Kaip sukurti bako Ferdinand Porsche, ir kodėl jis tapo savaeigė?

1943, Vokietijos gamykla už šarvuočių gaminama produkcija Nibelungenwerke 90 šasi karinių transporto priemonių, iš kurių Vermachtas atsisakė. Porsche Design buvo nereikalingas, ir kilo klausimas, ką daryti su bėgimo dalių, kuriais remiantis turėjo pradinis planas statyti naują Sunkusis tankas tiekimo. "Ferdinandas" - savaeigė, suprojektuotos sunaikinti šarvuočius, buvo perkelta į žalio priemonę už jau atliktus agregatai ir mechanizmų naudojimo deficitas.

Pati važiuoklė buvo savaip unikalus. Blokai (ten buvo trys iš kiekvienos pusės), susidedantis iš dviejų atraminį ritinį, pritvirtintą prie pagrindo korpusų būdu teikiamų su bauda slopinimo sistemos vežimėlių.

Varomoji sistema sudaryta iš dviejų benzino varikliams "MAIBACH" bendra talpa 600 litrų. Š., pakrautas ant generatorius energijai gaminti ateinančiais į dvi variklio "Siemens". Toks sprendimas labai supaprastina įrenginio valdymą ir yra pašalinti iš kinematinės schemos perdavimo. Reikėtų pažymėti, kad Vokietijos pramonė neįrodė per karą variklis, kuris gali būti su santykinai didelės spartos sunkusis tankas.

"Ferdinandas", todėl paveldėjo važiuoklė nepavyko šedevras Porsche Design, anksčiau specializuojasi projektuojant lenktyninius automobilius. Unikalus požiūris buvo parodyta, kad praktiškai ignoravo manufacturability, į tokio važiuoklės gamybai buvo labai sudėtinga ir brangu.

Jėgainė gali pateikti 30-35 km / h greitį, jei jis buvo įrengtas Porsche sumanyta bakas. "Ferdinandas" su 200 mm priekinės šarvų negalėjo judėti greičiau nei 20 km / h, tada standžiojo žemės. Iš esmės, ACS ir neskirtas greitai nuotraukų, pagrindinis privalumas šio šarvuočių klasės - galingas ilgo nuotolio šautuvas.

Tam, kad prisitaikyti prie tokių ginklą (jo svoris daugiau nei du tonus), reikalingus pakeisti originalų išdėstymą. Barelį 88 milimetrų kalibro buvo labai sunki, jis Reikalinga parama vairuojant, tačiau dėka didysis ilgis gali paveikti bet dalis bakas. "Ferdinandas" su visais savo lėtai lėtai tapo didžiulis ginklas.

Įgula turėjo būti padalijamas, Gunners buvo laivagalyje, o vairuotojas ir vadas - priekyje. Elektrinėje buvo aparato centre.

Be karo, dažnai unikalūs inžineriniai pavyzdžiai naudojami ne pagal paskirtį. Savaeigiai ginklai privertė Vermachtas naudojamas vartų, kuris būtų efektyvesnis nei bet vokiečių tankas. "Ferdinandas", priemonė, kuri galėtų kilometrą perverti 193 mm šarvus, turėjo kurso kulkosvaidis, galinčią apsaugoti automobilį nuo besivystantį pėstininkus.

Automobilis buvo sukurtas skubėti, turėjau pašalinti dizaino trūkumų modernizacijos proceso. Po Kursko mūšio išgyvenusio 47 SPG išsiuntė į gamyklą, kur tiekiami šaulių vadas Šalmas ir specialios šarvai padengtą sluoksnį, kuris apsaugo nuo magnetinių minų.

Su ACS tobulinimo vadinamas Elefant (ty "dramblys"), galbūt labiau būdingas sunkiųjų mašina su ilga "kamieno". Tie patys pajėgos (kaip vokiečių ir sovietų) įstrigo senąjį pavadinimą.

Su labai daug trūkumų, ši mašina turi pagrindinį pranašumą - ginklas su ilgo nuotolio gali pasiekti beveik bet bakas. "Ferdinandas", kurio nuotrauka ir šiandien nustebino kampas, Vokietijos komanda buvo sukurti sunkumų kirsti vandens kliūtis, tai buvo beveik neįmanoma evakuoti iš mūšio atveju praradus savo ruožtu.

Iki karo pabaigos išgyveno tik du "dramblius", jie sudegino Berlyne, Sovietų pėstininkus. Du perimta anksčiau, ir dėl to, kad išlikęs egzempliorius paėmė savo vietas Rusijos ir JAV muziejai.