Aeronautikos istorija. MONTGOLFIER broliai

Aeronautikos istorija, regis, visiškai. Šiandien mūsų gyvenimai buvo sraigtasparniai, lėktuvai ir daug kitų groteskiškos transporto priemonės. Tačiau žmonių širdyse amžinai likti magija ir romantika, kurios yra susijusios su tokiais įdomiais veikla, pavyzdžiui, karšto oro balionu. Ir šiandien žmonės daro keliauti ant jo. Daugelis būtų įdomu žinoti, kaip visa tai prasidėjo. Iš Oreivystės vystymosi istorija bus trumpai apžvelgiami šiame straipsnyje.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo Brazilijos priklauso pionierių, kurie pamiršti istorijos vardus nebuvo. Tačiau jų pagrindinių mokslo pažangą per šimtmečius buvo apklaustas arba liko nežinoma.

Bartolommeo Lorenzo - tikrasis vardas asmens, kuris atvyko į aeronautikos istoriją Lorenzo Guzman, portugalų kunigas, kūrėjas projekto pavadinimu "Passaroly" iki šiol suvokiama kaip fantazijos. 1971 metais, po ilgų paieškų, radau dokumentus, paaiškinančius tolimoje praeityje renginius.

Jie prasidėjo 1708, kai jis persikėlė į Portugaliją, Guzman įvedėte Koimbros universiteto ir nustatyti apie bando padaryti lėktuvą, skrydis, dėl kurių būtų atidaryti balionu istoriją. Fizika ir matematika, kuriame Lorenzo parodė didelę galimybę, padėjo jam tai. Jis pradėjo savo projektą eksperimentuoti. Guzman sukūrė keletą modelių, kad tapo savo būsimą laivo prototipas.

Pirmasis demonstravimas Guzman laivas

1709, rugpjūčio, šie modeliai buvo parodyta karališkąją bajorų. Sėkmingas buvo tik vienas balionas skrydis: ploną apvalkalą su nedideliu Varkalis, sustabdytas po juo, beveik 4 metrų nuo žemės. Guzman tais pačiais metais pradėjo savo projektą "Passaroly". Deja, jo bandymo duomenys nebuvo išsaugotas. Tačiau, bet kuriuo atveju, Guzman buvo pirmasis, remiantis gamtos reiškinių tyrimo, galėjo rasti tikrą kelią įkopti, o taip pat pabandė jį įgyvendinti praktikoje. Taigi pradėjo balionu istoriją.

Zhozef Mongolfe

Nuo Juozapo, jo vyresnysis brolis, Etienne Montgolfier, kuris priklauso mažą Prancūzijos mieste popieriaus dirbtuvė, 1782 gavo pažymą, kurioje brolis paprašė jį paruošti daugiau virves ir šilko klausimą pamatyti vieną įspūdingiausių dalykų pasaulyje. Pastaba reiškia, kad Juozapas buvo pagaliau rado kažką, kad yra ne tik broliai susitikimo metu kalbėjo: būdą, kuriuo galima išeiti į orą.

"Shell prisipildė dūmų, buvo toks įrenginys. J. Montgolfier per vieną eksperimento paprastą pastebėjo, kad prisiūta audinio iš dviejų dalių audinio, į lauką-formos korpuso fiksuoto iki po to, kai buvo pripildyta dūmų rezultatas. Šis atradimas žavi ne tik autorius, bet ir savo brolį. Dirbti kartu, mokslininkai sukūrė dar du statinis dujų aparatai (taip jie vadinami savo balionus). Be draugų ir giminaičių ratą, vienas iš jų buvo įrodytas. Jis buvo suprojektuotas kaip perdavimą, kurio skersmuo buvo 3,5 metrų.

Pirmieji laimėjimai Montgolfier

eksperimentas buvo visiška sėkmė: apie 10 minučių ore truko lukštais, o auga iki maždaug 300 metrų ir vieno kilometro plaukioja per oro aukščio. Broliai, įkvėptas sėkmės, nusprendė parodyti savo išradimą visuomenei. Jie pastatė didžiulį balioną su daugiau nei 10 metrų skersmens. Susiuvami drobė striukė iš jo pastangų buvo virvė neto ir papered popierių siekiant pagerinti sandarumą.

1783 birželio 5, surengė savo demonstraciją rinkos aikštėje daugelio žiūrovų akivaizdoje. balionas pakilo pripildyta dūmų. Visi patirtį detalės liudininku specialų protokolą, kuris buvo uždaromos su įvairių pareigūnų parašais. Taigi, pirmą kartą buvo oficialiai sertifikuota išradimas, kuris atvėrė kelią aeronautikos.

profesorius Čarlzas

Paryžiuje, didelis susidomėjimas buvo sukėlė Iki MONTGOLFIER broliai skristi karšto oro balionu. Jie buvo kviečiami pakartoti jų patirtį kapitalą. Tuo pačiu metu, Jacques Charles, Prancūzijos fizikas, buvo pavesta atlikti orlaivio jis sukūrė demonstravimas. Charlesas teigė, kad dūmo oro, balionas dujų, kaip jis buvo vadinamas - ne pati geriausia priemonė, siekiant kurti hidrostatinį liftas.

Žakas buvo gerai susipažinę su naujausiais chemija ir tikėjo, kad daug geriau naudoti vandenilį, nes jis yra lengvesnis už orą. Tačiau renkantis šį dujų pildymo savo transporto priemonę, profesorius susidūrė su techniniais sunkumais. Visų pirma, tai buvo būtina nuspręsti, kuri atlieka šviesos apvalkalą, gebančią išlaikyti lakiųjų dujų ilgą laiką.

Pirmasis skrydis charliere

Robey broliai, mechanika, padėjo jam susidoroti su šia užduotimi. Jie padarė medžiagą su norimomis savybėmis. Dėl šios brolių naudojamų šviesos šilko audinys, kuris buvo padengtos su guminiu tirpalo terpentino. 1783, rugpjūčio 27, Paryžiuje Marso pakilo orlaivis Charles. Jis skrido priešais apie 300 tūkstančių. Žiūrovų ir netrukus tapo nematomas. Kai vienas asmuo, kuris dalyvavo ten, paklausė, kas visa tai vieta, Benjamin Franklin, garsaus amerikiečių valstybininkas ir mokslininkas, taip pat stebėti skrydį, jis sakė: "Kas į naujagimio atsiradimą į pasaulį taškas?" Įrodė pranašiškas pastaba. "Naujagimis" gimė, ir jis buvo lemta dideliu ateityje.

Pirmieji keleiviai

MONTGOLFIER broliai, tačiau nesustabdė Charles sėkmės ketinimą parodyti Paryžiuje savo išradimą. Etienne, bando padaryti su didžiausiu įspūdžiu, panaudojo savo talentą didele architektas. Balionas, pastatytas juos, tai buvo tam tikrais būdais meno kūrinys. Barelio formą turėjo savo apvalkalą, kuris pasiekia daugiau nei 20 metrų. Ji buvo apkamšytoje su spalvinga ornamentais išorės ir monograma.

Balionas parodė Mokslų akademijos, vadinamas jos atstovų susižavėjimą. Nuspręsta į karališkosios teismo buvimo pakartoti demonstravimas. Netoli Paryžiaus, Versalis, demonstravimo vyko 1783, rugsėjo 19. Tiesa, sukelia akademikų susižavėjimą balionas iki šios dienos nėra gyveno Jo oda buvo nuplauna lietus, todėl jis ateina į nuosmukis. Bet MONTGOLFIER broliai nesustabdė. Sunkiai dirba, jie pastatė naują balioną į tikslinę datą. Jis buvo ne mažesnis nei ankstesnio vieno grožį.

Norint pagaminti maksimalų efektą, broliai prikabinti savo ląstelę, į kurią jie pateikia gaidys, antis ir avis. Tai buvo pirmoji iš oreivių istorijoje. Balionas nuskrido aukštyn ir dirbo savo kelią į 4 km, 8 minutės saugiai nuleisti ant žemės. Dienos herojai tapo MONTGOLFIER brolius. Jie buvo pagerbtas su įvairių apdovanojimų, ir visi balionai, kurie yra naudojami sukurti liftas dūmo oru, dieną pradėjo vadinti balionas.

pilotuojamą skrydį į oro balionu

Su kurį MONTGOLFIER kiekvieno skrydžio broliai buvo artėja prie branginamų tikslą jie vijosi, - žmogaus skrydžio. Naujas kamuolys yra pastatytas jų, jis buvo didesnis. Jo aukštis yra 22,7 metrų ir skersmuo - 15 metrų. Žiedas Galerija buvo sumontuotas apatinėje dalyje. Ji buvo skirta dviem žmonėms. Šio dizaino kūrimas tęsiamas istoriją balionu. Fizika, pasiekimais, iš kurių jis buvo pagrįstas tuo metu leidžiama tik labai paprastą dizainą orlaivio. Židinys deginti šiaudus buvo sustabdytas galerijos viduryje. Jis skleidžia šilumą, o korpuso pagal skylę. Ši šiluma šildo orą, kuris tapo įmanoma padaryti ilgesnį skrydį. Jis net tapo tam tikru mastu kontroliuoti.

Skrydžio istorija galite rasti įdomių faktų įvairovė. Aeronautika - užimtumas, kuris 18 amžiuje atnešė didelę šlovę ir populiarumą. Orlaivio kūrėjai nenorėjo pasidalinti ja su kitais. Tačiau Liudvikas XVI, Prancūzijos karalius, draudžiama dalyvauti skrydžio privačių rėmėjų. Pasak jo, ši problema rizikingas gyvenimas turėjo nurodyti du nusikaltėlius, kurie buvo nuteisti mirties bausme. Tačiau ji paskatino protestus Pilatre de Rozier, vienas iš aktyvių dalyvių iš karšto oro baliono konstrukciją.

Šis žmogus negali būti suderinamas su tuo, kad nusikaltėlių pavardės bus įvesti aeronautikos istoriją. Jis tvirtino, kad dalyvauti asmeniškai misija. Leidimas pagaliau buvo gauta. Į balioną kelionė ėjo kitą "pilotas". Jie tapo markizas d'Arland, Oreivystės ventiliatorius. Ir 1783, lapkričio 21, jie buvo nuo žemės ir padarė savo pirmąjį skrydį istorijoje. 25 minučių ore išbuvo karšto oro balioną, apie 9 kilometrus skrendama per šį laiką.

Žmogaus skrydis charliere

Siekiant įrodyti, kad charliere (balionai su kriauklių, kurie buvo užpildyti vandeniliu) priklauso aeronautikos ateityje, profesorius Charlesas nusprendė įgyvendinti skrydį, kuris turėjo būti įspūdingas nei organizavo Montgolfier brolių. Kurti naują balioną, jis sukūrė dizaino sprendimus, naudojamas šimtmečius ateityje skaičių.

Charliere pastatyti jiems turėjo tinklelį, kad išsibarstė viršutiniame pusrutulyje baliono, ir linijos, kuri ilsėjosi gondola sustabdytas šios tinklelį. Į gondolos buvo žmonės. Ypatingą anga buvo pateiktas išleidimo vandenilio apvalkalo. Vožtuvas yra su lukštais, taip pat saugomi uždaro balasto, naudojamo pakeisti aukštį. Su sąlyga, taip pat buvo inkaras, kad būtų lengviau atsisėsti ant žemės.

Charliere daugiau nei 9 metrų, gruodžio 1 1783 skersmuo atsižvelgiant į Tuileries parką paėmė pradžios. Jis išvyko į profesoriaus Charles ir Robert, vienas iš brolių, kurie dalyvavo apie charliere statybos dalyvauti. Jie saugiai nusileido netoli kaimo, plaukioja apie 40 kilometrų. Charles tada tęsė kelionę vieni.

Charliere skrido 5 km, o iki neįtikėtinai aukščio tuo metu - 2750 m. Apie pusę po to, kai šiame transcendentinių aukštumų valandą Explorer nusileido saugiai, taip užbaigiant pirmąjį skrydį aeronautikos istoriją balioną, pripildytą vandenilio voką.

Balionas nuskrido virš Lamanšo

Gyvenimas Jean Pierre Blanchard, prancūzų inžinierius, padarytas per Channel pirmąjį skrydį oro balionu, yra įsidėmėtina, kad tai buvo lūžis iliustracija, kuri įvyko 18 amžiaus pabaigoje aeronautikos plėtrai. Blanchard prasidėjo, kad vykdė mojuoti skrydį idėją.

Jis pastatė mašiną 1781, kuris sparnų pagal pavaros jėgos rankose ir kojose. Pasitikrink jį kabinti ant virvės mesti per bloką, tai išradėjas buvo iškeltas į mūrinis namas aukščio, su atsvara buvo apie 10 kg. Malonu su pradiniu sėkmės, jis paskelbė laikraštyje savo mintimis apie mojuoti skrydį žmonėms galimybę.

Įsipareigojusi pirmąjį baliono kelionės lėktuvu, taip pat paieška skrydžio kontroliuoja Blanchard grįžo į sparnų idėją, tačiau buvo naudojamas kontroliuoti balioną. Nors pirmasis eksperimentas baigėsi blogai, tyrėjas nepalikite jų bandymai ir daugiau mėgsta į dangiškosios erdvės auga.

1784 rudenį, jis pradėjo skrydžius į Angliją. Mokslininkai kilo idėja skristi virš Lamanšo balionu, taip įrodant oro eismo tarp Prancūzijos ir Anglijos galimybę. 1785 7 sausio surengė šį istorinį skrydį, kuriame dalyvavo pats, ir dr Jeffrey, jo Amerikos draugui išradėjas.

Iš balionu ERA

Iš Oreivystės raidos istorija buvo trumpalaikis. Nuo amžiaus dirižabliai ir balionais iki jo užbaigimo pradžioje, atrodytų, šiek tiek daugiau nei 150 metų mažai. Pirmoji nemokama balionas pakilo į orą Montgolfier brolių 1783 ir 1937 metais sudegė LZ-129 Gindenburg, dirižablis, pastatytas Vokietijoje. Tai atsitiko Jungtinėse Amerikos Valstijose, Lakehurst, ant švartavimo stiebo. Laive buvo 97 žmonės. 35 iš jų mirė. Ši nelaimė taip sukrėstas pasaulis visuomenei, kad didžiosios valstybės buvo sulenkta prie didelių dirižabliai statybos nutraukimo. Taip baigėsi į aeronautikos erą, kurioje per pastaruosius 40 metų yra standžių dirižabliai plėtra, vadinamas zeppelins (vienas iš jų pagrindinių kūrėjų buvo Ferdinand von Zeppelin, Vokietijos apskritai).

Balionas sukurta Montgolfier brolių, buvo nevaldomas. Tik 1852 metais, Anri Zhiffar, prancūzų dizaineris, sukūrė valdomą balioną.

Inžinieriai jau seniai bandė išspręsti orlaivio standumo problemų. Davidu Shvartsu, Austrijos dizaineris, turiu idėją, kad jų metalinis korpusas. Berlyne 1897 m išaugo Aloft balionas Schwartzas. Jo kūnas buvo pagamintas iš aliuminio. Tačiau dėl variklio gedimo avarinio tūpimo buvo padaryta.

Graf Zeppelin "

Grafas von Zeppelin, susipažinti su Dovydo darbo, pamačiau savo perspektyvas. Jis atėjo su programos pagamintas iš Toršeras santvarų, kurios buvo prikniedytų aliuminio juosteles. Skylės jų įspaustas. Žiedo formos rėmo rėmeliai įvykdytas. Prie jų prisijungė stringeriai.

Kamera su vandenilio buvo dedamas tarp kiekvienos rėmų (iš viso 1,217 vienetai) pora. Todėl, kai žala keliose vidaus cilindro likusių palaikoma svyravimą. Atsižvelgiant į 1990 m cigarų formos vosmitonny milžinišką Zeppelin (dirižablių, kurio skersmuo yra 12 metrų, ilgis - 128) vasarą jis padarė sėkmingą 18 minučių skrydį, tekinimo savo kūrėją, tada galinga beveik proto miestas, nacionalinis didvyris.

Neseniai pralaimėjo karą su prancūzų, šalyje suvokiama nudžiuginti bendrą idėją apie šio stebuklas ginklų. Zeppelin - dirižablis, kurios buvo aktyviai naudojamas karo veiksmų. Pr, kad I pasaulinio karo pastatytas keletą mašinų, kurių ilgis buvo 148 m. Jie gali pasiekti greitį iki 80 km / h. Dirižabliai yra skirtos Grafas Zeppelin "išvyko į karą.

20-ojo amžiaus ir toliau demokratizuoti skrydžius. Modernus balionu tapo hobis daugeliui žmonių. Solomon Auguste Andre 1897, liepos, buvo pagamintas pirmasis skrydis Arkties istorija balioną. 1997 metais Balloon Fiesta vyko garbei šio įvykio šimtmetį Šiaurės ašigalį sportininkų oreivių. Nuo tada kasmet atvyksta čia drąsiausių komandą lipti į dangų. Šventė kosminiai skrydžiai - įspūdingi spektaklis grožėtis, kad daug žmonių ateis.