DT-30 "herojus" - dviejų pakopų Visureigis ant Takeliai: aprašymas, specifikacijos ir nuomonių

Ekstremalios oro sąlygos dažnai kelia abejonių dėl techninių duomenų daugelio SUV. Yra kliūčių, kad net specializuota technika ne visada sau leisti, ir standartiniams automobiliams ir kalbos negali eiti. Bet nėra taip blogai, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. DT-30 "herojus" - unikalus plėtros rusų inžinierių. Jis nebijo bet kurio elemento, ir nėra neįveikiamų kliūčių. Patobulinta versija, su prefiksu "P", - be to, taip pat gali plaukti. Dauguma modelių vikšriniai diržai gali lengvai įveikti nedidelius vandens telkinius, miško kertamos teritoriją, taip pat smėlio ir sniego sangrūdas.

Rover "herojus" DT-30 yra skirtas darbui atšiauriomis sąlygomis Sibiro, Tolimųjų Šiaurės ir Tolimųjų Rytų. Šiuo atveju aplinkos temperatūra yra beveik nesvarbus. Apskritai visi vienodi, nesvarbu, ar ji yra šalta 50 laipsnių šilumos ir 40.

Unikalus dviejų pakopų Visureigis

Tai greitąjį-reljefas transporto priemonė priklauso nuo šarnyriniai transporto priemonių grupės, bet ji skiriasi nuo visų kitų unikaliu parametrų reljefo ir manevringumą. Praktiškai nėra sąlygų, kurios nebūtų galėjusi įveikti "VITYAZ" DT-30. Techninės charakteristikos mašina puikiai tinka dirbti su gelbėjimo komandų, per potvynių, nuošliaužų per evakuacijos sniego sangrūdas ir kitų stichinių nelaimių, taikomojo pobūdžio. Rover leidžia lengvai rasti ir pristatyti į medicinos centre paveiktoje vietoje avarijos arba, jei nukentėjo daug, tada pristatyti šioje srityje Gydytojai, vaistų ir visa reikalinga maisto.

Įranga

Be gelbėjimo operacijas, DT-30, "riteris" yra naudojami įvairios įrangos ir specialios įrangos, pavyzdžiui, gaisro gesinimo įranga, kranai, ekskavatoriai ir kita technika, kuri vienintelė yra labai sunku pasiekti pristatymo. Mašinos yra plačiai išnaudojami karo tikslais, įvairių rūšių vienetų. Visi dėka didelio pralaidumo. Vežėjai gali įveikti plačias daubų ir griovius, kurio plotis siekia iki 4 metrų, ir gali lipti kalvų ir šlaitų iki pusės metro.

Mašinos konstrukcija turi daug funkcijų, kad atskirti DT-30 "Riterio" Tarp visų visureigiai sąrašą poilsio skaičių. Jungiamieji elementai gali būti sulankstyti dviejose plokštumose, ir kontroliuoti šį procesą gali tiesiogiai iš vairuotojo kabinos. Už duomenų ryšiai gali vientisai perkelti vienas kito atžvilgiu, yra specialus rotacinis mova, sumontuoti su dviem hidraulinių cilindrų kontrolės. Jie gali žymiai pagerinti mašinų judėjimo manevringumą, taip pat darbą, susijusį su šoko-sugeriančių elementų principu, pateikti sklandžiai važiuoti.

techniniai duomenys

Kad nebūtų jokių problemų su galios trūkumo, ar sukimo momentą, inžinieriai nusprendė įdiegti 12 cilindrų variklį į "VITYAZ" DT-30. Taigi degalų sąnaudos priklauso nuo naudojamų medžiagų. Pagrindinis privalumas šio variklio - tai, ką jis įvairiam. Galia yra 780 AG. Priklausomai nuo įrangos gali būti įdiegta trijų jėgainių galimybes:

• Su varikliu CMP.
• Su YaMZ.
• Su Cummins variklis.

Toks jėgainėse įvairovė gali sukelti tam tikrų sunkumų priežiūra. Vienas iš jų yra atsarginis. DT-30 "Vityaz" apima Vokietijos variklių remontas vienetų, geriausiu atveju naudoti, turi laukti keletą mėnesių. Tai turbūt vienas iš pagrindinių trūkumų mašina su užsienio elektrinę.

Nepaisant to Talpa 30 tonų, o automobilio svoris eksploatuoti - 28 tonų. Verta paminėti, kad su šios gana didelis svorio spaudimo takelius ant žemės, minimalus. Vidutiniškai, tai yra 0,3 kg / cm. Tai leido padidinti kryžminio mašina lygį ir beveik pašalinti strigti sunkiuose dirvožemiuose.

veiklos duomenys

Didelis svoris yra ne daug įtaka judėjimo aparato greičiu. Keliaudami ant žemės, ant kietų gruntų DT-30 "riteris" yra pajėgi greitis iki 50 km / h. Per įveikti vandens ir pelkėtose vietovėse Šis parametras yra sumažintas iki 4 km / h. Dėl kryžminių poveikių ir didžiausią kampą, atvykimo, ir Kongreso. Keturračiai motociklai - 30 laipsnių, nepaisant to, kad jis yra pajėgus atlaikyti ritinį 15 laipsnių. Įgula - 5 žmonės. Vidutiniškai, degalų bakas rezervas pakankamai padengti 500 km atstumą. Apie tikslesnis vertės degalų sąnaudas yra sunku, nes tai priklauso nuo daugelio veiksnių, bet pirmiausia nuo motinos. Variklis gali naudoti bet kokios rūšies kuras, bet jo specifikacijos gali keistis.

Perdavimo ir važiuoklės įranga

Vikšrinis ATV DT garsinis perdavimo įrengtas papildomas transformatorius, kuris leidžia daugiau sklandžiai perduoti sukimo momentą. Tarp pavarų dėžė ir diferencialo užraktas yra įdiegtas, būtina pasirinkti optimalų režimą važiuojant sniegu, pelkėje ar kitų nepraeinamos vietose.

Veikia įrangą sudaro kontūrų su vikšrais rinkinys. Be to, jie įsteigė plieno skersinis narį. Tai būtina norint sumažinti spaudimą žemės paviršiaus ir taip pagerinti praeinamumas. Šie skersiniai prisijungę puikus darbas, ir su savaiminio išsivalymo, taip pat apsauga organizmą nuo užšalimo, kurie rodomi ant navigacijos įranga.

Dėl pagrindinių volai stovi nepriklausomą pakabą. Sukimo bare specialią akytą užpildą kaip darbo nariui. Tai leidžia Rover daugiau judėti sklandžiai, be žalingų tvirtinimo elementai.

Siekiant sumažinti smūgių jėgą, nukritęs iki važiuoklės, įveikiant kliūtis naudojami einamosioms ratus su poliuretano danga. Tai dar labiau leidžia žymiai padidinti Visureigis ilgaamžiškumą.

kaina

Iš DT-30 "VITYAZ" kaina svyruoja nuo 6 iki 8 milijonų rublių, priklausomai nuo konfigūracijos ir įrangos įdiegta iš gamyklos. Nepaisant to, kad mašina yra verta pinigų. Visi unikalūs veiklos savybių. Visureigis susidoroti su užduotimis, kad gali atrodyti itin svarūs, ar ne gana realus pirmo žvilgsnio. Antrinėje rinkoje, deja, siūlo labai mažai, nes mažai žmonių nori atsisveikinti su tokio universalaus instancijos.

įspūdžiai

Nepaisant įspūdingo našumo, operatoriai skundžiasi apie juos. teiginys gali būti vertinamas dažniau, kad dažnai sugenda transmisiją, o variklis yra labai įnoringas, nepaisant to, kad prašoma kaip įvairiam. Silpniausia vieta - sukabinimo įtaisas, su dideliu kampu rotacijos mazgas gana greitai susidėvi.

Labai prieštaringas Automobilių paaiškėjo, iš tiesų, atskleidė gerokai blogiau nei per bandymą.