnis skrydis per Space Shuttle programos yra priskiriamas kitą numerį. Paskutinis skrydis "Space Shuttle Columbia" 2003 metais, 28-asis iš eilės, turėjo serijos numerį numeravimo NASA STS-107.

Iš erdvėlaivio dizainas "Columbia"

Kaip minėta pirmiau, Space Shuttle "Columbia", tačiau, kaip visų kosminių laivų šio tipo orlaivis turėjo formą.

"Columbia" skyrėsi nuo autobusas pagamintas vėliau, didesnio svorio ir skirto doko modulio trūkumo. Taigi, prietaisas negali būti sujungtos arba į "Mir" stoties arba Tarptautinę kosminę stotį.

Veikia Space Shuttle turėjo Kietojo kuro raketiniai stiprintuvus. Be to faktinio erdvėlaivių bei dvuhraketnogo greitintuvo, įtrauktą į labai tūrio kuro bakas užpildytas su skystu deguonies ir vandenilio dizainą. Raketų stiprintuvas atskyrimas vyksta ne apie 45 km aukštyje ir kuro bake - už 113 km aukštyje.

"Orbital raketų lėktuvas turėti šiek tiek daugiau nei 37 m ilgio, sparnų ilgis - apie 24 m, masė be krovinio svoris - 68,5 tonos.

Misija STS-107

STS-107 buvo 2003 ekspedicija, The 113-asis skrydis Space Shuttle kaip JAV kosmoso programą ir 28 skrydžio "Space Shuttle Columbia".

Šio komplekso užduotis buvo ekspedicijos įvairių žemės stebėjimas ir mikrosvarumo eksperimentai (Extended Trukmė Orbiter ir FREESTAR). Vėžėjas "Columbia" (2003) buvo mokslinių tyrimų modulį "SPACEHAB» (SPACEHAB), kuri yra papildoma našta. Šis modulis padeda užtikrinti, kad skrydžio erdvėje, astronautai galėtų atlikti įvairius tyrimus.

įgula

Dabar galime sužinoti, kas yra STS-107 įgulą. Jis sudarytas iš septynių narių: penkių vyrų ir dviejų moterų. Šeši įgulos nariai buvo JAV piliečiai, vienas atstovauja Izraelį.

Amerikos kosmonautas Richardas vyras buvo vadas įgulos. Dėl skrydžio metu jis buvo 45 metai. Vyrui tai buvo antras skrydis. Jo pirmasis ekspedicija į kosmosą įvyko 1999 metais kaip dalis STS-96 misijos dėl "Space Shuttle Discovery".

Jo tautietis, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, tarnavo kaip antrasis pilotas. Jis turėjo ilgametę patirtį paslaugų JAV karinio jūrų laivyno. McCool buvo jauniausias dalyvis skrydžio amžiaus.

Amerikos kosmonautas Devid Braun buvo misija specialistas. 46-metų astronautas buvo vyriausias tarp savo tautiečių, dalyvaujančių skrydžio. David Brown turėjo medicininį išsilavinimą, ir jis tarnavo kaip gydytojas. Kaip ir ankstesniais astronautas David tai buvo pirmasis skrydis į kosmosą.

Keturiasdešimt du Amerikos indėnų gimęs Kalpana Chawla jau turėjo per savo pečių patirtį skrydžius į kosmosą. Ji dalyvavo STS-87 ekspedicijos 1997 metais, tuo pačiu autobusas "Columbia", dėl kurių ji buvo mirti 2003 metais. Beje, pirmąją dalį toje pačioje ekspedicijos Ukrainos kosmonautas Leonid Kadeniuk. Taigi, Chawla tapo pirmąja moterimi iš Indijos kilmės (nors ne Indijos pilietis), kuris padarė kosminio skrydžio. Ekspedicija STS-107 skrydžio inžinierius pozicija ji turėjo.

Dėl sorokatrehletnego Amerikos Michaelas Filippa Andersona ji taip pat buvo antras skrydis į kosmosą. Jis dalyvavo ekspedicijoje STS-89 1998 metais ant Space Shuttle "Endeavour" kartu su Rusijos Salizhan Sharipov. Andersonas turėjo inžinerijos laipsnį ir buvo JAV oro pajėgų pilotas, auga į leitenantas pulkininko laipsnio. Ekspedicija STS-107, jis buvo iš naudingosios apkrovos vadas, kuris yra atsakingas už tyrimus.

Lorel Klark buvo antrasis iš dviejų moterų, kurie dalyvavo STS-107 misijos. Tai buvo Amerikos pilietinio, ji buvo 40 metų. Jis buvo iki mokymo gydytojas, bet niekada dalyvavo kosminių misijų. Ekspedicija įvykdyti įsipareigojimus specialistams zoologijos.

Izraelio pilietis Ilan Ramon buvo specialiai pakviesti užsienio specialistų NASA. Dėl skrydžio metu jis buvo 48 metai, tai yra, jis buvo labiausiai vyresnysis įgulos narys. Ramon turėjo švietimo specialistas elektroninės ir kompiuterinės inžinerijos, ir buvo iš Izraelio karinių oro pajėgų pilotas. Tai buvo pirmasis jo kosmoso misija, kurioje jis uždirbo naudingosios apkrovos padėtį, ty, kartu su Michael Anderson buvo įtraukta į mokslinius tyrimus. Be to, dėka šio Ilan Ramon skrydis buvo pirmasis Izraelio astronautas.

Dauguma įgulos nariai buvo vaikai.

pradžia

STS-107 ekspedicija padarė pradžią erdvėje sausio 16, 2003, Kennedy kosmoso centro Cape Canaveral, įsikūrusi JAV valstybės Floridos. Taškų pradžios taškas - 39-a.

Kai pakilimo iš uostą atitrūko gabalas iš šilumą izoliuojančių danga. Jis nudūrė šilumos apsaugos plytelės ant kairės pusės korpuso "Kolumbija". Tačiau NASA ekspertai nelaikomas šis faktas rimta avarija, kurios galėtų kažkaip pakeisti skrydžio planą arba įdėti į įgulos narių gyvybei gresia pavojus. Tačiau vėliau, šis epizodas buvo vertinamas kaip vienas iš katastrofos priežasčių versijos.

skrydis

Kaip dalis skrydžio įgula kaip visuma susidorojo su visais užduotis, apima daugiau nei 80 skirtingų mokslinius eksperimentus. Ekspedicija truko 15 dienas ir 22 valandas. Tai standartinis terminas maršrutinis autobusas skrydžio klasės laivus. Per šį laiką "," Columbia "padarė 255 apsisukimų aplink Žemę, kurių bendras ilgis 1,6 mln km. Šis skrydis įvyko aplink Žemę už 307 km aukštyje.

Vasario 2003. Sausio 1. atlikus visas užduotis tuo laiku, erdvėlaivis pradėjo iškrovimo procedūrą.

nelaimė

Kaip tai padarė nelaimės Space Shuttle "Columbia"?

8 10 minučių Valandos, Rytų laikas Centrinė kontrolė skrydžio (DRM) leidžia komanda maršrutinis autobusas "Columbia" pereikite prie erdvėlaivio tūpimo procedūrą viršuje. Po penkių minučių variklis pradėjo orbitinio manevravimo sistema, kuri turėjo pateikti gaiduką. Po dar pusvalandį "DC" yra Žemės atmosferoje.

Tuo 8:48 kairiojo sparno jutiklis pastebi neįprastą padidinti šiluminį našumą šių važiavimų. Bet duomenys dėl kokios nors priežasties, nebuvo perkeltas į MKC ar rodyti Borto kompiuteris. Vienintelis šaltinis, iš kurio mes dabar žinome apie temperatūros padidėjimas yra "black box". "

Tuo 8:53 iki autobusas pradeda nukristi nuolaužų. Ir tik minutės jutikliai PCOS parodė pakisti parametrų. kartkartėmis aplink "Columbia" stebėtojų iš atkreipė dėmesį į ryškius šviesos blyksnius.

Tuo 8:58 laivo nukrito termoizoliacines plytelės. Tuo 8:59 nutraukė paskutinį seansą su erdvėlaivio vadas. 9:00 "Kolumbija" danguje griūva. Tuo 09:05 buvo krenta nuolaužos erdvėlaivis į žemę ant JAV Teksaso valstija teritorijoje.

Štai toks trumpas sąrašas įvykių, kurie baigiasi su katastrofos autobusas "Columbia". Be šios tragedijos, nė vienas iš įgulos narių neturėjo galimybės išgyventi.

po nelaimės,

Po avarijos, kai bendrais bruožais buvo galima įvertinti incidentą, vasario 1, 2003 mastą 11:00 val visi vėliavos buvo nuleistos į kosmoso centro. Po dviejų su puse valandos buvo po oficialaus paskelbimo avarijos. Space Shuttle "Columbia" tragedijos tarnavo kaip Ieškau JAV prezidentas George W. Bush tautai ne 13:05 Tą pačią dieną priežasties. Jis išreiškė užuojautą aukų šeimoms, o taip pat pagerbė iš įgulos narių didvyriškumas.

Iškart po avarijos pradėjo paiešką laivo liekanų. Oficialiai daugiau nei 500 žmonių dalyvavo juose. Krata buvo sudėtinga dėl to, kad dalis autobusas buvo išsibarstę po gana didelio ploto, apimanti Teksaso, Luizianos, Kalifornija, Arizona narėse buvo rasta apie 12000 fragmentai. Visų pirma, buvo nustatyta, įrenginį, kuris pakeičia juodą langelį.

Buvo nustatyta, kad iš įgulos organų liekanos.

Tyrimą priežastis ir išvadas

Iš pradžių laikyti keletą priežastis avarijos, tačiau teroristinio išpuolio galimybę iš karto buvo atmesti, nes techniškai jis buvo beveik neįmanoma. Nors vienu metu internete net versija buvo paskirstyti, kad maršrutinis autobusas avarijos įvyko dėl to, kad kompiuterio viruso įvežimo į Shuttle sistemos. Tačiau ši versija neturi vandens.

Atsižvelgiant į tyrimo metu tyrimą atsisakė tris versijas, anksčiau įtrauktos į branduolį. Ant vieno iš jų, sutraukti lėmė "senėjimo" nuo autobusas statybos. Pagal kitą versiją, kad avarijos priežastis buvo per kietas ir aštrus įrašas iš maršrutinis autobusas. Trečią - nelaimė įvyko kaip sugedus stabdžių sistemai rezultatas. Tačiau, kaip jau buvo minėta, su laiku dėl įvairių priežasčių, šios prielaidos atsisakė.

Yra du pagrindiniai variantai. Ant vienos iš jų avarijos įvyko dėl žalos šiltinimo danga, kuri įvyko daugiau ties erdvėlaivio pradžios. Pagal antrą termopokrytiya žala atsitiko erdvėje dėl krintančio meteorito.

Be galutinės produkcijos, kuri buvo perskaitytas 2003 rugpjūčio, kad avarija įvyko dėl to, kad kairiajame sparne autobusas su karštas dujų įsiskverbė į jo ertmę dėl izoliacijos pažeidimų gedimo.

reiškiniai

Pagrindinės pasekmės tragedijos buvo daugiau dėmesio darbuotojų saugumui išduoda NASA erdvėlaivių ir įgulų ant jų. Ši tezė buvo labai išsamiai aprašyta 2008 metų pabaigoje specialioje ataskaitoje NASA.

Katastrofa maršrutinis autobusas "Columbia" Space Shuttle nelaimė "varžovas" 1986 metais, taip pat daug problemų paskesniam skrydžiui per priversti NASA 2011 metais sutrumpinti programą "Space Shuttle".

atmintis

Tačiau iš astronautų, kurie buvo nariai į uostą įgula herojai atmintis, jis gyvena iki šios dienos.

Vienas iš Šveicarijos roko grupės 2005 m išleido dainą, kuri buvo skirta šios katastrofos. Ir per dvejus metus iki tos šalies populiarus britų grupė "Deep Purple įrašytą dainą-atsidavimą, priskirti perėmėjui šeimomis astronautų.

Taip pat garbei erdvėlaivio jis buvo pavadintas vienas iš superkompiuterių, kurie yra naudojami NASA - Kolumbijos. Vienas iš Mount Kit Carson smailių Kolorado Kolumbijos Point buvo pavadintas.

Reikšmė katastrofa

Katastrofa maršrutinis autobusas "Columbia" buvo vienu metu reikšmingas reiškinys Amerikos visuomenėje. Ji parodė, kad maršrutiniu skrydžio ir visa sistema, kuri tuo metu naudojama NASA nepatikimumą.

Būtent ši katastrofa buvo viena iš priežasčių, dėl kurių buvo iškeltas klausimas apie Space Shuttle programos užbaigimo.