Dažymas Fotoaparatai gamyboje. Kaip išvengti elektros energijos suvartojimas

Auga pastaraisiais metais energijos kainos lėmė tai, kad vis daugiau ir daugiau žmonių pradeda užduoti sau klausimą: Kiek bus fotoaparatas operacija po ją perkant?

Štai kodėl šiame straipsnyje mes nusprendėme toliau nagrinėti eksploatavimo purškimo kabinose išlaidas. Mes neturime gyvens švaros kameroje, taip pat nuolatinio ir periodinio aptarnavimo brangios įrangos klausimu, nes šie klausimai turėtų būti visų fotoaparatų naudotojų, kaip antai akivaizdu, kaip periodinio valymo būsto ir jo remontui.

Šis straipsnis suteikia apie problemą peržiūrą energijos vartojimo tapybos kameros veikimą.

Taigi, kas naujo technologija tapybos tankų? Atvirai kalbant - tai nieko. Dauguma struktūrinių sprendimų - žinoma rinkoje. Pradėkime nuo sprendimo, kuris yra labai svarbus visiems būsimiems ir dabartiniams vartotojams. Kalbėsime apie keitiklius naudojimui.

Tiekėjai tapyba tankai vis pradeda siūlyti variklio valdymas per keitiklius (dažnio keitikliai, tt - JEI). Ypač tai susiję su dideles kameras dažymui automobilius, autobusus su galingais varikliais 11 kW ir degikliai (350kVt). Tada tokios įrangos naudojimas suteikia betono ir apčiuopiamos naudos. Šio sprendimo principas yra labai paprastas, tačiau praktikoje tokios sistemos įdiegimas yra ne taip paprasta ir akivaizdu. Algoritmas pateikiamas toliau.

Įvedę autobusu arba traukiniu į tapybos kabinoje padarė jo paruošimas dažymui. Šiame etape, ventiliatorius operacija visu pajėgumu yra neįmanoma, nes kabina tik reikia išlaikyti darbinę temperatūrą. Šiuo pavaros režimu automatiškai sumažinti ventiliatorių galia 30-40% (10-20 tūkstančių m3). Su tokiu oro degiklio ištrauka bus suvartojama Saikingai kuro. Elektros varikliai taip pat bus suvartojama žymiai mažiau energijos.

Tada dažai nusodinimo procesas prasideda. Ten turi didesnį kiekį ore Reikalinga (24-26 tūkstančių m3), siekiant išlaikyti tam tikrą oro pokyčius pagal instrukcijas. Be važiavimo režimo Paint apima Motors 80-85% optimalią galią.

Vėlgi, tai nereikalauja visą galią elektros varikliai, taip dar kartą taupyti energiją. Degiklis dirbs žemesniuose lygmenyse, kurie taip pat lemia tam taupymo kuro sąnaudas.

Jei reikia, daugiau galios (žiemos) turės pakankamą galią, teikia ramybę.

Vėdinimo režimas purškimo kabinose po dažymo yra ypač svarbus, ypač kai ji ateina į vandenyje tirpių dažų. Šiuo atveju tai yra būtina atkreipti maksimalų oro kiekį, įkaitintą iki 20-30 ° C temperatūroje Užprogramuotas prapūtimo režimas varikliais sudaro ne visu pajėgumu (30-35 tūkstančių m3) maksimalus oro srautas. Šis etapas trunka 5-10 minučių, ir tik tokiu atveju, bendra galia reikalinga.

Po visų dažų džiovinimo etapas prasideda sluoksnių taikymo. Vėlgi, šį režimą, reikia 50-60% ventiliatoriaus galia. oro tiekimo lygis iš esmės toks pats, kaip spalvotosios etapo. Taip pat reikėtų pažymėti, kad šiuolaikiniai gamintojai dažymo kameros su automobiliu technologijų kartu varikliu ir į vieną automatizuotą procesą, kuris leidžia kaitinimo kameroje iki 60 ° C per labai trumpą laiką, kuris rezultatų sutaupyti degikliu.

Po to, kai džiovinimo proceso ateina aušinimo etapą. Modernus įrenginys turi vėsinimo režimą. Šiame etape, nereikia naudoti visą galią vienetų. JEI apriboti veikimo galios iki 30-40%.

JEI - brangių prietaisų, kurių naudojimas ne visada tinkamas. Patirtis ir praktika rodo, kad naudojant 7,5 kW varikliai ir degikliai 220kW montavimo išlaidas ir mokėti naudoti ne vairuoti tik po 4-5 metų. Variklio 11 kW ir 350 kW degiklis grąžinimo maždaug 18 mėnesių dėl elektros suvartojimo.

Žinoma, kuo daugiau ciklų kameroje, tuo greičiau ant keitiklio grąža. Tai susiję su gamybos, atliekantis bent 15-20 ciklų per savaitę.