Kas yra laisvos motociklininkas problema, būdas ją išspręsti

Ekonomikoje, laisvas-Rider problema kyla tada, kai tie, kurie naudoti išteklius, prekes ir paslaugas, nereikia mokėti už juos. Tai veda prie to, kad jų skaičius mažėja. Visi kiti turi mokėti už jų dar daugiau. Jei nelegaliai skrendantys keleiviai skaičius ir toliau didės, tai yra įmanoma, kad gera produkcija visiškai sustoja. Pagrindinis klausimas yra, kaip apriboti frirayderstvo ir neigiamą poveikį jai. nemokančio problema kyla, kai nuosavybės teisės nėra aiškiai apibrėžta ir efektyviai reguliuoja.

apžvalga

Kai vienas asmuo neturi nusipirkti autobuso bilietą ir važiuoja į darbą, jis nesukuria jokių problemų ekonomikoje. Taigi ji bus jums sutaupyti šiek tiek savo biudžeto dalį. Bet ką daryti, jei jums pradėti daryti tiek daug? Dėl to, ką bus mokama už vairuotojo, remonto darbus ir nusipirkti naujų autobusų? Labiausiai tikėtina, kad savininkas bandys sustiprinti kontrolės ir padidinti baudas. Jei autobuso bilietą gauti pirkti keleivių dauguma nebus galima, maršrutas bus uždarytas. Tai reiškia, kad nukentėjo ne tik tiems, kurie nemokėjo, bet taip pat gana geras piliečius.

Ypač dažni laisvos motociklininkas problema platinimo viešųjų gėrybių. Jis atsiranda, kai mokėjimas už juos yra savanoriškas. Panaši koncepcija yra naudojama derybų teorija, antimonopolinės teisės, psichologijos ir politikos mokslų. Pavyzdžiui, kai kurie komandos nariai gali pradėti mažiau išdėstyti, jei jie mano, kad ji turi freeriders. Panaši situacija kyla dėl nesąžiningų profesinių sąjungų narių buvimą. Ryškus pavyzdys yra išlaidos gynybai. Kažkas negali mokėti mokesčius, tačiau jis vis dar gali tikėtis, kad patį apsaugos lygį, kaip ir kiti piliečiai.

Kaip ekonomikos koncepcija

Jeigu mes kalbame apie tai, kas yra laisvas-Rider problema, jos esmė gali būti apibendrinti tai, kad yra tam tikra grupė žmonių, kurie gauna naudos iš prekių naudojimo, bet ne mokėti už juos. Tai veda prie nepakankamos. Tai dėl to, kad Pareto neefektyvumo. Nemokama raitelis poveikis atsispindi išteklių atsargas, kurios yra bendroji jungtinė nuosavybė, todėl jų greito išeikvojimo. gana sunku platinti tokius privalumus gana, nes valdymas neturi reikiamą informaciją. Jei mes prašome žmonių, kaip jie vertina savo išlaidas, jie yra linkę nuvertinti ją. Be to, viešųjų gėrybių paskirstymas, sunku išskirti iš defaulters. Jei per daug žmonių pradėti žiūrėti ir freeride, o galiausiai ateis laikas, kai sistema ar paslauga nebedirbti dėl lėšų trūkumo.

Tyrimo klausimai

Kas yra freerider problemos (freerider, kiškių A nevykdanti) reikšmė, aktyviai tyrinėti į viešųjų srityje ekspertai sektoriaus ekonomika. Dalis piliečių išvengti mokesčių, todėl sunkiau egzistavimas gyventojų poilsio. Šis klausimas yra skirtas Wicksell, Lindahl ir Musgrave. Jų interesų sritis buvo veiksmingai apmokestinimo srityje. Ši problema taip pat užsiima specialistų verslo, tarptautinių ekonominių santykių teorija integracijos asociacijos, aplinkos apsauga. Tačiau freeride pašventinta prastai nacionalinės literatūros. Dauguma leidinių šia tema yra susijęs su šešėline ekonomika.

skaičius freerider

nemokančio problema turi šias pasekmes:

• nepakankama viešųjų gėrybių;
• blogėja jų kokybė;
• pernelyg išeikvojimas išteklių, kurie yra naudojami visiems.

Klasikinis pavyzdys yra "bendruomenė tragedija." Tai atsitinka, kai izoliuotas žemės sklypą grupę. Jei neturite reguliuoti arba kontroliuoti minta karvių sumą, netrukus jie negalės naudoti vieną.

Tačiau freerider - tai ne tik asmuo, kuris nėra padaryti tam tikrą pinigų sumą už juos suvartojo naudai. Problema yra, ir kai jis neturi mokėti už jį kitais būdais. Pavyzdžiui, karinės tarnybos, neformalaus paslaugų kolegomis, aukštos kokybės darbo, informacijos teikimas. Freerider veiksmai prieštarauja etinių, socialinių ir grupinių normų elgesys, nacionalinės ir tarptautinės teisės. Dažnai toks elgesys yra sąmoningas pilietybė. Ir tai turi neigiamą poveikį visiems kitiems visuomenės labui. Nemokama raitelis problema yra susijusi su socialinio teisingumo klausimas.

identifikavimas Pasipelnymo

Nustatyti freerider, pirmiausia turite nustatyti naudos buvimą. Stowaway transportas tyčia negali sumokėti už kelionės ir pamiršti tai padaryti. Taigi, būtina atskirti freerider ir taikomos nežino apie būtinybę mokėti. Pastarasis negali suprasti, kad sunaudoja visuomenės gerovę. Nemokama raitelis problema identifikavimas yra dažnai susijęs su sparčių pokyčių šiandieninėje visuomenėje. Daugelis viešojo prekės pasižymi gana sudėtingos struktūros. Todėl sunku tiksliai nustatyti, kurios nurodo pradėjo nesimatytų freeriders.

Iš nepakankamą viešųjų gėrybių problema

Jei paklausite asmenį, jei jis pakankamai apmokamą, jis gali atsakyti į šį klausimą neigiamai. Tačiau mes dažnai linkę nuvertinti kitų darbą. Jis ateina ir viešosios gėrybės. Jų produkcija dažniausiai iš dalies finansuoja valstybė. Be to, dažnai sunku iš anksto atsižvelgti į visas išlaidas, todėl visuomenei gerai kaina gali būti sumažinta.

Priežastys nelegaliai skrendantys keleiviai

Dažniausiai, freeride - sąmoningas pasirinkimas ir pozicija gyvenime. Žmonės gali būti laikoma viešoji gėrybė, ir skyrė nereikalingas. Taip pat galima situacija, kai jie nėra patenkinti jo kokybe. Kita priežastis yra mažas gyventojų pajamos. Šiuo atveju, žmonės ieško būdų išvengti papildomų išlaidų ir sutaupyti tokiu būdu. Tačiau, jei bilieto neturinčius keleivius yra dėl prastos kokybės paslauga, kaip ji gali būti patobulinta, jei yra lėtinė trūkumas pinigų, dėl jų? Tai užburtas ratas.

Norėdami išspręsti šią problemą, turite pakeisti labai ekonominį mechanizmą kuriant viešąsias gėrybes, jos finansavimo ir vartojimo. Daugelis ekspertų mano, būtina jų pavertimas prekių ir paslaugų asmeniniam naudojimui. Dalis politikai reiškia laikiną sustabdymą, pvz, vanduo, dujos, elektra ne mokėtojams. Tačiau tai reikalauja veiksmingą teisinę sistemą.

Freerider organizacijoje

Vienas įvairovė pasinaudojimo problema yra nesąžiningi verslininkai palankios aplinkos, sukurtus kitų verslininkų naudojimas. Freeride atsiranda, kai individas dirba pagal "prisidengiant" tam tikru prekių ženklu, tačiau nėra jokių indėlį į jos teigiamo įvaizdžio. Kitas pavyzdys gali būti prestižinis universitetas docentas, kuris neužsiima mokslinės veiklos. Ji turi savo veiklos naudą, tačiau neprisideda prie reitingą departamento kad veikia. Taip pat tiekiami ir solistas iš Didžiojo teatro, o ne pagerinti savo įgūdžius. Jis veikia tik "ženklas", ir jis neturi jokių indėlį į įstaigos ateities. Panaši problema gali kilti profesinės sąjungos ar kitos organizacijos. Norėdami išspręsti šią problemą, daugelis įmonių neturi išversti į franšizės pagrindu visoms operacijoms. Taigi jie gali kontroliuoti paslaugų teikėjus, kokybę.

Yra freeride ir organizacijos viduje. Jis atsiranda, kai grupė žmonių turi galimybę išvengti jų funkcijas. Norėdami pašalinti įmonės restruktūrizavimo. Darbo įgyvendinimas turėtų būti vykdomas veiksmingai kontroliuoti. Reikėtų pažymėti, kad didesnė grupė, tuo daugiau pradeda stovėti nemokamai pasinaudojimo problemą. Ir tai galima kovoti tik nuodugniai įvertinti kiekvieno darbuotojo. Taigi dažnai dėl aptikimo freeriders išlaidos nėra verta todėl poveikis.

galimi išėjimai

Sprendimas laisvos motociklininkas problema yra valdžios uždavinys. Valstybė turi ne tik įstatymų nuostatos, bet ir mechanizmai jų vykdymo. Dažniausiai, vyriausybė kreipėsi priemonių užkirsti kelią aplinkos būklės blogėjimui ir pernelyg išteklių naudojimą. Tai apima įvairių mokesčių įvedimą ir skatinti donorystę. Taip pat yra galimybė, kad visuomenė geras paverčiamas privačių prekių.

praktikoje

Rusijoje, nemokama pasinaudojimo problemą, pavyzdžių kurių galima rasti visose viešųjų ryšių srityse, yra labai dažnas. Valstybinės vaidmuo nuolat didėja šalies ekonomikoje. Ji siekia ne tik užtikrinti normalų rinkos mechanizmų, bet ir sušvelninti socialines ir ekonomines problemas.

Tačiau dėl valstybės, kaip reguliatoriaus poreikis yra gana ginčytinas klausimas. Ilgalaikėje perspektyvoje tai gali būti reikšmingas praradimas. Taip yra dėl to, kad viešojo gamyba valstybės išmokų teikiamos mokesčių. Ir šioje srityje yra ypač paplitę, kaip matėme, kad Pasipelnymo problemą. Todėl čia labai svarbu balansas tarp valstybės ir kolektyvinių veiksmų mažų žmonių grupių vaidmenį. Vyriausybė dalyvavimas yra gana įmanoma sukurti vadinamąją gryną viešąsias gėrybes, bet ir mišrių jo geriausias gamybos sumažinti.