Inkaro grandinės. Komponentas saito prietaiso

Inkaro grandinės - svarbi inkaravimo įrenginio ir visa indas, kaip visuma. Pirmieji inkaro grandinės buvo prieš du šimtus metų. Dabar inkaro grandinės dizainas yra taikomos standartų ir išlaikė mechaninius bandymus.

Istorija inkaro grandinės

Per šimtmečius, jūrininkų naudojama kanapių virvę nustatymo inkarai. Burlaiviai vyko viduryje pastarąjį tūkstantmetį į mažų inkarai ir lyno stiprumo kanapių viešnagės metu buvo pakankamai. Su laivų ir jūrų laivų statybos plėtrą, todėl inkarai tapo sunkesnis. Turėti pakankamai jėgų, kanapių lynai pasiekė pusę metro apskritimo, todėl jie turėjo naudoti plonesnius galus baigiantis virvę ar špagato, švartavimosi būgnų Capstan. Be to, kanapių lynai frays inkaro lyno ir ledo buvo sumažinti kompensuoti jų mažo svorio, tai buvo būtina svorio inkaro strypą.

XVIII ir XIX amžių žinomos pradedant pavieniais taikymo metalinių inkarų grandines, kurios nepaprastai įrodyta ir audrų metu ir ledo pertraukos ant Temzės metu pabaigos. Oficiali pradžia iš metalo grandinės naudojimo laikoma 1814.

Fregata "Palantas", kuri buvo pradėta 1832 - pirmasis laivas Rusijos laivyno, įrengta inkaro grandinių.

Jau 1859 metais, prieš montavimas ant britų karinio jūrų laivyno inkaro grandinių laivų pradėjau jausti įtampą pagal reikalavimus parengtus Lloyd registre, ir 1879 metais - ir pertraukos.

Reikalavimai Pristatymas Registruotis

Ypač spartus Rusijos laivynas pradėjo vystyti XX amžiaus pradžioje, ir egzistavo tuo metu laivų klasifikacija nebeatitinka saugumo reikalavimų. Todėl 1913 metais buvo suformuota nacionalinė klasifikacija visuomenėje "Rusijos Registras", kuris Sovietų istorijos tapo žinomas kaip SSRS registre, o dabar - Rusijos jūrų laivybos registrui (RS). Jos užduotys apima matavimo ir laivų ir plūdriųjų konstrukcijų klasifikacija, priežiūra jų registrus, juos stebėti ir techninę priežiūrą.

Pagal nuo jūrų laivų registre reikalavimus turi tapti du darbo ir vieną atsarginį jūros inkaro. Kur kiekviena grandinė ilgis turi būti ne mažiau kaip du šimtus metrų, tai yra, jeigu pakeitimo laivapriekio inkaro. Be to, du jungiamoji grandis ir pabaigos laikiklį. Inkaro laivas prietaisas suteikia mechanizmus, kurie pajėgumai leidžia jums pasirinkti inkaro yra ne daugiau kaip pusvalandį. Prižiūri Registruotis sudedamųjų elementų inkaro įrenginiui.

inkaro pavara

Pritvirtintas prie inkaro grandinės atiduotas arba panaikinti specialiomis priemonėmis ir įrenginiais. Inkaro grandinės kamščiai prietaiso grįžta pat galo grandinine kliuzai - visa tai ateina kartu, ir yra laivo įrangos inkaras. Ji turi du inkarai šonuose yra laivo pirmagalio. Ant nosies jis yra nustatytas ir gervė su elektrine arba hidrauline pavara. Pagrindinė dalis suktuvo - žvaigždute, kuri yra žaizdų iki grandžių ryšius. Dizainas taip pat apima gervė būgną, ant kurios žaizdų stovėjimo vietose.

Grandinę, nuo inkaro praeina per lentos įdubą, ir kamštį inkaro Klize apvyniojant gervė krumpliaračio ir laisvas galas pritvirtintas prie laikiklio į grandinės spintelę laivo.

Kai laivai yra nustatyti laivagalio inkaro įrenginį. Nes plotas yra ribotas, į laivagalio, tada pakelti vienas arba du inkarai vartojamas pašaras steeple. Tai besisukančio būgno su apačioje žvaigždute, montuojami vertikaliai. Judėjimas tai yra elektros variklis, kuris gali būti arba būgne arba pagal denio. Dėl krumpliaratinio grandinės yra žaizdos. Fotografijos rodo, Capstan įrenginį, kur 1 - yra būgnas, 2- horizontalus žvaigždutė 3 - inkaro grandinės.

Fiksavimo ir tvirtinimo elementai

Kamščiai pridedamas slopina spontaniškai ėsdinimą ir vyksta pagal įtampą inkaro grandinės ir Cluzet. Jie gali būti stacionarus arba nešiojamas: grandinę ir denio.

Dėl konstrukcijos, kamščiai yra spiralės kamerų ar hipotekos tiltas. Ekscentriškas sustojimai yra įdiegta mažesnių laivų. Grandininiai kamščiai - trumpi lankai, kurie perėjo per inkaro laikiklio ir pritvirtinti prie denio tuo Obukhov dviejų galų.

Inkaro inkaro vamzdžiuose, kurie tarnauja valymo inkaro ir inkaro grandinės gali būti tradicinių, suvirinti arba mesti transporto ir žvejybos laivams; Atidaryti kaip kieto liejimo bulvarinė organo nizkobortnyh laivais; su šoninės apkalos keleiviniais laivais, laivų ledo navigaciją nišą, leidžianti pašalinti inkaro nuleidimą su oda, taip sumažinant žalos riziką.

Tipų ir inkarai statybos

Šiandien yra keturių tipų inkarai. Su tapti inkarai, kurie yra išdėstyti lankas, laivas yra prilaikomas. Maksimalus svoris ant lėktuvnešių pasiekia 30 m. Parama inkarą laivagalyje skirtas užkirsti kelią laivui apsisukti ramstis. Dėl ilgalaikio saugojimo plūduriuojančius objektus, pavyzdžiui, plūdurus ir švyturius, fiksuoto "negyvas" inkarai. Fidgeted palaikykite specialios paskirties laivus, T. N. žymeklis laivai Kasybos.

Šiuo metu jis yra žinomas visame pasaulyje jau daugiau nei penkis tūkstančius rūšių inkarai. Bet jūra inkaras yra sudaryta iš keturių pagrindinių dalių. Visumos struktūros pagrindas yra suklį. Ant veleno stacionarių arba pasukamų montuojamos ragų su letenėlių, kurios pasirausti į dirvą ir išlaikyti valtis vietoje. Statmenai ragų ir veleno ašies yra, kuris paverčia apačioje po to, kai nardymo inkarą, ir nesuteikia ragai gulėti horizontaliai. Tvirtinimo inkaras lyno arba inkaro grandinės ir žiedo apkaba yra teikiama, kuris yra vadinamas žiedą.

Pagrindiniai elementai inkaro grandinės

Pagrindinis elementas inkaro grandinės - nuoroda, kuri yra pagaminta iš plieno kalvė suvirinti strypo su formuoto arba ketaus Przypora kartu su tarpiklio švelniu valcuotą plieną.

Lankai inkaro grandinės prijungtas prie jungiamųjų skliausteliuose, paprastų arba priklausanti, dažniausiai iš kurių yra Kenter apkaba. Paprasta kabės nėra apdrausti nuo atsitiktinio atidarymo. Be to, kai naudojamas galiniuose įrenginiuose grandines, atliktų be kontraforsai, ir yra didesnis nei tradicinių vienetų.

Kenter apkaba kaip normalus nuorodą, tik išsiskyrimo. Dvi dalis kronšteino yra prijungtas prie pilies ir saugomi atramą, kuri yra įterpta kampu su švino pin dangteliu.

Pasukama, kuris apsaugo nuo sukimo iš inkaro grandinės inkaravimo metu, paprastai yra faktinio pasukama galinio įrenginio struktūra ir du vienetai sustiprintas šių flanšų.

Sustiprintas ryšys - su Buttress, mažesnio dydžio nei terminalo, bet didesnis nei įprasta nuorodą. Laikiklis inkaras yra įdėti į inkaro veleno akis, ji taip pat prijungtas prie galutinio nuorodą su pasukama inkaro laikiklio, pasuko jį atgal.

Inkarinio grandinės dizainas

Inkaro grandinės, taip pat bet kokia, ji susideda iš nuorodų, bet dizainas yra ne taip paprasta. Nuorodos ketina tam tikrą ilgį, kuris yra vadinamas tarpines svogūnai. Iki Rusijos laivynas obligacijų ilgio standartus yra 25 metrų, Jungtinėje Karalystėje, jei tai priimtina ilgio matavimo kiemuose - 27.43 metrų arba 30 km. Lankai į norimą grandinės ilgis kartu ir prijungtas tarp CANTER veikimo. Ši surinkimo metodas leidžia lengvai pašalinti pažeistas vietas ir, kai reikia pakeisti inkaro grandinės ilgį.

Šaknų lankas, kuris yra fiksuotas grandinės dėžės su viena kanalo šono pabaigos kronšteinas baigiasi, o kitas amplifikuotas zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya lankas yra Trumpai tariant, vienas galas pritvirtintas prie grandinės spintelę ir su kabliu kitame gale grandinės. Nuotrauka rodo, kad tai yra įmanoma išleisti tne lankstymo kablys. Ši konstrukcija leidžia vieną žmogų greitai paleisti laivą nuo inkaro grandinės.

Inkaro lankas (instrukcija linija) taip pat skiriasi nuo statybos tarpinis. Ji apima šarnyrine jungtimi. Lankas pabaiga laikiklis, prie kurio tvirtinamas inkarą.

Matmenys inkaro grandinės

Pagrindinis dydis, storis ir kuris apibrėžia savybes grandinės yra jo kalibro. Kalibro - skersmens strypą, iš kurios nuoroda, arba galinė dalis, nuorodą, priklausomai nuo gamybos būdo. Išreikštas per kalibro matmenų ir kitų vienetų, kurie sudaro grandinę. Svoris vienam metrui inkaro grandinės taip pat priklauso nuo kalibro naudojant koeficientus dlinnozvennye grandinės - 2 be kontraforsai - 2,2, su kontraforsai - 2,3.

Grandinės ilgis priklauso nuo laivo ir jo dydžio tipo. Tai turėtų būti daug daugiau gylis jūros, automobilių stovėjimo vietos, nes, pirma, iš kurių gravitacija yra prie grandinės apačioje padeda įtvirtinti eiti į apačią ir palaikykite jį ten, ir, antra, jėga, kuri veikia ant inkaro į įsitraukimo į apačią, ji neturėtų būti nukreipta aukštyn ir horizontaliai.

Jūrų transporto paprastai turi grandines, sudarytas iš 10-13 matuoklis pančiai nuo 80 iki 120 mm, kuri priklauso nuo pagrindinės inkaras dydžio. Jei kalibro didesnis nei 15 mm, vienetai yra atliekamas buttress - skersinę tiltą, kuri padidina nuorodą tvirtumą daugiau nei 20%.

Taip pat specialios skaitikliai, spalva ženklinimas naudojamas tvirtinimui įrenginius. Skaičius ir spalva (balta arba raudona) spalvos vienetai priklauso nuo išgraviruotas metrų ar pančiai numerį, kuris susideda iš grandinės. Nuotrauka rodo, kad išgraviruotas šimtai keturiasdešimt metrų grandinės, nes ant abiejų raudonos kronšteino Kenter baltai dažytos ant dviejų nuorodų pusių. Norėdami nustatyti grandinės ilgį tamsoje, kad sutvirtinama paskutinis nurodo taikomas dažytos areštavimo iš minkštos grūdintos vielos.

Parametrai inkaro grandinės

Pagrindiniai parametrai inkaro grandinės - tai kalibras, laipsnio stiprumo, mechaninės apkrovos ir tempimo bandymas teorinis masę. Pagal projektavimo parametrų inkaro grandinės nuorodos yra su arba be kontraforsai.

Pagal stiprumo charakteristikos, kurie priklauso nuo medžiagos ir gamybos metodo kalibro, inkaro grandinės gali būti normali, padidėjusi ar didelio stiprio. Grandinės gali skirtis ir metodas gamybos vienetų ir pačių tarpiklių.

Produkcijos atitiktis standartams - būtina gamybos inkaro grandinių. Pavyzdžiui, inkaro grandinės GOST 228-79 - produktų su tarpikliais kurie yra pagaminti iš anglies ir plieno lydinio, patvirtino mechanines savybes, turi stiprumo ir kalibro iš trijų kategorijų pagrindinių ryšius su tarpine nuo 11 iki 178 mm laipsnį.

Kokybės mechanizmai, agregatų ir atskirų komponentų inkaravimo įtaisai, įskaitant grandines, - tai ne tik patikimumas ir saugumas laivo, bet ir saugos garantijų ir kartais žmonės laive gyvena.