Draudimo atvejis CTP. TPVCA mokėjimai. Procedūra avarijos atveju

Be kiekvieno vairuotojo kartą momentu gyvenime ateina tada, kai jis turi galvoti apie automobilio draudimo. Tada vienas patiko jų įžvalgumo, o kiti skundžiasi klaidų, nes jie turi kompensuoti visų pačių išlaidų. Šiame straipsnyje bus išsamiai papasakojo, kad yra variklio priverstinis TPL draudimo atveju, mes aptarsime visas jo kilmės, apdorojimo ir mokėjimo gavimo detales.

apibrėžimas

Draudiminis įvykis - įvykis, kuris sukėlė žalą sutarties objektas. TPVCA draudimo, gyvybės, sveikatos, turto trečiųjų šalių, ty žala, kad kažkas vairuotojas. Korpuso kompensuoja žalą gavo transporto priemonės (TC) draudėjui.

Draudiminis įvykis - proga kreiptis į įmonę dėl žalos atlyginimo. Bet prieš žmonės moka, yra detalus tyrimas faktus ir aplinkybes avarijos. Norėdami pašalinti sukčiavimo, tyčinių veiksmų ar ketinimų, bendrovė bus išnagrinėti visas išsamiai dokumentus.

algoritmas

Visos draudimo taisyklės, taip pat dėl nustatytų sutartyje veiksmų auka tvarka. Trumpai tariant, algoritmas yra toks:

• įdiegti įspėjamąjį trikampį ženklą;
• paskambinti į policiją;
• Nejudinkite automobilio iš vietos;
• jei sutiko pasirašyti keletą eismo įvykių pažymėjimą ;
• skambinti vilkiką;
• AB Nuoroda ribotą laikotarpį.

nedelsiant iškviesti įmonę po avarijos nebūtina. Pirma, darbuotojai vargu ar paskatins tinkamą veiksmų eigą ir visus dokumentus niuansų. Antra, jie paklausti apie sertifikatų, patvirtinančių, kad draudiminio įvykio atsiradimo galimybes. Todėl būtina iš anksto susipažinti su sutarties ir išnagrinėti veiksmų seka.

pirmas

Jei avariją, jūs turėtumėte nustatyti žadintuvą ženklus į sceną. Jei reikia, teikti pagalbą nukentėjusiesiems. Tada skambinkite eismo policiją telefonu 002, 112, 911.

Laukimo laikotarpis nėra būtina aptarti visus niuansus su antruoju pusėje avarijos. Ši informacija gali būti panaudota prieš jus. Verta praleisti laiką tvirtinimo registracijos numerius transporto priemonių, prašydama pavadinimą kitų dalyvių avarijos, jų telefonų numerius, pageidautina gauti liudytojų duomenis, jei tokių yra. Per tą patį laiką, mes taip pat turėtų padaryti pareiškimą. Draudžiamojo įvykio turi būti aprašytos laikantis reikalavimų, nurodytų sutartyje.

Nukentėjusysis rekomenduojama išsiaiškinti kontaktinę informaciją kaltininko avarijai, draudimo įmonės pavadinimas, jo draudimo poliso numerį. Jei avarijos dalyviai daug (daugiau nei du automatai), ir aiškiai apibrėžti, kas yra atsakingas už tai, kas atsitiko, sunku, būtina apklausti visas šalis ir kartu padaryti pranešimą, kad draudiminis įvykis įvyko CTP. Jis yra pridedamas prie politikos.

Jei kitas vairuotojas nesutinka su nustatytų ar tiesiog faktai nenori pasirašyti dokumentą, kad nėra reikalo nerimauti. AB neturi teisės atsisakyti sumokėti tik dėl to, kad ieškinyje.

svarbūs taškai

Iki kelių policijos pareigūnams atvykus į įvykio vietą turi daug keisti. Todėl, jei yra kamera ar vaizdo kamera, būtina nedelsiant šaudyti į sceną (keturių pusių) ir nukentėjusiųjų, jeigu jų yra. Tai geriausia imtis keletą nuotraukų iš skirtingų kampų ir atstumų.

Tuo avarijos svetainėje negali nieko pakeisti. Bet jei kamščiuose, o aukos yra priversti išleisti kelio iki atvyko policija, anksčiau būtina atlikti avarijos schemą, atsižvelgiant į liudytojų akivaizdoje nustatyti transporto priemonės padėtį ir parengti pareiškimą. Draudiminis įvykis, turi būti vykdomas pagal nurodytus sutarties taisykles. Jei yra daiktų, kurie yra susiję su scena (pavyzdžiui, skaldytų stiklo), būtina imtis visų priemonių jų apsaugai ir apriboti apvažiavimas.

Jei draudimo taisyklės numato informaciją apie nelaimingo atsitikimo Iš skambučiu įmonės atsiradimo, nedvejodama išsiaiškinti darbuotojo kuris paėmė skambutį vardą. Jei ateityje jo žodžiai išprovokuoti jus trikdo registracijos dokumentų tvarką, ji bus kas nors susiję. Savininkai KASKO politika privalo atskirai informuoti JK.

Padaryti Motorinių privalomas TPL draudimo atveju

Kelių policijos inspektorius atvykus privalo imtis visų avarijos pažymėjimo transporto priemonių registravimo, vairuotojo pažymėjimą ir draudimo politikos dalyvių. Remiantis surinktais iš visų pusių duomenimis avaringumo schemą, kurioje išsamiai piešti visas avarijos aplinkybes. Sertifikatas yra būtina įvesti asmens duomenis liudytojų, jei tokių yra, ir keleiviai. Jei informacija yra pateikiama tiesa, tai galima pasirašyti popierius. Jei asmuo mano, kad dėl draudimo atveju CTP dokumentai teisingai parengta, ji taip pat yra būtina nustatyti pranešime. Tokiu atveju turite nurodyti "Nesutinku" ir jį pasirašyti.

Auka inspektorius privalo išduoti nusikaltimo, tyrimo, avarijos schema protokolo kopiją (planas srityje ir automobilių, greitis vietą, stabdymo atstumais, aprašymas susidūrimo vieta), duomenys apie transporto priemonių tikrinimo ir paaiškinti visiems dalyviams ir liudytojams. Šie dokumentai turi būti aiškiai nurodyta vardą ir pavadinimą inspektorius. Jeigu dokumentai negali būti išduodamas nedelsiant, būtina nurodyti tikslų laiką bylos ir ateiti į tam tikrą vietą nurodytu laiku.

Jei nelaimingas atsitikimas sukėlė didelę žalą sveikatai aukos, dokumentų, kurių reikia padaryti iš medicininio patikrinimo aktą. Procedūra atliekama įvykio vietoje ar į ligoninę, į dviejų liudytojų akivaizdoje. Štai kaip ypač CTP draudimo atveju turėtų būti nustatyta - nelaimingas atsitikimas.

niuansai

Po avarijos turi būti atidžiai tikrinami padarytos žalos transporto priemonei. Tada eismo policija turėtų būti aiškiai juos apibūdinti, taip pat įtraukti į frazę akto "galimų paslėptų defektų." Priešingu atveju, JK neturi sumokėti žalos atlyginimo, kad nebuvo anksčiau aprašytą išlaidas.

Jūs taip pat turėtumėte patikrinti protokolų ir sertifikatų teisingumą, šių duomenų apie vietą ir laiką avarijos, informacija apie dalyvių ir transporto priemonių tikslumą. Visi taisymai turi būti patvirtintas antspaudu, parašu ir frazė "Pakeitimas". Dokumentas turi būti parengtas to paties ranka.

Turėti automobilį kaip galima po dokumentavimo nelaimingą atsitikimą su inspektoriaus leidimo.

kiti variantai

Jei transporto priemonė patyrė kaip stichinės nelaimės atveju, pavyzdžiui, uraganas ar kritimo lentos, tada pagalbos apie incidentą turėtų kreiptis į vietos įstaiga Rosgidrometeotsentra. Jei mašina sugadinta gaisro, atitinkamas dokumentas gali būti gaunami iš gaisrinę.

Savininkai KASKO politiką dėl kompensacijos už žalą, padarytą tretiesiems asmenims, turi parašyti prašymą į teritorinę policijos nuovadą ir imtis sertifikatą, patvirtinantį dalių vagystės. Be to, turėtų daryti transporto priemonės vagystės atveju.

Jei draudiminis įvykis įvyksta CTP (RTA), ir kaltininkas gavo politiką kitame mieste, jums reikia kreiptis į vietinį filialą bendrovės. Kompensacijos mokėjimas turėtų būti patogi vieta auka (City).

Štai kaip draudimo atvejais dizainas privalomojo transporto priemonių draudimo.

klaidas

• Perkelti transporto priemonę arba susijusios su DPT daiktų vietą prieš atvykdami Kelių policija be labai geros priežasties.
• Pasiduoti dalyvių grėsmės ir atlyginti kitos pusės policijai greičiau.
• Panikos.

pranešimas AB

Datos, kurią klientas privalo deklaruoti incidentą, nurodytą sutartyje. TPVCA, jie yra 15 dienų nuo nelaimingo atsitikimo datos, atsižvelgiant į Hull - 3 darbo dienas visais atvejais, išskyrus vagystę. Pastaruoju atveju asmuo yra tik 24 valandos. Tada jums reikia atvykti į JK filialą ir pateikti pilną dokumentų paketą. Jo sąraše taip pat turi sutartį. Asmuo turi 15 dienas rinkti dokumentus. Nors Dažnai tai nėra reglamentuota.

Jei nelaimingo atsitikimo auka vieta negavo jokių dokumentų, atitinkamas prašymas gali padaryti JK. Nuo klientas reikės pateikti pasą, originalus politiką, kopijas kvitus, įrodymą automobilių registravimo, vairuotojo pažymėjimas, originalus "Pranešimai", bankas detalės nukentėjusiajai šaliai A dviem egzemplioriais pareiškimas gauti mokėjimus draudimo atvejais. Popierius turi būti štampuoti, datas ir sunumeruoti.

Darbuotojai privalomai atlikti ekspertizę. Jei žala yra labai rimta, ekspertas privalo keliauti į avarijos vietą. Priklausomai nuo mokėtino normos įvertinimo. Nuo pat Jungtinėje Karalystėje dokumentų pateikimo per 20 dienų priimti sprendimą.

Nagrinėjimo procedūra

Situacija dažnai kyla, kai asmuo nesutinka su vertinimo ir mokėjimo sumos. Norėdami išspręsti šią problemą, būtina atlikti nepriklausomą tyrimą įtraukiant vertintojais, kurie turi licenciją atlikti šią operaciją, ir Jungtinės Karalystės atstovai. Kvietimas į įmonės darbuotojų turi siųsti registruotą laišką, ne vėliau kaip per tris dienas iki tyrimo dienos. Jei preliminari suma žalos yra daugiau nei 120 tūkstančių rublių, turėtų būti kviečiami į egzaminą ir kaltininkas avarijos. Tokie veiksmai draudimo atveju CTP padės toliau nukentėjusiajai šaliai gauti kompensaciją per teismus. Draudimo atstovai dažnai ignoruoja nepriklausomą tyrimą. Bet čia svarbu tai, rašytinį patvirtinimą pranešimo išsiuntimo. Jei JK atsisakė sumokėti kompensaciją arba per 30 dienų be atsakymo po dokumentų gavimo turėtų kreiptis į teismą.

Kaip padaryti, kad draudimo atveju CTP nesiremiant?

Neseniai ten buvo registruoti avariją "evroprotokol" be darbuotojų kelių policijos dalyvavimo praktika. Kad šio principo išduoti nelaimingą atsitikimą, turite naudoti specialias formas, sukurtas Jungtinėje Karalystėje. Jie priimami per 5 dienas nuo eismo įvykio dienos.

Registracija sąlygos: Visi dalyviai turi būti apdraustas, nesutariant žalos ir eismo įvykio schemos neturėtų būti. Tik tada vairuotojai galės parengti dokumentus pagal supaprastintą sistemą. "Pranešimas apie avariją" turėtų būti tualetą visus dalyvius ir perdavė į Didžiąją Britaniją. Šiuo atveju, auka negali nustatyti papildomų reikalavimų draudikui, tačiau įmonė turi teisę atlikti tyrimą, kad būtų išaiškinti avarijos sąlygas.

Draudimas "Rosgosstrakh": funkcijos CTP

• Maksimalus dydis materialinės žalos atlyginimo - 400 tūkstančių rublių ..
• Ribinės mokėjimai draudimo atvejais, formalūs "Europos protokolas", - .. 50 tūkstančių rublių, jei abiejų dalyvių gavo draudimo nuo nelaimingų atsitikimų politika po 08/01/2014. Kitais atvejais - 25 tūkstančių rublių ..
• Didžiausia suma kompensacijos už "Europos protokolu", registracijos Atsiradus Maskvoje, Sankt Peterburge ir susijusiose srityse avarijos, kuri buvo užfiksuota techninėmis priemonėmis patikrinimo įvykio, - 400 tūkstančių rublių ..
• Draudimas "Rosgosstrah" sumokėjo grynaisiais pinigais arba perduodant remontas. Antruoju atveju atsižvelgiama į nusidėvėjimą dalių reikia pakeisti. Automobilis gali būti įteiktas tik tose stotyse, su kuria JK pasirašė sutartį dėl remonto.
• išspręsti problemas laiką - 20 darbo dienų.

Teisės aktų pakeitimus 2015 m

Pernai Valstybės Dūma priėmė įstatymo pataisas, padidinti mokėjimų ribą dėl turto sugadinimo ir dėvėti, keičiant ribą. Jei draudiminis įvykis įvyksta CTP, automobilio savininkas dabar galite pasirinkti savo metodą gauti kompensaciją (pinigais arba į remonto kryptimi). Bus atlyginti tik JK įtakos, neatsižvelgiant į tai, bendrovė aptarnauja kaltininkas avariją. Valstybės Dūma mano, kad siuntimas į vietinį filialą kitos avarijos dalyvio draudiko atidėti tik gauti kompensacijas procesą. Anksčiau tokiais atvejais buvo numatyta už 0,1% kompensacijos dydžio baudą sumokėti už kiekvieną pradelstą dieną. Nauja įstatymo pakeitimai padidino Komisijos up dydį iki 1%.

Baudos taip pat numatyta gedimo atveju JK darbuotojų parduoti TPVCA politika suinteresuotus subjektus. Jų dydis yra 50 tūkst. Patrinti. Papildomos paslaugos už tą pačią sumą galima nustatyti kaip alternatyva įmonėje.

Taip pat pasikeitė didžiausią išmokėjimo už CTP politikos "Rosgosstrakh". Draudiminį įvykį, kuris įvyko Maskvos teritorijoje, Sankt Peterburge ir Leningrado regione yra maždaug 400 tūkst. Patrinti. Iš avarijos dalyviai turės teikti duomenis į vaizdo įrašymo abiejų automobilių. Dėl kitų regionų, limitas negali viršyti 50 tūkst. RUB.

Pakeitimai taip pat numato, kad koridoriaus tarifų įvedimą, kad įmonėms sumažinti politikos kainas. Bet kiek tai turės įtakos "avtograzhdanki" išlaidas, dar nežinoma. Preliminariais skaičiavimais, Rusijos Sąjungos draudikų (RSA), ši norma gali pabrangimas 24,2%. Nuo 2016 jis bus pakoreguotas centrinio banko.

Laikas ikiteisminio ginčų sprendimo yra sumažintas iki 25 dienų. Pirmą 20 reikia peržiūrėti ir nuspręsti dėl mokėjimo. Dėl atsiskaitymo pati dar 5 dienas. Šį kartą nepakanka baigti kiekvieno draudiminio įvykio apdorojimą. Rizika, kad gali būti aktyvuota avtoyuristy kurias klientams siūlomos kompensacijos pinigais mainais už ieškinio užduotį. Tada atstumti tokius specialistus JK sudaro kelis kartus didesnes nei nuostatų dėl žalos dydžio. Čia ir bendrovė patiria nuostolių, o per visą kompensaciją į rankas sumą klientas negauna. Užburtas ratas.

Komentarai ekspertų

Pasak darbuotojų PBS, yra kita problema. Kompensacija už klientams yra negydoma įmonėje, ir į teismą.

pavyzdys

Vyras įsigijo TPVCA politiką "Rosgosstrakh". Draudiminis įvykis įvyko dėl nelaimingo atsitikimo. Klientas, nesukeliant UK darbuotojus remiasi privataus vertintojo į egzaminą. Bet kiek žmonių, tiek daug nuomonių. Vienas ekspertas mano, kad automobiliai reikia atstatyti 1 tūkst. RUB., O antrasis kvietimas į 10 tūkst sumos. Patrinti. Kliento gaunančios Daroma išvada, iš karto į teismą. Pagal statistiką, kas 4. draudikas veikia tokia schema. Tai nėra normali padėtis.

Taisyklės ar sutartis yra priminimas klientams, kurie gali būti teisę kaip "draudiminis įvykis įvyksta. Ką turėčiau daryti? "Tai aiškiai nustatyta veiksmų seka. Pirmiausia būtina pranešti kelių policijos. Pagal statistiką, 8-9% atvejų registruojama "evroprotokol". Į mokėjimo ribų padidėjimas bus tik skatinti avarijos dalyvius, kad iš avarijos, be kelių policijos. Teoriškai tokia priemonė turės gerokai sumažinti transporto spūstis. Vairuotojai neturite laukti kelias valandas policijos. Tačiau praktikoje, auka negali pateikti papildomus reikalavimus SC. Popieriaus tik vadinamas "evroprotokol", bet jis yra pagamintas su Rusijos potekste.

Kalbant apie kompensacijos auto remonto forma, situacija yra pernelyg dviprasmiškos. SRT, kuris JK pasirašė sutartį gali būti 100 km nuo nukentėjusiojo. Vairuotojas dar turės mokėti daugiau už naujų dalių. Beje, naujieji įstatymo pakeitimai, ribojantys nusidėvėjimo dalis buvo sumažintas nuo 80 iki 50%. Ir neturtingų remonto stočių atveju turės spręsti dėl jų pačių, nors sutartis sudaroma SK.

dėvėti Savybės

Žalos dydis nustatomas sumuojant dalių sąnaudas reikia pakeisti arba suremontuoti, sureguliuoti dėl nusidėvėjimo. Tai santykinis matas. Jis apibūdina panaudojimo komponentų ir asamblėjose mašiną laipsnį jo veikimo metu. Jis išreiškiamas piniginiais vienetais. Kuo daugiau metų automobilį, tuo mažiau dalių kaina. Būtent šis aiškinimas sukelia ginčus tarp nukentėjusiųjų ir Jungtinėje Karalystėje daug.

Už kiekvieną komponentų tipo įdiegta savo apskaičiavimo taisykles nusidėvėjimą. Šis parametras yra apskaičiuota tik mazgų, kurie turi būti visiškai pakeistas. Jei elementas gali būti atkurta, draudikas privalo sumokėti visą remontą. Išlaidos dažų ir automobilių paslaugos pirkimo, taip pat turi būti atlyginama visiškai. Tai taip pat taikoma saugos funkcijų (oro pagalvės, diržai), be kurio metu draudžiama naudoti automobiliai. Sąnaudų turėtų vykti avarijos dieną, bet ne tada, kai tyrimas yra atliktas.

išvada

Civilinės atsakomybės draudimas yra privalomas visiems vairuotojams. Tačiau tokia politika yra pagaminti dažniau ties patikrinimo, kur pagrindinis veiksnys yra kaina laiko. Jei vairuotojas turi ilgą nelaimingų atsitikimų be vairavimo patirtį, ji turėtų būti ne problema. Bet draudžiamojo įvykio tikimybė yra visada. Todėl būtina iš anksto susipažinti su rengiant dokumentus ir algoritmas veiksmus avarijos atveju taisyklių.