Cadillac CT6: techninės charakteristikos prabangus sedanas

2015 New York City surengė prabangos flagmanas sedanas Cadillac CT6 šou. Ir tai ne tik automobilį. Šis modelis yra bendrovė ragina labiausiai technologiškai pažangių automobilį pasaulyje. Gamintojas į automobilio linijos stovėjo vienas žingsnis didesnis nei CTS III. Taigi, kas gali neįprastas pasigirti neįtikėtino Amerikos inovacijas?

dizainas

Pirmas dalykas, kurį verta paminėti, eksterjero Cadillac CT6. Automobilių dizainas yra pagamintas iš įmonių kompanijos stiliaus, ir "akcentas" yra būdinga radiatoriaus grotelės. Taip pat atkreipia dėmesį į ištemptos apšvietimas, kuris ateina kraštus. Ji atrodo labai įspūdingas ir modernus. Jei pažvelgti į profilio automobilį, tai galima pastebėti panašumų su CTS modelį. Bet iš bendrų bruožų poilsio nėra tiek daug. Tokiu būdu, naujumas turi šoninį langą, esantį stovo gale. Galvos optika kūrėjai nusprendė sujungti vertikalią juostelę diodais.

Kalbant apie dydžio. Ši mašina - didžiausia "Cadillac", kuri egzistuoja tik mūsų dienų. Ilgio ji yra 5.2 metrų. Ir jo ratų bazė yra 3,1 metrų! Daugelis sako, kad amerikiečių naujumą dydis yra panašus į "Mercedes» S-klasei. Gal. Tačiau "Cadillac" lengviau Štutgartas automobilis beveik 500 kilogramų. Ir visi, nes 2/3 naudotų dalių jis yra pagamintas iš aliuminio. Iš gamybos proceso likusi buvo taikomi aukšto stiprumo plieno lydinių.

interjeras

Salonas ne Cadillac CT6 yra formuojama ir įgyvendinama padoraus lygio. Kai tu sėdi viduje, pirmas dalykas, kurį pastebėsite ant 4-stipinų vairas galingas, kur galima pamatyti mygtukų masę. Prietaisų skydelis yra visiškai skaitmeninis, ir atsižvelgiant į centrinėje konsolėje sumontuotas 10,2 colių multimedijos ekrano sistema (CUE) viduryje. Apdailos tik aukštos kokybės, buvo naudojami brangių medžiagų. Įdomu tai, kad galinės sėdynės montuojamas sėdynės su reguliuojama ir šildomas. Taip pat yra masažo funkcija ir ventiliacija.

Bet tai ne taškas! Pagrindinis bruožas - tai dviejų ištraukiama ekranas (kas 10 colių) ir porankis su integruotais HDMI ir USB. Plastikiniai interjero praktiškai nėra. Šios medžiagos yra pagaminti tik irklas jungikliai ir mygtukai ant vairo. Beje, pati vairo puošia aliuminio ir medienos ir padengtas oda. Kaip ir visa kita, kas yra salone. Apskritai, ši verslo klase.

charakteristikos

Be pagrindinio versija prižiūrint Cadillac CT6 gaubtu verta 265 arklio galių 2 litrų turbokompresoriniai "keturi". Bet kai naujumo siūloma potencialių klientų su 3,6 litrų varikliu. Tai V6. Ir ten yra tiek su turbokompresoriumi ir pripūtimo versija. Pirmasis iš jų, žinoma, daugiau galingas. Ji gamina 400 "arklius". Antrasis - 335 l. a. Varoma "Cadillac", kurioje numatyta nuotrauką pirmiau, 8-pavarų automatine transmisija. Tačiau variantų su "kvartetas" ir atmosferos variklio sukūrėme visiškai naują langą su indekso 8L45. Bet tai dar ne viskas! Dėl automobilio su 400 arklio galių variklį pritaikyti automatinį 8L90, kuris paėmė iš garsaus Corvette C7.

Beje, diskas gali būti ne galinio ir pilnas (yra jungtis funkcija). Taip pat reikėtų pažymėti, kad 2015 m Šanchajuje surengė apie hibridinių automobilių Cadillac CT6 pristatymą. Test Drive šį modelį parodė savo tvirtą stiprumą. Beje, mišrus yra varomas iki 2 litrų talpos operacijos turbokompresoriumi variklio ir variklių išdėstytas ant galinės ašies pora. Jei šio skaičiaus, bendra talpa 335 arklio galių. Ir tai verta paminėti, kad šis modelis turi prisitaikanti amortizatoriai ir vairo su kintama jėga.

važiuoklė

Naujasis automobilis "Cadillac", kuriame numatyta nuotrauką aukščiau, yra nustatytas važiuoklės, kuri yra grindžiama galinio disko architektūra, vadinamas "omega". Jis sukurtas specialiai pilno dydžio automobiliams. Ir esminis skirtumas tarp šio projekto nuo savo pirmtako Alpha (ji stovi ties ATS ir CTS širdies) yra aliuminio mnogoryichazhka, kad yra įdiegta į priekį. Juk įpratę matyti ten stovi "McPherson". Kitas bruožas - tokio pobūdžio variklis galinė ašis. Tai naujienų su visiškai nauju "SEVEN» BMW panašumas. Priemoka potencialių pirkėjų siūloma visiškai valdomą važiuoklę ir magnetorheologinį prisitaikanti sustabdymą.

Ką dar verta žinoti?

Įdomu tai, kad per lėtai kampuose prie Cadillac CT6 galinius ratus pasukti į iki-cut priekyje. Tai daroma sąmoningai, siekiant užgrobti manevringumą. Dideliu greičiu - priešingai, visi ratai pasukti ta pačia kryptimi. Taigi pavyko padidinti stabilumą. Beje, ji kontroliuoja elektroninė sistema dizainą, kurias operacijos, kurios keičia TOE kampas galinių ratų.

Daugelis žmonių stebisi, kokios naują premium Cadillac CT6 kainą. Jis prasideda su kainų lygiu 54 500 dolerių ir svyruoja iki $ 65 300. Tai yra, jei perskaičiuota pagal dabartinį valiutos kursą, aukščiausios klasės automobiliu kainuos beveik, kad 4.17 milijonų rublių. Gana didelė suma. Bet tai yra amerikiečių verslo sedanas iš žinomo prekės ženklo. Taigi, kad automobilis yra verta pinigų.