Dniepropetrovskas metro: istorija statybos, aprašymas, įdomių faktų

Nedaug žmonių žino, kad Ukraina yra mažiausias Europoje metro sistemą. Tai sudaro tik vienos šakos, kad keleivis galės vairuoti dvylikos minučių! Dniepropetrovskas metro buvo pastatyta daugiau nei 15 metų, tačiau nebuvo baigtas iki galo.

Pastato istorija

Tuo 70s pabaigos upės (tada - Dnepropetrovskas) gimė milijono gyventojų. Netrukus po šio įvykio, savivaldybių institucijos suprato, kad miestas turi naują ir pažangų transporto priemones. Tai buvo nuspręsta statyti Dniepropetrovskas metro.

Bet ten buvo ir kitų priežasčių, dėl kurių sprendimą. Šaltasis karas tarp dviejų supervalstybių buvo pačiame įkarštyje. Ir Dnepropetrovskas, kaip vienas iš uždarų miestų Sovietų Sąjunga, labai reikia saugios pastogės nuo galimų branduolinių atakų. Beje, kad tai paaiškina faktą, kad beveik visi dabar esamas stotis Dniepropetrovskas metro laid pakankamai giliai (iki 60-70 metrų).

1979 metais, peticija ant miesto metro sistemos statybos pasirašė L. I. Brežnevas. Iš požeminės statybos dalyvavo ekspertai iš įvairių miestų TSRS: Kijeve, Leningrade, Charkovas, Krivoy Rog. Tačiau, darbas ėjo lėtai, ir 80-ųjų projekto pabaigos visiems "įšaldyti". "Dashing" atėjo vėliau glubokokrizisnye 90..

Dniepropetrovskas metro rimtai domina tik antras prezidento nepriklausomos Ukrainos, Leonid Kuchma. Pastarosiomis dienomis, 1995 metais jis buvo atidarytas keleiviams. Tačiau viešųjų lėšų paskirstymas buvo pakankamai tik šešių stočių.

Dniepropetrovskas metro: foto ir aprašymas

Šeši stotys, viena šaka ilgis 7.1 km ir 45 vagonų keleiviams vežti - yra pagrindiniai rodikliai Miestas metro sistemą. Intervalas traukinių - nuo 7 iki 20 minučių. Už metus, Dniepropetrovskas metro atlieka apie 7 milijonų žmonių.

Kaina žetonų metro - vienas mažiausių Ukrainoje (mažiau tik Krivoy Rog). Vienos kelionės kaina 2011 yra tik du grivina (5-6 tai Rubliais).

Tik operacinė metro linijos jungia geležinkelio stoties zona su gyvenamųjų rajonų į vakarus nuo miesto. Jis yra tik 6 stotys:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Metalurgija".
• "Fabrikas".
• "Prospektas" Laisvės ".
• "Apsauga Mergelės" (ankstesnis pavadinimas - "Kommunarovskiy").

Beje, keturi iš jų yra beveik identiškos išvaizdos, ir skiriasi tik spalvų plokščių, kurios puošia augalų viduje sienos.

Mysteries of nebaigto metro

Per 2000-ųjų, ji jau ne kartą planuojama pratęsti metro linija į istorinio centro ir nusitempti į Dniepro bankai. Pinigai įsipareigojo skirti ir Yulia Tymoshenko ir Viktor Yanukovych. Tačiau šie planai liko ant popieriaus.

Tuo pačiu metu piliečiai sudaro daugiau nei vieną legendą apie tai, kodėl Dniepropetrovskas metro niekaip negali baigti. Pagal vieną iš versijų, metrostroiteli net tolimų 80s atrado netoli nežinoma metalo sluoksniu mieste. Jis negalėjo įveikti, nė vienas iš platformoms. Tą pačią dieną visi darbuotojai evakuoti iš miesto nežinoma kryptimi, ir perėjimas meistras, anot gandų, visiškai prarado protą.

Labiausiai tikėtina, kad tai yra bendras miesto legenda. Metro negalėjo užbaigti išvis nėra, nes nežinoma metalo, ir kaip pinigų banalus stokos rezultatas.

Kas yra ateitis po žeme miestas Dniepro?

Nuo 2016 metų pradžioje miesto valdžia rimtai apsvarstyti potvynių nebaigtų metro stočių pasirinkimas. Pareigūnai sakė, kad iš viso projekto vertė yra apie 7 mlrd grivina (18-20 mlrd jei išverstas į rusų pinigų). Ir dar, idėja buvo atsisakyta.

Šiuo metu miestas ir regionas žada baigti statyti pirmąjį metro šaką. Už tai jie net rasti investuotoją - Turkijos bendrovė Limak Priedai SanVetic AS.

Kaip buvo žadėta, kad Dniepro gyventojus, per ateinančius trejus metus bus baigtas pirmojo etapo statybos. Metro linijos bent Centrinės universalinės parduotuvės plėtinys, anot ekspertų, bus žymiai pagerinti situaciją su keleivių vežimo ir eismo kamščių centrinėje miesto gatvių.