Dyzelinis generatorius: nuo ištakų iki dabartinių laikų.

Iš dyzelinių generatorių istorija kilęs XIX amžiuje, tačiau šiandien šie įrenginiai yra populiarus ir paklausą energijos šaltinių. Dyzeliniai generatoriai yra patvarus ir ekonomiškas, paprastas naudoti, be to, jie gali gerokai sumažinti naštą miesto tinklų. Tai idealus energijos šaltinis, kuris gali būti naudinga ir šalies kotedžai ir ne pramoninės gamybos svetainėse. Kai jis ateina į regionus, kuriuose nėra centralizuoto elektros energijos, do ir tai nepavyks be dyzelino elektrinę.

Dyzeliniai generatoriai šiuolaikinėse sąlygomis

Dyzelinas generatorius - augalų, kurių generuoja elektros energiją deginant kurą. Šis prietaisas susideda iš dyzeliniu varikliu ir elektros generatoriumi, veikimo įrangos trukmė nustatoma tik degalų atsargas.

Didžiausią paklausą dyzelinių generatorių kaip avarinio elektros energijos šaltinio, kai būtina užtikrinti nepertraukiamą elektros energijos tiekimą - ji gali būti pramoniniai pastatai, ligoninės, bankai ir pan. Naudotų dyzeliniai generatoriai ir tose vietose, kuriose jums reikia laikinai galia - statybvietėse, prekybos srityse, viešojo koncertų salėse ir pan. Tačiau, dyzeliniai generatoriai sugeba organizuoti ir DC maitinimo, o tai ypač svarbu iš ekspedicijų įvairovė, apie jachtas, nuotolinio kaime.

Dyzeliniai generatoriai pritraukti šiandienos vartotojus? Nuopelnus tokios įrangos svoris: jis yra kompaktiškas, ilgas gyvenimas, efektyvumas, gebėjimas dirbti plačiame temperatūrų diapazone (-60 iki + 60 ° C), mažai triukšmo, ekologiškumą.

Elektronika plotas pastaraisiais dešimtmečiais, vystosi labai aktyviai: naujausi pasiekimai šioje srityje lėmė dyzelinio generatoriaus yra beveik idealus energijos šaltinis. Šiandien dyzeliniai stotys yra didelio tikslumo elektroninius prietaisus, vidaus degimo variklį. Darbo generatoriai atliekamas automatiškai, beveik be žmogaus įsikišimo: visos funkcijos vyksta pagal tikrinimu kontrolės ir valdymo sistemas.

Daugelis išradimų per pastaruosius šimtmečius šiandien nėra populiarus, populiarus. Tačiau ne dyzeliniai generatoriai - žmonija negalėjo rasti gyvybingą alternatyvą šios įrangos. Iki šiol tik dyzelinis generatorius gali suteikti nepertraukiamą elektros energijos tiekimą mažiausiomis sąnaudomis ir nepriklausomai nuo išorinių sąlygų.

prieš Dyzeliniai generatoriai amžiaus

Iš dyzelinių generatorių išradėjas yra Rudolf Diesel. Tačiau šio prietaiso atsiradimo prielaidos gali net pasakyti 25 metų iki oficialios atidarymo - 1831. Tai buvo tuo metu Maykl Faradey pirmą kartą pristatė visuomenei su prototipo generatoriaus - vario vielos rite.

Struktūra Faradėjaus įtraukta vario ritės ir magneto. Magnetinis laukas gamina elektros srovė pradėjo suktis ir magnetas. Šiek tiek vėliau, šis išradimas buvo patobulinta: jau magnetą stacionarioje padėtyje, ir ritė perkeltas aplink jį. Dėl sukimosi judėjimo ir atsirado nuolatinę srovę.

70 metų nežinomas genijus kartu šį atradimą su dyzeliniu varikliu Rudolph Diesel ir gavo vieną prietaisą, kurį mes dabar vadiname dyzelinį generatorių.

Dyzelinas vidaus degimo variklis, ir

Dirbti revoliucinę naujos rūšies variklio Rudolf Dizel pradėjo 1890 metais. Tada teorija buvo pasiūlyta, kurį sudarė tai, kad variklis efektyvumas gali būti pagerintas, jei kuro yra suleidžiamas į cilindrą su jau suspaustu oru. Beje, variklio efektyvumas 12% (išradimas Nikolaya Otto) tuo metu buvo laikomas piko efektyvumą. Dyzelinas taip pat pranašavo savo kūrimo efektyvumą 70%, o tai, žinoma, buvo padaryti splash.

Patentuotas Rudolf Diesel varikliu tai buvo 1892 metais. Pirmasis turėjo būti naudojamas kaip kuras anglies dulkių, tačiau, kaip parodė eksperimentai, tai buvo ne pats geriausias variantas. Anglies dulkės buvo pakeistas keletą medžiagų, ir tik iš dalies išvalytas naftos buvo pripažintas geriausiu kuro tipas: dyzelis tai gali realizuoti savo planą.

Taigi, pirmas dyzelinis variklis, kuris svėrė kelias tonas buvo įkurta 1893 metais. Per 3 metus, autorius ištobulino savo kūrinį ir 1897 variklis jau prasidėjo. Nepaisant to, kad ją efektyvumas buvo 27, o ne 70%, tais laikais tai buvo rekordinis rezultatas.

Jų palikuonys pavadintas Rudolf Diesel šilumos ekonomikos variklis, bet po mokslininko prietaisas mirties buvo pakeista: 1913 jis buvo vadinamas "dyzelinis vidaus degimo variklis."

Dyzelinas Galia: kelias į tobulumą

Iš pradžių dyzelinis variklis naudojamas stacionarių mechanizmų laivuose. Dyzelinio Idėja negali būti vadinamas universali, nes tam tikrų trūkumų, todėl regionas naudojimas dyzelinis įranga buvo gana siauras. Tik prieš maždaug šimtmetį, kai du didieji atradimai - dyzelinis variklis ir elektros generatorius - buvo sudėti, dyzelinis generatorius buvo aktyviai tobulinamas.

Masinės gamybos dyzeliniai generatoriai, užsiimančių dviejų bendrovių: Case Caterpillar (Amerikos) ir Perkins. Šios įmonės šiandien tarptautiniu mastu pripažinta lyderių dyzelinio elektros energijos gamybos srityje.

Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus 20s ten buvo dyzeliniai įrenginiai ant didelių ūkių Amerikoje ir Europoje, tada jie atkreipė dėmesį į mažų gamyklų, kurios elektros reguliariai reikia.

Laikui bėgant, keli dyzeliniai generatoriai perleido vadovavimą pramoninių elektros tinklų. Tačiau šiandien jie yra plačiai naudojamas kaip rezervo, o kartais ir pagrindinio elektros energijos šaltinio. Be to, tobulinimas įrangos įgyvendinami ir dabartiniai modeliai dyzelinių elektrinių tampa vis labiau funkcionalus, patikimas, kompaktiškas. Ypač populiari jie yra tarp tų, kuriems reikia nuolat valdžią bet kokiomis sąlygomis.