Bekamerinės padangos ar ratai rūmai - kuris yra geriau?

Bet kuris vairuotojas susiduria pakeičiant rampos su pasirinkimu - Tolley įdėti bekamerėmis padangomis, ratai ar praleisti rinkti kameras. Prašydama pagalbos ir patarimų iš draugų ir kolegų automobilių savininkai paprastai nesuteikia aiškaus atsakymo, ir net tikri profesionalai negali susitarti vienareikšmiškai savo nuomonę.

Taigi, mes turime pasirinkti vairuotojo surinkimo ratų tipo atsitiktinai. Ir, kad būtų lengviau pasirinkti, būtina atsižvelgti į privalumus ir trūkumus bekamerėmis ir kamerinės surinkimo ratų.

bekamerėmis padangomis

Pagal savo esme, bekamerėmis padangomis ir kamera šiandien nesiskiria, arba, o visos padangos, pagamintos ne iš bekamerei setup norma. Ir bekamerei rato sąvoka rodo, kad kameroje nėra, į rato oro vyks tik Airtight tilptų padanga ant ratlankio ir sumontuoti ant ratlankio su ypatinga spenelių slydimo vožtuvas (oro vožtuvas).

Kokie privalumai yra bekamerėmis padangomis, kad jie tiek daug girti:

• Ne fotoaparatas daro tai lengva rato, kuris turi teigiamą poveikį savo balansavimo ir sumažina apkrovą dideliu greičiu vairavimas sustabdymo.
• Padanga be vidinės kameros gali atlaikyti mažiau streso, taigi ir daugiau švelniai veikiantis ant nelygaus kelio dalyse, t.y., sumažintas vibraciją ir triukšmą.
• Bekamerinės padangos lengvai aušinamas, jis neturi sukelti perkaitimo dideliu greičiu ilgose kelionėse.
• Dangtis yra pajėgus išlaikyti nejudamą darbinį slėgį su keliais vinimis arba varžtais, su sąlyga, kad jie yra patikimi fiksavimas protektoriaus. A panašių sandariklių pradūrimui gana įmanoma taip net pašalinti ratą.

Iš pirmo žvilgsnio, tai visai teigiami bruožai bekamerėmis padangomis, kad "įsimylėti" juose. Tačiau būtina atsižvelgti į neigiamą pusę, kuri prideda daugiau "šaukštą deguto į medaus statinę."

• Bekamerėmis padangų sėkmingai išlaiko orą tik su sąlyga, uždaromos jos ryšį su disko, todėl net menkiausias slėgio sumažinimo turi siųsti dviračio prie degalinės. Iš padangų Fit disko pažeidimas gali sukelti trivialus poveikį, kai išleido į skylę sankirtose arba nepraeinamos srityse: purvo, smėlio, sniego.
• Šalutinis gabalai arba pradūrimui su dideliu kiekiu (5 vnt) yra nepriimtina, nes neleidžia patikimai užsandarinti padanga. Šiuo atveju, tik naujasis rampos su aukštos protektoriaus tikrai stora klijais.
• Slėgio sumažinimo bekamerei ratas, daugeliu atvejų yra aštrus slėgio kritimas iš medvilnės forma, kuri veda prie greito nusileidimo ratų ir saugojimo automobilių kelyje problemos (negali susidoroti su kontrole), ypač važiuojant dideliu greičiu.
• Savęs perebortirovanie bekamerei rato yra beveik neįmanoma, nes specializuotų medžiagų ir įrangos naudojimą. Be to, sodinimo vietos diske kokybė turi atitikti reikalavimus, todėl ne kiekvienas diskas gali būti montuojamas ant bekamerei rato.

ratų kamera

Jei bekamerėmis padangomis yra taip gerai, kodėl ji vis dar taip dažnai naudojamas kameros ratą. Į viršų pusėje kamera surinkimas:

• Montuojant ratus ant fotoaparato leidžia šiek tiek sumažinti padangą nuo pastangų, todėl ratas yra pagamintas ne taip intensyviai ir gali atlaikyti dideles apkrovas.
• Sandarumas autobusų susisiekimas su disko Nesvarbu, todėl net nedidelis judėjimas leidžiamas padangų giminaitį į diską. Šiuo visiškai nesvarbu ankstesnių pradūrimui ir mažų šoninių įpjovimų visiškai suremontuotas skaičių.
• Rūmai padanga gali atlaikyti dideles apkrovas radialines ir gali veikti bet kokiomis nepraeinamos reljefą ir saugojimas tokio lygaus padangos yra ne toks svarbus, nei tubeless.
• Remontas kamerinius spindulių kelyje - gana priimtina, galite klijuoti fotoaparatą, arba tiesiog pakeisti jį. Punkcija SHARP sutraukti - retenybė, daugiausia slėgio nuostoliai rato vyksta sklandžiau, todėl galima stebėti mėginio ir sustabdyti laiką.

Kas yra toks nepatinka rūmų padangos bekamerėmis ratai gerbėjų:

• Be rato gedimo nebūtinai reikia bortirovka tą naštą, ne taip greitai, ir nereikalauja jokių specialių įgūdžių ar įrankių.
• Fotoaparatas prideda svorio prie rato, kuris yra sunkiau, kai balansavimas, ir yra papildoma apkrova pakaba greičiu virš 140 km / h.
• Kamera ratų kietesnės veikia, kad savo maža apkrova arba aukšto slėgio oro veda prie pernelyg didelės vibracijos.

Tai sudaro automobilio savininkas rinktis minkštą bezkamerkami smarkiai nusileidžiančią ir sunkaus kamerkami, lengva remontuoti. Rezultatas yra tai, kad bekamerėmis padangomis yra labai praktiška, bet negali atlaikyti didelį "kankinimas", be anapusinis motyvas Profesionalų trassoviki ratų montuojamas ant fotoaparato.